專利名稱：公路上窄類型車車道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
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本發(fā)明涉及公路工程，尤其是一種公路上窄類型車車道。
背景技術(shù)：
目前公路筑建都是利用工程來完成的。工程前在路寬方面的公知技術(shù)指導(dǎo)下 進(jìn)行征地、修路基、鋪成路后，再按工程前設(shè)計(jì)好的路寬標(biāo)準(zhǔn)，用交通標(biāo)線劃 出雙向多條車道或單向多條車道等。這樣的公路工程完工以后，在公路上劃出
來的車道都是3米以上的寬車道，這種寬車道是以寬類型車(大卡車、大轎車 等)安全通行為標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的。現(xiàn)在，走這種寬類型車道的車，尤其是在城市 與周邊地區(qū)，大多數(shù)都是窄類型車(小轎車、小箱貨車等)這種窄型車安全通 行的路用不了這么寬，無形中產(chǎn)生了窄車走寬路，浪費(fèi)公路資源的不合理現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公路工程路寬方面的公知技術(shù)存在利用土地、公路資源有不 合理現(xiàn)象而提供一種技術(shù)簡單、實(shí)用可靠的公路上窄類型車車道技術(shù)。
本發(fā)明為解決公路工程路寬方面的公知技術(shù)存在技術(shù)問題所采用的技術(shù)方 案是
一種公路上窄類型車車道，由公路1與公路上用交通標(biāo)線劃出的縱向多條
線2，組成的窄類型車車道3。其特征是窄類型車車道是2.99米——0.01米之
間的車道。
本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施
根據(jù)權(quán)利要求l.所述的公路上窄類型車車道，其特征是所述窄類型車車 道與公知技術(shù)寬類型車車道同時(shí)混合存在公路上，公路1上的窄類型車車道2.、
3、 4、 5有的套在公知技術(shù)寬類型車車道8、 9、 10內(nèi)，有的騎在公知技術(shù)寬類型車車道線13、 14、 15上。公路上窄類型車車道標(biāo)線16、 17、 18標(biāo)明該道、 線，在公路上相應(yīng)的位置。中心線12是雙向車道20的分界線。在非機(jī)動(dòng)車道 11內(nèi)，還套有兩條窄類型車車道、電力車道6、人力車道7，這兩種非機(jī)動(dòng)車類 的窄類型車車道分界線是19。在公路上最靠外邊兩側(cè)的21是公路與非公路的分 界線。 '
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是l.窄類型車車道在公路上單獨(dú)使用時(shí)尤其 在城區(qū)，可以方便靈活充分利用路寬不標(biāo)準(zhǔn)的小馬路，將其辟成專走窄類型車 車道，可以多增加一條或幾條窄類型車車道，以解窄類型車車多路少堵車嚴(yán)重 的燃眉之急。2.公知技術(shù)寬類型車車道與該技術(shù)同時(shí)存在公路上時(shí)，即不影響 寬類型車通行還可以多增加一條或幾條窄類型車車道，供窄類型車通行。由于 窄類型車車道多了，窄類型車通行速度就快了，還為寬類型車滕出了寬類型車 車道。因此這兩種類型的車都因車道多了、路暢通了，可以少停車或不停車。
這樣一來不但節(jié)省了時(shí)間、燃油，而且還減少了排放。3.在非機(jī)動(dòng)車道上還能 將電力車與人力車分開行駛可以大大增加這兩種車行車安全系數(shù)。4.根據(jù)該發(fā)
明原理，在筑建新公路改造舊公路工程時(shí)，可以節(jié)省大量的土地、公路資源與 筑建公路用的各種物資材料。既省工、省時(shí)又省錢，還可以多出產(chǎn)品。(窄類型 車車道)另外本發(fā)明還具有技術(shù)簡單，易操作的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)詢示意圖
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)與公知技術(shù)結(jié)構(gòu)混合圖
具體實(shí)施例方式
為了進(jìn)一步了解本發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例以下實(shí)施例，并配合附圖詳
細(xì)說明如下請參閱圖1
由公路1與在公路上用交通標(biāo)線劃出的縱向多條線2，組成的窄類型車車道3。
請參閱圖2
公路1上的窄類型車車道2.、 3、 4、 5有的套在公知技術(shù)寬類型車車道8、 9、 10內(nèi)，有的騎在公知技術(shù)寬類型車車道線13、 14、 15上。公路上窄類型車車道 標(biāo)線16、 17、 18標(biāo)明該道、線，在公路上相應(yīng)的位置。中心線12是雙向車道 20的分界線。在非機(jī)動(dòng)車道ll內(nèi)，還套有兩條窄類型車車道、電力車道6、人 力車道7，這兩種非機(jī)動(dòng)車類的窄類型車車道分界線是19。在公路上最靠外邊 兩側(cè)的21是公路與非公路的分界線。
權(quán)利要求
1.一種公路上窄類型車車道，由公路1與公路上用交通標(biāo)線劃出的縱向多條線2，組成的窄類型車車道3。其特征是窄類型車車道是2.99米——0.01米之間的車道。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l.所述的公路上窄類型車車道，其特征是所述窄類 型車車道與公知技術(shù)寬類型車車道同時(shí)混合存在公路上，公路1上的窄類型 車車道2.、 3、 4、 5有的套在公知技術(shù)寬類型車車道8、 9、 10內(nèi)，有的騎在 公知技術(shù)寬類型車車道線13、 14、 15上。公路上窄類型車車道標(biāo)線16、 17、 18標(biāo)明該道、線，在公路上相應(yīng)的位置。中心線12是雙向車道20的分界線。 在非機(jī)動(dòng)車道ll內(nèi)，還套有兩條窄類型車車道、電力車道6、人力車道7， 這兩種非機(jī)動(dòng)車類的窄類型車車道分界線是19。在公路上最靠外邊兩側(cè)的 21是公路與非公路的分界線。
全文摘要
本發(fā)明提供一種公路上窄類型車車道。其特點(diǎn)是由公路與在公路上用交通標(biāo)線劃出來縱向多條線組成的窄類型車車道。除了可以作為窄類型車專用車道外，還可以與公知技術(shù)的寬類型車車道同時(shí)存在公路上混合使用。在非機(jī)動(dòng)車道上還能將電力車與人力車分開行駛。因此可以在公知技術(shù)的寬類型車車道上多增加一條或多條窄類型車車道。解決了窄類型車走寬路、浪費(fèi)公路資源的問題。根據(jù)該發(fā)明在筑建新公路改造舊公路工程時(shí)，可以節(jié)省大量土地、公路資源與筑建公路用的各種物資材料。既省工、省時(shí)又省錢，還可以多出產(chǎn)品(窄類型車車道)。另外本發(fā)明還具有技術(shù)簡單，易操作的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E01C1/00GK101597877SQ20081005340
公開日2009年12月9日 申請日期2008年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月3日
發(fā)明者陳紹斌 申請人:陳紹斌