專利名稱：一種立體組合式出租車車道邊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及市政交通領域，具體地說是一種立體組合式出租 車車道邊。
背景技術：
由一至若干條車道形成的車行道，與其右側供上下客使用的 站臺組成的系統(tǒng)稱為一條車道邊。機場或火車站等大型客流集散處，客流的到達往往很集中， 形成集中客流換乘出租車的需求。此時一個出租車上客點雖然可 以一次同時安排幾輛車同時上客發(fā)車，但集中到達的客流仍需排 隊較長時間，而出租車也同樣需要排隊很長時間才能移動到上客 點上客發(fā)車。例如目前虹橋機場，安排一條車道邊設置一個上客 點，雖然此條車道邊有二至三條的車道同時上客，但乘客仍需排 隊等候半小時或更長的時間。要提高上客發(fā)車效率，減少排隊等候時間，可以布置2個或2個 以上的上客點同時上客。但一般上客點的布置會帶來一定的問題。先 看上客點前后布置的情況，這種形式對于范圍較大的客流集散場所可 使到達客流就近上車，候車較方便。但這種形式在布置時，后上客點 的車流與前上客點的車流將產生一個交織。由于在機場或火車站的上 客車道邊不會很長， 一般僅100米至幾百米長，而且每一處上客點可能同時有6 9輛出租車上客，則車道上交織的情況將很嚴重，不僅引起車流紊亂，而且可能引起交通阻塞，還極易引起車輛碰擦事故。見圖1。
如果在同一處布置2條或2條以上的車道邊同時上客發(fā)車(即并
列布置)，如前所述，每條車道邊同時上客發(fā)車的車輛可能有6 9輛， 乘客到外側的車道邊上車比較危險，秩序也很混亂，見圖
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種更加安全有效的立體組合式出租車 車道邊。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是 一種立體組合式 出租車車道邊，包括第一車道邊和第二車道邊，其特征在于第一車道 邊和第二車道邊上下兩層設置，并在上下兩層之間設置有相應的車輛 通道和行人通道。根據(jù)本實用新型的一個實施例，第一車道邊設置在 地面層，第二車道邊設置在地下一層，車輛通道包括地道和引道，行 人通道包括由地面層通向地下一層的人行梯(坡)道。根據(jù)本實用新型 的另一實施例，第一車道邊設置在地面層，第二車道邊設置在地上一 層，車輛通道包括高架橋梁和引橋引道，行人通道包括由地面層通向 地面以上一層的人行梯(坡)道。
本實用新型提出的解決辦法，是使兩組車道邊形成上、下層布置 的形式，,可以使出租車上客發(fā)車效率成倍增加，同時又可以避免不同 的車道邊的車流交織或沖突，而且也避免乘客與車流的沖突，確保交 通安全。



圖1為現(xiàn)有技術一實施例的平面布置圖 圖2為現(xiàn)有技術另一實施例的平面布置圖 圖3為本實用新型一實施例的平面布置圖
圖4為圖3的A-A剖面圖圖5為本實用新型另一實施例的平面布置圖圖6為圖5的B-B剖面圖'具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的描述。根據(jù)本實用新型的一個實施例，如圖3和圖4所示，將第一車道 1邊布置在地面層，乘客可以在地面層直接到第一車道邊1上車；而 第二車道邊2布置在地下一層，地下一層與地面層之間設置車輛通道 和行人通道，其中車輛通道包括設置供出租車進出的地道(圖中未示 出)及地道兩端與地面連接的引道4，行人通道包括由地面層通向地 下一層的人行梯(坡)道5，乘客可以通過梯(坡)道5到地下一層的第 二車道邊2上車。從而達到兩組車道邊同時上客發(fā)車，成倍提高出租 車上客發(fā)車效率，同時既無車與車的交織及沖突，又無人與車的沖突， 保證了交通安全。根據(jù)本實用新型的另一實施例，如圖5和圖6所示，將第一車道 邊1布置在地面層，乘客可以在地面層直接到第一車道邊1上車；而 第二車道邊2布置在地面以上一層，地面以上一層與地面層之間設置 車輛通道和行人通道，其中車輛通道包括供出租車上下的高架橋梁6 及高架橋梁6兩端與地面層連接的引橋引道7，行人通道包括由地面 層通向地面以上一層的人行梯(坡)道，乘客可以通過梯(坡)道到地面 以上一層的第二車道邊上車。從而達到兩組車道邊同時上客發(fā)車，成 倍提高出租車上客發(fā)車效率，同時既無車與車的交織及沖突，又無人 與車的沖突，保證了交通安全。
權利要求1.一種立體組合式出租車車道邊，包括第一車道邊和第二車道邊，該第一車道邊和第二車道邊均至少設有一個上客點，其特征在于第一車道邊和第二車道邊上下兩層設置，并在上下兩層之間設置有相應的車輛通道和行人通道。
2. 如權利要求l所述的立體組合式出租車車道邊，其特征在于 第一車道邊設置在地面層，第二車道邊設置在地下一層，車輛通道包 括地道和引道，行人通道包括由地面層通向地下一層的人行梯坡道或 人行梯道。
3. 如權利要求1所述的立體組合式出租車車道邊，其特征在于 第一車道邊設置在地面層，第二車道邊設置在地上一層，車輛通道包 括高架橋梁和引橋引道，行人通道包括由地面層通向地面以上一層的 人行梯坡道或人行梯道。
專利摘要本實用新型公開了一種立體組合式出租車車道邊，包括第一車道邊和第二車道邊，其特征在于第一車道邊和第二車道邊上下兩層設置，并在上下兩層之間設置有相應的車輛通道和行人通道。本實用新型提出的解決辦法，是使兩組車道邊形成上、下層布置的形式，可以使出租車上客發(fā)車效率成倍增加，同時又可以避免不同的車道邊的車流交織或沖突，而且也避免乘客與車流的沖突，確保交通安全。
文檔編號E01C1/00GK201217768SQ20082005960
公開日2009年4月8日 申請日期2008年6月11日 優(yōu)先權日2008年6月11日
發(fā)明者勝 張, 健 徐, 峰 江, 許海英, 晨 鄭 申請人:上海市政工程設計研究總院