專利名稱：橋梁梳齒型伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與橋梁伸縮裝置有關(guān)，特別與橋梁梳齒型伸縮裝置有關(guān)。
技術(shù)背景-
目前伸縮量在40 160rnm范圍內(nèi)的橋梁伸縮裝置中，主要采用的是 型鋼模數(shù)式伸縮裝置，該類伸縮裝置以80mm為一個(gè)模數(shù)單元，伸縮量 小于80mm由兩根異型鋼、密封帶和錨固系統(tǒng)組成單縫伸縮裝置，80 160mm在單縫伸縮裝置基礎(chǔ)上增加中梁型鋼、位移箱、控制彈簧等部件 組成雙縫伸縮裝置，該類伸縮裝置由于預(yù)留伸縮縫與行車方向成一定角 度，行車沖擊力大，伸縮裝置容易破壞，同時(shí)行車平穩(wěn)性及舒適性差。 一種裝配式梳型伸縮裝置，雖行車平穩(wěn)性及舒適性均得到了改善，但活 動(dòng)和固定梳型板錨固螺栓容易松動(dòng)，引起安全隱患，加之制造和安裝成 本高，目前未獲得大規(guī)模推廣使用。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服以上不足，提供一種行車平穩(wěn)、舒適， 制造和安裝成本低，安全可靠，使用壽命長的梳齒型伸縮裝置。 本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型橋梁梳齒型伸縮裝置，其特征是梳型板1上的梳型齒11
與梳型板2上的梳型齒21相對錯(cuò)位布置，在梳型板1和梳型板2底面 分別連接有多塊錨固板3，每塊錨固板3上面連接有錨固鋼筋4，錨固 鋼筋可用圓形鋼筋彎曲而成。
上述的多塊錨固板3分別連接在梳型齒11、 21底面，以增強(qiáng)梳型 齒的剛性。
上述的梳型板1、 2下面有帶止水密封帶6的支承架5。 上述的支承架5截面形狀為倒L型，其上開有缺口51，可采用角鋼 制成。上述的支承架5截面形狀為I型，可采用扁鋼制成。 本實(shí)用新型中由于梳型齒的方向與行車方向平行，同時(shí)車輪一直保 持與梳型齒接觸，行車平穩(wěn)、舒適，無跳車現(xiàn)象；制造和安裝成本低，
采用型鋼模數(shù)式伸縮裝置錨固鋼板和錨固鋼筋的結(jié)構(gòu)，而不用梳型伸縮 裝置的螺栓錨固體系，不但安裝簡單容易，安裝質(zhì)量能得到保證外，也 避免采用螺栓錨固體系中螺母松動(dòng)，導(dǎo)致安全隱患的弊病，安全可靠， 使用壽命長。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中的A—A剖視圖。 圖3為支承架的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖3中的B—B剖視圖。 圖5為本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為圖5中的C—C剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:
圖1 圖4給出了本實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例特別適宜伸縮 量在80 160mm范圍內(nèi)的橋梁伸縮縫使用。如圖1、圖2所示，梳型板 1 一端的梳型齒11和梳型板2 —端的梳型齒21相對錯(cuò)位布置，同時(shí)梳 型齒的方向與行車方向保持平行，這樣就能使車輪一直與梳型齒接觸， 行車平穩(wěn)、舒適，避免了型鋼模數(shù)式伸縮裝置因結(jié)構(gòu)需要預(yù)留縫引起的 沖擊和跳車現(xiàn)象。多塊錨固板3分別直接焊接在梳型齒11和梳型齒21 底面，增大了梳型齒的慣性矩，提高了梳型齒抗彎剛度，從而可增長梳 型齒，實(shí)現(xiàn)伸縮量增大的目的。每塊錨固板3上面相應(yīng)焊接的錨固鋼筋 4與預(yù)埋鋼筋7焊接，通過新澆注的混凝土 8把梳型板1、 2與梁體連接 為一體。如圖3、圖4所示，支承架5上開有缺口51，以便支承架5焊 接到梳型齒11和梳型板2上時(shí)，錯(cuò)開錨固板3。橡膠止水密封帶6錨固 在支承架5上，由于橡膠止水密封帶6完全處于梳型板下面，不直接與 車輪接觸，不易損壞。 實(shí)施例2:
如圖5 圖6給出了本實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例特別適宜伸縮 量在40 80mm范圍內(nèi)的橋梁伸縮縫使用。不同之處在于由于梳型齒11和梳型齒21較短，剛性好，錨固板3不用焊接在梳型齒11和梳型齒21 下面，可沿伸縮裝置長度方向按一定間距布置。支承架5呈倒I型，用扁鋼制成。
權(quán)利要求1、橋梁梳齒型伸縮裝置，其特征在于梳型板(1)上的梳型齒(11)與梳型板(2)上的梳型齒(21)相對錯(cuò)位布置，在梳型板(1)和梳型板(2)底面分別連接有多塊錨固板(3)，每塊錨固板(3)上面連接有錨固鋼筋(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁梳齒型伸縮裝置，其特征在于多塊 錨固板(3)分別連接在梳型齒(11、 21)底面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橋梁梳齒型伸縮裝置，其特征在于 梳型板(1、 2)下面有帶止水密封帶(6)的支承架(5)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁梳齒型伸縮裝置，其特征在于支承 架(5)截面形狀為倒L型，其上開有缺口 (51)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁梳齒型伸縮裝置，其特征在于支承 架(5)截面形狀為I型。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種橋梁梳齒型伸縮裝置，梳型板(1)上的梳型齒(11)與梳型板(2)上的梳型齒(21)相對錯(cuò)位布置，在梳型板(1)和梳型板(2)底面分別連接有多塊錨固板(3)，每塊錨固板(3)上面連接有錨固鋼筋(4)。本實(shí)用新型行車平穩(wěn)、舒適，制造和安裝成本低，安全可靠，使用壽命長。
文檔編號E01D19/00GK201137037SQ20072008275
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者吳國慶 申請人:吳國慶