專利名稱：移動模架縱移全自動推動架裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及公路橋梁施工領域，特別是關于移動模架縱移全自動推動架裝置。
背景技術：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，跨江、跨河、跨海大橋不斷增多，移動模架以其獨特的優(yōu)勢在工程中被廣泛應用。在國內(nèi)，最早的移動模架縱移裝置是利用巻揚機和滑輪組提供動力，巻揚機固定在已澆筑的箱梁或者地面上，滑輪組一端固定在牛腿托架或已澆筑的箱梁上，另一端固定在移動模架主梁上，啟動巻揚機，帶動主梁前移?，F(xiàn)在的移動模架縱移多數(shù)采用液壓油缸驅動，液壓油缸一端固定在牛腿上的小車上，另一端利用推動架與移動模架主梁底部的縱移推動軌道連接，但這些傳統(tǒng)的推動架裝置都是人工插拔插銷，來實現(xiàn)推動架在推動軌道上的滑移，用起來既不安全、也不方便，工作效率比較低。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種安全、方便，工作效率高的移動模架縱移全自動推動架裝置。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是設計一種移動模架縱移全自動推動架裝置，其特征是它至少包括小車、縱移油缸、縱移推動軌道、全自動縱移推動架、縱移推動軌道凹槽；縱移油缸一端固定在小車上，另一端與全自動縱移推動架通過縱移油缸插銷相連，小車兩側有操作平臺及防護欄，在全自動縱移推動架上的偏心剪力鍵前端兩側各有一個活動限位插銷孔，通過插入活動限位插銷到活動限位插銷孔限制偏心剪力鍵旋轉，使偏心剪力鍵處于豎向狀態(tài)，其上部卡在全自動縱移推動架的縱移推動軌道凹槽內(nèi)。[0005] 所述的全自動縱移推動架包括偏心剪力鍵、剪力鍵旋轉軸、活動限位插銷、邊板定位螺栓、縱移油缸插銷、邊板、懸掛裝置；邊板頂端為懸掛裝置，懸掛裝置與主梁縱移推動軌道活動連接；4個邊板定位螺栓，通過邊板定位螺栓將邊板定位，邊板中間是偏心剪力鍵，偏心剪力鍵通過剪力鍵旋轉軸軸固定，在重力作用下偏心剪力鍵處于豎向狀態(tài)。[0006] 本實用新型的特點是全自動縱移推動架上的偏心剪力鍵為一個可繞固定軸旋轉的偏心構件，旋轉軸以上較短，可插入移動模架縱移推動軌道的凹槽內(nèi)，旋轉軸以下較長，可使偏心剪力鍵在重力作用下處于豎向狀態(tài)。全自動縱移推動架上的活動限位插銷的作用是移動模架前進時插在前邊孔，縱移油缸頂推縱移推動架，前邊孔的活動限位插銷限制了偏心剪力鍵的旋轉，偏心剪力鍵在重力作用下處于豎向狀態(tài)，其上邊卡在移動模架縱移推動軌道的凹槽內(nèi)，縱移油缸推動力由偏心剪力鍵傳到移動模架主梁縱移推動軌道，帶動移動模架主梁前移，縱移油缸向前頂推一個行程后收回油缸時，剪力鍵由于沒有后邊活動限位插銷限制，可以向反方向轉動，不會卡在移動模架縱移推動軌道的凹槽內(nèi)，至此移動門完成一個縱移行程，此操作過程不需要人工換插插銷，實現(xiàn)全自動縱移推進。當移動模架后退時，先將縱移油缸伸出一個行程，此時活動限位插銷插在后邊孔，偏心剪力鍵的作用原理與
3向前行走相同。以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。[0008]


圖1是本實用新型的傳動原理圖；[0009] 圖2是
圖1的全自動縱移推動架結構示意圖；[0010] 圖3是
圖1的全自動縱移推動架的正視圖。 圖中1、全自動縱移推動架；2、縱移推動軌道；3、縱移推動軌道凹槽；4、小車；5、縱移油缸；6、操作平臺及防護欄；7、偏心剪力鍵；8、剪力鍵旋轉軸；9、活動限位插銷；10、邊板定位螺栓；11、縱移油缸插銷；12、邊板；13、懸掛裝置。
具體實施方式如
圖1所示，縱移油缸5 —端固定在小車4上，另一端與全自動縱移推動架1 (后稱縱移推動架)通過縱移油缸插銷11相連，小車4兩側有操作平臺及防護欄6。當縱移油缸5啟動時，縱移推動架1受力產(chǎn)生向前運動趨勢，在縱移推動架1上的偏心剪力鍵7前端兩側各有一個活動限位插銷孔，通過插入活動限位插銷9到活動限位插銷孔限制偏心剪力鍵7旋轉，使偏心剪力鍵7處于豎向狀態(tài)，其上部卡在縱移推動架1的縱移推動軌道凹槽3內(nèi)，力由偏心剪力鍵7傳到縱移推動軌道2，進而帶動移動模架主梁前行。[0013] 如圖2和圖3所示縱移推動架1由其上邊的懸掛裝置13懸掛在縱移推動軌道2上，縱移推動架1上的活動限位插銷9的作用是移動模架前進時插在前邊孔，縱移油缸5頂推縱移推動架l，前邊孔的活動限位插銷9限制了偏心剪力鍵7沿剪力鍵旋轉軸8的旋轉，偏心剪力鍵7在重力作用下處于豎向狀態(tài)，其上邊卡在移動模架縱移推動軌道凹槽3內(nèi)，縱移油缸5推動力由偏心剪力鍵7傳到移動模架主梁縱移推動軌道2，帶動移動模架主梁前移，縱移油缸5向前頂推一個行程后收回油缸時，偏心剪力鍵7由于沒有后邊活動限位插銷9限制，可以向反方向轉動，不會卡在移動模架縱移推動軌道凹槽3內(nèi)，至此移動門完成一個縱移行程。當移動模架后退時，先將縱移油缸5伸出一個行程，此時活動限位插銷9插在后邊孔，偏心剪力鍵7的作用原理與向前行走相同。 全自動縱移推動架1包括偏心剪力鍵7、剪力鍵旋轉軸8、活動限位插銷9、邊板定位螺栓10、縱移油缸插銷11、邊板12、懸掛裝置13。邊板12頂端為懸掛裝置13，可以將推動架懸掛在主梁縱移推動軌道2上；4個邊板定位螺栓，通過邊板定位螺栓10將邊板12定位，為剪力鍵旋轉提供空間。偏心剪力鍵7通過剪力鍵旋轉軸8軸固定，在重力作用下偏心剪力鍵7處于豎向狀態(tài)，縱移油缸插銷11用于連接縱移油缸5和縱移推動架1。
權利要求移動模架縱移全自動推動架裝置，其特征是它至少包括小車(4)、縱移油缸(5)、縱移推動軌道(2)、全自動縱移推動架(1)、縱移推動軌道凹槽(3)；縱移油缸(5)一端固定在小車(4)上，另一端與全自動縱移推動架(1)通過縱移油缸插銷(11)相連，小車(4)兩側有操作平臺及防護欄(6)，在全自動縱移推動架(1)上的偏心剪力鍵(7)前端兩側各有一個活動限位插銷孔，通過插入活動限位插銷(9)到活動限位插銷孔限制偏心剪力鍵(7)旋轉，使偏心剪力鍵(7)處于豎向狀態(tài)，其上部卡在全自動縱移推動架(1)的縱移推動軌道凹槽(3)內(nèi)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的移動模架縱移全自動推動架裝置，其特征是所述的全自動 縱移推動架(1)包括偏心剪力鍵(7)、剪力鍵旋轉軸(8)、活動限位插銷(9)、邊板定位螺栓 (10)、縱移油缸插銷(1D、邊板(12)、懸掛裝置(13);邊板(12)頂端為懸掛裝置(13)，懸掛 裝置(13)與主梁縱移推動軌道(2)活動連接；4個邊板定位螺栓，通過邊板定位螺栓(10) 將邊板(12)定位，邊板(12)中間是偏心剪力鍵(7)，偏心剪力鍵(7)通過剪力鍵旋轉軸(8) 軸固定，在重力作用下偏心剪力鍵(7)處于豎向狀態(tài)。
專利摘要本實用新型涉及公路橋梁施工領域，特別是關于移動模架縱移全自動推動架裝置，其特征是它至少包括小車、縱移油缸、縱移推動軌道、全自動縱移推動架、縱移推動軌道凹槽；縱移油缸一端固定在小車上，另一端與全自動縱移推動架通過縱移油缸插銷相連，小車兩側有操作平臺及防護欄，在全自動縱移推動架上的偏心剪力鍵前端兩側各有一個活動限位插銷孔，通過插入活動限位插銷到活動限位插銷孔限制偏心剪力鍵旋轉，使偏心剪力鍵處于豎向狀態(tài)，其上部卡在全自動縱移推動架的縱移推動軌道凹槽內(nèi)。它提供了一種安全、方便，工作效率高的移動模架縱移全自動推動架裝置。
文檔編號E01D21/00GK201495492SQ20092003490
公開日2010年6月2日 申請日期2009年10月10日 優(yōu)先權日2009年10月10日
發(fā)明者孫艷明, 揣國新, 施津安, 林帆, 胡君琪, 蒲中花, 高輝, 齊鵬 申請人:中交二公局第二工程有限公司