專利名稱：施工交通和排洪通道共用的隧道結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種施工交通和排洪通道共用的隧道結(jié)構(gòu)，主要用于各種 水利水電工程和礦山工程中。
背景技術(shù)：
大中型水利水電工程和大型礦山工程都會涉及到開挖棄渣或尾礦的堆存問 題。為節(jié)省工程占地、提高土地利用率，棄渣一般都會堆存在較大的沖溝內(nèi)并 在渣場上布置施工臨時設(shè)施。為滿足環(huán)保要求和渣場穩(wěn)定要求，對沖溝內(nèi)的溝 水或降雨形成的雨水需要設(shè)置排泄通道排除。對于匯流面積較大的沖溝， 一般 都需要設(shè)置專門的泄洪排水隧道。同時對于深窄的沖溝， 一般無法布置自下而 上的運(yùn)渣道路，需要另布置運(yùn)渣交通采用自上而下的堆存方式。按照一般的做 法，對于大型的棄渣場需要分別設(shè)置排洪通道和運(yùn)渣交通通道，工程投資較大。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型專利要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的問題提供一種結(jié)構(gòu) 簡單、能夠大大減少工程投資的施工交通和排洪通道共用的隧道結(jié)構(gòu)，充分利 用沖溝洪水暴漲暴落和洪水歷時較短的特點(diǎn)，將排洪與運(yùn)渣交通通道相結(jié)合， 達(dá)到一隧道兩用的目的，降低工程成本。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是施工交通和排洪通道共用的隧道結(jié)構(gòu)， 具有交通隧道、排洪隧道、堆渣場，所述排洪隧道的入口靠近下游處修建擋水 壩，其特征在于所述排洪隧道靠近入口處開有連通至堆渣場的連接隧道A， 排洪隧道靠近出口處開有連通至交通隧道的連接隧道B。
所述排洪隧道的斷面呈倒置的U形，在排洪隧道入口至連接隧道B之間， 排洪隧道底部開有排水溝，其中連接隧道A至連接隧道B段的排水溝上方設(shè)有 蓋板，滿足正常施工交通行車需要。為了防止水流過急沖刷河道，所述排洪隧道出口端依次通過消力池、泄槽 連通至河道。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型利用沖溝洪水暴漲暴落和洪水歷時 較短的特點(diǎn)，當(dāng)流量較大時，排水溝與排洪隧道同時用于排水，當(dāng)流量較小時 只用排水溝排水，而利用排洪隧道進(jìn)行運(yùn)渣和施工交通，達(dá)到了一隧道兩用的 功能，而不必另設(shè)運(yùn)渣交通洞，大大減少了工程投資，為高山峽谷地區(qū)渣場溝 水處理類似工程問題提供了新的思路。


圖l是本實(shí)用新型的布置圖。
圖2是本實(shí)用新型中排洪隧道入口至連接隧道A之間的排洪隧道斷面圖。 圖3是本實(shí)用新型中連接隧道A至連接隧道B之間的排洪隧道斷面圖。 圖4是本實(shí)用新型中連接隧道B至排洪隧道出口之間的排洪隧道斷面圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)施例具有交通隧道l、排洪隧道4、堆渣場8，所述排洪 隧道4的入口靠近下游處修建擋水壩9，排洪隧道4靠近入口處開有連通至堆 渣場8的連接隧道A2，排洪隧道4靠近出口處開有連通至交通隧道1的連接隧 道B3，排洪隧道4出口端依次通過消力池5、泄槽6連通至河道。
如圖2、圖3、圖4所示，所述排洪隧道4的斷面呈倒置的U形，在排洪 隧道4入口至連接隧道B3之間，排洪隧道4底部開有排水溝10，排水溝10的 大小按照常年流量考慮，其中連接隧道A2至連接隧道B3段的排水溝10上方 設(shè)有蓋板ll，滿足正常施工交通行車需要。
當(dāng)沖溝上游來水較小時，來水經(jīng)攔水壩9攔截后進(jìn)入排洪隧道4內(nèi)的排水 溝10，然后依次經(jīng)過消力池5、泄槽6進(jìn)入河道，而與此同時，棄渣和施工交 通依次經(jīng)交通隧道l、連接隧道B3、排洪隧道4和連接隧道A2進(jìn)入堆渣場8。 當(dāng)來水流量較大時，出渣和施工交通運(yùn)輸暫停，上部排洪隧道4與下部排水溝 IO—起參與泄流排水。
權(quán)利要求1、一種施工交通和排洪通道共用的隧道結(jié)構(gòu)，具有交通隧道(1)、排洪隧道(4)、堆渣場(8)，所述排洪隧道(4)的入口靠近下游處修建擋水壩(9)，其特征在于所述排洪隧道(4)靠近入口處開有連通至堆渣場(8)的連接隧道A(2)，排洪隧道(4)靠近出口處開有連通至交通隧道(1)的連接隧道B(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的施工交通和排洪通道共用的隧道結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述排洪隧道(4)的斷面呈倒置的U形，在排洪隧道(4)入口至連接隧 道B (3)之間，排洪隧道(4)底部開有排水溝(10)，其中連接隧道A (2) 至連接隧道B (4)段的排水溝(10)上方設(shè)有蓋板(11)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的施工交通和排洪通道共用的隧洞結(jié)構(gòu)，其特 征在于所述排洪隧道(4)出口端依次通過消力池(5)、泄槽(6)連通至河 道。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種施工交通和排洪通道共用的隧道結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠大大減少工程投資的施工交通和排洪通道共用的隧道結(jié)構(gòu)，充分利用沖溝洪水暴漲暴落和洪水歷時較短的特點(diǎn)，將排洪與運(yùn)渣交通通道相結(jié)合，達(dá)到一隧道兩用的目的，降低工程成本。解決該問題的技術(shù)方案是施工交通和排洪通道共用的隧道結(jié)構(gòu)，具有交通隧道、排洪隧道、堆渣場，所述排洪隧道的入口靠近下游處修建擋水壩，其特征在于所述排洪隧道靠近入口處開有連通至堆渣場的連接隧道A，排洪隧道靠近出口處開有連通至交通隧道的連接隧道B。本實(shí)用新型可用于各種水利水電工程和礦山工程中。
文檔編號E01C1/00GK201284652SQ20082016386
公開日2009年8月5日 申請日期2008年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月2日
發(fā)明者永 周, 周垂一, 軍 李, 蔡建國 申請人:中國水電顧問集團(tuán)華東勘測設(shè)計(jì)研究院