專利名稱：鐵路道岔融雪用l形電熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于軌道交通裝置制造技術領域，是一種鐵路道岔融雪電熱裝置。
背景技術：
在冰雪季節(jié)，地處寒冷地域的鐵路，均可能發(fā)生鋼軌、道岔被冰雪覆蓋。嚴重者，甚 至道岔被冰凍死，無法正常進行道岔的轉換操作。由此而導致的誤點、停運事故造成巨大的 經(jīng)濟損失，并不鮮見。國外一些企業(yè)研發(fā)了多種道岔融雪裝置。在已應用于歐洲和北美的 各類道岔融雪裝置中，以金屬管狀電加熱元件為熱能提供裝置者最多。道岔是基本軌和尖 軌的結合部，基本軌和尖軌之間構成一個三角區(qū)，尖軌安裝在滑床板上，滑床板下面是一個 面積大于滑床板的滑床臺，尖軌受轉轍機動作桿驅動，沿著滑床板的上表面滑動實現(xiàn)道岔 轉換?，F(xiàn)有的電熱裝置為直管狀加熱管，只能沿著鐵軌的長度方向密貼安裝在道岔的基本 軌軌腰或軌腳上對道岔處進行加熱，由于尖軌需要經(jīng)常位移，不能夠密貼安裝加熱管，而基 本軌和尖軌之間構成的三角區(qū)因飛落的降雪或列車駛過時裹帶來的較大體積的雪團雪塊 可能影響尖軌的移動，加熱管只能對接近基本軌的區(qū)域進行加熱隔雪，雪塊并不能被完全 融化，卻形成冰塊夾在基本軌和尖軌之間的空隙里。當冰塊達到相當數(shù)量時，使道岔無法進 行轉換操作。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是公開一種鐵路道岔融雪用L形電熱裝置，從而解 決道岔積冰雪的問題。本實用新型解決技術問題的方案是采用電熱管和散熱板構成鐵路道岔融雪用L 形電熱裝置，電熱管為L形，一端固定在散熱板上面。安裝時，將散熱板固定在基本軌底部， 固定在散熱板部分的電熱管密貼在基本軌的軌腳上，電熱管的另外部分安裝在三角區(qū)內(nèi)的 滑床臺上，并且與滑床板密貼。電熱管通過散熱板和滑床板進行導熱，對三角區(qū)內(nèi)雪塊進行融化。本實用新型節(jié)省電能，使落入該空隙范圍內(nèi)的雪，隨落隨融，立即蒸發(fā)，從根本上 消除了尖軌與滑床板凍結的可能。


附圖為本實用新型示意圖。
具體實施方式
本實用新型由電熱管1和散熱板2構成，電熱管1為L形，一端固定在散熱板2上面。
權利要求一種鐵路道岔融雪用L形電熱裝置，其特征在于它由電熱管和散熱板構成，電熱管為L形，一端固定在散熱板上面。
專利摘要一種鐵路道岔融雪用L形電熱裝置，屬于軌道交通裝置制造技術領域，由電熱管和散熱板構成，電熱管為L形，一端固定在散熱板上面。安裝時，將散熱板固定在基本軌底部，固定在散熱板部分的電熱管密貼在基本軌的軌腳上，電熱管的另外部分安裝在三角區(qū)內(nèi)的滑床臺上，并且與滑床板密貼。電熱管通過散熱板和滑床板進行導熱，對三角區(qū)內(nèi)雪塊進行融化。本實用新型節(jié)省電能，使落入該空隙范圍內(nèi)的雪，隨落隨融，立即蒸發(fā)，從根本上消除了尖軌與滑床板凍結的可能。
文檔編號E01H8/08GK201620399SQ20092009507
公開日2010年11月3日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權日2009年12月30日
發(fā)明者段士元, 胡玉明 申請人:吉林省金侖科技有限公司