專利名稱：道路養(yǎng)護(hù)車滾筒拌料軸向循環(huán)葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路養(yǎng)護(hù)車，特別是一種道路養(yǎng)護(hù)車滾筒拌料軸向循環(huán)葉片。
背景技術(shù)：
目前，道路養(yǎng)護(hù)車還沒(méi)有加裝滾筒拌料機(jī)構(gòu)軸向循環(huán)螺旋葉片。所以，道路養(yǎng)護(hù)車在作業(yè)時(shí)，料在滾筒中不能得到全方位循環(huán)，炒料效率低，速度慢，因此，達(dá)不到使用的要求。

發(fā)明內(nèi)容為解決已有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種裝載在道路養(yǎng)護(hù)車上，可提高各種系列道路養(yǎng)護(hù)車拌，炒料速度，提高其作業(yè)性能的道路養(yǎng)護(hù)車滾筒拌料軸向循環(huán)葉片。[0004] 為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是道路養(yǎng)護(hù)車滾筒拌料軸向循環(huán)葉片，包括進(jìn)料斗、驅(qū)動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、前滾道、齒圈、滾筒、正角螺旋片、負(fù)角螺旋片、保溫棉、后滾道、出料導(dǎo)槽、滾輪、出料斗，其特征在于滾筒安裝在滾輪支架上，滾筒本體是由鋼板焊制而成的梭形圓筒，由四個(gè)滾輪支撐；滾輪支架用焊接形式安裝在車體上；筒體中間加保溫棉；進(jìn)料斗焊接在進(jìn)料支架上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)與車體螺接，驅(qū)動(dòng)齒輪與電機(jī)軸過(guò)渡配合聯(lián)接；出料斗鉸接在車體后支架上；兩片正角螺旋片以180°角度對(duì)稱焊接在滾筒內(nèi)壁上；負(fù)角螺旋片與滾筒焊接聯(lián)結(jié)。 本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)本適用加裝滾筒拌料機(jī)構(gòu)軸向循環(huán)螺旋片技術(shù)方案的實(shí)施，能夠很好地解決了該養(yǎng)護(hù)車拌，炒料效率低，速度慢的問(wèn)題。沒(méi)加該裝置以前，料在滾筒內(nèi)散不開(kāi)，在滾筒前端打團(tuán)兒，還經(jīng)常出現(xiàn)沿前端縫隙漏料問(wèn)題。加裝該裝置后，不僅提高了拌，炒料速度70 %以上，而且實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排，解決了漏料問(wèn)題。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。[0007]


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中所示進(jìn)料斗1 ;驅(qū)動(dòng)齒輪2 ;驅(qū)動(dòng)電機(jī)3 ;前滾道4 ;齒圈5 ;滾筒6 ;正角螺旋片7 ;負(fù)角螺旋片8 ;保溫棉9 ;后滾道10 ;出料導(dǎo)槽11 ;滾輪12 ;出料斗13。
具體實(shí)施方式如附圖l所示，滾筒6安裝在滾輪支架上，由四個(gè)滾輪支撐，滾輪支架用焊接形式安裝在車體上，滾筒6是由鋼板焊制而成的梭形圓筒，筒體中間加保溫棉9，減少熱量散失。操作時(shí)，料由進(jìn)料斗1進(jìn)入滾筒6內(nèi)。進(jìn)料斗焊接在進(jìn)料支架上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3帶驅(qū)動(dòng)齒輪2旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與車體螺接，驅(qū)動(dòng)齒輪與電機(jī)軸過(guò)渡配合聯(lián)接。屆時(shí)，火焰噴射器從后端射入火焰束，對(duì)料加熱。此過(guò)程稱為炒料。料炒好后，滾筒6反轉(zhuǎn)，料順出料導(dǎo)槽11，由出料斗
313倒出。出料斗鉸接車體后支架上；負(fù)角螺旋片8與滾筒焊接聯(lián)結(jié)。 在沒(méi)增加負(fù)角螺旋片之前，炒料時(shí)料在兩片正角螺旋片作用下，兩片正角螺旋片 以180°角度對(duì)稱焊接在滾筒內(nèi)壁上，一直被推在滾筒前端，只在前端作圓周運(yùn)動(dòng)，離火焰 束較遠(yuǎn)，溫升慢。在增加負(fù)角螺旋片后，滾筒旋轉(zhuǎn)的前半周，料在一片正角螺旋片背側(cè)作用 下沿軸向向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滾筒旋轉(zhuǎn)在后半周時(shí)，則在負(fù)角螺旋片作用下又向后軸向運(yùn)動(dòng)，使料 得到了較充分的，均勻的加熱過(guò)程，提高了炒料速度。
權(quán)利要求道路養(yǎng)護(hù)車滾筒拌料軸向循環(huán)葉片，包括進(jìn)料斗、驅(qū)動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、前滾道、齒圈、滾筒、正角螺旋片、負(fù)角螺旋片、保溫棉、后滾道、出料導(dǎo)槽、滾輪、出料斗，其特征在于滾筒安裝在滾輪支架上，滾筒本體是由鋼板焊制而成的梭形圓筒，由四個(gè)滾輪支撐；滾輪支架用焊接形式安裝在車體上；筒體中間加保溫棉；進(jìn)料斗焊接在進(jìn)料支架上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)與車體螺接，驅(qū)動(dòng)齒輪與電機(jī)軸過(guò)渡配合聯(lián)接；出料斗鉸接在車體后支架上；兩片正角螺旋片以180°角度對(duì)稱焊接在滾筒內(nèi)壁上；負(fù)角螺旋片與滾筒焊接聯(lián)結(jié)。
專利摘要道路養(yǎng)護(hù)車滾筒拌料軸向循環(huán)葉片，包括進(jìn)料斗、驅(qū)動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、前滾道、齒圈、滾筒、正角螺旋片、負(fù)角螺旋片、保溫棉、后滾道、出料導(dǎo)槽、滾輪、出料斗，其滾筒安裝在滾輪支架上，由四個(gè)滾輪支撐；滾輪支架用焊接形式安裝在車體上；筒體中間加保溫棉；進(jìn)料斗焊接在進(jìn)料支架上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)與車體螺接，驅(qū)動(dòng)齒輪與電機(jī)軸過(guò)渡配合聯(lián)接；出料斗鉸接在車體后支架上；兩片正角螺旋片以180°角度對(duì)稱焊接在滾筒內(nèi)壁上；負(fù)角螺旋片與滾筒焊接聯(lián)結(jié)。本實(shí)用新型解決了該養(yǎng)護(hù)車拌，炒料效率低，速度慢的問(wèn)題。而且實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排，解決了漏料問(wèn)題。
文檔編號(hào)E01C23/00GK201443037SQ200920012680
公開(kāi)日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2009年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月2日
發(fā)明者劉林山, 勵(lì)凌, 康忠信, 曲凱 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)北方交通重工有限公