專利名稱：高架軌道u形梁運(yùn)輸用承重回轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高架軌道，尤其涉及高架軌道u形梁。
背景技術(shù)：
作為最新的技術(shù)，軌道交通工程高架上部結(jié)構(gòu)采用薄壁u型砼梁新型結(jié)
構(gòu)形式，它具有抗壓力強(qiáng)、減震、隔音、車輛行駛安全、節(jié)約建筑材料、節(jié) 省安裝時(shí)間等效果，同時(shí)具有外形美觀，結(jié)構(gòu)砼壁薄等優(yōu)點(diǎn)，底板最薄處砼
厚度僅為23cm，且為開(kāi)口斷面，抗扭剛度低。梁高1.8米，標(biāo)準(zhǔn)梁寬5.224 米，車站段梁寬4.713米。U型梁標(biāo)準(zhǔn)跨長(zhǎng)度30米，重量150噸，非標(biāo)準(zhǔn) 跨長(zhǎng)度16 30米不等，跨徑大于30米的仍使用30標(biāo)準(zhǔn)梁，梁端設(shè)置拓展
蓋^^ o
因U型梁屬于超長(zhǎng)、超大、超寬薄壁砼構(gòu)件，其抗扭剛度低，運(yùn)輸過(guò)程 中支撐架僅允許橫向傾角為5。，沿U梁縱向25。，運(yùn)輸過(guò)程中必須保證U 型梁四個(gè)支承點(diǎn)位于一個(gè)支承面上，相對(duì)高度誤差不得超過(guò)2mm，運(yùn)輸技 術(shù)要求極高。為保證U梁在運(yùn)輸過(guò)程中的平穩(wěn)性和避免車輛在轉(zhuǎn)向中產(chǎn)生 對(duì)梁體的扭拒，選用前四橋、后五橋全液壓平板車的運(yùn)輸方式，并須專門設(shè) 計(jì)運(yùn)輸轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)和承重橫梁。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種高架軌道U形梁 運(yùn)輸用承重回轉(zhuǎn)裝置。本實(shí)用新型保證u型梁在運(yùn)輸過(guò)程中遇到轉(zhuǎn)彎和有
坡度的路面時(shí)，能夠保持平穩(wěn)不受扭拒。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種高架軌道U形梁運(yùn)輸用承重回轉(zhuǎn)裝置，它包括 一承重梁l，它直接承載U形梁，一個(gè)底板2，它固定安裝在運(yùn)輸用的車輛上，
一個(gè)轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)3，它上下分別連接于承重梁1和底板2之間，并位于中 間位置，它包括一個(gè)轉(zhuǎn)盤31和一個(gè)位于轉(zhuǎn)盤下部中心的萬(wàn)向節(jié)32(見(jiàn)圖2);
一對(duì)滑塊4，它們分別位于轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)3兩側(cè)且三點(diǎn)共線設(shè)置，每個(gè)滑塊 4上端連接所述承重梁1下表面。
本實(shí)用新型是一種軌道梁專業(yè)運(yùn)輸設(shè)備，主要由轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)和承重橫梁兩 部分組成，運(yùn)輸時(shí)，在運(yùn)梁車的前、后液壓平板上各設(shè)一個(gè)轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，并在 轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)的上面設(shè)有承重橫梁。轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)均可360。旋轉(zhuǎn)，還可以縱向傾斜， 保證U型梁在運(yùn)輸過(guò)程中遇到轉(zhuǎn)彎和有坡度的路面時(shí)，能夠保持平穩(wěn)不受 扭拒。


下面，結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型-圖1為本實(shí)用新型示意圖； 圖2為圖1中B部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示: 一種高架軌道U形梁運(yùn)輸用承重回轉(zhuǎn)裝置，它包括 一承重梁l，它直接承載U形梁， 一個(gè)底板2，它固定安裝在運(yùn)輸用的車輛上，
一個(gè)轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)3，它上下分別連接于承重梁1和底板2之間，并位于中 間位置，它包括一個(gè)轉(zhuǎn)盤31和一個(gè)位于轉(zhuǎn)盤下部中心的萬(wàn)向節(jié)32(見(jiàn)圖2);
一對(duì)滑塊4，它們分別位于轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)3兩側(cè)且三點(diǎn)共線設(shè)置，每個(gè)滑塊 4上端連接所述承重梁1下表面。
權(quán)利要求1. 一種高架軌道U形梁運(yùn)輸用承重回轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，它包括一承重梁，它直接承載U形梁，一個(gè)底板，它固定安裝在運(yùn)輸用的車輛上，一個(gè)轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，它上下分別連接于承重梁和底板之間，并位于中間位置，它包括一個(gè)轉(zhuǎn)盤和一個(gè)位于轉(zhuǎn)盤下部中心的萬(wàn)向節(jié)；一對(duì)滑塊，它們分別位于轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)兩側(cè)且三點(diǎn)共線設(shè)置，每個(gè)滑塊上端連接所述承重梁下表面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及高架軌道，尤其涉及高架軌道U形梁。一種高架軌道U形梁運(yùn)輸用承重回轉(zhuǎn)裝置，它包括一承重梁，它直接承載U形梁，一個(gè)底板，它固定安裝在運(yùn)輸用的車輛上，一個(gè)轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，它上下分別連接于承重梁和底板之間，并位于中間位置，它包括一個(gè)轉(zhuǎn)盤和一個(gè)位于轉(zhuǎn)盤下部中心的萬(wàn)向節(jié)；一對(duì)滑塊，它們分別位于轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)兩側(cè)且三點(diǎn)共線設(shè)置，每個(gè)滑塊上端連接所述承重梁下表面。本實(shí)用新型保證U型梁在運(yùn)輸過(guò)程中遇到轉(zhuǎn)彎和有坡度的路面時(shí)，能夠保持平穩(wěn)不受扭拒。
文檔編號(hào)E01D21/00GK201280692SQ20082005923
公開(kāi)日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月30日
發(fā)明者劉漢忠, 施建榮, 王天輝 申請(qǐng)人:上海寶冶建設(shè)有限公司