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以箱形截面替代肋形主拱圈截面加固雙曲拱橋的方法

文檔序號(hào):2285128閱讀:736來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:以箱形截面替代肋形主拱圈截面加固雙曲拱橋的方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及橋梁的加固方法,尤其是一種以箱形截面替代肋形主拱圈截面 加固雙曲拱恃的方法。
背景技術(shù)
雙曲拱橋迄今仍是我國(guó)獨(dú)有、極具中華民族氣息與特點(diǎn)的橋型,由于該橋
型具有造型美觀,造價(jià)經(jīng)濟(jì),建造技術(shù)簡(jiǎn)單的特點(diǎn),所以上世紀(jì)60 80年代 我國(guó)建造了大量的該結(jié)構(gòu)形式的橋梁,以滿足交通運(yùn)輸事業(yè)的需要。該橋型一 般都是由空腹式拱上建筑(包括腹拱墩、腹拱圈、實(shí)腹段和橋面系)、肋形主 拱圈和下部結(jié)構(gòu)(墩、臺(tái))及防護(hù)結(jié)構(gòu)等組成,由于其①整體受力狀況比較復(fù) 雜;②肋形主拱圈縱向剛度較差,橫向整體性不足;③整體變形協(xié)調(diào)性差;④ 肋形主拱圈的拱肋與拱波板間的結(jié)合面過(guò)小、截面受力復(fù)雜、整體性差;(D橫 向聯(lián)系的整體剛度不足和拱肋本身的抗側(cè)向推力的剛度不足。致使該橋型在運(yùn) 營(yíng)若干年后就出現(xiàn)不同程度的病害,并存在較嚴(yán)重的安全隱患,已經(jīng)不能適應(yīng) 日益增長(zhǎng)的交通量的需求,而全部拆除重建則不僅需要較大的經(jīng)濟(jì)投入,而且 對(duì)自然和社會(huì)資源的占用量較大,廢棄物對(duì)環(huán)境的污染也較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種成本低、力學(xué)性能好和安全性能高的以箱形截 面替代肋形主拱圈截面加固雙曲拱橋的方法。
本發(fā)明的以箱形截面替代肋形主拱圈截面加固雙曲拱橋的方法,是在雙曲 拱橋肋形主拱圈的各拱肋上植錨固鋼筋,然后在錨固鋼筋上掛鋼筋網(wǎng),并在鋼 筋網(wǎng)下安裝模板,在拱肋底緣滿跨橫橋向現(xiàn)澆12 15cm厚的鋼筋混凝土板, 使肋形主拱圈截面形式由獨(dú)立、分散的多肋式截面變成整體單箱多室截面。
本發(fā)明的以箱形截面替代肋形主拱圈截面加固雙曲拱橋的方法具有以下 優(yōu)點(diǎn)
1、 在提高主拱圈整體性和剛度的同時(shí)大幅度提高了橋梁的承載能力;
2、 改變了原主拱圈各肋分散受力的狀況,使其形成整體截面而共同受力;同時(shí)消除了各拱肋間受力不均勻、變形不協(xié)調(diào)及其所產(chǎn)生的病害;
3、 節(jié)省了因廢棄、拆除和重建而帶來(lái)的自然資源和經(jīng)濟(jì)資源的占用;
4、 避免了因廢棄、拆除老橋?qū)ψ匀画h(huán)境帶來(lái)的污染。


圖1為采用本發(fā)明方法加固的雙曲拱橋結(jié)構(gòu)示意圖2為圖l橫截面結(jié)構(gòu)示意圖3為現(xiàn)有技術(shù)的雙曲拱橋橫截面結(jié)構(gòu)示意圖4為圖2中局部放大圖。
具體實(shí)施例方式
一種以箱形截面替代肋形主拱圈截面加固雙曲拱橋的方法,是在雙曲拱橋 的肋形主拱圈各拱肋5上植錨固鋼筋6,然后在錨固鋼筋6上掛鋼筋網(wǎng)7,并 在鋼筋網(wǎng)7下安裝模板,以拱肋底緣滿跨橫橋向現(xiàn)澆12 15cm厚的鋼筋混凝 土板4,使肋形拱圈截面形式由獨(dú)立、分散的多肋式截面變成整體單箱多室截 面。加固后的雙曲拱橋包括橋面系l、空腹式拱上建筑2、拱波3,主拱圈截面 形式為整體單箱多室截面,由拱波3、鋼筋混凝土板4和拱肋5共同構(gòu)成。
權(quán)利要求
1、一種以箱形截面替代肋形主拱圈截面加固雙曲拱橋的方法,其特征在于包含以下步驟在雙曲拱橋的肋形主拱圈各拱肋(5)上植錨固鋼筋(6),然后在錨固鋼筋(6)上掛鋼筋網(wǎng)(7),并在鋼筋網(wǎng)(7)下安裝模板,最后以拱肋底緣滿跨橫橋向現(xiàn)澆12~15cm厚的鋼筋混凝土板(4),使肋形拱圈截面形式由獨(dú)立、分散的多肋式截面變成整體單箱多室截面。
全文摘要
一種以箱形截面替代肋形主拱圈截面加固雙曲拱橋的方法,是在雙曲拱橋肋形主拱圈的各拱肋上植錨固鋼筋,然后在錨固鋼筋上掛鋼筋網(wǎng),并在鋼筋網(wǎng)下安裝模板,在拱肋底緣滿跨橫橋向現(xiàn)澆12~15cm厚的鋼筋混凝土板,使肋形主拱圈截面形式由獨(dú)立、分散的多肋式截面變成整體單箱多室截面。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1.在提高主拱圈整體性和剛度的同時(shí)大幅度提高了橋梁的承載能力;2.改變了原主拱圈各肋分散受力的狀況,使其形成整體截面而共同受力;同時(shí)消除了各拱肋間受力不均勻、變形不協(xié)調(diào)及其所產(chǎn)生的病害;3.節(jié)省了因廢棄、拆除和重建而帶來(lái)的自然資源和經(jīng)濟(jì)資源的占用;4.避免了因廢棄、拆除老橋?qū)ψ匀画h(huán)境帶來(lái)的污染。
文檔編號(hào)E01D4/00GK101289837SQ20081010692
公開(kāi)日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2008年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月16日
發(fā)明者吳利平, 諶樂(lè)強(qiáng), 諶潤(rùn)水 申請(qǐng)人:江西中煤建設(shè)工程有限公司
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