專利名稱：雨中瀝青路面的施工方法及其設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種道路工程的施工方法及其設(shè)備，特別是一種用于雨中瀝青 路面的施工方法及其設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)，要求在瀝青路面施 工過(guò)程中，攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。這種方法 既浪費(fèi)了材料，又耽誤了工期。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種雨中瀝青路面的施工方法及其設(shè)備，要解決的技 術(shù)問(wèn)題是瀝青路面施工遇雨時(shí)，能繼續(xù)施工。
本發(fā)明采用以下技術(shù)方案 一種雨中瀝青路面的施工方法，包括以下步驟
一、沿需要作業(yè)的路面移動(dòng)避雨設(shè)備，速度為lm/min 2m/min; 二、將路面下 承層表面的雨水吹干;三、攤鋪機(jī)攤鋪瀝青混合料，攤鋪速度為lm/min 2m/min， 瀝青混合料施工溫度在現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》UTGF40—2004)表 5.2.2-2和表5.2.2-3規(guī)定的溫度基礎(chǔ)上提高5。C 10。C;四、攤鋪瀝青混合料后， 在低于瀝青混合料攤鋪溫度5GC 10°C，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。 本發(fā)明的方法使避雨設(shè)備沿需要作業(yè)的路面移動(dòng)采用巻揚(yáng)機(jī)拖動(dòng)。 本發(fā)明的方法瀝青混合料施工溫度在現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTGF40 — 2004)表5.2.2-2和表5.2.2-3規(guī)定的溫度基礎(chǔ)上提高5°C。
本發(fā)明的方法攤鋪瀝青混合料后，在低于瀝青混合料攤鋪溫度5"C，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。
一種雨中瀝青路面的施工設(shè)備，所述雨中瀝青路面的施工設(shè)備具有雨棚， 雨棚的支撐端沿設(shè)置在路面的軌道移動(dòng)。
本發(fā)明的雨棚為拱形結(jié)構(gòu)，拱形結(jié)構(gòu)的兩端沿設(shè)置在路面的軌道移動(dòng)。
本發(fā)明的雨棚為充氣雨棚，雨棚總長(zhǎng)度100m 150m，由長(zhǎng)5m的單元段拼 接組成，每個(gè)單元段由二個(gè)充氣單元組成，在二個(gè)充氣單元之間連接設(shè)有可折 疊的鋼管拱架，鋼管拱架外套有管套，相鄰兩單元段之間通過(guò)拉鏈連接。
本發(fā)明的軌道安裝在施工路面兩側(cè)。
本發(fā)明的導(dǎo)軌總長(zhǎng)100m 150m，采用長(zhǎng)10m的導(dǎo)軌拼接組成，每段由鋼 板和焊接在其上的兩條槽鋼構(gòu)成，兩槽鋼的槽對(duì)置設(shè)置，在兩槽鋼之間設(shè)有滾 輪軸，滾輪軸的橫軸兩端連接帶有軸承的橡膠輪，橡膠輪在槽鋼的槽內(nèi)滾動(dòng)移 動(dòng)，滾輪軸的橫軸中部連接有縱軸。
本發(fā)明縱軸的上端經(jīng)空心鋼管與鋼管拱架的兩端連接。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用移動(dòng)、拼接的雨棚避雨設(shè)備，在較高溫度下 慢速攤鋪瀝青混合料，并緊跟碾壓施工工藝進(jìn)行的雨中瀝青路面的施工方法， 能夠在雨中不停止施工，節(jié)省了材料，在保證工程質(zhì)量的前提下，有效的縮短 了雨季工期。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的雨棚充氣單元截面示意圖。 圖2是本發(fā)明實(shí)施例1的雨棚橫截面示意圖。 圖3是本發(fā)明實(shí)施例1的220cm插接直鋼管結(jié)構(gòu)圖。 圖4是本發(fā)明實(shí)施例1的120cm插接直鋼管結(jié)構(gòu)圖。 圖5是本發(fā)明實(shí)施例1的220cm插接彎頭鋼管結(jié)構(gòu)圖。圖6是本發(fā)明實(shí)施例1的120cm插接彎頭鋼管結(jié)構(gòu)圖。 圖7是本發(fā)明實(shí)施例1的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本發(fā)明的雨中瀝青路
面的施工方法，包括以下步驟
一、 采用遮擋施工路面的避雨設(shè)備，用巻揚(yáng)機(jī)拖動(dòng)避雨設(shè)備沿需要作業(yè)的
路面移動(dòng)，移動(dòng)速度為lm/min 2m/min;
二、 作業(yè)面的準(zhǔn)備，將路面下承層表面的雨水吹干，目的是提高層間粘結(jié) 性能，然后再按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)的規(guī)定執(zhí)行；
三、 攤鋪機(jī)沿吹干雨水、需要作業(yè)的路面攤鋪瀝青混合料，攤鋪速度為 lm/min 2m/min，瀝青混合料施工溫度在現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》
(JTGF40—2004)表5.2.2-2和表5.2.2-3規(guī)定的溫度基礎(chǔ)上提高5。C 10。C，最 佳為提高5GC，確保高溫下攤鋪和碾壓，提高混合料的壓實(shí)度。對(duì)于70號(hào)石油 瀝青，混合料的攤鋪溫度為155°C 160°C，對(duì)于SBS改性瀝青，混合料的攤鋪 溫度為17(TC 175。C，調(diào)整攤鋪設(shè)備，做到均勻、不間斷地?cái)備?，其余工藝?br> 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)的規(guī)定執(zhí)行；
四、 瀝青混合料的碾壓成型，攤鋪瀝青混合料后，在低于瀝青混合料攤鋪 溫度5^ 1(TC，最佳為低于瀝青混合料攤鋪溫度5GC，對(duì)于70號(hào)石油瀝青， 混合料的初壓溫度為150°C 155°C，對(duì)于SBS改性瀝青，混合料的攤鋪溫度為 165°C 170°C，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，目的為延緩攤鋪后瀝青混合料溫 度的散失，從而提高壓實(shí)效果，其余按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40 一2004)的規(guī)定的碾壓工藝進(jìn)行碾壓。
本發(fā)明的方法施工后的路面，按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40_2004)表11.4.5-1 "公路熱拌瀝青混合料路面施工過(guò)程中工程質(zhì)量的控制標(biāo) 準(zhǔn)"，對(duì)路面進(jìn)行檢驗(yàn)。
本發(fā)明的雨中瀝青路面的施工設(shè)備，為可遮擋施工路面的避雨設(shè)備，采用 可移動(dòng)、拼接的充氣雨棚構(gòu)成。雨棚總長(zhǎng)度100m 150m，由20 30個(gè)長(zhǎng)5m 的單元段組成。如圖l、圖2所示，所述每單元段雨棚1為拱形結(jié)構(gòu)，單元段雨 棚l由二個(gè)充氣單元2組成，充氣單元由無(wú)色、透明、阻燃、防水的PVC塑料 膜制成。每個(gè)獨(dú)立的充氣單元2都有一個(gè)充氣孔，使用前充氣，進(jìn)行安裝。在 二個(gè)充氣單元2的之間連接設(shè)有鋼管拱架3，用以支撐雨棚l，該鋼管拱架3為 可折疊的鋼管拱架，鋼管拱架3外套有管套4。相鄰兩雨棚1之間通過(guò)拉鏈5連 接。雨棚1的底部?jī)啥嗽O(shè)置在導(dǎo)軌7上，可沿導(dǎo)軌7移動(dòng)，所述鋼管拱架3兩 端用插接的方式插入空心鋼管內(nèi)，構(gòu)成拱架。
如圖3、圖4、圖5和圖6所示，所述空心鋼管分為直管和彎管兩種，空心 鋼管長(zhǎng)120cm或220cm，有效長(zhǎng)度100cm或200cm，插接孔一端長(zhǎng)20cm，鋼管 外徑28mm，壁厚lmm。
如圖2所示，所述二條導(dǎo)軌7分別安裝在施工路面6兩側(cè)。如圖7所示， 每條導(dǎo)軌7由鋼板12和焊接在其上的兩條槽鋼11構(gòu)成，兩槽鋼的槽對(duì)置設(shè)置， 在兩槽鋼11之間設(shè)有滾輪軸10，滾輪軸10的橫軸兩端連接帶有軸承的橡膠輪 8，橡膠輪8設(shè)置在槽鋼11的槽內(nèi)，可在槽內(nèi)滾動(dòng)移動(dòng)，滾輪軸10的橫軸中部 連接有縱軸，縱軸的上端經(jīng)空心鋼管與鋼管拱架3連接。每段導(dǎo)軌7長(zhǎng)10m， 每邊10 15段，總長(zhǎng)100m 150m。
本發(fā)明采用巻揚(yáng)機(jī)拖動(dòng)雨棚，移動(dòng)速度為lm/min 2m/min，與攤鋪瀝青混 合料速度相同。
實(shí)施例1:某高速公路瀝青路面雙向4車道，路基寬28m，單幅路面寬12m，中央分隔帶寬2.5m， 土路肩寬0.75m。在雨中進(jìn)行瀝青下面層施工，施工時(shí)平 均降雨量為8.5mm/h。下面層厚8cm，釆用AC-25C型瀝青混合料，70號(hào)石油 瀝青。具體施工工藝如下
(1) 避雨設(shè)備，采用移動(dòng)、拼接、充氣雨棚。雨棚總長(zhǎng)150m。由30個(gè)5m 長(zhǎng)的單元段組成。每段雨棚由二個(gè)充氣單元組成，充氣單元由無(wú)色、透明、阻 燃、防水的PVC塑料膜制成，膜的厚度為0.6mm。每個(gè)獨(dú)立的充氣單元都有1 個(gè)充氣孔，使用前充氣，進(jìn)行安裝，充氣壓力為0.20MPa。在二個(gè)充氣單元中部 連接設(shè)置有鋼管拱架，其外套有的管套。雨棚底寬13m，高10m。每相鄰兩雨 棚之間采用東莞市宏溢防水拉鏈膠帶廠生產(chǎn)的IO弁尼龍防水拉鏈連接。采用有 效長(zhǎng)度200cm，外徑28mm，壁厚lmm的空心鋼管連接成的拱架支撐雨棚。二 條導(dǎo)軌分別安裝在土路肩和中央分隔帶上。每段導(dǎo)軌長(zhǎng)10m，每邊15段，長(zhǎng) 150m。導(dǎo)軌由厚10mm的鋼板和20弁槽鋼焊接而成。槽鋼規(guī)格為高200mmx寬 75mmx厚9mm。采用上海神力機(jī)械總廠生產(chǎn)的2臺(tái)JM8 — 16噸巻揚(yáng)機(jī)拖動(dòng)雨棚， 移動(dòng)速度為2m/min，與攤鋪瀝青混合料速度相同。
(2) 其他施工設(shè)備，載重量30噸的自卸汽車20輛，始終保持每臺(tái)攤鋪機(jī) 前共有3車瀝青混合料等待攤鋪。自卸汽車應(yīng)配備能覆蓋到車廂板上口以下 20cm寬度面積的篷布。其他按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004) 的規(guī)定執(zhí)行。
(3) 作業(yè)面的準(zhǔn)備，采用15臺(tái)上海至圓電器有限公司生產(chǎn)的15kw的手持 式電熱鼓風(fēng)機(jī)，將路面下承層表面的雨水吹干，其他按《公路瀝青路面施工技 術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)的規(guī)定執(zhí)行。
(4) 瀝青混合料的施工溫度，瀝青混合料施工溫度在現(xiàn)行《公路瀝青路面 施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)表5.2.2-2和表5.2.2-3規(guī)定的溫度基礎(chǔ)上提高5°C，攤鋪溫度為160°C。
(5) 瀝青混合料的攤鋪，攤鋪機(jī)的攤鋪速度按2m/min予以調(diào)整選擇，做
到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仯渌础豆窞r青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40 一2004)的規(guī)定執(zhí)行。
(6) 瀝青混合料的碾壓成型，為了延緩攤鋪后瀝青混合料溫度的散失，在 155'C下，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，其他按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》
(JTGF40—2004)的規(guī)定的碾壓工藝進(jìn)行碾壓，禁止過(guò)壓使集料大面積破碎。
(7) 施工質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定，本次施工的瀝青下面層總長(zhǎng)度為600m， 24小
時(shí)后對(duì)瀝青下面層的厚度、壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了檢
測(cè)，結(jié)果均滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)表11.4.5-1 "公
路熱拌瀝青混合料路面施工過(guò)程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)"。
實(shí)施例2，某高速公路瀝青路面雙向4車道，路基寬26.5m，單幅路面寬
11.5m，中央分隔帶寬2m， 土路肩寬0.75m。在雨中進(jìn)行瀝青中面層施工，施 工時(shí)平均降雨量為10.5mm/h。中面層厚6cm，采用AC-20C型瀝青混合料，SBS 改性瀝青。具體施工工藝如下
(1)避雨設(shè)備，采用移動(dòng)、拼接、充氣雨棚。雨棚總長(zhǎng)150m。由30個(gè)5m 長(zhǎng)的單元段組成。每段雨棚由二個(gè)充氣單元組成，充氣單元由無(wú)色、透明、阻 燃、防水的PVC塑料膜制成，膜的厚度為0.6mm。每個(gè)獨(dú)立的充氣單元都有1 個(gè)充氣孔，使用前充氣，進(jìn)行安裝，充氣壓力為0.20MPa。在二個(gè)充氣單元中部 連接設(shè)置有鋼管拱架，其外套有的管套。雨棚底寬12m，高10m。每相鄰兩雨 棚之間采用東莞市宏溢防水拉鏈膠帶廠生產(chǎn)的10#尼龍防水拉鏈連接。采用有 效長(zhǎng)度200cm，外徑28mm，壁厚lmm的空心鋼管連接成的拱架支撐雨棚。二 條導(dǎo)軌分別安裝在土路肩和中央分隔帶上。每段導(dǎo)軌長(zhǎng)10m，每邊15段，長(zhǎng)150m。導(dǎo)軌由厚10mm的鋼板和20弁槽鋼焊接而成。槽鋼規(guī)格為高200mmx寬 75mmx厚9mm。釆用上海神力機(jī)械總廠生產(chǎn)的2臺(tái)JM8 — 16噸巻揚(yáng)機(jī)拖動(dòng)雨棚， 移動(dòng)速度為lm/min，與攤鋪瀝青混合料速度相同。
(2) 其他施工設(shè)備，載重量30噸的自卸汽車20輛，始終保持每臺(tái)攤鋪機(jī) 前共有3 4車瀝青混合料等待攤鋪。自卸汽車應(yīng)配備能覆蓋到車廂板上口以下 20cm寬度面積的篷布。其他按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004) 的規(guī)定執(zhí)行。
(3) 作業(yè)面的準(zhǔn)備，釆用15臺(tái)上海至圓電器有限公司生產(chǎn)的15kw的手持 式電熱鼓風(fēng)機(jī)，將路面下承層表面的雨水吹干，其他按《公路瀝青路面施工技 術(shù)規(guī)范》(JTGF40 — 2004)的規(guī)定執(zhí)行。
(4) 瀝青混合料的施工溫度，瀝青混合料施工溫度在現(xiàn)行《公路瀝青路面 施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)表5.2.2-2和表5.2.2-3規(guī)定的溫度基礎(chǔ)上提高 5°C，攤鋪溫度為175°C。
(5) 瀝青混合料的攤鋪，攤鋪機(jī)的攤鋪速度按lm/min予以調(diào)整選擇，做
到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?，其他按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》GTGF40 一2004)的規(guī)定執(zhí)行。
(6) 瀝青混合料的碾壓成型，為了延緩攤鋪后瀝青混合料溫度的散失，在 17(TC下，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，其他按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》
(JTGF40—2004)的規(guī)定的碾壓工藝進(jìn)行碾壓，禁止過(guò)壓使集料大面積破碎。
(7) 施工質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定，本次施工的瀝青下面層總長(zhǎng)度為400m， 24小
時(shí)后對(duì)瀝青中面層的厚度、壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了檢
領(lǐng)!l，結(jié)果均滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)表11.4.5-1 "公
路熱拌瀝青混合料路面施工過(guò)程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)"。
實(shí)施例3，某高速公路瀝青路面雙向4車道，路基寬28m，單幅路面寬12m，中央分隔帶寬2.5m， 土路肩寬0.75m。在雨中進(jìn)行瀝青上面層施工，施工時(shí)平 均降雨量為9.0mm/h。上面層厚4cm，采用AC-13C型瀝青混合料，SBS改性瀝 青。具體施工工藝如下
(1) 避雨設(shè)備，采用移動(dòng)、拼接、充氣雨棚。雨棚總長(zhǎng)150m。由30個(gè)5m 長(zhǎng)的單元段組成。每段雨棚由二個(gè)充氣單元組成，充氣單元由無(wú)色、透明、阻 燃、防水的PVC塑料膜制成，膜的厚度為0.6mm。每個(gè)獨(dú)立的充氣單元都有1 個(gè)充氣孔，使用前充氣，進(jìn)行安裝，充氣壓力為0.20MPa。在二個(gè)充氣單元中部 連接設(shè)置有鋼管拱架，其外套有的管套。雨棚底寬13m，高10m。每相鄰兩雨 棚之間采用東莞市宏溢防水拉鏈膠帶廠生產(chǎn)的10#尼龍防水拉鏈連接。采用有 效長(zhǎng)度200cm，外徑28mm，壁厚lmm的空心鋼管連接成的拱架支撐雨棚。二 條導(dǎo)軌分別安裝在土路肩和中央分隔帶上。每段導(dǎo)軌長(zhǎng)10m，每邊15段，長(zhǎng) 150m。導(dǎo)軌由厚10mm的鋼板和20tt槽鋼焊接而成。槽鋼規(guī)格為高200mmx寬 75mmx厚9mm。采用上海神力機(jī)械總廠生產(chǎn)的2臺(tái)JM8 —16噸巻揚(yáng)機(jī)拖動(dòng)雨棚， 移動(dòng)速度為1.5m/min，與攤鋪瀝青混合料速度相同。
(2) 其他施工設(shè)備，載重量30噸的自卸汽車20輛，始終保持每臺(tái)攤鋪機(jī) 前共有3車瀝青混合料等待攤鋪。自卸汽車應(yīng)配備能覆蓋到車廂板上口以下 20cm寬度面積的篷布。其他按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004) 的規(guī)定執(zhí)行。
(3) 作業(yè)面的準(zhǔn)備，采用15臺(tái)上海至圓電器有限公司生產(chǎn)的15kw的手持 式電熱鼓風(fēng)機(jī)，將路面下承層表面的雨水吹干，其他按《公路瀝青路面施工技 術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)的規(guī)定執(zhí)行。
(4) 瀝青混合料的施工溫度，瀝青混合料施工溫度在現(xiàn)行《公路瀝青路面 施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)表5.2.2-2和表5.2.2-3規(guī)定的溫度基礎(chǔ)上提高5°C，攤鋪溫度為175°C。
(5) 瀝青混合料的攤鋪，攤鋪機(jī)的攤鋪速度按1.5m/min予以調(diào)整選擇，做
到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?，其他按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40 一2004)的規(guī)定執(zhí)行。
(6) 瀝青混合料的碾壓成型，為了延緩攤鋪后瀝青混合料溫度的散失，在 17(TC下，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，其他按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》
(JTGF40—2004)的規(guī)定的碾壓工藝進(jìn)行碾壓，禁止過(guò)壓使集料大面積破碎。
(7) 施工質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定，本次施工的瀝青下面層總長(zhǎng)度為500m， 24小 時(shí)后對(duì)瀝青上面層的厚度、壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度、摩擦系數(shù) 主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)，結(jié)果均滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40 一2004)表11.4.5-1 "公路熱拌瀝青混合料路面施工過(guò)程中工程質(zhì)量的控制標(biāo) 準(zhǔn)"。
本發(fā)明的特點(diǎn)是(1)避雨設(shè)備由20 30個(gè)5m單元組成的移動(dòng)充氣雨棚， 單元之間用拉鏈連接，彎道變形隨從性強(qiáng)。還具有輕便、易裝卸、透光等優(yōu)點(diǎn)； (2)施工工藝特點(diǎn)是雨棚遮雨，高溫、慢速攤鋪，緊跟碾壓。
權(quán)利要求
1.一種雨中瀝青路面的施工方法，包括以下步驟一、沿需要作業(yè)的路面移動(dòng)避雨設(shè)備，速度為1m/min～2m/min；二、將路面下承層表面的雨水吹干；三、攤鋪機(jī)攤鋪瀝青混合料，攤鋪速度為1m/min～2m/min，瀝青混合料施工溫度在現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)表5.2.2-2和表5.2.2-3規(guī)定的溫度基礎(chǔ)上提高5℃～10℃；四、攤鋪瀝青混合料后，在低于瀝青混合料攤鋪溫度5℃～10℃，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨中瀝青路面的施工方法，其特征在于所述使避雨 設(shè)備沿需要作業(yè)的路面移動(dòng)釆用巻揚(yáng)機(jī)拖動(dòng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的雨中瀝青路面的施工方法，其特征在于所述瀝青混 合料施工溫度在現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40 — 2004)表 5.2.2-2和表5.2.2-3規(guī)定的溫度基礎(chǔ)上提高5°C。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的雨中瀝青路面的施工方法，其特征在于所述攤鋪瀝 青混合料后，在低于瀝青混合料攤鋪溫度5'C，壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。
5. —種雨中瀝青路面的施工設(shè)備，其特征在于所述雨中瀝青路面的施工設(shè)備 具有雨棚(1)，雨棚(1)的支撐端沿設(shè)置在路面的軌道(7)移動(dòng)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的雨中瀝青路面的施工設(shè)備，其特征在于所述雨棚(l) 為拱形結(jié)構(gòu)，拱形結(jié)構(gòu)的兩端沿設(shè)置在路面的軌道(7)移動(dòng)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的雨中瀝青路面的施工設(shè)備，其特征在于所述雨棚(l) 為充氣雨棚，雨棚總長(zhǎng)度100m 150m，由長(zhǎng)5m的單元段拼接組成，每個(gè) 單元段由二個(gè)充氣單元(2)組成，在二個(gè)充氣單元(2)之間連接設(shè)有可折 疊的鋼管拱架(3)，鋼管拱架(3)外套有管套(4)，相鄰兩單元段之間通過(guò)拉鏈(5)連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的雨中瀝青路面的施工設(shè)備，其特征在于所述軌道(7) 安裝在施工路面(6)兩側(cè)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的雨中瀝青路面的施工設(shè)備，其特征在于所述導(dǎo)軌(7) 總長(zhǎng)100m 150m，采用長(zhǎng)10m的導(dǎo)軌拼接組成，每段由鋼板(12)和焊接 在其上的兩條槽鋼(11)構(gòu)成，兩槽鋼的槽對(duì)置設(shè)置，在兩槽鋼(11)之間 設(shè)有滾輪軸(10)，滾輪軸(10)的橫軸兩端連接帶有軸承的橡膠輪(8)， 橡膠輪(8)在槽鋼(11)的槽內(nèi)滾動(dòng)移動(dòng)，滾輪軸(10)的橫軸中部連接 有縱軸。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的雨中瀝青路面的施工設(shè)備，其特征在于所述縱軸的 上端經(jīng)空心鋼管與鋼管拱架(3)的兩端連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雨中瀝青路面的施工方法及其設(shè)備，要解決的技術(shù)問(wèn)題是瀝青路面施工遇雨時(shí)能繼續(xù)施工。本發(fā)明的方法包括以下步驟移動(dòng)避雨設(shè)備，速度為1～2m/min，將下承層表面的雨水吹干，攤鋪機(jī)速度為1～2m/min，瀝青混合料溫度在現(xiàn)行的溫度基礎(chǔ)上提高5℃～10℃，低于瀝青混合料攤鋪溫度5～10℃壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。一種雨中瀝青路面的施工設(shè)備，具有雨棚，雨棚的支撐端沿設(shè)置在路面的軌道移動(dòng)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用移動(dòng)的雨棚避雨設(shè)備，在較高溫度下慢速攤鋪瀝青混合料，并緊跟碾壓施工工藝進(jìn)行的雨中瀝青路面的施工，能夠在雨中不停止施工，節(jié)省了材料，在保證工程質(zhì)量的前提下，有效的縮短了雨季工期。
文檔編號(hào)E01C7/00GK101538822SQ20091010654
公開日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2009年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月7日
發(fā)明者聰 龐, 林小濤, 軍 蘇, 葛折圣, 高俊合 申請(qǐng)人:深圳市市政工程總公司;葛折圣