專利名稱：組合刀具式機場道面清縫機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及道路清縫機，具體涉及一種組合刀具式機場道面清縫機。
背景技術：
混凝土路面鋪設時，都會留下接縫。時間一長，原嵌縫材料便逐漸老化， 這不僅會加速接縫處路面的損壞，還會對車輛的運行造成安全隱患。特別是對 于飛行安全至關重要的機場跑道，接縫中的失效物必須及時清理，并重新嵌入 新材料與使之接縫壁充分粘合?，F(xiàn)有的各式道面清縫機，有的整機龐大笨重、 操作不便，有的清理速度、效果不夠理想，有的清縫時塵土飛楊，環(huán)境污染嚴 重，因而制約了這些清縫機在某些場合的推廣應用。例如，目前機場停機坪的 道面清縫大多還是依靠人工來解決。人工清縫工作量大，工期長，以致機場內(nèi) 部工作和飛機的通航都會受到一定影響；而且手工操作的清縫質量也難以保證， 也直接影響到后道工序再填縫的效果。因而，研制一種機場專用的小型輕便具 有高工作效率，高施工質量的道面清縫機非常必要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述存在情況，提出了一種組合刀具式機場道面清縫機，目的 在于使該機在不產(chǎn)生環(huán)境污染的前提下，可快速便捷地清理出機場道面接縫中 的失效嵌縫材料及雜物。
本發(fā)明的技術解決方案
本發(fā)明整機主要由包含發(fā)動機、變速箱、底盤、驅動輪、離合及制動操縱 機構的動力裝置，和電控制操作的清縫裝置、導向裝置，及拖掛坐椅組成。所 述的電控制操作的清縫裝置主要由刀具升降機構、組合刀具和合刀機構組成，
刀具升降機構的電動刀具推桿通過下方的升降滑塊與刀具連接，合刀機構設置 在組合刀具的上方。所述的電控制操作的導向裝置主要由導向輪、導向輪支桿、 電動導向升降推桿構成，導向輪支桿一端連接導向輪，另一端連接在底盤上， 電動導向升降推桿一端連接在發(fā)動機的外殼上，另一端與導向輪支桿相連接。 所述底盤的下方連接有萬向輪。 本發(fā)明的有益效果-( 一 )本發(fā)明能夠高質量迅速地清理機場接縫內(nèi)失效的嵌入材料及雜物，
無揚塵污染，不損場道面，能滿足機場對環(huán)保的高要求；
(二) 本發(fā)明所設計的組合刀具為高強度剪式浮動刀具，配合刀具電動升 降機構，可適應不同寬度的接縫，和靈活控制所需清縫的深度，因而不僅清縫 工作效率高，而且清縫效果好，是后道向嵌縫中充填新材料使之牢固與縫壁結 合工序的重要保證；
(三) 本發(fā)明采用電動升降導向，導向支桿高度可調，與進行人工操作相 比降低了勞動強度；
(四) 本發(fā)明配置的拖掛坐椅，工作時減輕操作人員的體力消耗，而設備 需裝車運輸時，又可拆卸另行安放，節(jié)省載運空間。
(五) 本發(fā)明整體結構緊湊，可原地作360度轉向、機動靈活、操作移動 方便，是機場道面直線接縫養(yǎng)護的理想設備。


附圖1為本發(fā)明整機結構示意附圖2為本發(fā)明組件一清縫裝置的結構示意附圖3為本發(fā)明清縫裝置的組合刀具與合刀機構連接結構示意附圖4為本發(fā)明清縫裝置的組合刀具與合刀機構連接的側視結構示意附圖5為本發(fā)明清縫裝置的組合刀具的結構示意圖；
具體實施例方式
如圖1所示，
本發(fā)明的動力裝置與現(xiàn)有技術相同，主要包含發(fā)動機l (該發(fā)動機或是柴油 機、或為汽油發(fā)動機)、變速箱2、底盤3、驅動輪4、離合及制動操縱機構5。 不同之處在于它還包含有電控制操作清縫裝置6、導向裝置7;底盤下還設有萬 向輪8;另外還設置有拖掛坐椅9。本發(fā)明的發(fā)動機、變速箱設置在底盤之上， 離合及制動操縱機構與變速箱連接，導向裝置與清縫裝置分別設置于驅動輪的 前、后方。電控制操作面板及離合制動的操縱手柄設置于清縫裝置的上方。所 述導向裝置主要由導輪71、導向支桿72、電動導向升降推桿73組成，電動導 向升降推桿控制按鈕設置在拖掛坐椅正前方的操作面板10上。清縫裝置設置于 操作面板下方、與機架連接，主要由組合刀具61、刀具升降機構62、合刀機構 63組成。拖掛坐椅由座椅91、座椅底架92、座椅輪93組成，座椅底架與整機 通過銷軸作可拆卸連接。圖1中還可見離合及制動操縱機構的手柄51，操作人 員扶手52。
再如圖2、 3、 4、 5所示，
本發(fā)明的清縫裝置清縫的組合刀具61包含有兩架形狀一致的鉤形彎刀，分 別是上刀具61A、下刀具61B,并通過刀軸61C將它們上下重疊串在一起，兩 者的非彎頭一端的端頭之間設置有拉簧61D，能使上下刀具的彎頭端能象剪刀 一樣張開，產(chǎn)生浮動效果。清縫裝置的刀具升降機構62主要由電動升降推桿62A 及連接在其下方的滑塊62B、和滑塊導向板(圖中未表示)組成，并通過安裝板 62C與整機連接。組合刀具的刀軸61C連接在滑塊上，當電動升降推桿推出或 縮進時，滑塊62B即跟隨其運行，并帶動組合刀具整體上下位移；清縫裝置的
合刀機構63主要由內(nèi)滑套63A、外滑套63B、導套63C、導柱63D，銅套63E、 連接板63F、檔桿63G、壓縮彈簧63H組成，內(nèi)外滑套以螺絲連接成一體，導 套底部固定連接在刀具升降機構的滑塊上，導套63C的內(nèi)壁設置有對稱的兩個 豎槽，外滑套的底端與兩個豎槽對應處各設置有滑銷63B1。兩個滑銷在兩個豎 槽內(nèi)滑動，可帶動內(nèi)外滑套在導套內(nèi)上下活動；內(nèi)外滑套之間至導套的底部的 腔體內(nèi)、設置壓縮彈簧，導套的中心設置有導柱、導柱外壁由上而下開設有螺 旋槽63Dl，內(nèi)滑套的底部設有一單體滑銷63Al，單體滑銷位于螺旋槽內(nèi)，導 柱的底端穿過滑塊的頂板與連接板固定，銅套設置在導柱與滑塊頂板相接處。 以下結合附圖，簡述本發(fā)明清縫裝置的工作過程
本發(fā)明在進入、退出施工現(xiàn)場或轉場時，通過操作面板的按鈕使刀具升降 機構的電動升降推桿將組合刀具升起來，而電動導向推桿也將導向輪升起，此 時萬向輪著地與驅動輪，座椅輪一起行走。
本發(fā)明到達現(xiàn)場，需作清縫作業(yè)時，整機與所需施工的機場道面接縫對正， 然后控制電動導向推桿使導向輪下降落地，并對準道面接縫中，此時萬向輪離 開地面，導向輪為整機行走導向，驅動輪可使整機沿著道面接縫前行。清縫施 工時，需要向道面接縫下刀時，座椅操作者，用腳踏下內(nèi)滑套，壓縮彈簧同時 收縮，內(nèi)滑套下端的滑銷在導柱的螺旋槽中向下滑動，從而使導柱轉動一定的 角度，導柱則又帶動連接板和檔桿轉動，兩檔桿的轉動使組合刀具的兩架刀具 并攏，并伸入道面接縫中。再操縱刀具升降機構使組合刀具到達所需深度時， 放開在內(nèi)滑套上的踩腳，內(nèi)外滑套在壓縮彈簧張力的作用下向上升起，從而又 帶動導柱往回轉動，連接板和兩檔桿也回位，組合刀具在拉簧61D的作用下張 開，貼緊縫壁。當整機前行時、組合刀具的彎刀頭不斷地把道面接縫中的老化 材料清理出來。清理過程中如遇到縫壁上有凸起的水泥硬塊時，又可以操作兩
架刀具并攏，而讓過水泥硬塊，從而保護刀具不受損壞，同時也不會使縫壁的 道面受損壞。
本清縫機不僅可以為機場道面清縫專用，也可以使用于其它混凝土路面接 縫的清理。
本發(fā)明通過動力裝置，電控制操縱導向裝置與清縫裝置的協(xié)調配合，達到 了預期發(fā)明目的。
權利要求
1、組合刀具式機場道面清縫機，整機主要由包含發(fā)動機(1)、變速箱(2)、底盤(3)、驅動輪(4)、離合及制動操縱機構(5)的動力裝置，其特征在于它還包括電控制操作的清縫裝置(6)、導向裝置(7)，所述的電控制操作的清縫裝置主要由組合刀具(61)、刀具升降機構(62)、和合刀機構(63)組成，刀具升降機構的電動刀具推桿通過下方的升降滑塊(62B)與組合刀具連接，合刀機構設置在組合刀具的上方；所述的電控制操作的導向裝置主要由導向輪(71)、導向輪支桿(72)、電動導向升降推桿(73)構成，導向輪支桿一端連接導向輪，另一端連接在底盤上，電動導向升降推桿一端連接在發(fā)動機的外殼上，另一端與導向輪支桿相連接。
2、 根據(jù)權利要求1所述的組合刀具式機場道面清縫機，其特征在于所述 底盤下還設有萬向輪(8)。
3、 根據(jù)權利要求1所述的組合刀具式機場道面清縫機，其特征在于所述 整機還設置有拖掛坐椅(9)，拖掛坐椅由座椅(91)、座椅底架(92)、座椅輪(93)組成，座椅底架與整機通過銷軸作可拆卸連接。
4、 根據(jù)權利要求1所述的組合刀具式機場道面清縫機，其特征在于所述 整機組件的發(fā)動機、變速箱設置在底盤之上，離合及制動操縱機構與變速箱連 接，導向裝置與清縫裝置分別設置于驅動輪的前、后方，電控制操作面板及離 合制動的操縱手柄設置于清縫裝置的上方。
5、 根據(jù)權利要求1所述的組合刀具式機場道面清縫機，其特征在于所述 清縫裝置的組合刀具(61)包含有兩架形狀一致的鉤形彎刀，分別是上刀具(61A)、下刀具(61B)，并通過刀軸(61C)將它們上下重疊串在一起，兩者 的非彎頭一端的端頭之間設置有拉簧(61D)。
6、 根據(jù)權利要求1所述的組合刀具式機場道面清縫機，其特征在于所述清縫裝置的刀具升降機構(62)主要由電動升降推桿(62A)及連接在其下方的 升降滑塊(62B)、和滑塊導向板組成，并通過安裝板(62C)與整機連接。
7、 根據(jù)權利要求1所述的組合刀具式機場道面清縫機，其特征在于所述 清縫裝置的合刀機構(63)主要由內(nèi)滑套(63A)、外滑套(63B)、導套(63C)、 導柱(63D)，銅套(63E)、連接板(63F)、檔桿(63G)、壓縮彈簧(63H)組 成，內(nèi)外滑套以螺絲連接成一體，導套底部固定連接在刀具升降機構的滑塊上。
8、 根據(jù)權利要求7所述的組合刀具式機場道面清縫機，其特征在于所述 導套(63C)的內(nèi)壁設置有對稱的兩個豎槽，外滑套的底端與兩個豎槽對應處各 設置有滑銷(63B1);內(nèi)外滑套之間至導套的底部的腔體內(nèi)、設置壓縮彈簧(63H)。
9、 根據(jù)權利要求7所述的組合刀具式機場道面清縫機，其特征在于所述 導套的中心設置有導柱，導柱外壁由上而下開設有螺旋槽(63D1)，內(nèi)滑套的底 部設有一單體滑銷(63A1)，單體滑銷位于螺旋槽內(nèi)，導柱的底端穿過滑塊的頂 板與連接板固定，銅套(63E)設置在導柱與滑塊頂板相接處。
10、 根據(jù)權利要求1所述的組合刀具式機場道面清縫機，其特征在于所述 發(fā)動機或為柴油機、或為汽油發(fā)動機。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種組合刀具式機場道面清縫機。該清縫機的整機主要由包含發(fā)動機、變速箱、底盤、驅動輪、離合及制動操縱機構的動力裝置，和電控制操作的清縫裝置、導向裝置，及拖掛坐椅組成。清縫裝置主要由刀具升降機構、組合刀具和合刀機構組成；導向裝置主要由導向輪、導向輪支桿、電動導向升降推桿構成。本發(fā)明無揚塵污染，不損機場道面，能滿足機場對環(huán)保的高要求；所設計的清縫裝置為高強度剪式浮動刀具并實現(xiàn)電動升降，可適應不同寬度的接縫、和靈活控制所需清縫的深度，能夠高質量迅速地清理機場接縫內(nèi)失效的嵌入材料及雜物。本發(fā)明整體結構緊湊、機動靈活、操作移動方便，是機場和混凝土道面接縫養(yǎng)護的理想設備。
文檔編號E01C23/00GK101358442SQ20081019593
公開日2009年2月4日 申請日期2008年9月7日 優(yōu)先權日2008年9月7日
發(fā)明者朱永山 申請人:朱永山