專利名稱：具有保溫功能的瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，具體地說是一種具有保溫功能的瀝青路 面熱再生養(yǎng)護(hù)車。
背景技術(shù)：
瀝青混凝土路面出現(xiàn)最頻繁的病害之一是路面坑槽，降雨后、初春和晚冬凍 融期都是路面坑槽的高發(fā)期。如果不及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，不但影響高速公路行車 安全，同時(shí)在車輛荷載及動(dòng)水壓力的作用下，會(huì)加劇路面破壞并迅速導(dǎo)致路面結(jié) 構(gòu)性破壞，嚴(yán)重降低路面的使用壽命。
為提供舒適、快速、美觀、安全的高速公路行車環(huán)境，根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)的 特點(diǎn)與要求，修路主具有可全天候工作，修補(bǔ)速度快，降低維修成本，減少配套 設(shè)備，降低勞動(dòng)強(qiáng)度等性能特點(diǎn)，特別是其對(duì)坑槽修補(bǔ)能迅速作出反應(yīng)，延長了 道路的使用壽命。因而，修路王在近幾年得到了廣泛應(yīng)用。
瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車又稱修路王，它采用高效輻射熱能的加熱墻將待修補(bǔ) 路面加熱，然后人工耙松，噴灑乳化瀝青，使原有的瀝青混合料現(xiàn)場再生，再從 該車料倉中輸出熱的瀝青料，攤鋪、找平，用該車配有的自行式振動(dòng)壓路壓實(shí)路
面，完成修補(bǔ)工作，避免了傳統(tǒng)修補(bǔ)方法造成的弱接縫。修路王的核心部件為加 熱墻和V形儲(chǔ)料倉。其中，加熱墻以液化石油氣為燃料，并可提供100%的高效 輻射熱能。加熱墻可左右橫移、上下升降、左右旋轉(zhuǎn)45度，并可從行駛時(shí)的垂 直位置翻轉(zhuǎn)至工作狀態(tài)的水平位置，保證了加熱板可以根據(jù)工作環(huán)境的不同，隨 時(shí)調(diào)整位置和角度。形儲(chǔ)料^r配有加熱保溫型儲(chǔ)料倉，料倉內(nèi)的熱空氣對(duì)流結(jié)構(gòu) 能保證瀝青迅速而均勻地加熱至工作溫度。料倉采用恒溫控制系統(tǒng)，料倉不僅能 使瀝青混合料保持一個(gè)適宜的工作溫度，而且可以再生利用舊的瀝青混合料。
修路王在修補(bǔ)路面時(shí)，它采用高強(qiáng)度輻射熱加熱墻，先將瀝青路面加熱、耙 松、噴灑乳化瀝青，使瀝青料再生，再加人熱的新料，用自帶的壓路機(jī)將其壓實(shí)。 此方法修補(bǔ)路面，快速、省時(shí)、省力，而且費(fèi)用較低。但是要求修路王必須用高 壓罐體儲(chǔ)備大量的(lm3)高壓液化石油氣(LPG)作為加熱能源使用。當(dāng)修路王 的加熱墻工作時(shí)，由汽化器將所需要的大量的液態(tài)LPG轉(zhuǎn)化成氣態(tài)LPG，而這種 轉(zhuǎn)化過程需要吸收大量的熱量，熱量由汽化器燃燒氣態(tài)的LPG來供給。
這種設(shè)備包括與其工作原理相同或相似的除冰車、除雪車在夏季、春季和秋
季使用時(shí)沒有問題，但是當(dāng)其在冬季特別是在溫度低于o'c使用時(shí)，車載液化石
油氣(LPG)罐體在施工時(shí)，如果不進(jìn)行保溫，就會(huì)出現(xiàn)LPG罐內(nèi)壓力較低、無 法及時(shí)供給足夠的LPG液體和氣體的現(xiàn)象。因此，需要對(duì)罐體實(shí)施額外的保溫和 加熱措施才能夠保證其正常工作。
如果采用電加熱的方式，則可能會(huì)因?yàn)樾铍姵靥濍姸斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的困 難，而且存在較大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車在低溫工作時(shí)存在的問題，本實(shí)用新型 的目的是提供一種具有保溫功能的瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車，該瀝青路面熱再生養(yǎng) 護(hù)車可以將熱量供給LPG罐體，從而保證修路王正常工作。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的
一種具有保溫功能的瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車，包括車載液化石油氣罐體，其 特征在于在車載液化石油氣罐體外包覆有熱保溫裝置，在熱保溫裝置的一側(cè)設(shè) 有熱水進(jìn)水口，在熱保溫裝置的另一側(cè)設(shè)有冷水出水口，在熱水進(jìn)水口處設(shè)有第 一截止閥，在冷水出水口處設(shè)有第二截止閥；在熱保溫裝置上設(shè)有膨脹水箱，在
膨脹水箱與熱保溫裝置間設(shè)有第三截止閥。
本實(shí)用新型所述熱保溫裝置是包覆在車載液化石油氣罐體外的s形通道，s
形通道可以包覆在車載液化石油氣罐體的底部。
本實(shí)用新型中，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液作為加熱源，將熱水進(jìn)水口通過第 一截止閥與發(fā)動(dòng)機(jī)出水口連接。冷水出水口通過第二截止閥與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口或空 調(diào)裝置出水口連接。
本實(shí)用新型具有車載液化石油氣(LPG)罐體的冬季保溫裝置，是利用發(fā)動(dòng) 機(jī)的冷卻液作為加熱源，從發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)暖風(fēng)裝置的進(jìn)水連接口，或發(fā)動(dòng)機(jī)的出 水口處接入一個(gè)水截止閥，只要在冬季打開此截止閥，就可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液 引入到具有S形通道的LPG罐體加熱保溫裝置進(jìn)行加熱循環(huán)，冷了的冷卻液通過 管路連接到空調(diào)暖風(fēng)裝置的出水連接口，或發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)水口，從而構(gòu)成整個(gè)裝置 的不斷循環(huán)，連續(xù)不斷的將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量供給給LPG罐體，從而保證修路王的正 常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液正常溫度在80 95'C之間，經(jīng)過本實(shí)用新型所述的熱
保溫裝置后，完全能滿足修路王在冬季的正常工作。
LPG罐體加熱保溫裝置可用金屬或非金屬材料制作，只要能夠保證密封和可 靠的傳遞熱量即可。膨脹水箱用來及時(shí)補(bǔ)足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的蒸發(fā)和減少；在LPG 罐體加熱保溫裝置與膨脹水箱，以及LPG罐體加熱保溫裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的管路 接口處安裝截止閥，以便于對(duì)進(jìn)出水的控制，以及拆裝時(shí)對(duì)冷卻液漏失的控制。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以將熱量供給LPG罐體，從而保證修路王正 常工作。特別是在冬季溫度低于O'C使用時(shí)，不需要對(duì)罐體實(shí)施額外的保溫和加 熱措施就能夠保證其正常工作。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

一種本實(shí)用新型所術(shù)的具有保溫功能的瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車，包括車載液 化石油氣罐體l，在車載液化石油氣罐體1外包覆有熱保溫裝置2，熱保溫裝置 2是包覆在車載液化石油氣罐體1底部的S形通道。在S形通道的一側(cè)設(shè)有熱水 進(jìn)水口 3，在S形通道的另一側(cè)設(shè)有冷水出水口 4，在熱水進(jìn)水口 3處設(shè)有第一 截止閥51，在冷水出水口 4處設(shè)有第二截止閥52;在S形通道上設(shè)有膨脹水箱 6，在膨脹水箱6與S形通道間設(shè)有第三截止閥53。
本實(shí)用新型可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液作為加熱源，此時(shí)，熱水進(jìn)水口 3通過 第一截止闊51與發(fā)動(dòng)機(jī)出水口連接；冷水出水口 4通過第二截止閥52與發(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)水口或空調(diào)裝置出水口連接。使用截止閥以便于對(duì)進(jìn)出水的控制，以及拆裝時(shí) 對(duì)冷卻液漏失的控制。
S形通道可用金屬或非金屬材料制作，只要能夠保證密封和可靠的傳遞熱量 即可。膨脹水箱6用來及時(shí)補(bǔ)足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的蒸發(fā)和減少。
權(quán)利要求1、一種具有保溫功能的瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車，包括車載液化石油氣罐體(1)，其特征在于在車載液化石油氣罐體(1)外包覆有熱保溫裝置(2)，在熱保溫裝置(2)的一側(cè)設(shè)有熱水進(jìn)水口(3)，在熱保溫裝置(2)的另一側(cè)設(shè)有冷水出水口(4)，在熱水進(jìn)水口(3)處設(shè)有第一截止閥(51)，在冷水出水口(4)處設(shè)有第二截止閥(52)；在熱保溫裝置(2)上設(shè)有膨脹水箱(6)，在膨脹水箱(6)與熱保溫裝置(2)間設(shè)有第三截止閥(53)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有保溫功能的瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車，其特征 在于所述熱保溫裝置(2)是包覆在車載液化石油氣罐體(1)外的S形通道。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有保溫功能的瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車，其特征 在于S形通道包覆在車載液化石油氣罐體(1)的底部。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有保溫功能的瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車，其特征 在于熱水進(jìn)水口 (3)通過第一截止閥(51)與發(fā)動(dòng)機(jī)出水口連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有保溫功能的瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車，其特征 在于冷水出水口 (4)通過第二截止閥(52)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口或空調(diào)裝置出水 口連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有保溫功能的瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車，包括車載液化石油氣罐體，在車載液化石油氣罐體外包覆有熱保溫裝置，在熱保溫裝置的一側(cè)設(shè)有熱水進(jìn)水口，在熱保溫裝置的另一側(cè)設(shè)有冷水出水口，在熱水進(jìn)水口處設(shè)有第一截止閥，在冷水出水口處設(shè)有第二截止閥；在熱保溫裝置上設(shè)有膨脹水箱，在膨脹水箱與熱保溫裝置間設(shè)有第三截止閥。熱保溫裝置可以是包覆在車載液化石油氣罐體外底部的S形通道。本實(shí)用新型利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液作為加熱源，可以將熱量供給LPG罐體，從而保證修路王在低溫下能正常工作。
文檔編號(hào)E01C23/14GK201190260SQ200820035410
公開日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2008年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月4日
發(fā)明者丁繼斌, 宋延?xùn)|, 趙家文 申請(qǐng)人:南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院