專利名稱：翼閘裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種翼閘裝置。
背景技術(shù)：
目前翼閘機(又稱剪式閘門)的應(yīng)用越來越廣泛，如地鐵站出入通道、海關(guān)出入通道、旅 游景點的出入口、大型商場及單位員工出入口，相關(guān)人員持有效卡在機器刷卡區(qū)刷卡，若刷 卡有效，翼閘機將會自動開閘，允許人員通行，通過通道后，翼閘機將會自動關(guān)閘。
傳統(tǒng)的翼閘的開閘動作或關(guān)閘動作是由電路控制器控制電機轉(zhuǎn)動，電機則通過四連桿機 構(gòu)帶動翼閘板進行開閘或關(guān)閘。但由于傳統(tǒng)的翼閘并沒有設(shè)置復(fù)位機構(gòu)，這樣在發(fā)生停電或 電機故障等突發(fā)事故時，翼閘會保持現(xiàn)狀。此時若翼閘是關(guān)閉的，則容易造成無法通行的麻 煩。且若有人或物體被夾住，也較難救出或取出。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種翼閘裝置，該裝置設(shè)計合理，構(gòu)造簡單，有利于人們實現(xiàn) 對人員通道進行智能管理。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的它包括用于安裝在出入口兩側(cè)的一對翼閘裝置，其特征在于 所述翼閘裝置由雙搖桿機構(gòu)和翼片構(gòu)成，所述雙搖桿機構(gòu)的主動搖桿由電動機構(gòu)的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動， 所述雙搖桿機構(gòu)的從動搖桿與翼片為同一構(gòu)件。
本實用新型的優(yōu)點是設(shè)計合理，構(gòu)造簡單，運行平穩(wěn)，噪音小，故障率低，方便用戶維 護和使用，同時具有斷電時自動開閘的功能。

圖1為本實用新型的具體實施例的主視圖。 圖2為本實用新型的具體實施例的俯視圖。 圖3為本實用新型的具體實施例的左視圖。 圖4為本實用新型的具體實施例的立體構(gòu)造示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步的闡述。
如圖所示，本實用新型的翼閘裝置包括用于安裝在出入口兩側(cè)的一對翼閘裝置100，其
特征在于所述翼閘裝置由雙搖桿機構(gòu)110和翼片111構(gòu)成，所述雙搖桿機構(gòu)的主動搖桿113
由電動機構(gòu)150的轉(zhuǎn)軸160驅(qū)動，所述雙搖桿機構(gòu)的從動搖桿與翼片為同一構(gòu)件。 上述的電動機構(gòu)為電動機。上述的主動搖桿的活動端與座架130之間設(shè)有使電動機斷電時翼閘會自動開啟的復(fù)位彈 簧120。
上述的座架上設(shè)有用于反應(yīng)翼閘啟閉狀態(tài)的傳感器140。 上述的雙搖桿機構(gòu)的連桿為鐵磁性金屬材質(zhì)。
上述的傳感器為設(shè)在座架上的兩個接近開關(guān)，所述之一的接近開關(guān)141安裝在當(dāng)翼閘處 于完全關(guān)閉狀態(tài)時可被雙搖桿機構(gòu)的連桿與從動搖桿相鉸接的端部遮住而感應(yīng)到連桿的位置 上，當(dāng)翼閘打開時連桿與該接近開關(guān)遠離而使其感應(yīng)不到連桿，所述另一接近開關(guān)142安裝 在當(dāng)翼閘處于完全關(guān)閉狀態(tài)時可被雙搖桿機構(gòu)的連桿與主動搖桿相鉸接的端部遮住而感應(yīng)到 連桿的位置上，當(dāng)翼閘處于完全打開狀態(tài)時該接近開關(guān)不被遮蓋而使其感應(yīng)不到連桿。
上述的傳感器分別經(jīng)信號線與智能控制電路170的輸入端相連接，所述智能控制電路的 輸出端與電動機構(gòu)相連接。
本實用新型的工作原理是這樣的當(dāng)翼閘裝置正常工作時，此時若有人員想通過，則翼 閘裝置在驗明身份后，智能控制電路輸出控制信號，控制電機轉(zhuǎn)動，使翼片擺動，翼閘開啟， 當(dāng)翼閘完全開啟后，此時兩個接近開關(guān)均感應(yīng)不到連桿，發(fā)出信號，智能控制電路在接收到 接近開關(guān)發(fā)出的信號后，控制電機停止轉(zhuǎn)動。
當(dāng)翼閘裝置接收到智能控制電路輸出的關(guān)閉信號時，電機轉(zhuǎn)動，使翼片擺動，翼閘關(guān)閉， 當(dāng)翼閘完全關(guān)閉后，此時兩個接近開關(guān)均可感應(yīng)到連桿，發(fā)出信號，智能控制電路在接收到 接近開關(guān)發(fā)出的信號后，控制電機停止轉(zhuǎn)動。
當(dāng)發(fā)生停電等突發(fā)事故時，此時翼閘在復(fù)位彈簧的作用下，會自動打開，這樣就不會造 成人員無法通過的麻煩。
而當(dāng)翼閘發(fā)生夾人事故時，此時只要將電源切斷，則翼閘就會自動打開，而無需對翼閘 進行破壞來強制打開翼閘。
綜上所述，本實用新型的翼閘裝置通過電機帶動四連桿機構(gòu)以實現(xiàn)對翼閘開啟和關(guān)閉的 控制。同時設(shè)有復(fù)位彈簧，以使翼閘在電機不得電時會自動打開，以避免因斷電而造成的一 些麻煩，且在發(fā)生夾人事故時方便施救。
雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然其并非用以限定本實用新型的，任何所屬 技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，在不脫離本實用新型的的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的更動與 潤飾，因此本實用新型的保護范圍當(dāng)視權(quán)利要求書的申請專利范圍所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種翼閘裝置，包括用于安裝在出入口兩側(cè)的一對翼閘裝置，其特征在于所述翼閘裝置由雙搖桿機構(gòu)和翼片構(gòu)成，所述雙搖桿機構(gòu)的主動搖桿由電動機構(gòu)的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動，所述雙搖桿機構(gòu)的從動搖桿與翼片為同一構(gòu)件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼閘裝置，其特征在于所述電動機構(gòu)為電動機。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的翼閘裝置，其特征在于所述主動搖桿的活動端與座架之間設(shè)有 使電動機斷電時翼閘會自動開啟的復(fù)位彈簧。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼閘裝置，其特征在于所述座架上設(shè)有用于反應(yīng)翼閘啟閉狀態(tài) 的傳感器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的翼閘裝置，其特征在于所述雙搖桿機構(gòu)的連桿為鐵磁性金屬材 質(zhì)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的翼閘裝置，其特征在于所述傳感器為設(shè)在座架上的兩個接近開 關(guān)，所述之一的接近開關(guān)安裝在當(dāng)翼閘處于完全關(guān)閉狀態(tài)時可被雙搖桿機構(gòu)的連桿與從 動搖桿相鉸接的端部遮住而感應(yīng)到連桿的位置上，當(dāng)翼閘打開時連桿與該接近開關(guān)遠離 而使其感應(yīng)不到連桿，所述另一接近開關(guān)安裝在當(dāng)翼閘處于完全關(guān)閉狀態(tài)時可被雙搖桿 機構(gòu)的連桿與主動搖桿相鉸接的端部遮住而感應(yīng)到連桿的位置上，當(dāng)翼閘處于完全打開 狀態(tài)時該接近開關(guān)不被遮蓋而使其感應(yīng)不到連桿。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的翼閘裝置，其特征在于所述傳感器分別經(jīng)信號線與智能控制電 路的輸入端相連接，所述智能控制電路的輸出端與電動機構(gòu)相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種翼閘裝置，包括用于安裝在出入口兩側(cè)的一對翼閘裝置，其特征在于所述翼閘裝置由雙搖桿機構(gòu)和翼片構(gòu)成，所述雙搖桿機構(gòu)的主動搖桿由電動機構(gòu)的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動，所述雙搖桿機構(gòu)的從動搖桿與翼片為同一構(gòu)件。該裝置設(shè)計合理，構(gòu)造簡單，有利于人們實現(xiàn)對人員通道進行智能管理，同時具有斷電時自動開閘的功能。
文檔編號E01F13/04GK201406650SQ20092013808
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月7日
發(fā)明者呂江波, 溫志忠, 蘇萬生 申請人:福建九天信息科技有限公司