專利名稱：新型攤鋪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路基層攤鋪機(jī)械，特別涉及用于高速公路、 一級(jí)公路及一般道路、鐵路、場(chǎng)地基層散狀物料攤鋪的攤鋪機(jī)。
背景技術(shù)：
眾所周知，在道路、鐵路、場(chǎng)地建設(shè)及改造工程中，基層材料的攤鋪是很重要的一項(xiàng)工作?；鶎硬牧贤ǔＪ侵甘?、砂、土、粉煤灰、工業(yè)廢渣、石灰、水泥等以及上述材料的混合物，即通常所說(shuō)的穩(wěn)定材料。目前基層材料的鋪設(shè)通常采用推土機(jī)、裝載機(jī)及平地機(jī)等機(jī)械攤鋪。采用上述機(jī)械攤鋪存在兩方面的不足， 一是作業(yè)效率低，二是物料易產(chǎn)生離析。物料的離析是指所攤鋪的物料中粒徑較大的石料會(huì)從混合料中分離出來(lái)浮在表層或流到邊緣，從而破壞物料的級(jí)配，消弱了基層的承載能力。
近年來(lái)，中國(guó)公路建設(shè)工程日益增多，主要以等級(jí)公路建設(shè)為主，如一級(jí)公路、高速公路等，這些公路寬度大，工程建設(shè)單位對(duì)質(zhì)量要求高，攤鋪穩(wěn)定層要求全幅或半幅一次攤鋪成形，由于缺乏大型穩(wěn)定土專用攤鋪機(jī)械，施工單位要么采用大型瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，或者采用兩臺(tái)普通攤鋪機(jī)一起攤鋪。當(dāng)采用
瀝青攤鋪機(jī)時(shí)，要求瀝青攤鋪機(jī)規(guī)格多在1Bm以上，這種機(jī)械價(jià)格較為昂貴，而且在攤鋪7m以上寬度時(shí)，由于機(jī)器功率不足，離析現(xiàn)象嚴(yán)重，而且兩側(cè)攤鋪的平整度因機(jī)架剛度小易產(chǎn)生明顯的波浪狀，降低了道路的質(zhì)量等級(jí)。如果施工單位采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，攤鋪的道路存在接縫，使道路質(zhì)量難以控制，而且使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)不僅購(gòu)買成本是雙倍，當(dāng)機(jī)器磨損時(shí)造成的損耗也是雙倍，使得施工單位的工程成本無(wú)法有效降低。而且，現(xiàn)有的攤鋪機(jī)都是采用液壓缸或者機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，液壓缸設(shè)備價(jià)格昂貴，無(wú)法降低建設(shè)單位的工程成本。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種低成本且有效保證平整度的新型攤鋪機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的一種新型攤鋪機(jī)，包括前機(jī)架、后機(jī)架、分料裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、攤鋪板、支撐裝置、調(diào)平裝置以及找平傳感器；其中，頂推滾輪設(shè)在前機(jī)架前端；頂推滾輪對(duì)應(yīng)一個(gè)自卸汽車倒料口；后機(jī)架上設(shè)有向前伸的、用于連接所述后機(jī)架和所述前機(jī)架的連接臂；攤鋪板設(shè)于后機(jī)架前部位置；分料裝置設(shè)于攤鋪板的前方；在后機(jī)架上設(shè)有支撐裝置；驅(qū)動(dòng)裝置為電力驅(qū)動(dòng)裝置；支撐裝置與后機(jī)架的連接臂之間設(shè)有液壓調(diào)平裝置；后機(jī)架上設(shè)有支撐裝置，在支撐裝置部位設(shè)有壓實(shí)裝置。
進(jìn)一步的，所述前機(jī)架包括左前機(jī)架和右前機(jī)架，所述后機(jī)架包括左后機(jī)架和右后機(jī)架；頂推滾輪分別設(shè)在所述左前機(jī)架和所述右前機(jī)架前端；所述每組頂推滾輪分別對(duì)應(yīng)一個(gè)自卸汽車倒料口；所述倒料口分別對(duì)應(yīng)左、右各一所述前機(jī)架和后機(jī)架；所述左、右機(jī)架之間通過(guò)機(jī)架連接件連接，所述機(jī)架連接件包括設(shè)置在所述左后機(jī)架和右后機(jī)架之間的連接架以及設(shè)置在所述左前機(jī)架和所述右前機(jī)架上的連接梁。
根據(jù)本發(fā)明，采用電力驅(qū)動(dòng)裝置作為本發(fā)明的動(dòng)力源，可以有效降低成本，而通過(guò)設(shè)置壓實(shí)裝置使平整度得到更好的保證；更進(jìn)一步的，用機(jī)架連接件將左、右兩部分的機(jī)架連接起來(lái)以達(dá)到大寬幅攤鋪的目的。
圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的俯視圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的側(cè)視圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的俯視圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例省略了牽引裝置的側(cè)視圖5為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的俯視圖6為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的側(cè)視圖7為本實(shí)用新型安裝了一臺(tái)鋼纜牽引機(jī)的俯視圖8為本實(shí)用新型安裝了二臺(tái)鋼纜牽引機(jī)的俯視圖9為本實(shí)用新型第十七實(shí)施例的俯視圖；圖10為本實(shí)用新型第十七實(shí)施例的側(cè)視圖；圖11為本實(shí)用新型第十八實(shí)施例的俯視圖；圖12為本實(shí)用新型采用可調(diào)節(jié)攤鋪板的俯視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
第一實(shí)施例
參照?qǐng)D1及圖2，本發(fā)明攤鋪機(jī)包括前機(jī)架1、后機(jī)架2、分料裝置3、電力驅(qū)動(dòng)裝置4、支撐裝置5、攤鋪板7、調(diào)平裝置8、牽引裝置9、機(jī)架連接件10以及找平傳感器。找平傳感器與現(xiàn)有技術(shù)中使用的找平傳感器一樣，用于調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)左右的平整度，如縱坡調(diào)整，調(diào)節(jié)上下位移公差；橫坡調(diào)整，調(diào)節(jié)傾角。前機(jī)架1前端的中央位置設(shè)有牽引裝置9，本實(shí)施例中攤鋪機(jī)的行走方式是機(jī)動(dòng)車拖載式，牽引裝置9通過(guò)剛性架與前面的機(jī)動(dòng)車后的拖拉牽引掛鉤連接，牽引裝置9與前機(jī)架之間的連接至少在作業(yè)時(shí)為不可彎曲狀。此外，牽引裝置也可以與前機(jī)架2制成一體。前機(jī)架1的前端下部設(shè)有支撐裝置5，例如行走輪，該行走輪可利用液壓缸控制實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，也可以使用滑靴式壓板作為支撐裝置。另外，由于剛性架與前機(jī)架1之間是不可彎曲的剛性連接，為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)降低成本，前機(jī)架1也可以不設(shè)置支撐裝置5，而直接利用剛性架與前機(jī)架1之間的剛性連接支撐機(jī)架，牽引裝置9與機(jī)動(dòng)車的拖拉牽引掛鉤之間的連接處可設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)架與牽引掛鉤之間相對(duì)高度的調(diào)節(jié)裝置，如連接法蘭等，進(jìn)而調(diào)整前機(jī)架1前端與地面間的高程。
頂推滾輪13設(shè)在前機(jī)架1的頂推滾輪架14上，頂推滾輪架14通過(guò)銷軸可擺動(dòng)地安裝在前機(jī)架1的前端，使頂推滾輪架14可在水平面上擺動(dòng)。當(dāng)然頂推滾輪13也可以直接安裝在前機(jī)架2上
后機(jī)架2上包括一對(duì)從后機(jī)架向前伸的連接臂23。連接臂23的外側(cè)均設(shè)有一附加攤鋪側(cè)板24，附加攤鋪側(cè)板24用于當(dāng)分料裝置3將物料擠向兩側(cè)后，為了達(dá)到一定的攤鋪寬度，將物料攤開(kāi)鋪平。該附加攤鋪側(cè)板24可為固定式，或者調(diào)節(jié)式，例如門(mén)扇式結(jié)構(gòu)或者由液壓缸控制的伸縮式結(jié)構(gòu)。攤鋪板7設(shè)于后機(jī)架2上，其前方設(shè)置分料裝置3，在本實(shí)施例中，分料裝置3采用設(shè)于攤鋪板7前方的螺旋分料器，當(dāng)自卸汽車一邊前行一邊將物料倒入倒料口時(shí)，螺旋分料器則將物料分向攤鋪板7的兩側(cè)，進(jìn)入攤鋪板7下的物料由攤鋪板7攤鋪刮平。攤鋪板7下物料的多少由設(shè)于滑動(dòng)導(dǎo)套中的調(diào)整油缸調(diào)節(jié)，通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)套中調(diào)整油缸高度的變化從而改變后機(jī)架連接臂前端的高度來(lái)實(shí)現(xiàn)，其原理是由于支撐裝置5支撐于地面，根據(jù)杠桿原理，支撐裝置5作為杠桿的支點(diǎn)，當(dāng)調(diào)整油缸上升時(shí)，連接臂23前端的高度升高，攤鋪板7距地面的高度就增大，則進(jìn)入攤鋪板7下方的物料就多；反之，當(dāng)調(diào)整油缸下降時(shí)，連接臂23前段的高度降低，則攤鋪板7距地面的高度就減小，則進(jìn)入攤鋪板7下方的物料就少，進(jìn)而調(diào)整鋪層厚度。
螺旋分料器的驅(qū)動(dòng)方式優(yōu)選采用電力驅(qū)動(dòng)，也可以為現(xiàn)有技術(shù)中的液壓驅(qū)動(dòng)或者機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)螺旋分料器可以是整體式，或者分段式，例如根據(jù)需要分為兩段式、四段式，其傳動(dòng)采用互分的方式或聯(lián)軸器連接的方式。后機(jī)架2上設(shè)置電力驅(qū)動(dòng)裝置4，為本發(fā)明提供動(dòng)力來(lái)源，同時(shí)也可以為調(diào)整油缸提供動(dòng)力。該電力驅(qū)動(dòng)裝置可以是發(fā)電機(jī)或者采用市電。螺旋分料器還可以設(shè)置成左右移動(dòng)，以調(diào)節(jié)左右兩側(cè)的分料量。
在后機(jī)架2的后端設(shè)有支撐裝置5，本實(shí)施例中為一體式熨平板，熨平板與后機(jī)架2之間可以采用鏈條或連桿等活動(dòng)連接的方式。熨平板與后機(jī)架2之間也可以設(shè)置調(diào)平裝置8，如在后機(jī)架2和熨平板之間通過(guò)由液壓缸控制的連桿連接，進(jìn)而調(diào)節(jié)后機(jī)架的高度。作為備選的，還可以在熨平板上設(shè)置如瀝青攤鋪機(jī)上使用的加熱裝置。
第二實(shí)施例
參照?qǐng)D3及圖4，本實(shí)用新型攤鋪機(jī)包括前機(jī)架1、后機(jī)架2、分料裝置3、驅(qū)動(dòng)裝置4、支撐裝置5、攤鋪板7、調(diào)平裝置8、牽引裝置9、機(jī)架連接件10以及找平傳感器。找平傳感器與現(xiàn)有技術(shù)中使用的找平傳感器一樣，用于調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)左右的平整度，如縱坡調(diào)整，調(diào)節(jié)上下位移公差；橫坡調(diào)整，調(diào)節(jié)傾角。前機(jī)架1包括左前機(jī)架1A和右前機(jī)架1B，后機(jī)架2包括左后機(jī)架2A和右后機(jī)架2B。為了便于描述，將攤鋪機(jī)前進(jìn)的方向定義為前，將面向倒料口的一 側(cè)定義為內(nèi)。
前機(jī)架1前端的中央位置設(shè)有牽引裝置9，本實(shí)施例中攤鋪機(jī)的行走方式 是機(jī)動(dòng)車拖載式，牽引裝置9為剛性架，通過(guò)剛性架與前面的機(jī)動(dòng)車后的拖拉 牽引掛鉤連接，牽引裝置9與前機(jī)架之間的連接至少在作業(yè)時(shí)為不可彎曲狀。 此外，連接裝置也可以與前機(jī)架2制成一體。
前機(jī)架1的前端下部設(shè)有支撐裝置5，例如行走輪，該行走輪可利用液壓 缸控制實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，也可以使用滑靴式壓板作為支撐裝置。另外，由于剛性架與 前機(jī)架1之間是不可彎曲的剛性連接，為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)降低成本，前機(jī)架1也可 以不設(shè)置支撐裝置5，而直接利用剛性架與前機(jī)架1之間的剛性連接支撐機(jī) 架，牽引裝置9與機(jī)動(dòng)車的拖拉牽引掛鉤之間的連接處可設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)架與牽引 掛鉤之間相對(duì)高度的調(diào)節(jié)裝置，如連接法蘭等，進(jìn)而調(diào)整前機(jī)架1前端與地面 間的高程。
左前機(jī)架1A和右前機(jī)架1B前端的兩側(cè)部位各設(shè)有一組頂推滾輪13，頂推 滾輪13分別設(shè)在前機(jī)架1的頂推滾輪架14上，頂推滾輪架14通過(guò)銷軸可擺 動(dòng)地安裝在前機(jī)架1的前端，使頂推滾輪架14可在水平面上擺動(dòng)。每組頂推 滾輪13分別對(duì)應(yīng)一個(gè)自卸汽車倒料口。調(diào)平裝置8包括滑動(dòng)導(dǎo)套(未標(biāo)號(hào))及 調(diào)整油缸(未圖示)，左前機(jī)架1A和右前機(jī)架1B上分別設(shè)有兩組可調(diào)整高度的 滑動(dòng)導(dǎo)套，采用四點(diǎn)調(diào)平。該滑動(dòng)導(dǎo)套的內(nèi)套下端與前機(jī)架1通過(guò)鉸軸連接， 鉸接方式為可左右擺動(dòng)，滑動(dòng)導(dǎo)套的外套與后機(jī)架2連接，內(nèi)外套之間的滑動(dòng) 及高度差通過(guò)設(shè)于其中的調(diào)整油缸來(lái)控制。
左后機(jī)架2A和右后機(jī)架2B上各包括一對(duì)從后機(jī)架向前伸的連接臂23。兩 個(gè)倒料口分別對(duì)應(yīng)一對(duì)連接臂23，連接臂23的外側(cè)均設(shè)有一附加攤鋪側(cè)板 24，附加攤鋪側(cè)板24用于當(dāng)分料裝置3將物料擠向兩側(cè)后，為了達(dá)到一定的 攤鋪寬度，將物料攤開(kāi)鋪平。該附加攤鋪側(cè)板24可為固定式，或者調(diào)節(jié)式， 例如門(mén)扇式結(jié)構(gòu)或者由液壓缸控制的伸縮式結(jié)構(gòu)。攤鋪板7設(shè)于后機(jī)架2上，其前方設(shè)置分料裝置3，在本實(shí)施例中，分料
裝置3采用設(shè)于攤鋪板7前方的螺旋分料器，當(dāng)自卸汽車一邊前行一邊將物料 倒入倒料口時(shí)，螺旋分料器則將物料分向攤鋪板7的兩側(cè)，進(jìn)入攤鋪板7下的 物料由攤鋪板7攤鋪刮平。攤鋪板7下物料的多少由設(shè)于滑動(dòng)導(dǎo)套中的調(diào)整油 缸調(diào)節(jié)，通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)套中調(diào)整油缸高度的變化從而改變后機(jī)架連接臂前端的高 度來(lái)實(shí)現(xiàn)，其原理是由于支撐裝置5支撐于地面，根據(jù)杠桿原理，支撐裝置 5作為杠桿的支點(diǎn)，當(dāng)調(diào)整油缸上升時(shí)，連接臂23前端的高度升高，攤鋪板7 距地面的高度就增大，則進(jìn)入攤鋪板7下方的物料就多；反之，當(dāng)調(diào)整油缸下 降時(shí)，連接臂23前段的高度降低，則攤鋪板7距地面的高度就減小，則進(jìn)入 攤鋪板7下方的物料就少，進(jìn)而調(diào)整鋪層厚度。
螺旋分料器的驅(qū)動(dòng)方式優(yōu)選采用電力驅(qū)動(dòng)，也可以為現(xiàn)有技術(shù)中的液壓驅(qū) 動(dòng)或者機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)螺旋分料器可以是整體式，或者分段式，例如根 據(jù)需要分為兩段式、四段式，其傳動(dòng)采用互分的方式或聯(lián)軸器連接的方式。后 機(jī)架2上設(shè)置電力驅(qū)動(dòng)裝置4，為本實(shí)用新型提供動(dòng)力來(lái)源，同時(shí)也可以為調(diào) 整油缸提供動(dòng)力。該電力驅(qū)動(dòng)裝置可以是發(fā)電機(jī)或者采用市電。螺旋分料器還 可以設(shè)置成左右移動(dòng)，以調(diào)節(jié)左右兩側(cè)的分料量。
左、右兩部分的前、后機(jī)架之間通過(guò)機(jī)架連接件10連接，該機(jī)架連接件 10包括設(shè)置在左前機(jī)架1A和右前機(jī)架1B上連接梁10A和設(shè)置在左后機(jī)架2A 和右后機(jī)架2B之間的連接架IOB。連接梁10A之間通過(guò)螺栓連接，以防止前機(jī) 架的抖動(dòng)影響攤鋪質(zhì)量；連接架10B可以是連接法蘭或者采用液壓缸或絲桿控 制的連接伸縮套，連接伸縮套可根據(jù)不同攤鋪的寬度調(diào)節(jié)左、右機(jī)架之間的間 距，連接梁10A也可以是節(jié)段式結(jié)構(gòu)，和連接架10B —樣可以通過(guò)增設(shè)連接法 蘭或連接伸縮套來(lái)調(diào)節(jié)間距。同樣的，后機(jī)架2的連接臂23也可以采用節(jié)段 式結(jié)構(gòu)增加機(jī)架連接件的方式，以方便根據(jù)需要調(diào)節(jié)長(zhǎng)度。
在后機(jī)架2的后端設(shè)有支撐裝置5，本實(shí)施例中為一體式熨平板，熨平板 與后機(jī)架2之間可以采用鏈條或連桿等活動(dòng)連接的方式。熨平板與后機(jī)架2之 間也可以設(shè)置調(diào)平裝置，如在后機(jī)架2和熨平板之間通過(guò)由液壓缸控制的連桿 連接，進(jìn)而調(diào)節(jié)后機(jī)架的高度。由于熨平板具有一定的傾角，即入料角，為了適應(yīng)不同道路情況，入料角一般可調(diào)，其調(diào)節(jié)方式可以和現(xiàn)有的瀝青攤鋪機(jī)一 樣采用杠桿調(diào)節(jié)，也可以采用直接調(diào)節(jié)的方式(圖4)，即在褽平板的前端和連 桿之間安裝如液壓缸、絲桿等，進(jìn)而調(diào)節(jié)熨平板的入料角。作為備選的，還可 以在熨平板上設(shè)置如瀝青攤鋪機(jī)上使用的加熱裝置。
第三實(shí)施例
本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于如圖5及圖6所示，本實(shí)施例的 牽引裝置9還可以設(shè)在前機(jī)架1的兩側(cè)，其與汽車、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車之間采用 旋轉(zhuǎn)架連接，或者采用軟連接，例如鋼絲繩等。
第四實(shí)施例
本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例攤鋪機(jī)的牽引方式為自
行式。即可以在后機(jī)架2上設(shè)置鋼纜牽引機(jī)20A，在攤鋪機(jī)前方設(shè)置牽引點(diǎn)， 鋼纜牽引機(jī)20A上的繩索繞過(guò)牽引點(diǎn)，當(dāng)鋼纜牽引機(jī)20A工作時(shí)，通過(guò)將繩索 巻起而帶動(dòng)攤鋪機(jī)前進(jìn)。當(dāng)然，也可以將鋼纜牽引機(jī)20A固定在攤鋪機(jī)前方， 牽引點(diǎn)設(shè)于后機(jī)架2上，同樣通過(guò)將繩索巻起而帶動(dòng)攤鋪機(jī)前進(jìn)。鋼纜牽引機(jī) 20A的驅(qū)動(dòng)可以采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，也可以采用液壓缸或發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。牽引 點(diǎn)可以設(shè)一個(gè)，如位于攤鋪機(jī)的中心線上(圖7)，也可以設(shè)置兩個(gè)，如分別位 于機(jī)架的兩側(cè)。同樣的，可以在后機(jī)架2上安裝一臺(tái)式鋼纜牽引機(jī)，也可以在 后機(jī)架2上兩側(cè)設(shè)置兩臺(tái)鋼纜牽引機(jī)(圖8)。當(dāng)設(shè)置兩個(gè)牽引點(diǎn)時(shí)，在后機(jī)架 2上設(shè)置一臺(tái)單巻鋼纜牽引機(jī)，在牽引點(diǎn)各設(shè)一滑輪，鋼纜牽引機(jī)的繩索穿過(guò) 牽引點(diǎn)的滑輪回到后機(jī)架2上，以此帶動(dòng)攤鋪機(jī)前進(jìn)；當(dāng)設(shè)置兩個(gè)牽引點(diǎn)時(shí)， 還可在后機(jī)架2上兩個(gè)獨(dú)立的鋼纜牽引機(jī)或雙筒鋼纜牽引機(jī)實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)牽引。本 實(shí)施例中的鋼纜牽引機(jī)可以是現(xiàn)有技術(shù)中的巻揚(yáng)機(jī)或者帶有滑輪組的液壓裝 置。牽引點(diǎn)和鋼纜牽引機(jī)之間可以是鋼繩繞過(guò)牽引點(diǎn)掛在機(jī)架或鋼纜牽引機(jī)部 分上，也可以把鋼繩的一端直接掛在牽引點(diǎn)上牽引。
第五實(shí)施例
本實(shí)施例與第四實(shí)施例不同的地方在于牽引點(diǎn)設(shè)在攤鋪機(jī)前方的兩側(cè)， 鋼纜牽引機(jī)20A安裝在后機(jī)架2上。在機(jī)架部位設(shè)有一個(gè)叉式糾偏裝置，鋼纜牽引機(jī)20A的繩索穿過(guò)糾偏裝置向前繞到牽引點(diǎn)上。糾偏裝置通過(guò)液壓缸或絲 桿或滑輪拉動(dòng)控制，當(dāng)兩端的繩索中的一根位置偏移時(shí)，傳感器發(fā)出信號(hào)使糾 偏裝置動(dòng)作，頂壓繩索從而調(diào)節(jié)偏移的繩索與牽引點(diǎn)之間的長(zhǎng)度，進(jìn)而使兩根 繩索保持一致。
第六實(shí)施例
本實(shí)施例與第五實(shí)施例不同的地方在于后機(jī)架2上安裝兩臺(tái)鋼纜牽引機(jī)
20A,連接臂23前端設(shè)置傳感器，當(dāng)傳感器發(fā)出糾偏信號(hào)時(shí)，通過(guò)改變兩臺(tái)鋼
纜牽引機(jī)各自的轉(zhuǎn)速使兩根繩索長(zhǎng)度保持一致。 第七實(shí)施例
本實(shí)施例與第五實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例的糾偏方式采用人工手
動(dòng)糾偏，在通過(guò)連接臂上用于觀察繩索是否位移的糾偏引導(dǎo)桿，施工人員通過(guò) 觀察繩索是否偏移，對(duì)繩索進(jìn)行糾偏。
第八實(shí)施例
本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例的分料裝置3采用尖部
朝前的平頭v形分料板，利用平頭v形分料板自身的斜面擠壓下方的物料，將
物料分向攤鋪機(jī)的兩側(cè)。平頭V形分料板與攤鋪板7可制成一體，形成平頭V
形攤鋪板，既起分料作用，又起攤鋪?zhàn)饔谩．?dāng)需要攤鋪的路面寬度較大時(shí)，為
了減少平頭V形分料板分料負(fù)荷，還可以在平頭V形分料板前方設(shè)置螺旋分料 器以幫助分料，同時(shí)還可以進(jìn)一步地在螺旋分料器前方設(shè)置分料鏟25，分料鏟 25安裝在連接臂23上，位于倒料口中，可設(shè)成可調(diào)節(jié)角度的形式，如可上下 左右調(diào)節(jié)。
第九實(shí)施例
本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例的熨平板是分體設(shè)置，
即左后機(jī)架2A和右后機(jī)架2B后方各設(shè)一塊短熨平板。兩塊熨平板之間既可是 不能調(diào)節(jié)的固定連接，例如使用螺栓等，也可是可調(diào)節(jié)的連接，例如在兩塊熨 平板相對(duì)的端部之間，下端用絞軸連接，上端通過(guò)絲桿、液壓缸或加墊法蘭來(lái) 調(diào)節(jié)兩塊熨平板之間的拱度，使攤鋪的基層形成中間高兩端矮的截面形狀。第十實(shí)施例
本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于在后機(jī)架2的后端的支撐裝置5 用輪式支撐代替板式支撐，該支撐輪可以是橡膠輪或者鋼輪或者鋼滾。 第十一實(shí)施例
本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例中后機(jī)架2上的調(diào)平裝 置設(shè)在攤鋪板7與后機(jī)架2之間，通過(guò)調(diào)節(jié)液壓缸的高度調(diào)節(jié)后機(jī)架的高度。 第十二實(shí)施例
本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例攤鋪機(jī)還包括一壓實(shí)裝
置100，壓實(shí)裝置100可以與熨平板一體。該壓實(shí)裝置100為設(shè)置在熨平板前 方的壓碾輪(圖4)，利用壓碾輪滾動(dòng)阻力較小，壓碾輪現(xiàn)將攤鋪的基層碾
壓，熨平板經(jīng)過(guò)碾壓后較平整的路面，可以減少熨平板的磨損。壓碾輪可以是 單輪，或者是至少兩個(gè)輪同軸設(shè)置的輪組。 第十三實(shí)施例
本實(shí)施例與第十二實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例的壓實(shí)裝置100是安
裝在褽平板上的偏心振動(dòng)器，通過(guò)振動(dòng)器使褽平板振動(dòng)而將攤鋪的路面壓平。 第十四實(shí)施例
本實(shí)施例與第十二實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例的壓實(shí)裝置100是安 裝在熨平板上的夯錘，夯錘與現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)一樣，可以是單錘也可以是雙 錘，通過(guò)夯錘不斷敲擊熨平板，使熨平板振動(dòng)而將攤鋪的路面壓平。
第十五實(shí)施例
本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于在前機(jī)架l的倒料口中、位于前
機(jī)架1后側(cè)下端通過(guò)銷軸設(shè)有托料板IOC，如圖4所示。當(dāng)自卸式汽車往倒料
口中倒料時(shí)，物料部分堆積在托料板ioc上，可以減小攤鋪機(jī)前行的阻力。此
外，還可以在托料板10C的下方設(shè)置支撐小輪10D，更有效減小阻力。 第十六實(shí)施例
本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于本實(shí)施例的牽引裝置9穿過(guò)前機(jī)
架1上設(shè)置的兩個(gè)通孔的鋼繩，穿過(guò)該兩通孔的兩鋼繩的一端連接在后機(jī)架2
上，另一端與與攤鋪機(jī)前方的牽引機(jī)械連接。當(dāng)然，鋼繩也可以不穿過(guò)前機(jī)架直接掛在后機(jī)架上。同理，其它形式的牽引裝置9也可以不設(shè)在前機(jī)架1上， 而直接固定于后機(jī)架上。 第十七實(shí)施例
本實(shí)施例與第二實(shí)施例不同的地方在于如圖9及圖10所示，本實(shí)施例 采用位于攤鋪機(jī)后方的推動(dòng)機(jī)械推動(dòng)攤鋪機(jī)前進(jìn)，其包括設(shè)在后機(jī)架2背部的
兩側(cè)設(shè)有連接裝置9'，連接裝置9'為如剛性架、連接法蘭盤(pán)等的連接件， 通過(guò)剛性架與后面的推動(dòng)機(jī)械的起重臂連接，連接裝置9'使后機(jī)架2與推動(dòng) 機(jī)械的起重臂之間的連接至少在作業(yè)時(shí)為不可彎曲狀。連接裝置9'與推動(dòng)機(jī) 械的起重臂之間的連接處可設(shè)有調(diào)節(jié)后機(jī)架與起重臂之間相對(duì)高度的調(diào)平裝 置，如連接法蘭、絲桿或液壓缸等，進(jìn)而調(diào)整后機(jī)架2后端與地面間的高程。 此外，連接裝置9'也可以與后機(jī)架2制成一體。當(dāng)攤鋪機(jī)在推動(dòng)機(jī)械的推動(dòng) 下，向前推行時(shí)，前機(jī)架1靠支撐裝置5支承在地面上，后機(jī)架2與推動(dòng)機(jī)械 的起重臂之間不可彎曲，這時(shí)，后機(jī)架2與起重臂作為攤鋪板的懸掛基準(zhǔn)梁保 持相對(duì)穩(wěn)定。當(dāng)然連接裝置9'也可以設(shè)在后機(jī)架2背部的中央位置。同樣在 后機(jī)架2上也可以設(shè)置支撐裝置9。 第十八實(shí)施例
如圖11所示，機(jī)動(dòng)車A位于左側(cè)機(jī)架和右側(cè)機(jī)架之間，機(jī)動(dòng)車A的拖掛 件與攤鋪機(jī)的前機(jī)架間通過(guò)銷軸或螺栓固定。當(dāng)然機(jī)動(dòng)車的拖掛件也可以和后 機(jī)架的連接臂間通過(guò)銷軸或螺栓固定。
本實(shí)用新型攤鋪機(jī)的操作及驅(qū)動(dòng)可以是機(jī)械式的，也可以是液壓式的，而 操縱可以是手動(dòng)操縱，也可以是自動(dòng)的，攤鋪機(jī)的動(dòng)力優(yōu)選的采用電力驅(qū)動(dòng)， 當(dāng)然也可以來(lái)自機(jī)動(dòng)車，也可以來(lái)自單獨(dú)設(shè)置的動(dòng)力機(jī)如發(fā)動(dòng)機(jī)或液壓缸。當(dāng) 采用液壓缸驅(qū)動(dòng)時(shí)，液壓系統(tǒng)的液壓軟管可被連接到牽引機(jī)械如機(jī)動(dòng)車的液壓 系統(tǒng)中，其連接方式是先有技術(shù)中的方式；或者液壓軟管連接到單獨(dú)設(shè)置的動(dòng) 力機(jī)帶動(dòng)的液壓系統(tǒng)中。本實(shí)用新型的輪式或板式支撐裝置可同時(shí)或單獨(dú)設(shè)在 前機(jī)架前部、后機(jī)架后部或連接臂兩側(cè)；當(dāng)板式支撐裝置設(shè)在連接臂兩側(cè)時(shí)可 采用長(zhǎng)條狀，當(dāng)輪式支撐裝置設(shè)在連接臂兩側(cè)時(shí)可采用單輪、前后輪或履帶形 式；同樣的，設(shè)在前機(jī)架或后機(jī)架上的輪式支撐裝置也可以采用單輪或連軸的 輪組。誠(chéng)然，本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思并不僅限于上述實(shí)施例，還可以依據(jù)本實(shí)用 新型的構(gòu)思得到許多不同的具體方案，例如，調(diào)平裝置可以采用四點(diǎn)調(diào)平也可 以采用兩點(diǎn)調(diào)平，攤鋪板的形狀可以是直板也可以是曲板，攤鋪板或機(jī)架連接 件可以是一體也可以是分體，采用分體結(jié)構(gòu)時(shí)也可以在左右兩部分相連接處的 下端通過(guò)銷軸鉸接，上端設(shè)置如絲桿等可改變左右攤鋪板之間夾角的調(diào)拱裝 置，同時(shí)分體結(jié)構(gòu)攤鋪板還可采用伸縮式結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)角度等(圖12);還可以 根據(jù)不同的情況，直接固定在后機(jī)架上或者與后機(jī)架之間的連接是可拆卸的活 動(dòng)連接；此外，為了減少運(yùn)輸時(shí)的寬度，可加機(jī)架上的支撐輪、機(jī)架前的連接 裝置等物件設(shè)置成可拆卸式；而為了達(dá)到一定的攤鋪寬度，攤鋪板兩側(cè)可延伸 加寬，加寬方式為機(jī)械式加寬，即通過(guò)螺栓、銷軸、卡銷等方式連接加寬或伸 縮式加寬，伸縮式加寬可為液壓缸或絲桿控制的伸縮式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有瀝青攤鋪 機(jī)中加寬結(jié)構(gòu)相同或類似。諸如此等改變以及等效變換均應(yīng)包含在權(quán)利要求所 述的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、新型攤鋪機(jī)，包括前機(jī)架、后機(jī)架、分料裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、攤鋪板、支撐裝置、調(diào)平裝置以及找平傳感器；其中，頂推滾輪設(shè)在所述前機(jī)架前端；所述頂推滾輪對(duì)應(yīng)一個(gè)自卸汽車倒料口；所述后機(jī)架上設(shè)有向前伸的、用于連接所述后機(jī)架和所述前機(jī)架的連接臂；所述攤鋪板設(shè)于所述后機(jī)架前部位置；所述分料裝置設(shè)于所述攤鋪板的前方；在所述后機(jī)架上設(shè)有所述支撐裝置；其特征在于所述支撐裝置與所述后機(jī)架的連接臂之間設(shè)有液壓調(diào)平裝置；所述后機(jī)架上設(shè)有支撐裝置，在所述支撐裝置部位設(shè)有壓實(shí)裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述前機(jī)架包括左 前機(jī)架和右前機(jī)架，所述后機(jī)架包括左后機(jī)架和右后機(jī)架；頂推滾輪分別設(shè)在 所述左前機(jī)架和所述右前機(jī)架前端；所述每組頂推滾輪分別對(duì)應(yīng)一個(gè)自卸汽車 倒料口；所述倒料口分別對(duì)應(yīng)左、右各一所述前機(jī)架和后機(jī)架；所述左、右機(jī)架之間通過(guò)機(jī)架連接件連接，所述機(jī)架連接件包括設(shè)置在所 述左后機(jī)架和右后機(jī)架之間的連接架以及設(shè)置在所述左前機(jī)架和所述右前機(jī)架 上的連接梁。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述壓實(shí)裝置為設(shè) 在所述后機(jī)架上的所述支撐裝置前方的壓碾輪，所述壓碾輪是單輪或者是至少 兩個(gè)輪同軸設(shè)置的輪組。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述設(shè)于后機(jī)架上 的支撐裝置為熨平板，所述壓實(shí)裝置為安裝在褽平板上的偏心振動(dòng)器。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述設(shè)于后機(jī)架上 的支撐裝置為熨平板，所述壓實(shí)裝置為是安裝在熨平板前方的夯錘，所述夯錘 是單錘結(jié)構(gòu)或雙錘結(jié)構(gòu)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述前機(jī)架的倒料 口中、位于所述前機(jī)架后側(cè)下端通過(guò)銷軸設(shè)有托料板，所述托料板的下方設(shè)置 支撐小輪。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述設(shè)于后機(jī)架上 的支撐裝置為熨平板，所述熨平板與所述后機(jī)架之間可采用由液壓缸控制的連 桿連接；在所述褽平板的前端和連桿之間安裝調(diào)節(jié)部件。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述調(diào)節(jié)部件為由 絲桿或液壓缸控制的連桿，使所述熨平板角度可調(diào)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述熨平板上設(shè)有 加熱裝置。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述分料裝置為尖 部朝前的平頭V形分料板，所述平頭V形分料板前方設(shè)有螺旋分料器。
11、 根據(jù)權(quán)利要求10所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于在所述連接臂上 設(shè)有位于螺旋分料器前方的、斜向分料鏟。
12、 根據(jù)權(quán)利要求10所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述平頭V形分 料板與所述攤鋪板一體制成，以形成平頭V形攤鋪板。
13、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述設(shè)于后機(jī)架上 的支撐裝置為分體設(shè)置的熨平短板，所述兩塊熨平短板的下端以絞軸連接，上 端設(shè)有調(diào)拱裝置。
14、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述支撐裝置可設(shè) 在所述前機(jī)架的前部或所述后機(jī)架的后部或所述后機(jī)架的兩側(cè)。
15、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述攤鋪板或所述 機(jī)架連接件中的一個(gè)為分體結(jié)構(gòu)，所述攤鋪板或所述機(jī)架連接件中的一個(gè)的左 右兩部分相連接處的下端以銷軸鉸接，上端設(shè)有調(diào)拱裝置。
16、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述攤鋪板的兩端 可通過(guò)螺栓或銷軸或卡銷或伸縮滑套延伸或轉(zhuǎn)軸門(mén)式加寬。
17、根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型攤鋪機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置為電 力驅(qū)動(dòng)裝置或液壓驅(qū)動(dòng)裝置。
專利摘要一種新型攤鋪機(jī)，前機(jī)架包括左前機(jī)架和右前機(jī)架，后機(jī)架包括左后機(jī)架和右后機(jī)架；兩組頂推滾輪分別設(shè)在左前機(jī)架和右前機(jī)架前端；該每組頂推滾輪分別對(duì)應(yīng)一個(gè)自卸汽車倒料口；左后機(jī)架和右后機(jī)架分別設(shè)有向前伸的、用于連接后機(jī)架和前機(jī)架的連接臂，該倒料口分別對(duì)應(yīng)左、右各一前機(jī)架和后機(jī)架；攤鋪板設(shè)于后機(jī)架前部位置；分料裝置設(shè)于攤鋪板的前方；左、右機(jī)架之間通過(guò)機(jī)架連接件連接，該機(jī)架連接件包括設(shè)置在左后機(jī)架和右后機(jī)架之間的連接架以及設(shè)置在左前機(jī)架和右前機(jī)架上的連接梁；后機(jī)架上設(shè)有支撐裝置，在支撐裝置部位設(shè)有壓實(shí)裝置。
文檔編號(hào)E01C19/48GK201400844SQ200920032719
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月21日
發(fā)明者南文輝, 茍紅俠 申請(qǐng)人:陜西長(zhǎng)大西筑路面機(jī)械科技有限公司