專利名稱：站臺(tái)門或閘機(jī)箱框的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公交設(shè)施，具體而言，涉及一種站臺(tái)門或閘機(jī)箱框。
背景技術(shù)：
快速公交簡(jiǎn)稱BRT，是一種改良型大容量公交車輛，通過現(xiàn)代智能交通技術(shù)運(yùn)行在 公交專用道上，快速公交具有運(yùn)量大、建設(shè)周期短、運(yùn)行速度相對(duì)較快以及節(jié)約能源、節(jié)約 道路資源、有利于環(huán)保、能有效緩解城市交通擁堵矛盾等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為城市公共交通業(yè)的 發(fā)展方向?？焖俟慌渲脤Ｓ密嚨兰皩Ｓ谜九_(tái)，當(dāng)快速公交?？空九_(tái)后，為了快速上、下客， 在站臺(tái)上設(shè)置了與公交車門對(duì)應(yīng)的站臺(tái)門或閘機(jī)，乘客通過站臺(tái)門或閘機(jī)迅速出入與站臺(tái) 門或閘機(jī)對(duì)應(yīng)的公交車門。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是改變現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)械翻邊，設(shè)計(jì)一種新型站臺(tái)門或閘機(jī)
箱框，使得箱體防水性能更佳。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 —種站臺(tái)門或閘機(jī)箱框，它包括主箱、上邊框和頂蓋，其特征在于，所述上邊框上 安裝有膠條。另外，上述的站臺(tái)門或閘機(jī)箱框，其進(jìn)一步特征在于，所述膠條橫截面為U形， 與所述上邊框的外形相吻合。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例圖1的A-A剖示圖； 圖3為本實(shí)用新型閘機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型站臺(tái)門的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。 如圖1、圖2所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的站臺(tái)門或閘機(jī)
箱框，它包括主箱2、上邊框3和頂蓋4，上邊框3上安裝有防水膠條l，其橫截面為U形的，
主箱2與上邊框3相連，上邊框3與頂蓋4相連。圖3是閘機(jī)箱框立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是
站臺(tái)門箱框立體結(jié)構(gòu)示意圖。 雖然本實(shí)用新型以較佳實(shí)施例公開如上，但它們并不是用來限定本實(shí)用新型，任 何熟悉此技藝者，在不脫離本實(shí)用新型之精神和范圍內(nèi)，自當(dāng)可作各種變化或潤(rùn)飾，因此本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本申請(qǐng)的權(quán)利要求保護(hù)范圍所界定的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種站臺(tái)門或閘機(jī)箱框，它包括主箱、上邊框和頂蓋，其特征在于，所述上邊框上安裝有膠條。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的站臺(tái)門或閘機(jī)箱框，其特征在于，所述膠條橫截面為U形，與 所述上邊框的外形相吻合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種站臺(tái)門或閘機(jī)箱框，它包括主箱、上邊框和頂蓋，其特征在于，所述上邊框上安裝有橫截面為U形的膠條。本實(shí)用新型提高了產(chǎn)品的防水性能。
文檔編號(hào)E01F13/04GK201447673SQ20092003996
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月22日
發(fā)明者林會(huì)明 申請(qǐng)人:林會(huì)明