專(zhuān)利名稱：一種除雪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種除雪裝置，尤其是涉及一種包括兩端安裝有 車(chē)輪的車(chē)軸和由車(chē)軸支撐的車(chē)架所組成的除雪裝置。
技術(shù)背景
現(xiàn)有清除道路或類(lèi)似路面上的積雪或水塊主要包括鐵鍬和鎬等 手動(dòng)工具及利用機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)的伊雪板等機(jī)械設(shè)備，利手動(dòng)工具清除雪 或冰塊不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易破壞路面；而利用機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)妒雪板 的設(shè)備不僅具有制作和使用成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜及體積龐大等特點(diǎn)，而 且在清除雪或水塊的時(shí)，易堵塞交通，所以，該種設(shè)備只適合于清除 機(jī)場(chǎng)、高速公路等較寬闊地域的積雪或冰塊。
為此，中國(guó)專(zhuān)利2595872Y號(hào)公告的名稱為"水雪清除裝置，，給 出一種解決方案。從該專(zhuān)利披露的內(nèi)容來(lái)看，它包含一個(gè)由四連桿機(jī) 構(gòu)組成的四連桿機(jī)架，四連桿機(jī)架前端設(shè)置有推雪妒，推雪伊與機(jī)架 之間設(shè)連接銷(xiāo)軸和推雪伊角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，四連桿機(jī)架的上、下連桿之 間設(shè)有由彈簧和撐桿組成的加力機(jī)構(gòu)、四連桿機(jī)架的后端設(shè)置有掛接 機(jī)構(gòu)。該除雪機(jī)雖然推雪伊的角度可以調(diào)整，但其必須由機(jī)動(dòng)車(chē)托動(dòng)， 致使其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本較高。
中國(guó)專(zhuān)利2856156Y號(hào)公告的名稱為"一種手推式除雪裝置"給 出一種人工除雪的裝置。該裝置由弧形除雪板，手推架和車(chē)輪組成， 手推架直接固定在弧形除雪板上，車(chē)輪安裝在弧形除雪板后面，兩車(chē) 輪之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)橫軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)橫軸上設(shè)有從動(dòng)帶輪，手推架上設(shè)有 固定桿，固定橫桿上設(shè)有帶主動(dòng)帶輪動(dòng)力裝置，利用主動(dòng)帶輪帶動(dòng)從 動(dòng)輪及車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。該除雪裝置雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，且可借助于動(dòng)力機(jī) 械幫助車(chē)輪及弧形除雪板行走，以實(shí)現(xiàn)省力，但因弧形除雪板與手推 架固定連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，這樣弧形除雪板與地面的傾斜角度只能通過(guò) 轉(zhuǎn)動(dòng)手推架的方式來(lái)調(diào)整，其調(diào)整其傾斜角度的目的是為了更好地伊 雪或?qū)⒀┻\(yùn)到指定位置，而手推架的高度一旦確定，對(duì)于身高不適合 于這個(gè)高度的人而言，因除雪板與使用者之間無(wú)法達(dá)到最佳鏟雪角 度，所以，在使用時(shí)很不方便；如果在手推式除雪裝置上配備有動(dòng)力裝置，無(wú)論是采用是電能還是機(jī)械能作為能源，都不方便攜帶，而且 其制作成本也相對(duì)較高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種利用簡(jiǎn)單部件調(diào)整弧形板高度和 角度的方式解決使用不方便及制作成本高等問(wèn)題的除雪裝置。
本實(shí)用新型所提出的除雪裝置包括兩端安裝有車(chē)輪的車(chē)軸和由 車(chē)軸支撐的車(chē)架，該車(chē)架的端部活動(dòng)連接有弧形板，在弧形板上安裝 有依賴于車(chē)架調(diào)整其軸向高度及水平傾斜角度的調(diào)整部件。
所述車(chē)架包括一端與弧形板活動(dòng)連接，另 一端與車(chē)軸活動(dòng)連接的 支承架和與車(chē)軸活動(dòng)連接且與支撐架形成一定角度的操縱架；所述支 承架具有兩根間隔一定距離并與車(chē)軸相垂直的平行桿件和安裝在兩 根平行桿件之間的橫桿件，該平行桿件的 一端與弧形板采用鉸鏈連 接；所述操縱架包括兩根間隔一定距離并與車(chē)軸相垂直的平行桿件和 依次安裝在兩根平行桿件之間的手持橫桿件和第 一橫桿件，以及第二 橫桿件。
所述調(diào)整部件包括用于調(diào)整支撐架傾斜角度的第一調(diào)整部件和 用于調(diào)整弧形板傾斜角度的第二調(diào)整部件；第一調(diào)整部件具有一根桿 件，該桿件的一端設(shè)置有能套在橫桿件上的通孔，另一端設(shè)置有間隔 一定距離的至少二個(gè)用于調(diào)整弧形板高度的限位塊；第二調(diào)整部件具 有一根長(zhǎng)桿件，該長(zhǎng)桿件的一端通過(guò)樞軸與弧形板相連接，另一端設(shè) 置有間隔一定距離的至少二個(gè)用于調(diào)整弧形板角度的限位塊。
本實(shí)用新型所提出的除雪裝置中的車(chē)架釆用與車(chē)軸活動(dòng)連接的 支撐架和操縱架的結(jié)構(gòu)，且支撐架還與弧形板活動(dòng)連接，該結(jié)構(gòu)很容 易調(diào)整弧形板的高度和角度，而能夠調(diào)整弧形板高度和角度的裝置在 伊除水雪時(shí)操作非常方便；同時(shí)調(diào)整部件僅是由兩根桿件構(gòu)成，其結(jié) 構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單，制作成本也較低。



附圖1是本實(shí)用新型所提出的除雪裝置一個(gè)實(shí)施例的外觀結(jié)構(gòu) 示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1,該圖給出本實(shí)用新型所提出的除雪裝置一個(gè)實(shí)施例的外觀整體結(jié)構(gòu)。該除雪裝置包括車(chē)軸安裝車(chē)軸兩端的車(chē)輪l、由車(chē)軸 支撐的車(chē)架、調(diào)整部件及弧形板4。
車(chē)架包括一端與弧形板4活動(dòng)連接，另 一端與車(chē)軸活動(dòng)連接的支 承架3和與車(chē)軸活動(dòng)連接且與支撐架3形成一定角度的操縱架2。支 承架3是由兩根間隔一定距離且與車(chē)軸相垂直的平行桿件31和安裝 在兩根平行桿件31之間的橫桿件32構(gòu)成；而操縱架2包括兩根間隔 一定距離并與車(chē)軸相垂直的平行桿件24和依次安裝在兩根平行桿件 24之間的手持橫桿件21、第一橫桿件22及第二橫桿件23?；⌒伟? 是用于妒除雪或冰雪的部件，其外弧與支撐架3中的平行桿件31之 間采用鉸鏈33連接，使弧形板4可相對(duì)平行桿件31轉(zhuǎn)動(dòng)。
調(diào)整部件包括第一調(diào)整部件6和第二調(diào)整部件5，其中，第一調(diào) 整部件6具有一根桿件61,在桿件61的一端設(shè)置有能套在橫桿件32 上的通孔62，另一端設(shè)置有由桿件構(gòu)成的并垂直于桿件61的手持部 63,在靠近手持部63的部位設(shè)置有間隔一定距離的限位塊64,該限 位塊64根據(jù)需要可以設(shè)置有多個(gè)，每一個(gè)限位塊64掛在橫桿件32 上均可將弧形板4調(diào)整一定的高度；第二調(diào)整部件5具有一根長(zhǎng)桿件 51，該長(zhǎng)桿件51的一端通過(guò)樞軸53與弧形板4相連接，另一端設(shè)置 有間隔一定距離的限位塊52,該限位塊52根據(jù)需要設(shè)置有多個(gè)，每 一個(gè)限位塊52掛在第一橫桿件22上均可將弧形板4調(diào)整一定角度。
在使用時(shí)，首先通過(guò)第一調(diào)整部件6和第二〗周整部件5將弧形板 4調(diào)整到合適的高度和角度，然后推動(dòng)操縱架2的手持橫桿件21,以 伊除弧形板4前部的雪或水塊，這樣往復(fù)操作即可清除路面上的積雪 或冰塊。
權(quán)利要求1、 一種除雪裝置，該除雪裝置包括兩端安裝有車(chē)輪的車(chē)軸和由車(chē)軸支撐的車(chē)架，其特征在于該車(chē)架的端部活動(dòng)連接有弧形板，在 弧形板上安裝有依賴于車(chē)架調(diào)整其軸向高度及水平傾斜角度的調(diào)整 部件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的除雪裝置，其特征在于所述車(chē)架包 括一端與弧形板活動(dòng)連接，另一端與車(chē)軸活動(dòng)連接的支承架和與車(chē)軸 活動(dòng)連接且與支撐架形成一定角度的操縱架。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的除雪裝置，其特征在于所述支承架 具有兩根間隔一定距離并與車(chē)軸相垂直的平行桿件和安裝在兩根平 行桿件之間的橫桿件，該平行桿件的 一端與弧形板采用鉸鏈連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的除雪裝置，其特征在于所述操縱架 包括兩根間隔一定距離并與車(chē)軸相垂直的平行桿件和依次安裝在兩 根平行桿件之間的手持橫桿件和第一橫桿件，以及第二橫桿件。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l或3所述的除雪裝置，其特征在于所述調(diào) 整部件包括用于調(diào)整支撐架傾斜角度的第一調(diào)整部件和用于調(diào)整弧 形板傾斜角度的第二調(diào)整部件。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的除雪裝置，其特征在于所述第一調(diào)整 部件具有一根桿件，該桿件的一端設(shè)置有能套在橫桿件上的通孔，另一端設(shè)置有間隔一定距離的至少二個(gè)用于調(diào)整弧形板高度的限位塊。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的除雪裝置，其特征在于所述第二調(diào)整 部件具有一根長(zhǎng)桿件，該長(zhǎng)桿件的一端通過(guò)樞軸與弧形板相連接，另 一端設(shè)置有間隔一定距離的至少二個(gè)用于調(diào)整弧形板角度的限位塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種除雪裝置，該除雪裝置車(chē)架的端部活動(dòng)連接有弧形板，在弧形板上安裝有依賴于車(chē)架調(diào)整其軸向高度及水平傾斜角度的調(diào)整部件。調(diào)整部件可將弧形板調(diào)整到的合適高度和角度，在鏟除冰雪時(shí)操作非常方便，同時(shí)調(diào)整部件僅是由兩根桿件構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單，制作成本也較低。
文檔編號(hào)E01H5/06GK201155096SQ20082001070
公開(kāi)日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2008年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月11日
發(fā)明者馬忠仕 申請(qǐng)人:馬忠仕