專利名稱：磁力驅(qū)動(dòng)路障的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種磁力驅(qū)動(dòng)路障。
背景技術(shù)：
為了防止汽車炸彈攻擊核電站、國家機(jī)關(guān)、各國領(lǐng)事館、重要的企事業(yè)、科研院校等單 位，相關(guān)安全部門通常是采取在相關(guān)部門的大門口設(shè)置混凝土路障、沙包路障等障礙，但由 于混凝土路障、沙包路障一旦設(shè)置就很難移動(dòng)，不僅嚴(yán)重影響相關(guān)部門正常的運(yùn)輸出入工作， 而且也極不美觀，有損相關(guān)單位的社會(huì)形象。為此，中國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2005年11月2 日公告了實(shí)用新型名稱為"大門防撞裝置"，專利號(hào)為ZL200420009876.4的實(shí)用新型專利， 該實(shí)用新型專利包括左、右二個(gè)沿垂直方向設(shè)置的導(dǎo)軌，二個(gè)導(dǎo)軌之間設(shè)有升降裝置，升降 裝置包括沿橫向設(shè)置的長條形的升降梁，長條形升降梁的左、右二端分別設(shè)有至少一個(gè)與所 述導(dǎo)軌相配合的滾輪，升降梁的上端面垂直地固定有多個(gè)防撞柱塞桿，升降梁的中部分別設(shè) 有電動(dòng)升降裝置和手動(dòng)升降裝置，在二個(gè)導(dǎo)軌的頂部沿橫向設(shè)有長條形的地面蓋板，地面蓋 板的下端面垂直地固定有多個(gè)分別與防撞柱塞桿相配合的柱塞桿導(dǎo)向套，在地面蓋板下方設(shè) 有至少一個(gè)與升降梁相連的配重裝置。但上述實(shí)用新型專利的用于驅(qū)動(dòng)升降梁的電動(dòng)升降裝 置和手動(dòng)升降裝置較為復(fù)雜，導(dǎo)致其在使用過程中的故障率較高，而電機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn) 生較大的噪聲。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種無噪聲，故障率低，使用壽命長，更加安全可靠的磁力 驅(qū)動(dòng)路障。
本實(shí)用新型的磁力驅(qū)動(dòng)路障，包括沿橫向設(shè)置的升降梁，升降梁的上端面垂直地固定有 多個(gè)防撞柱塞桿，升降梁上下可動(dòng)地安裝在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌的上方沿橫向設(shè)有地面蓋板，地面 蓋板上設(shè)有多個(gè)與防撞柱塞桿的位置相對(duì)應(yīng)的通孔，所述升降梁與至少一個(gè)牽引繩的一端相 連，每個(gè)牽引繩的中部繞過若干換向輪，其另一端與軸線沿垂直方向固定設(shè)置的磁力線圈中 的動(dòng)鐵芯相連。
本實(shí)用新型的磁力驅(qū)動(dòng)路障，其中每個(gè)所述磁力線圈包括相互串聯(lián)的上磁力線圈和下磁 力線圈，每個(gè)所述動(dòng)鐵芯包括連接螺桿，每個(gè)連接螺桿的中下部安裝有多個(gè)用鐵磁質(zhì)材料制 成的圓柱板。
本實(shí)用新型的磁力驅(qū)動(dòng)路障，其中每個(gè)所述牽引繩向上延伸繞過換向繩輪、再沿水平方 向延伸繞過換向繩輪后，再向下延伸與所述連接螺桿的頂端相連。
本實(shí)用新型的磁力驅(qū)動(dòng)路障，其中所述牽引繩和所述磁力線圈和所述動(dòng)鐵芯的數(shù)量為2 一30套。
本實(shí)用新型的磁力驅(qū)動(dòng)路障，其中所述升降梁的左、右二端分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo)軌，中部設(shè)
有1—6個(gè)導(dǎo)軌，所述防撞柱塞桿的數(shù)量為3—30個(gè)，防撞柱塞桿之間的距離為300~1000mra， 每個(gè)防撞柱塞桿的直徑為100 300rnrn。
與原有的電力驅(qū)動(dòng)路障相比，本實(shí)用新型的磁力驅(qū)動(dòng)路障的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于其升 降梁與至少一個(gè)牽引繩的一端相連，每個(gè)牽引繩的中部繞過若干換向輪，其另一端與軸線沿
垂直方向固定設(shè)置的磁力線圈中的動(dòng)鐵芯相連，由于是利用磁力線圈通過動(dòng)鐵芯升起或降下 防撞柱塞桿，故本實(shí)用新型的磁力驅(qū)動(dòng)路障具有無噪聲，故障率低，使用壽命長，更加安全 可靠，結(jié)構(gòu)合理的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型磁力驅(qū)動(dòng)路障的其他細(xì)節(jié)和特點(diǎn)可通過閱讀下文結(jié)合附圖詳加描述的實(shí)施例 便可清楚明了。


圖1為本實(shí)用的新型磁力驅(qū)動(dòng)路障的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖2為圖1的側(cè)視剖面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的磁力驅(qū)動(dòng)路障，包括沿橫向設(shè)置的升降梁l，升降梁l 的上端面垂直地固定有多個(gè)防撞柱塞桿2，升降梁1上下可動(dòng)地安裝在導(dǎo)軌3上，導(dǎo)軌3的 上方沿橫向設(shè)有地面蓋板4，地面蓋板4上設(shè)有多個(gè)與防撞柱塞桿2的位置相對(duì)應(yīng)的通孔， 其特征在于所述升降梁1與至少一個(gè)牽引繩5的一端相連，每個(gè)牽引繩5的中部繞過若干換 向輪，其另一端與軸線沿垂直方向固定設(shè)置的磁力線圈8中的動(dòng)鐵芯9相連。當(dāng)給磁力線圈 8通上不同方向電流時(shí)，磁力線圈8所產(chǎn)生的磁場會(huì)吸引動(dòng)鐵芯9向下或向上運(yùn)動(dòng)，從而使 升降梁1沿著導(dǎo)軌3向上或向下運(yùn)動(dòng)，于是，升降梁1上設(shè)有的多個(gè)與防撞柱塞桿2就會(huì)隨 之向上或向下運(yùn)動(dòng)，并將道路上的車輛攔阻住或放行過去。
當(dāng)防撞柱塞桿2受到車輛的撞擊時(shí)，采用牽引繩5這種連接方式移動(dòng)升降梁1，可以使 升降梁1的磁力線圈8和動(dòng)鐵芯9免于被同時(shí)破壞，從而使磁力驅(qū)動(dòng)路障經(jīng)過簡單的調(diào)整修 復(fù)后可繼續(xù)使用。
每個(gè)磁力線圈8包括相互串聯(lián)的上磁力線圈IO和下磁力線圈11,采用上磁力線圈10和 下磁力線圈11這樣的設(shè)計(jì)便于加大或調(diào)整動(dòng)鐵芯9的行程，每個(gè)動(dòng)鐵芯9包括連接螺桿12， 每個(gè)連接螺桿12的中下部安裝有多個(gè)用鐵磁質(zhì)材料制成的圓柱板13。在設(shè)計(jì)時(shí)，可通過調(diào) 整圓柱板13的數(shù)量使升降梁上、下運(yùn)動(dòng)所需的作用力大大降低，使得上磁力線圈10和下磁 力線圈11可以較容易將所有的防撞柱塞桿5升起來或者壓到地平面下面去。
每個(gè)牽引繩5向上延伸繞過換向繩輪6、再沿水平方向延伸繞過換向繩輪7后，再向下 延伸與所述連接螺桿12的頂端相連。
上述牽引繩5和磁力線圈8和動(dòng)鐵芯9的數(shù)量為2—30套。
上述升降梁3的左、右二端分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo)軌3，中部設(shè)有1一6個(gè)導(dǎo)軌3，防撞柱塞桿 5的數(shù)量為3—30個(gè)，防撞柱塞桿5之間的距離為300—1000mm，每個(gè)防撞柱塞桿5的直徑為 100 300mrn。
本實(shí)用新型的磁力驅(qū)動(dòng)路障在使用時(shí)，可在必要時(shí)升起所有的防撞柱塞桿5，防止可疑
的車輛強(qiáng)行闖過，從而可確保相關(guān)部門的安全，如果檢査后確定沒有問題，則可降下所有的 防撞柱塞桿5，讓車輛順利通過。故本實(shí)用新型的磁力驅(qū)動(dòng)路障具有結(jié)構(gòu)簡單，投資小，使 用壽命長，更加安全可靠的特點(diǎn)。
上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的 構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)方案前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì) 本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新 型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1.磁力驅(qū)動(dòng)路障，包括沿橫向設(shè)置的升降梁(1)，升降梁(1)的上端面垂直地固定有多個(gè)防撞柱塞桿(2)，升降梁(1)上下可動(dòng)地安裝在導(dǎo)軌(3)上，導(dǎo)軌(3)的上方沿橫向設(shè)有地面蓋板(4)，地面蓋板(4)上設(shè)有多個(gè)與防撞柱塞桿(2)的位置相對(duì)應(yīng)的通孔，其特征在于所述升降梁(1)與至少一個(gè)牽引繩(5)的一端相連，每個(gè)牽引繩(5)的中部繞過若干換向輪，其另一端與軸線沿垂直方向固定設(shè)置的磁力線圈(8)中的動(dòng)鐵芯(9)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁力驅(qū)動(dòng)路障，其特征在于每個(gè)所述磁力線圈(8)包括相互串 聯(lián)的上磁力線圈(10)和下磁力線圈(11)，每個(gè)所述動(dòng)鐵芯(9)包括連接螺桿(12)，每個(gè) 連接螺桿(12)的中下部安裝有多個(gè)用鐵磁質(zhì)材料制成的圓柱板(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的磁力驅(qū)動(dòng)路障，其特征在于，每個(gè)所述牽引繩(5)向上延伸繞 過換向繩輪(6)、再沿水平方向延伸繞過換向繩輪(7)后，再向下延伸與所述連接螺桿(12) 的頂端相連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的磁力驅(qū)動(dòng)路障，其特征在于，所述牽引繩(5)和所述磁力線圈 (8)和所述動(dòng)鐵芯(9)的數(shù)量為2—30套。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的磁力驅(qū)動(dòng)路障，其特征在于所述升降梁(3)的左、右二端分別 設(shè)有一個(gè)導(dǎo)軌(3)，中部設(shè)有1-6個(gè)導(dǎo)軌(3)，所述防撞柱塞桿(5)的數(shù)量為3-30個(gè)， 防撞柱塞桿(5)之間的距離為300~1000mm，每個(gè)防撞柱塞桿(5)的直徑為100 300mm。
專利摘要一種磁力驅(qū)動(dòng)路障，包括沿橫向設(shè)置的升降梁(1)，升降梁(1)的上端面垂直地固定有多個(gè)防撞柱塞桿(2)，升降梁(1)上下可動(dòng)地安裝在導(dǎo)軌(3)上，導(dǎo)軌(3)的上方沿橫向設(shè)有地面蓋板(4)，地面蓋板(4)上設(shè)有多個(gè)與防撞柱塞桿(2)的位置相對(duì)應(yīng)的通孔，所述升降梁(1)與至少一個(gè)牽引繩(5)的一端相連，每個(gè)牽引繩(5)的中部繞過若干換向輪，其另一端與軸線沿垂直方向固定設(shè)置的磁力線圈(8)中的動(dòng)鐵芯(9)相連。其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，投資小，使用壽命長，更加安全可靠的磁力驅(qū)動(dòng)路障。
文檔編號(hào)E01F13/00GK201068556SQ20072016989
公開日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月25日
發(fā)明者樊立勇, 樊立宏 申請(qǐng)人:樊立宏;樊立勇