專利名稱：一種瀝青碎石同步封層車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種瀝青碎石同步封層車。
背景技術(shù)：
瀝青碎石同步封層是指同步進(jìn)行瀝青的噴灑及石料的撒布，使瀝青結(jié)合料和骨料 之間有最充分的表面接觸，以實(shí)現(xiàn)它們之間最大限度的粘結(jié)。應(yīng)用該技術(shù)修筑的路面具有 良好的防水性、防滑性，面層高度耐磨，使用壽命長久，并具有處理層間裂縫的良好性能。該 技術(shù)被公認(rèn)為世界上成本最低的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，90年代以后，在世界各國和地區(qū)得到了廣 泛應(yīng)用，但在我國還處于起步階段。 實(shí)施該項(xiàng)技術(shù)的設(shè)備，稱為瀝青碎石同步封層車。目前國內(nèi)現(xiàn)有同步封層車的料 倉的結(jié)構(gòu)及工作方式主要有二種一是料倉舉升式結(jié)構(gòu)。工作時(shí)，將料斗向后舉升約40度 的傾角；依靠傾角自行卸料，料流通過撒布輥送至分料裝置后撒向地面。這種結(jié)構(gòu)工作時(shí)需 要高舉料斗，最大高度超過5米，通過性較差，在有橫跨電線、高架橋及隧道時(shí)難以施工；并 且由于料倉舉升過高，使得整機(jī)的重心偏后，行駛的穩(wěn)定性較差。二是漏斗型料倉結(jié)構(gòu)，料 倉固定在車架上。工作時(shí)，倉內(nèi)石料自流入撒布器內(nèi)，再撒布至地面上。這種料倉的結(jié)構(gòu)緊 湊，通過性好；但由于漏斗型料倉在高度及長度方向受到一定限制，儲(chǔ)料能力不大，難以滿 足目前施工的進(jìn)度要求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種布置緊湊、控制準(zhǔn)確、行駛穩(wěn)定性好、 整機(jī)通過性好、布料能力大的瀝青碎石同步封層車。 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的瀝青碎石同步封層車，包括半掛車底
盤，設(shè)在半掛車底盤上的瀝青罐、瀝青管路、石料倉、瀝青灑布管、石料撒布器和撒布料斗，
所述的石料倉的出口設(shè)置于所述的半掛車底盤前部，所述的石料倉的后部安裝有舉升油
缸，在所述的半掛車底盤上布置有皮帶輸送機(jī)，所述的皮帶輸送機(jī)一端與所述的石料倉出
口對應(yīng)，另一端與所述的撒布料斗對應(yīng)。 在所述的半掛車底盤下部布置有雷達(dá)測速儀。 采用上述技術(shù)方案的瀝青碎石同步封層車，采用半拖掛結(jié)構(gòu)，由牽引車提供行走 時(shí)所需的動(dòng)力。在半掛底盤上依次布置有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、瀝青罐、熱油管路、瀝青管 路、石料倉、石料撒布斗和操作平臺(tái)；底盤下部布置有瀝青灑布管、石料撒布器、雷達(dá)測速 儀、超聲波傳感器、液壓閥組及冷卻器等。石料倉底部有皮帶輸送機(jī)，后部有舉升油缸。工 作時(shí)，石料倉向前舉升到一定高度，石料倉底部設(shè)計(jì)兩條專用的輸送皮帶，通過皮帶機(jī)將石 料送至撒布料斗內(nèi)，再由專門的分料機(jī)構(gòu)將石料均勻撒布。 本實(shí)用新型的瀝青加熱油爐采用特殊的盤管結(jié)構(gòu)，換熱面積大，傳熱效率高，瀝青 升溫快。瀝青及導(dǎo)熱油的溫度、壓力及液位自動(dòng)控制，使用性能安全可靠。瀝青噴灑管的伸 縮由液壓馬達(dá)控制，光電開關(guān)定位；各噴嘴可單獨(dú)控制，輕松實(shí)現(xiàn)噴灑寬度的自動(dòng)調(diào)節(jié)；噴灑管的兩側(cè)端各增加一個(gè)噴嘴，角度特別設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)全程三重疊噴灑。瀝青噴灑高度采用
超聲波傳感器自動(dòng)精確控制，維持噴灑高度恒定。石料倉采用前舉升結(jié)構(gòu)，石料由皮帶輸送
機(jī)輸送到撒布料斗，料倉工作高度低，通過性好。采用雷達(dá)測速儀，檢測行車速度，控制系統(tǒng)
實(shí)時(shí)控制瀝青泵及石料撒布輥的轉(zhuǎn)速，確保單位面積瀝青和石料的均勻?yàn)?撒)布?？偩€
技術(shù)，智能化程度高，采用"一鍵式"操作，簡單可靠。駕駛員與操作員之間可通過對講系統(tǒng)
進(jìn)行自由溝通；操作臺(tái)頂部特別設(shè)計(jì)了汽車風(fēng)扇，以改善操作人員的工作環(huán)境。 綜上所述，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種布置緊湊、控制準(zhǔn)確、行駛
穩(wěn)定性好、整機(jī)的通過性好、布料能力大的瀝青碎石同步封層車，可用于路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)
或修復(fù)，也可用于高等級公路路面的上封層和下封層以及低等級公路的面層施工，具有很
高的性價(jià)比，應(yīng)在國內(nèi)進(jìn)行推廣使用。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型的進(jìn)行說明。 如圖1所示在半掛車底盤7上依次布置有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1、液壓泵2、瀝青罐3、熱 油管路4、瀝青管路5、石料倉8、皮帶輸送機(jī)9、舉升油缸10、撒布料斗14、操作平臺(tái)13，在底 盤下部布置有雷達(dá)測速儀6、瀝青灑布管11、石料撒布器12，由牽引車提供行走時(shí)所需的動(dòng) 力。 瀝青罐3內(nèi)嵌有特殊的加熱裝置，采用盤管結(jié)構(gòu)，換熱面積大，傳熱效率高，瀝青 升溫快且無老化變質(zhì)現(xiàn)象。 熱油管路4中包含熱油泵，熱油管道，膨脹箱，液位、壓力及溫度傳感器等。 瀝青管路5由瀝青泵，雙層管道，壓力及溫度傳感器等組成。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1采用電起動(dòng)，手動(dòng)控制；液壓泵2由柴油機(jī)帶動(dòng)，通過各控制閥對液 壓馬達(dá)及油缸等執(zhí)行元件進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)對瀝青泵、熱油泵、皮帶機(jī)、撒布輥及其它機(jī) 構(gòu)的動(dòng)作。由柴油機(jī)帶動(dòng)空壓機(jī)為氣動(dòng)元件提供氣源，以實(shí)現(xiàn)各氣動(dòng)元件的動(dòng)作，并對瀝青 管路、噴嘴與手灑系統(tǒng)進(jìn)行清掃。 設(shè)備啟動(dòng)后，系統(tǒng)自動(dòng)檢測導(dǎo)熱油液位、壓力及溫度，滿足要求則啟動(dòng)導(dǎo)熱油燃燒
器，依據(jù)瀝青液位及溫度等參數(shù)控制導(dǎo)熱油的溫度，以實(shí)現(xiàn)瀝青的升溫。 瀝青灑布管11上設(shè)有42組噴嘴，各噴嘴可同時(shí)進(jìn)行噴灑，也可單獨(dú)工作。工作時(shí)，
通過電磁閥控制油缸或馬達(dá)動(dòng)作，使灑布管進(jìn)行上、下、左、右的移動(dòng)，通過位置傳感器精確
定位，確保噴嘴的離地高度及噴灑位置與寬度達(dá)到工作要求，左右可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制。瀝青泵
由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)吸料、加熱循環(huán)、放料、噴灑循環(huán)(預(yù)噴灑)、瀝青噴灑、手動(dòng)噴灑等功能。 石料倉8的出口設(shè)置于半掛車底盤7前部，石料倉8后部安裝有舉升油缸10，石 料倉8的底部布置了兩條皮帶輸送機(jī)9。工作時(shí)，舉升油缸10將石料倉8向前舉升約12 度后，再將皮帶輸送機(jī)9展開到位，啟動(dòng)皮帶輸送機(jī)9向撒布料斗14進(jìn)料，料流再通過石料 撒布器12均勻撒向地面。這種送料結(jié)構(gòu)既保證了料倉的容量足夠大，又因其工作時(shí)的高度低，所以整機(jī)的通過性好。 石料撒布器12包含倉門組件、撒布輥及分料裝置等。14組倉門，采用氣缸與電磁 閥控制每組倉門的開關(guān)，各倉門的開關(guān)可同時(shí)進(jìn)行，也可以單獨(dú)控制。撒布料斗14的料位 由料位傳感器監(jiān)測，當(dāng)斗內(nèi)料滿后，皮帶機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；料位降低，則皮帶機(jī)再次啟動(dòng)；撒布 寬度可通過油缸與電磁閥控制分料板及擋料板的伸縮來實(shí)現(xiàn)；啟動(dòng)碎石撒布，系統(tǒng)自動(dòng)開 啟撒布料輥，并根據(jù)不同的工況開啟相應(yīng)數(shù)量的倉門，通過液壓油缸調(diào)節(jié)料倉門的開度，通 過液壓馬達(dá)調(diào)節(jié)撒布料輥的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。 采用總線技術(shù)控制，雷達(dá)測速儀6檢測車速變化，對瀝青泵轉(zhuǎn)速和撒布輥轉(zhuǎn)速實(shí) 時(shí)監(jiān)控，確保瀝青和石料的灑(撒)布量恒定。 操作平臺(tái)13與撒布結(jié)合面之間采用封閉結(jié)構(gòu)，平臺(tái)頂部特別設(shè)計(jì)了汽車風(fēng)扇，較 好地改善了操作人員的工作環(huán)境；在操作平臺(tái)13及駕駛室內(nèi)分別設(shè)計(jì)了操作系統(tǒng)，一鍵式 的操作方式極大的提高了產(chǎn)品的易用性，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度；配備語音對講系統(tǒng)，以 方便駕駛員與操作員之間的溝通。
權(quán)利要求一種瀝青碎石同步封層車，包括半掛車底盤(7)，設(shè)在半掛車底盤(7)上的瀝青罐(3)、瀝青管路(5)、石料倉(8)、瀝青灑布管(11)、石料撒布器(12)和撒布料斗(14)，其特征是所述的石料倉(8)的出口設(shè)置于所述的半掛車底盤(7)前部，所述的石料倉(8)的后部安裝有舉升油缸(10)，在所述的半掛車底盤(7)上布置有皮帶輸送機(jī)(9)，所述的皮帶輸送機(jī)(9)一端與所述的石料倉(8)出口對應(yīng)，另一端與所述的撒布料斗(14)對應(yīng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青碎石同步封層車，其特征是在所述的半掛車底盤(7) 下部布置有雷達(dá)測速儀(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種瀝青碎石同步封層車，石料倉(8)的出口設(shè)置于半掛車底盤(7)前部，石料倉(8)的后部安裝有舉升油缸(10)，在半掛車底盤(7)上布置有皮帶輸送機(jī)(9)，皮帶輸送機(jī)(9)一端與石料倉(8)出口對應(yīng)，另一端與撒布料斗(14)對應(yīng)。液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過馬達(dá)、油缸，帶動(dòng)各工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作；瀝青泵將瀝青罐內(nèi)的瀝青通過管道送至灑布管進(jìn)行噴灑；石料倉向前稍舉升后，石料由皮帶輸送機(jī)輸送至撒布斗和撒布器后撒布到地面。采用總線控制技術(shù)，具有設(shè)計(jì)合理、布置緊湊、控制準(zhǔn)確、智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)，可同時(shí)灑布瀝青和鋪撒石料，廣泛用于公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)或修復(fù)，高等級公路的上封層和下封層，低等級公路的面層施工。
文檔編號(hào)E01C19/21GK201447656SQ200920063408
公開日2010年5月5日 申請日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月27日
發(fā)明者尹友中, 彭瓊梅, 李芳 , 陳翔, 陳輝, 黃文武, 龔敬 申請人:長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司