專利名稱：移動(dòng)模架空中退行解體拆除施工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橋梁施工工藝領(lǐng)域，應(yīng)用于現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工作業(yè)中，具體來講 是在現(xiàn)澆箱梁采用移動(dòng)模架施工完后，移動(dòng)模架空中退行解體拆除施工工藝。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，跨江、跨河、跨海大橋不斷增多，移動(dòng)模架以其獨(dú)特的優(yōu)勢在工 程中被廣泛應(yīng)用，施工工藝比較成熟，但移動(dòng)模架拆除一直沒有好的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。傳統(tǒng)的 移動(dòng)模架拆除方法是先平整場地或者搭設(shè)施工平臺(tái)，然后將移動(dòng)模架下放，在陸地或者平 臺(tái)上用吊機(jī)解體拆除，這種方法適用于低墩。當(dāng)墩身較高時(shí)，也有將移動(dòng)模架全主梁高空鎖 定拆除，但錨固和下放主梁、前后導(dǎo)梁需要在混凝土箱梁上預(yù)留很多預(yù)留孔，對(duì)混凝土箱梁 破壞較大，同時(shí)多次轉(zhuǎn)移拆除設(shè)備，浪費(fèi)時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種新型的移動(dòng)模架空中退行解體拆除施工工藝，以便加快 施工進(jìn)度、減少施工設(shè)備、保證施工安全和降低施工成本。本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種移動(dòng)模架空中退行解體拆除施工工藝，其特征是 包括橋梁兩側(cè)需要拆除的后導(dǎo)梁、主梁、前導(dǎo)梁、牛腿、小車、外模板、模板橫梁、中橫梁、牛 腿對(duì)拉精扎螺紋鋼；利用小車從牛腿上橫移打開移動(dòng)模架，在混凝土箱梁上安裝卷揚(yáng)機(jī)，利 用卷揚(yáng)機(jī)和汽車吊牽引吊牽拆除外模板，依次從上到下拆除模板橫梁和中橫梁，只留后導(dǎo) 梁、主梁和前導(dǎo)梁，然后拆除移動(dòng)模架主梁，最后拆除最后一節(jié)主梁和前導(dǎo)梁。所述的移動(dòng)模架主梁拆除方法是在后導(dǎo)梁位置固定好卷揚(yáng)機(jī)，利用滑輪組和卷 揚(yáng)機(jī)的箱梁預(yù)留孔拆除后導(dǎo)梁，保持卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組不動(dòng)，開動(dòng)小車上的縱移油缸，將移動(dòng) 模架主梁退行，當(dāng)?shù)谝还?jié)主梁退行到滑輪組箱梁預(yù)留孔的吊點(diǎn)位置，掛好滑輪組，啟動(dòng)卷揚(yáng) 機(jī)，將滑輪組鋼繩繃緊，之后拆除主梁之間的連接螺栓或插銷，卷揚(yáng)機(jī)緩慢下放，將主梁下 放運(yùn)走；之后采用相同的方法拆除后面各節(jié)段主梁。所述的最后一節(jié)主梁和前導(dǎo)梁拆除方法是利用八組扁擔(dān)梁和吊桿將兩側(cè)的主梁 和前導(dǎo)梁分別錨固在混凝土箱梁上，每側(cè)錨固四個(gè)錨點(diǎn)，在主梁與墩身之間以及前導(dǎo)梁與 墩身之間各設(shè)兩道撐桿，在兩側(cè)的梁體之間設(shè)置四道拉桿；將剩余一節(jié)主梁和前導(dǎo)梁錨固 好后，拆除牛腿和小車；轉(zhuǎn)移卷揚(yáng)機(jī)，從前端向后依次拆除各節(jié)前導(dǎo)梁，最后拆除剩余的一 節(jié)主梁。本發(fā)明的技術(shù)特點(diǎn)是由于移動(dòng)模架拆除順序?yàn)闇?zhǔn)備工作一拆除模板、后導(dǎo)梁、 中橫梁一移動(dòng)模架退行，依次拆除各節(jié)段主梁一錨固最后一節(jié)主梁、前導(dǎo)梁一拆除牛腿、小 車一依次從前向后拆除前導(dǎo)梁一拆除最后一節(jié)主梁。移動(dòng)模架主梁在退行拆除過程中，移 動(dòng)模架的重心始終在兩個(gè)墩之間，移動(dòng)模架不會(huì)出現(xiàn)縱向失穩(wěn)，小車上的行走輪對(duì)主梁有 鎖定作用，避免移動(dòng)模架在打開狀態(tài)下出現(xiàn)側(cè)向失穩(wěn)。移動(dòng)模架在牛腿上橫移打開，先將模 板、模板支撐以及部分中橫梁在混凝土箱梁上用吊機(jī)拆除，只留前后導(dǎo)梁和主梁，移動(dòng)模架主梁拆除采用了退行技術(shù)，多節(jié)主梁在同一個(gè)位置拆除，減少了錨固點(diǎn)和下放預(yù)留孔，避免多次轉(zhuǎn)移拆除設(shè)備，節(jié)約了拆除時(shí)間。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明實(shí)施例總體布置示意圖；圖2是圖1中在拆除模板、模板支撐以及部分中橫梁示意圖；圖3是圖1中在拆除移動(dòng)模架主梁示意圖；圖4是圖3的剖面圖；圖5是圖1中在拆除最后一節(jié)主梁和前導(dǎo)梁示意圖；圖6是圖5的剖面圖。圖中1、后導(dǎo)梁；2、主梁；3、前導(dǎo)梁；4、牛腿；5、小車；6、墩身；7、外模板；8、模板 橫梁；9、中橫梁；10、汽車吊牽引；11、卷揚(yáng)機(jī)；12、滑輪組；13、牛腿對(duì)拉精軋螺紋鋼；14、箱 梁預(yù)留孔；15、錨點(diǎn)；16、撐桿；17、拉桿；18、吊桿；19、扁擔(dān)梁。
具體實(shí)施例如圖1、圖2所示，移動(dòng)模架空中退行解體拆除施工工藝，包括橋梁兩側(cè)需要拆除 的后導(dǎo)梁1、主梁2、前導(dǎo)梁3、牛腿4、小車5、外模板7、模板橫梁8、中橫梁9、牛腿對(duì)拉精扎 螺紋鋼13 ；利用小車5從牛腿4上橫移打開移動(dòng)模架，在混凝土箱梁上安裝卷揚(yáng)機(jī)11，利用 卷揚(yáng)機(jī)11和汽車吊牽引10吊牽拆除外模板7，依次從上到下拆除模板橫梁8和中橫梁9， 只留后導(dǎo)梁1、主梁2和前導(dǎo)梁3，然后拆除移動(dòng)模架主梁2，最后拆除最后一節(jié)主梁2和前 導(dǎo)梁3。移動(dòng)模架主梁2拆除(不含最后一節(jié)主梁2)如圖3、圖4所示。在最后拆除的一 節(jié)后導(dǎo)梁1位置固定好卷揚(yáng)機(jī)11，利用滑輪組12和卷揚(yáng)機(jī)11拆除最后一節(jié)后導(dǎo)梁1，這節(jié) 后導(dǎo)梁1拆除后卷揚(yáng)機(jī)11和滑輪組12不移動(dòng)，此時(shí)開動(dòng)小車5上的縱移油缸，將移動(dòng)模架 主梁2退行，當(dāng)?shù)谝还?jié)主梁2吊點(diǎn)位置退行到滑輪組12位置，掛好滑輪組12，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī) 11，將滑輪組12鋼繩繃緊，之后拆除主梁2之間的連接螺栓或插銷，卷揚(yáng)機(jī)11緩慢下放，將 主梁2下放到船上或者掛車上運(yùn)走。之后后面的各節(jié)段主梁2拆除方法與第一節(jié)主梁2拆 除方法相同，最后留一節(jié)主梁2和前導(dǎo)梁3。移動(dòng)模架最后一節(jié)主梁2和前導(dǎo)梁3拆除如圖5、圖6所示。利用八組扁擔(dān)梁19 和吊桿18將兩側(cè)的主梁2和前導(dǎo)梁3分別錨固在混凝土箱梁上，每側(cè)錨固四個(gè)錨點(diǎn)15，為 了保證兩側(cè)梁體的穩(wěn)定性，在主梁2與墩身6之間以及前導(dǎo)梁3與墩身6之間各設(shè)兩道撐 桿16，在兩側(cè)的梁體之間設(shè)置四道拉桿17。剩余一節(jié)主梁2和前導(dǎo)梁3錨固好后，拆除牛 腿4和小車5。轉(zhuǎn)移卷揚(yáng)機(jī)11，從前端向后依次拆除各節(jié)前導(dǎo)梁3，最后拆除剩余的一節(jié)主 梁2。
權(quán)利要求
移動(dòng)模架空中退行解體拆除施工工藝，其特征是包括橋梁兩側(cè)需要拆除的后導(dǎo)梁(1)、主梁(2)、前導(dǎo)梁(3)、牛腿(4)、小車(5)、外模板(7)、模板橫梁(8)、中橫梁(9)、牛腿對(duì)拉精扎螺紋鋼(13)；利用小車(5)從牛腿(4)上橫移打開移動(dòng)模架，在混凝土箱梁上安裝卷揚(yáng)機(jī)(11)，利用卷揚(yáng)機(jī)(11)和汽車吊牽引(10)吊牽拆除外模板(7)，依次從上到下拆除模板橫梁(8)和中橫梁(9)，只留后導(dǎo)梁(1)、主梁(2)和前導(dǎo)梁(3)，然后拆除移動(dòng)模架主梁(2)，最后拆除最后一節(jié)主梁(2)和前導(dǎo)梁(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)模架空中退行解體拆除施工工藝，其特征是所述的移 動(dòng)模架主梁(2)拆除方法是在后導(dǎo)梁(1)位置固定好卷揚(yáng)機(jī)(11)，利用滑輪組(12)和卷 揚(yáng)機(jī)(11)的箱梁預(yù)留孔(14)拆除后導(dǎo)梁(1)，保持卷揚(yáng)機(jī)(11)和滑輪組(12)不動(dòng)，開動(dòng) 小車(5)上的縱移油缸，將移動(dòng)模架主梁(2)退行，當(dāng)?shù)谝还?jié)主梁(2)退行到滑輪組(12)箱 梁預(yù)留孔(14)的吊點(diǎn)位置，掛好滑輪組(12)，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)(11)，將滑輪組(12)鋼繩繃緊， 之后拆除主梁(2)之間的連接螺栓或插銷，卷揚(yáng)機(jī)(11)緩慢下放，將主梁(2)下放運(yùn)走；之 后采用相同的方法拆除后面各節(jié)段主梁(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)模架空中退行解體拆除施工工藝，其特征是所述的最 后一節(jié)主梁(2)和前導(dǎo)梁(3)拆除方法是利用八組扁擔(dān)梁(19)和吊桿(18)將兩側(cè)的主 梁(2)和前導(dǎo)梁(3)分別錨固在混凝土箱梁上，每側(cè)錨固四個(gè)錨點(diǎn)(15)，在主梁(2)與墩身 (6)之間以及前導(dǎo)梁(3)與墩身(6)之間各設(shè)兩道撐桿(16)，在兩側(cè)的梁體之間設(shè)置四道 拉桿(17)；將剩余一節(jié)主梁(2)和前導(dǎo)梁(3)錨固好后，拆除牛腿⑷和小車(5)，轉(zhuǎn)移卷 揚(yáng)機(jī)(11)，從前端向后依次拆除各節(jié)前導(dǎo)梁(3)，最后拆除剩余的一節(jié)主梁(2)。
全文摘要
本發(fā)明屬于橋梁施工工藝領(lǐng)域，應(yīng)用于現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工作業(yè)中，具體來講是在現(xiàn)澆箱梁采用移動(dòng)模架施工完后，移動(dòng)模架空中退行解體拆除施工工藝，其特征是包括橋梁兩側(cè)需要拆除的后導(dǎo)梁、主梁、前導(dǎo)梁、牛腿、小車、外模板、模板橫梁、中橫梁、牛腿對(duì)拉精扎螺紋鋼；利用小車從牛腿上橫移打開移動(dòng)模架，在混凝土箱梁上安裝卷揚(yáng)機(jī)，利用卷揚(yáng)機(jī)和汽車吊牽引吊牽拆除外模板，依次從上到下拆除模板橫梁和中橫梁，只留后導(dǎo)梁、主梁和前導(dǎo)梁，然后拆除移動(dòng)模架主梁，最后拆除最后一節(jié)主梁和前導(dǎo)梁。此工藝加快施工進(jìn)度、減少施工設(shè)備、保證施工安全和降低施工成本。
文檔編號(hào)E01D21/00GK101818479SQ20091002421
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月10日
發(fā)明者孫艷明, 揣國新, 施津安, 林帆, 胡君琪, 蒲中花, 高輝, 齊鵬 申請(qǐng)人:中交二公局第二工程有限公司