專利名稱：多刷隧道清洗車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于修理、修復(fù)或去除道路或類似鋪面用的輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體
涉及到對(duì)隧道進(jìn)行清潔的設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，高等級(jí)公路的建設(shè)也日新月異。1985年，從修建一級(jí)公路開(kāi)始，1988年我國(guó)第一條高速公路滬嘉高速公路建成通車，1990年沈大高速公路通車。此后二十多年中，我國(guó)的高速公路迅速發(fā)展，每一個(gè)省都有一批新建成的高速公路，高速公路在全國(guó)已建成網(wǎng)絡(luò)。截止2008年底，全國(guó)公路總里程達(dá)368萬(wàn)公里，高速公路6. 03萬(wàn)公里，我國(guó)農(nóng)村公路里程達(dá)到320萬(wàn)公路，位居世界前列，這不僅顯著地提高了運(yùn)輸能力，降低運(yùn)輸成本，而且在改善投資環(huán)境、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)利用等方面都發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。 隧道是公路建設(shè)中不可缺少的一種設(shè)施，隨著高速公路的發(fā)展，車速提高要求道路要直，轉(zhuǎn)彎要少，轉(zhuǎn)彎的半徑要大，特別在山區(qū)修建的高速公路，絕大部分的道路是隧道和橋梁，在山區(qū)的高速公路中隧道路段的長(zhǎng)占整個(gè)高速公路中的比例很大。在隧道建成通車后，由于隧道中通風(fēng)效果不好，車輛流量大，車輛在隧道中行駛后，隧道內(nèi)空氣中的灰塵不能及時(shí)散發(fā)出去，粘附在隧道壁上，影響隧道的通車環(huán)境。在公路隧道的養(yǎng)護(hù)中，其中有一項(xiàng)是對(duì)隧道壁進(jìn)行清潔，目前對(duì)隧道的清潔主要依靠人工手工操作的辦法進(jìn)行清潔，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，職工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，清洗速度慢。在隧道養(yǎng)護(hù)中，當(dāng)前迫切需要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)化程度高的隧道清潔設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于為隧道的養(yǎng)護(hù)提供一種設(shè)計(jì)合理、清潔速度快、清潔效率高、使用效果好的多刷隧道清洗車。 解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在汽車底盤(pán)上前端設(shè)液壓油散熱器、液壓泵、液壓油箱、液壓控制箱，液壓泵與液壓油散熱器、液壓油箱、液壓控制箱相聯(lián)通，汽車底盤(pán)中部設(shè)水箱、水泵馬達(dá)、與水泵馬達(dá)聯(lián)接且與水箱聯(lián)通的水泵，水箱的頂部設(shè)置有頂部清洗機(jī)構(gòu)、左側(cè)設(shè)置有左側(cè)清洗機(jī)構(gòu)、右側(cè)設(shè)置有右側(cè)清洗機(jī)構(gòu)。 本實(shí)用新型的頂部清洗機(jī)構(gòu)為水箱頂端設(shè)放置有頂刷支撐臂的刷支撐架，頂刷升降油缸和頂刷擺動(dòng)油缸的一端設(shè)在箱上、另一端設(shè)在頂刷支撐臂上，頂刷支撐臂上設(shè)頂刷架和頂刷擺動(dòng)馬達(dá)，頂刷擺動(dòng)馬達(dá)與頂刷架相聯(lián)，頂刷架上設(shè)頂刷、與頂刷相聯(lián)的頂刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)、與水泵聯(lián)通的頂刷噴管。 本實(shí)用新型的左側(cè)清洗機(jī)構(gòu)為水箱的左側(cè)設(shè)放置有左刷支撐臂的左刷支撐架，左刷擺動(dòng)油缸和左刷升降油缸的一端設(shè)在水箱上、另一端設(shè)在左刷支撐臂上，左刷支撐臂上設(shè)左刷架和左刷擺動(dòng)馬達(dá)，左刷擺動(dòng)馬達(dá)與左刷架相聯(lián)，左刷架上設(shè)左刷、與左刷相聯(lián)的左刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)、與水泵聯(lián)通的左刷噴管。[0008] 本實(shí)用新型的右側(cè)清洗機(jī)構(gòu)為在水箱的右側(cè)設(shè)放置有右刷支撐臂的右刷支撐架，右刷擺動(dòng)油缸和右刷升降油缸的一端用聯(lián)接軸與水箱聯(lián)接、另一端用聯(lián)接軸與右刷支撐臂聯(lián)接，右刷支撐臂上設(shè)右刷架和右刷擺動(dòng)馬達(dá)，右刷擺動(dòng)馬達(dá)與右刷架相聯(lián)，右刷架上設(shè)右刷、與右刷相聯(lián)的右刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)、與水泵聯(lián)通的右刷噴管。 本實(shí)用新型采用了左、右、上3組清洗機(jī)構(gòu)，在車輛的行駛中能對(duì)隧道的左、右、上
壁進(jìn)行清洗作業(yè)，并在車上設(shè)置有大容量清洗水箱，減少作業(yè)中補(bǔ)充水的次數(shù)，提高了清洗效率。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、清洗效率高、清洗效果好等優(yōu)點(diǎn)，可用于公路隧道、地下通
道壁的清潔。[0010]
圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主視圖。[0012] 圖2是圖1的右視圖。[0013] 圖3是圖1的后視圖。[0014] 圖4是圖1的俯視圖。[0015]具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于這些實(shí)施例。 在圖1 4中，本實(shí)施例的多刷隧道清洗車由汽車底盤(pán)1、頂刷升降油缸2、頂刷擺動(dòng)馬達(dá)3、頂刷支撐臂4、頂刷支撐架5、頂刷架6、頂刷7、水箱8、頂刷噴管9、左刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)10、左刷架11、左刷噴管12、左刷支撐架13、左刷支撐臂14、左刷擺動(dòng)油缸15、左刷升降油缸16、水泵17、水泵馬達(dá)18、右刷19、左刷20、右刷升降油缸21、右刷擺動(dòng)油缸22、右刷支撐臂23、右刷支撐架24、右刷架25、右刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)26、液壓油箱27、液壓控制箱28、右刷擺動(dòng)馬達(dá)29、右刷噴管30、頂刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)31、左刷擺動(dòng)馬達(dá)32、頂刷擺動(dòng)油缸33、液壓泵34、液壓油散熱器35聯(lián)接構(gòu)成。 在汽車底盤(pán)1上前端用螺紋緊固連接件固定聯(lián)接有液壓油散熱器35、液壓泵34、液壓油箱27、液壓控制箱28，液壓泵34通過(guò)管道與液壓油散熱器35、液壓油箱27、液壓控制箱28相聯(lián)通，液壓泵34為本實(shí)用新型提供壓力源。在汽車底盤(pán)1上中部用螺紋緊固連接件固定聯(lián)接有水箱8、水泵馬達(dá)18、水泵17，水泵馬達(dá)18用聯(lián)接件與水泵17相聯(lián)，水泵17通過(guò)管道與水箱8相聯(lián)通。在水箱8的頂端焊接聯(lián)接有頂刷支撐架5，頂刷支撐架5上放置有頂刷支撐臂4，頂刷升降油缸2的一端用聯(lián)接軸與水箱8聯(lián)接、另一端用聯(lián)接軸與頂刷支撐臂4聯(lián)接，頂刷升降油缸2上下移動(dòng)，可將用頂刷支撐臂4舉高或放下，頂刷擺動(dòng)油缸33的一端用聯(lián)接軸與水箱8聯(lián)接、另一端用聯(lián)接軸與頂刷支撐臂4聯(lián)接，頂刷擺動(dòng)油缸33通過(guò)管道與液壓控制箱28相聯(lián)通，頂刷擺動(dòng)油缸33用于操作頂刷支撐臂4左右擺動(dòng)。頂刷支撐臂4的后端用聯(lián)接軸聯(lián)接有頂刷架6，頂刷支撐臂4上用螺紋緊固連接件固定聯(lián)接有頂刷擺動(dòng)馬達(dá)3，頂刷擺動(dòng)馬達(dá)3通過(guò)管道與液壓控制箱28相聯(lián)通，頂刷擺動(dòng)馬達(dá)3的輸出軸用聯(lián)接件與頂刷架6相聯(lián)，頂刷擺動(dòng)馬達(dá)3驅(qū)動(dòng)頂刷架6左右擺動(dòng)，頂刷架6上用螺紋緊固連接件固定聯(lián)接有頂刷7、頂刷噴管9、頂刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)31，頂刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)31用聯(lián)接件與頂刷7相聯(lián)，頂刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)31驅(qū)動(dòng)頂刷7轉(zhuǎn)動(dòng)，頂刷噴管9通過(guò)管道與水泵17相聯(lián)通，頂刷噴管9和頂刷7用于清洗隧道頂部壁的灰塵。在水箱8的左側(cè)焊接聯(lián)接有左刷支撐架13，左刷支撐架13上放置有左刷支撐臂14，左刷擺動(dòng)油缸15的一端用聯(lián)接軸與水箱8聯(lián)接、另一端用聯(lián)接軸與左刷支撐臂14聯(lián)接，左刷升降油缸16的一端用聯(lián)接軸與水箱8聯(lián)接、另一端用聯(lián)接軸與左刷支撐臂14聯(lián)接，左刷擺動(dòng)油缸15和左刷升降油缸16通過(guò)管道與液壓控制箱28相聯(lián)通。左刷支撐臂14的后端用聯(lián)接軸聯(lián)接安裝有左刷架ll，左刷支撐臂14上用螺紋緊固連接件固定聯(lián)接有左刷擺動(dòng)馬達(dá)32，左刷擺動(dòng)馬達(dá)32通過(guò)管道與液壓控制箱28相聯(lián)通，左刷擺動(dòng)馬達(dá)32的輸出軸用聯(lián)接件與左刷架11相聯(lián)，左刷擺動(dòng)馬達(dá)32驅(qū)動(dòng)左刷架11左右擺動(dòng)，左刷架11上安裝有左刷20、左刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)10、左刷噴管12，左刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)10通過(guò)管道與液壓控制箱28相聯(lián)通，左刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)10用聯(lián)接件與左刷20相聯(lián)接，左刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)10驅(qū)動(dòng)左刷20轉(zhuǎn)動(dòng)，左刷噴管12通過(guò)管道與水泵17相聯(lián)通，左刷噴管12和左刷20用于清洗隧道左側(cè)壁的灰塵。[0020] 在水箱8的右側(cè)焊接聯(lián)接有右刷支撐架24，右刷支撐架24上放置有右刷支撐臂23，右刷擺動(dòng)油缸22的一端用聯(lián)接軸與水箱8聯(lián)接、另一端用聯(lián)接軸與右刷支撐臂23聯(lián)接，右刷升降油缸21的一端用聯(lián)接軸與水箱8聯(lián)接、另一端用聯(lián)接軸與右刷支撐臂23聯(lián)接，右刷擺動(dòng)油缸22和右刷升降油缸21通過(guò)管道與液壓控制箱28相聯(lián)通。右刷支撐臂23的后端用聯(lián)接軸聯(lián)接安裝有右刷架25，右刷支撐臂23上用螺紋緊固連接件固定聯(lián)接有右刷擺動(dòng)馬達(dá)29，右刷擺動(dòng)馬達(dá)29通過(guò)管道與液壓控制箱28相聯(lián)通，右刷擺動(dòng)馬達(dá)29的輸出軸用聯(lián)接件與右刷架25相聯(lián)，右刷擺動(dòng)馬達(dá)29驅(qū)動(dòng)右刷架25左右擺動(dòng)，右刷架25上安裝有右刷19、右刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)26、右刷噴管30，右刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)26通過(guò)管道與液壓控制箱28相聯(lián)通，右刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)26用聯(lián)接件與右刷19相聯(lián)接，右刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)26驅(qū)動(dòng)右刷19轉(zhuǎn)動(dòng)，右刷噴管30通過(guò)管道與水泵17相聯(lián)通，右刷噴管30和右刷19用于清洗隧道右側(cè)壁的灰塵。
權(quán)利要求一種多刷隧道清洗車，其特征在于在汽車底盤(pán)(1)上前端設(shè)液壓油散熱器(35)、液壓泵(34)、液壓油箱(27)、液壓控制箱(28)，液壓泵(34)與液壓油散熱器(35)、液壓油箱(27)、液壓控制箱(28)相聯(lián)通，汽車底盤(pán)(1)中部設(shè)水箱(8)、水泵馬達(dá)(18)、與水泵馬達(dá)(18)聯(lián)接且與水箱(8)聯(lián)通的水泵(17)，水箱(8)的頂部設(shè)置有頂部清洗機(jī)構(gòu)、左側(cè)設(shè)置有左側(cè)清洗機(jī)構(gòu)、右側(cè)設(shè)置有右側(cè)清洗機(jī)構(gòu)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的多刷隧道清洗車，其特征在于所說(shuō)的頂部清洗機(jī)構(gòu)為水箱 (8)頂端設(shè)放置有頂刷支撐臂(4)的頂刷支撐架(5)，頂刷升降油缸(2)和頂刷擺動(dòng)油缸 (33)的一端設(shè)在水箱(8)上、另一端設(shè)在頂刷支撐臂(4)上，頂刷支撐臂(4)上設(shè)頂刷架 (6)和頂刷擺動(dòng)馬達(dá)(3)，頂刷擺動(dòng)馬達(dá)(3)與頂刷架(6)相聯(lián)，頂刷架(6)上設(shè)頂刷(7)、 與頂刷(7)相聯(lián)的頂刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)(31)、與水泵(17)聯(lián)通的頂刷噴管(9)。
3. 按照權(quán)利要求1所述的多刷隧道清洗車，其特征在于所說(shuō)的左側(cè)清洗機(jī)構(gòu)為水箱 (8)的左側(cè)設(shè)放置有左刷支撐臂(14)的左刷支撐架(13)，左刷擺動(dòng)油缸(15)和左刷升降 油缸(16)的一端設(shè)在水箱(8)上、另一端設(shè)在左刷支撐臂(14)上，左刷支撐臂(14)上設(shè) 左刷架(11)和左刷擺動(dòng)馬達(dá)(32)，左刷擺動(dòng)馬達(dá)(32)與左刷架(11)相聯(lián)，左刷架(11)上 設(shè)左刷(20)、與左刷(20)相聯(lián)的左刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)(10)、與水泵(17)聯(lián)通的左刷噴管(12)。
4. 按照權(quán)利要求1所述的多刷隧道清洗車，其特征在于所說(shuō)的右側(cè)清洗機(jī)構(gòu)為在水 箱(8)的右側(cè)設(shè)放置有右刷支撐臂(23)的右刷支撐架(24)，右刷擺動(dòng)油缸(22)和右刷升 降油缸(21)的一端用聯(lián)接軸與水箱(8)聯(lián)接、另一端用聯(lián)接軸與右刷支撐臂(23)聯(lián)接，右 刷支撐臂(23)上設(shè)右刷架(25)和右刷擺動(dòng)馬達(dá)(29)，右刷擺動(dòng)馬達(dá)(29)與右刷架(25) 相聯(lián)，右刷架(25)上設(shè)右刷(19)、與右刷(19)相聯(lián)的右刷旋轉(zhuǎn)馬達(dá)(26)、與水泵(17)聯(lián) 通的右刷噴管(30)。
專利摘要一種多刷隧道清洗車，在汽車底盤(pán)上前端設(shè)液壓油散熱器、液壓泵、液壓油箱、液壓控制箱，液壓泵與液壓油散熱器、液壓油箱、液壓控制箱相聯(lián)通，汽車底盤(pán)中部設(shè)水箱、水泵馬達(dá)、與水泵馬達(dá)聯(lián)接且與水箱聯(lián)通的水泵，水箱的頂部設(shè)置有頂部清洗機(jī)構(gòu)、左側(cè)設(shè)置有左側(cè)清洗機(jī)構(gòu)、右側(cè)設(shè)置有右側(cè)清洗機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用了左、右、上3組清洗機(jī)構(gòu)，在車輛的行駛中能對(duì)隧道的左、右、上壁進(jìn)行清洗作業(yè)，并在車上設(shè)置有大容量清洗水箱，減少作業(yè)中補(bǔ)充水的次數(shù)，提高了清洗效率。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、清洗效率高、清洗效果好等優(yōu)點(diǎn)，可用于公路隧道、地下通道壁的清潔。
文檔編號(hào)E01H1/05GK201538951SQ200920035178
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者何濤, 劉廷國(guó), 張?zhí)旆? 李振, 郝長(zhǎng)軍 申請(qǐng)人:河南遠(yuǎn)東大方道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備有限公司