專利名稱：一種路面修補(bǔ)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種路面修補(bǔ)機(jī)
本實(shí)用新型涉及一種對高速公路、普通公路等路面進(jìn)行修補(bǔ)的設(shè) 備，具體是涉及一種對瀝青路面、水泥路面的坑槽及裂縫進(jìn)行修補(bǔ)的 路面修補(bǔ)機(jī)。 [背景技術(shù)]
目前，在高速公路、普通公路的鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)過程中，瀝青路面、 水泥路面的坑槽修補(bǔ)是最為常見的作業(yè)項目之一。這個時候就會用到 乳化瀝青，乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青，經(jīng)過機(jī)械攪拌和 化學(xué)穩(wěn)定的方法(乳化)，擴(kuò)散到水中而液化成常溫下粘度很低、流 動性很好的一種道路建筑材料。乳化瀝青可以常溫使用，且可以和冷 的和潮濕的石料一起使用。當(dāng)乳化瀝青破乳凝固時，還原為連續(xù)的瀝 青并且水分完全排除掉，道路材料的最終強(qiáng)度才能形成。在眾多的道 路建設(shè)應(yīng)用中，乳化瀝青提供了一種比熱瀝青更為安全、節(jié)能和環(huán)保 的系統(tǒng)，因為這種工藝避免了高溫操作、加熱和有害排放。而國內(nèi)瀝 青路面、水泥路面的坑槽修補(bǔ)主要采取填補(bǔ)壓實(shí)法，即事先對待補(bǔ)坑 槽按矩形壁底垂直地開鑿，并清理干凈，噴刷底油，然后將攜帶或就 地攪拌的熱瀝青混合料添入、攤平，最后壓實(shí)成型。此種方法不僅成 本高，而且效率低、技術(shù)水平落后，己經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前我國公路快速 發(fā)展的需求。本實(shí)用新型就是在這樣一種背景技術(shù)下而產(chǎn)生的。 [實(shí)用新型內(nèi)容]本實(shí)用新型克服了上述技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊，安裝 實(shí)施方便，效率高，效果好的路面修補(bǔ)機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案
一種路面修補(bǔ)機(jī)，其特征在于包括有機(jī)架，其上設(shè)有發(fā)動機(jī)、鼓 風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、石料倉、瀝青罐以及用于清洗瀝青管路的柴油箱， 發(fā)動機(jī)分別與鼓風(fēng)機(jī)和空氣壓縮機(jī)傳動連接；所述石料倉下部連接有 石料輸送管，石料輸送管另一端設(shè)有噴頭，鼓風(fēng)機(jī)通過管路與石料倉 出料口處的石料輸送管連接；所述空氣壓縮機(jī)分別通過管路與瀝青罐 和柴油箱連接，瀝青罐通過瀝青輸送管與噴頭連接，柴油箱通過管路 與瀝青輸送管連接。
由上所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)，其特征在于所述的噴頭上設(shè)有乳化 瀝青噴嘴，乳化瀝青噴嘴上設(shè)有噴入口和噴出口，所述瀝青輸送管一 端與噴入口連接，噴出口與所述噴頭接通；乳化瀝青噴嘴上還設(shè)有用 于對乳化瀝青加熱和保溫的熱水通道，熱水通道與所述發(fā)動機(jī)的水箱 循環(huán)連接。
由上所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)，其特征在于所述的石料倉下部設(shè)有 振動器。
由上所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)，其特征在于所述的機(jī)架上還設(shè)有用 于固定所述石料輸送管的吊臂，吊臂由多條可轉(zhuǎn)動的支臂連接組成。
本實(shí)用新型的有益效果是 1.本實(shí)用新型的機(jī)架可以放置在貨車上，作業(yè)時間短，進(jìn)入和 撤離現(xiàn)場快，減少因作業(yè)時間長而引起的交通堵塞，因此具有快捷、高效性的優(yōu)點(diǎn)；
2. 石料輸送管固定在吊臂上，吊臂可靈活彎曲和轉(zhuǎn)動，因此靈 活性大，可以大范圍、大跨度作業(yè)；
3. 成本的可控性好，自行配備瀝青和石料，要多少用多少，解 決了現(xiàn)有補(bǔ)坑方式拌料備多扔掉、備少不夠的問題；
4. 具備加熱和保溫乳化瀝青的功能，因此可在較低的溫度環(huán)境 下工作，具有作業(yè)時限廣的好處；
5. 低成本性，與現(xiàn)行的修補(bǔ)方式相比可降低大概三分之一的成本。
以下結(jié)合附圖與本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述


圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的后視圖； 圖3為本實(shí)用新型的俯視圖4為本實(shí)用新型乳化瀝青噴嘴的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型的瀝青和骨料輸送的系統(tǒng)原理圖。 [具體實(shí)施方式
]
如
圖1至圖3所示， 一種路面修補(bǔ)機(jī)，包括有機(jī)架1，在機(jī)架1 上設(shè)有發(fā)動機(jī)2、鼓風(fēng)機(jī)3、空氣壓縮機(jī)4、石料倉5、瀝青罐6以及 用于清洗瀝青管路的柴油箱10，發(fā)動機(jī)2分別與鼓風(fēng)機(jī)3和空氣壓 縮機(jī)4傳動連接；石料倉5下部設(shè)有漏料口 501，漏料口 501處連接 有石料輸送管7，石料輸送7管另一端設(shè)有噴頭8，鼓風(fēng)機(jī)3通過管路與石料倉5漏料口處的石料輸送管7連接；空氣壓縮機(jī)4分別通過 管路與瀝青罐6和柴油箱10連接，瀝青罐6通過瀝青輸送管9與噴 頭8連接，柴油箱10通過管路與瀝青輸送管9連接。
如圖4所示，噴頭8上設(shè)有乳化瀝青噴嘴11，乳化瀝青噴嘴ll 上設(shè)有噴入口 1101和噴出口 1102，上述的瀝青輸送管9 一端與噴入 口 1101連接，噴出口 1102與噴頭8接通；乳化瀝青噴嘴11上還設(shè) 有用于對乳化瀝青加熱和保溫的熱水通道1103，熱水通道1103通過 循環(huán)回水管道15與發(fā)動機(jī)2的水箱循環(huán)連接。
如圖2所示，本實(shí)用新型中，為了使石料的均勻和有利于漏料， 在石料倉5的下部還設(shè)有振動器12。
本實(shí)用新型中，為了可以大范圍、大跨度作業(yè)，在機(jī)架l上還設(shè) 有用于固定所述石料輸送管7的吊臂13，吊臂13由多條可轉(zhuǎn)動的支 臂連接組成。
參考圖5所示，本實(shí)用新型啟動發(fā)動機(jī)2 ，連接鼓風(fēng)機(jī)3把坑 槽中的塵土和石礫除去，從而形成清潔的表面；打開瀝青罐閥門，將 瀝青噴灑在坑槽底面，形成修補(bǔ)界面，打開石料倉，瀝青將石料包裹， 射入坑槽，形成高密度填充物，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量修補(bǔ)；而后用原料覆蓋 修補(bǔ)表面，無需碾壓，路面即可通車。
圖1中，設(shè)備的下方設(shè)有機(jī)架，機(jī)架的功能是裝置各工作部件 并轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)。發(fā)動機(jī)的功能是為各工作部件提供動力。材料供給 系統(tǒng)的功能是裝載、供給路面坑槽噴射冷補(bǔ)所需的各種材料，該系統(tǒng) 包括石料倉、瀝青罐、瀝青和石料輸送管線、閥門；石料噴射系統(tǒng)的功能是將石料以必要的壓力連續(xù)均勻的噴出，該系統(tǒng)包括鼓風(fēng)機(jī)、石 料輸送管；乳化瀝青系統(tǒng)的功能是噴灑待補(bǔ)坑槽底油和噴射裹覆石料 的乳化瀝青，該系統(tǒng)包括有空氣壓縮機(jī)、乳化瀝青管路、閥門；壓縮 空氣系統(tǒng)的功能是清理待補(bǔ)坑槽底壁和乳化瀝青管路，該系統(tǒng)包括空 氣壓縮機(jī)及管路；乳化瀝青管路清洗系統(tǒng)的功能是每次作業(yè)完畢后， 對乳化瀝青管理進(jìn)行清洗，以防下次作業(yè)時管路凝堵，該系統(tǒng)包括柴 油箱、管路和閥門。由機(jī)架將以上各系統(tǒng)固定，發(fā)動機(jī)動力與皮帶輪 相連，采用電池離合的方式，對空氣壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)輸出動力；空氣 壓縮機(jī)連接瀝青罐，形成控制系統(tǒng)并對瀝青的輸送；鼓風(fēng)機(jī)連接供料 系統(tǒng)，對由石料倉下漏的石料，進(jìn)行吹射。
權(quán)利要求1、一種路面修補(bǔ)機(jī)，其特征在于包括有機(jī)架(1)，其上設(shè)有發(fā)動機(jī)(2)、鼓風(fēng)機(jī)(3)、空氣壓縮機(jī)(4)、石料倉(5)、瀝青罐(6)以及用于清洗瀝青管路的柴油箱(10)，發(fā)動機(jī)分別與鼓風(fēng)機(jī)和空氣壓縮機(jī)傳動連接；所述石料倉(5)下部連接有石料輸送管(7)，石料輸送管另一端設(shè)有噴頭(8)，鼓風(fēng)機(jī)通過管路與石料倉(5)漏料口處的石料輸送管(7)連接；所述空氣壓縮機(jī)(4)分別通過管路與瀝青罐(6)和柴油箱(10)連接，瀝青罐通過瀝青輸送管(9)與噴頭(8)連接，柴油箱(10)通過管路與瀝青輸送管(9)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)，其特征在于所述的噴 頭(8)上設(shè)有乳化瀝青噴嘴(11)，乳化瀝青噴嘴上設(shè)有噴入 口 (1101)和噴出口 (1102)，所述瀝青輸送管(9) 一端與噴 入口 (1101)連接，噴出口 (1102)與所述噴頭(8)接通；乳 化瀝青噴嘴(11)上還設(shè)有用于對乳化瀝青加熱和保溫的熱水 通道(1103)，熱水通道(1103)與所述發(fā)動機(jī)(2)的水箱循 環(huán)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)，其特征在于所述的石 料倉(5)下部設(shè)有振動器(12)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)，其特征在于所述的機(jī) 架(1)上還設(shè)有用于固定所述石料輸送管(7)的吊臂(13)， 吊臂(13)由多條可轉(zhuǎn)動的支臂連接組成。
專利摘要本實(shí)用新型是提供了一種路面修補(bǔ)機(jī)，其特征在于包括有機(jī)架，其上設(shè)有發(fā)動機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、石料倉、瀝青罐以及用于清洗瀝青管路的柴油箱，發(fā)動機(jī)分別與鼓風(fēng)機(jī)和空氣壓縮機(jī)傳動連接；所述石料倉下部連接有石料輸送管，石料輸送管另一端設(shè)有噴頭，鼓風(fēng)機(jī)通過管路與石料倉出料口處的石料輸送管連接；所述空氣壓縮機(jī)分別通過管路與瀝青罐和柴油箱連接，瀝青罐通過瀝青輸送管與噴頭連接，柴油箱通過管路與瀝青輸送管連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，安裝實(shí)施方便，效率高，修補(bǔ)效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E01C23/14GK201326148SQ200820203408
公開日2009年10月14日 申請日期2008年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月10日
發(fā)明者牛洪芝 申請人:中山市辛美來亞科技實(shí)業(yè)有限公司