專利名稱：一種帶有駕駛室前翻轉(zhuǎn)裝置的雙鋼輪壓路機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有駕駛室前翻轉(zhuǎn)裝置的雙鋼輪壓路機(jī)，屬于壓路機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上由多個(gè)主機(jī)廠生產(chǎn)的雙鋼輪壓路機(jī)，其駕駛室或者是固定在車架上，或者是側(cè)翻的，或者是后翻的，均不利于駕駛室下部的發(fā)動(dòng)機(jī)或其它零部件的維修保養(yǎng)。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可提高整機(jī)維修性的帶有駕駛室前翻轉(zhuǎn)裝置的雙鋼輪壓路機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種帶有駕駛室前翻轉(zhuǎn)裝置的雙鋼輪壓路機(jī)，雙鋼輪壓路機(jī)，前車架設(shè)于雙鋼輪壓路機(jī)前輪上，其特征在于，駕駛室前側(cè)通過(guò)前翻轉(zhuǎn)裝置與前車架連接。
所述的前翻轉(zhuǎn)裝置由減振器支架和減振器組成，減振器設(shè)于減振器支架內(nèi)，減振器中間設(shè)有減振器內(nèi)軸孔。
本實(shí)用新型采用前翻轉(zhuǎn)裝置，并將前翻轉(zhuǎn)裝置的支點(diǎn)安裝在駕駛室前側(cè)，使駕駛室能向前翻約45°左右，相對(duì)于駕駛室后翻及側(cè)翻型裝置，使操作工更利于接觸到駕駛室下部的發(fā)動(dòng)機(jī)或其它零部件，提高了整機(jī)的可維修性。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是操作工站在壓路機(jī)鉸接架處可輕易接觸到駕駛室下部發(fā)動(dòng)機(jī)頂端各個(gè)維修點(diǎn)，提高了整機(jī)的可維修性。

圖1為一種帶有駕駛室前翻轉(zhuǎn)裝置的雙鋼輪壓路機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為前翻轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為前翻轉(zhuǎn)裝置安裝示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例
如圖1所示，為一種帶有駕駛室前翻轉(zhuǎn)裝置的雙鋼輪壓路機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，所述的一種帶有駕駛室前翻轉(zhuǎn)裝置的雙鋼輪壓路機(jī)包括雙鋼輪壓路機(jī)1，前車架2設(shè)于雙鋼輪壓路機(jī)1前輪上，駕駛室3前側(cè)通過(guò)前翻轉(zhuǎn)裝置4與前車架2連接。
如圖2所示，為前翻轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，所述的前翻轉(zhuǎn)裝置4由減振器支架5和減振器6組成，減振器6安裝在減振器支架5內(nèi)，減振器6中間設(shè)有減振器內(nèi)軸孔7。
如圖3所示，為前翻轉(zhuǎn)裝置安裝示意圖，將減振器6通過(guò)過(guò)渡支架9固定在前車架2的側(cè)板上，減振器6的內(nèi)軸孔7通過(guò)銷軸8固定在操縱臺(tái)架上，減振器6起到減振的作用，并起到鉸鏈支承的作用。
使用時(shí)，使用減振器6，將駕駛室前翻約45。，操作工站在壓路機(jī)鉸接架處可輕易接觸到駕駛室下部發(fā)動(dòng)機(jī)頂端各個(gè)維修點(diǎn)，提高了整機(jī)的可維修性。
權(quán)利要求1. 一種帶有駕駛室前翻轉(zhuǎn)裝置的雙鋼輪壓路機(jī)，包括雙鋼輪壓路機(jī)(1)，前車架(2)設(shè)于雙鋼輪壓路機(jī)(1)前輪上，其特征在于，駕駛室(3)前側(cè)通過(guò)前翻轉(zhuǎn)裝置(4)與前車架(2)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有駕駛室前翻轉(zhuǎn)裝置的雙鋼輪壓路機(jī)，其特征 在于，所述的前翻轉(zhuǎn)裝置(4)由減振器支架(5)和減振器(6)組成，減振 器(6)設(shè)于減振器支架(5)內(nèi)，減振器(6)中間設(shè)有減振器內(nèi)軸孔(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有駕駛室前翻轉(zhuǎn)裝置的雙鋼輪壓路機(jī)，雙鋼輪壓路機(jī)，前車架設(shè)于雙鋼輪壓路機(jī)前輪上，其特征在于，駕駛室前側(cè)通過(guò)前翻轉(zhuǎn)裝置與前車架連接。所述的前翻轉(zhuǎn)裝置由減振器支架和減振器組成，減振器設(shè)于減振器支架內(nèi)，減振器中間設(shè)有減振器內(nèi)軸孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是操作工站在壓路機(jī)鉸接架處可輕易接觸到駕駛室下部發(fā)動(dòng)機(jī)頂端各個(gè)維修點(diǎn)，提高了整機(jī)的可維修性。
文檔編號(hào)E01C19/23GK201296891SQ20082015368
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月28日
發(fā)明者劉正紅, 賈晨陽(yáng), 高玉英 申請(qǐng)人:龍工(上海)機(jī)械制造有限公司;中國(guó)龍工控股有限公司;龍工(上海)路面機(jī)械制造有限公司