專利名稱：清雪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種清掃道路積雪的裝置。
技術(shù)背景
現(xiàn)有的清雪裝置，一種是推板式的推雪車，它利用車的推力把積雪推至路邊；另一 種是鏟雪機(jī)，利用刮雪板把雪刮起后在推到路邊。這兩種裝置對北方經(jīng)常下大雪的道路很 適用，但在經(jīng)常下小雪和積雪不厚的地方不太適用，如在山東丘陵的盤山道的地方，路面一 層薄薄的冰凍，就會使車在斜坡處打滑，對車輛造成危險。因此在積雪不厚的情況下，清除 干凈坡度大的道路，特別是車輛較多的盤山道的積雪也是很有必要的。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決以上存在的問題，提供了一種積雪裝置，它能象掃帚一樣把不很厚 的積雪掃到路邊，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的特點。
本發(fā)明采取的技術(shù)方案是機(jī)動車1兩側(cè)分別連接有長度不同且前端為折形的支 架2和支架3，支架2和支架3的前端分別設(shè)有固定掃雪滾4的軸承6和軸承7，掃雪滾4 一端的轉(zhuǎn)軸上固定有圓錐齒輪5，傳動軸8 —端通過萬向聯(lián)軸節(jié)9連接圓錐齒輪5，其另一 端通過萬向聯(lián)軸節(jié)10連接輸出轉(zhuǎn)軸11。


圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施作進(jìn)一步描述。
如圖1所示，在機(jī)動車1連接有固定在車盤的左右兩邊支架2和支架3，支架3的 長度大于支架2的長度，它們的前端折成反“7”形的折形，通過軸承6和軸承7把掃雪滾4 固定在它們前端的折彎地方，使掃雪滾4與車形成傾斜狀，在掃雪滾4右端的轉(zhuǎn)軸上安裝一 組圓錐齒輪5，在機(jī)動車1的前部安有變速裝置并連接有輸出轉(zhuǎn)軸11，并設(shè)有傳動軸8，使它 的一端通過萬向聯(lián)軸節(jié)9連接圓錐齒輪5，其另一端通過萬向聯(lián)軸節(jié)10連接輸出轉(zhuǎn)軸11。 掃雪滾4用硬度大彈性大的塑料絲、鋼絲等制成滾刷狀。
清雪時，機(jī)動車的變速裝置輸出轉(zhuǎn)動力，利用萬向聯(lián)軸節(jié)的變角性，使輸出轉(zhuǎn)軸11 帶動傳動軸8轉(zhuǎn)動，從而使圓錐齒輪5帶動掃雪滾4轉(zhuǎn)動，掃雪滾4上的刷會把積雪掃起并 拋至到斜前方的路邊，這樣車速越快，刷的硬度越大，拋的就越遠(yuǎn)，掃的就越干凈。
權(quán)利要求
1.一種清雪裝置，其特征是，機(jī)動車(1)兩側(cè)分別連接有長度不同且前端為折形的左 支架( 和右支架(3)，左支架( 和右支架(3)間斜向設(shè)有掃雪滾G)，掃雪滾(4) 一端 的轉(zhuǎn)軸上固定有圓錐齒輪(5)，傳動軸(8) —端通過萬向聯(lián)軸節(jié)(9)連接圓錐齒輪(5)，其 另一端通過萬向聯(lián)軸節(jié)(10)連接輸出轉(zhuǎn)軸(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清雪裝置，其特征是，所述支架( 和支架C3)的前端折形為 反“7”形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清雪裝置，其特征是，所述掃雪滾由塑料或鋼絲制成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種清雪裝置，機(jī)動車(1)兩側(cè)分別連接有長度不同且前端為折形的支架(2)和支架(3)，支架(2)和支架(3)的前端分別設(shè)有固定掃雪滾(4)的軸承(6)和軸承(7)，掃雪滾(4)一端的轉(zhuǎn)軸上固定有圓錐齒輪(5)，傳動軸(8)一端通過萬向聯(lián)軸節(jié)(9)連接圓錐齒輪(5)，其另一端通過萬向聯(lián)軸節(jié)(10)連接輸出轉(zhuǎn)軸(11)。在積雪不厚的情況下，該裝置能清除干凈坡度大的道路上的積雪，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的特點。
文檔編號E01H5/09GK102031765SQ20091001912
公開日2011年4月27日 申請日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者曹民旺 申請人:曹民旺