專利名稱：鋼箱梁動態(tài)液壓糾偏系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種施工裝備，更具體地說是一種應(yīng)用在橋梁施工中，針對長大鋼箱梁 的架設(shè)而設(shè)置的糾偏系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，橋梁工程作為一景，特別是位于風(fēng)景區(qū)、市區(qū)或橫跨高速公路、 河流等結(jié)構(gòu)物的橋梁，其不但需要滿足使用要求，而且要具有良好的景觀效果，達(dá)到與自然 環(huán)境的和諧統(tǒng)一，因此橋型出現(xiàn)了多樣化，給施工亦提出了更高的要求。甬臺溫鐵路新建工程雁蕩山特大橋2-90m疊合拱位于國家級風(fēng)景名勝區(qū)雁蕩山，是甬臺 溫鐵路的亮點(diǎn)工程、重點(diǎn)工程和控制工程，在甬臺溫高速公路里程DK215+200位置處，上跨 甬臺溫高速，右交角約為23. 5° 。鋼箱梁采用單箱九室等高度箱形截面。鋼箱頂面寬14. 8 m， 底面寬12.6m，中支點(diǎn)處局部為13. lm，鋼梁橫截面中線處箱高2. 2 m，箱頂面橫向設(shè)雙向 2%泄水坡；鋼箱梁總長184m，重約2400t。對如何將如此長大鋼箱梁架設(shè)到位，保證其架設(shè) 精度，以確保工程質(zhì)量提出了更高的要求。在對鋼箱梁的頂推過程中，糾偏設(shè)施是比較關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，糾偏效果直接決定了頂推 施工方案的成敗。頂推過程中實(shí)施動態(tài)糾偏， 一方面可以減小糾偏的反力，簡化糾偏反力架 的設(shè)計(jì)，另一方面能夠隨時(shí)糾偏，保證鋼箱梁能夠精確就位，確保鋼箱梁結(jié)構(gòu)的安全和質(zhì)量。 但是，已有技術(shù)中并沒有專用動態(tài)的糾偏設(shè)備。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種鋼箱梁動態(tài)液壓糾偏系 統(tǒng)，通過對鋼箱梁的動態(tài)隨時(shí)糾偏，保證鋼箱梁精確就位，確保鋼箱梁結(jié)構(gòu)的安全和質(zhì)量。 本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型鋼箱梁動態(tài)液壓糾偏系統(tǒng)，由臨時(shí)支墩支撐橫梁，鋼箱梁位于橫梁的上方。 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是設(shè)置糾偏機(jī)構(gòu)是由反力架呈水平固定設(shè)置在橫梁上的液壓千 斤頂，所述液壓千斤頂以其可伸縮的頂伸桿朝向鋼箱梁的側(cè)部。 本實(shí)用新型鋼箱梁動態(tài)液壓糾偏系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于所述鋼箱梁處在成對設(shè)置的液壓千斤頂之間，并且在鋼箱梁的寬度方向上有活動裕量。 所述液壓千斤頂?shù)捻斏鞐U桿端設(shè)置為與鋼箱梁的側(cè)部形成滾動摩擦的滾輪。與已有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在1、本實(shí)用新型技術(shù)方案切實(shí)可行，設(shè)置液壓千斤頂和糾偏用反力架結(jié)構(gòu)，通過支撐在反力架上的液壓千斤頂?shù)囊熳饔?，對鋼箱梁在頂推過程中施加橫向水平力的作用，其操作 簡單高效，通過動態(tài)糾偏的方式實(shí)現(xiàn)了精確控制結(jié)構(gòu)物中線精度的目標(biāo)。2、 本實(shí)用新型成對設(shè)置液壓千斤頂，并且在鋼箱梁的寬度方向上保留有活動裕量，可 以保證鋼箱梁正常頂推時(shí)的自由前行。3、 本實(shí)用新型在液壓千斤頂?shù)捻斏鞐U桿設(shè)置設(shè)置滾輪，使其與鋼箱梁側(cè)部的接觸形成 滾動摩擦，減小了摩擦引起的水平力對糾偏系統(tǒng)的影響， 一方面保證了能夠連續(xù)動態(tài)糾偏， 且千斤頂可以長時(shí)間施加糾偏力，另一方面可以保證在糾偏過程中糾偏系統(tǒng)不致被水平力作 用損傷。4、 本實(shí)用新型直接利用巳有的臨時(shí)支墩和橫梁，不增加輔助措施，易于實(shí)施。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型液壓千斤頂局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號l液壓千斤頂、2鋼箱梁、3臨時(shí)支墩、4橫梁、5反力架、6滾輪。 以下通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2，本實(shí)施例利用工程中已有的臨時(shí)支墩3和橫梁4，由臨時(shí)支墩3支撐 橫梁4，鋼箱梁2位于橫梁4的上方。本實(shí)施例中設(shè)置的糾偏機(jī)構(gòu)是由反力架5呈水平固定設(shè)置在橫梁4上的液壓千斤頂1， 液壓千斤頂1以其可伸縮的頂伸桿朝向鋼箱梁2的側(cè)部。鋼箱梁2處在成對設(shè)置的液壓千斤頂1之間，并且在鋼箱梁2的寬度方向上有活動裕量， 以此保證鋼箱梁2的正常行進(jìn)；在液壓千斤頂1和鋼箱梁2之間設(shè)置滾輪6，在動態(tài)條件下糾偏時(shí)，液壓千斤頂l對滾 輪6施加橫向水平力，通過滾輪6將力傳遞到鋼箱梁2上，達(dá)到動態(tài)糾偏的目的；與此同時(shí) 滾輪6與鋼箱梁2之間形成滾動摩擦，有效的減小了千斤頂受到的縱向水平力作用，保證了 作業(yè)的安全，而且可以做到連續(xù)糾偏。液壓千斤頂1作引伸運(yùn)動時(shí)，是由反力架5作為固定支撐，為鋼箱梁2提供糾偏力；反 力架5采用I40a和I20a工字鋼焊接成桁架形式，以保證其有足夠的強(qiáng)度和剛度，反力架5 與臨時(shí)支墩3及橫梁4需可靠連接，以抵抗糾偏水平力的作用。具體實(shí)施過程中，液壓千斤頂1根據(jù)糾偏所需要的最大反力進(jìn)行選擇，圖1所示結(jié)構(gòu)中， 采用150T的液壓千斤頂，行程為180mm。液壓千斤頂1在鋼箱梁2兩側(cè)對稱相向設(shè)置，并且與鋼箱梁2之間在每側(cè)預(yù)設(shè)有30mm寬度的預(yù)留量；當(dāng)鋼箱梁2的梁體發(fā)生偏位時(shí)，對應(yīng)位置上的液壓千斤頂?shù)膶?shí)施頂伸，并通過液壓千斤 頂上頂伸桿桿端的滾輪將這一糾偏力傳遞到鋼箱梁側(cè)部上，其形成的滾動摩擦可以減小對鋼 箱梁頂推及糾偏系統(tǒng)水平力的作用，達(dá)到動態(tài)連續(xù)糾偏的目的，使鋼箱梁頂推過程中簡單且 安全地實(shí)現(xiàn)糾偏，保證鋼箱梁頂推就位的施工精度。
權(quán)利要求1、鋼箱梁動態(tài)液壓糾偏系統(tǒng)，由臨時(shí)支墩(3)支撐橫梁(4)，鋼箱梁(2)位于橫梁(4)的上方，其特征是設(shè)置糾偏機(jī)構(gòu)是由反力架(5)呈水平固定設(shè)置在橫梁(4)上的液壓千斤頂(1)，所述液壓千斤頂(1)以其可伸縮的頂伸桿朝向鋼箱梁(2)的側(cè)部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋼箱梁動態(tài)液壓糾偏系統(tǒng)，其特征是所述鋼箱梁(2)處在成 對設(shè)置的液壓千斤頂(1)之間，并且在鋼箱梁(2)的寬度方向上有活動裕量。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱梁動態(tài)液壓糾偏系統(tǒng)，其特征是所述液壓千斤頂(1)的 頂伸桿桿端設(shè)置為與鋼箱梁(2)的側(cè)部形成滾動摩擦的滾輪(6)。
專利摘要鋼箱梁動態(tài)液壓糾偏系統(tǒng)，由臨時(shí)支墩支撐橫梁，鋼箱梁位于橫梁的上方，其特征是設(shè)置糾偏機(jī)構(gòu)是由反力架呈水平固定設(shè)置在橫梁上的液壓千斤頂，所述液壓千斤頂以其可伸縮的頂伸桿朝向鋼箱梁的側(cè)部。本實(shí)用新型設(shè)置液壓千斤頂和糾偏用反力架結(jié)構(gòu)，通過支撐在反力架上的液壓千斤頂?shù)囊熳饔?，對鋼箱梁在頂推過程中施加橫向水平力的作用，其操作簡單高效，通過動態(tài)糾偏的方式實(shí)現(xiàn)精確控制結(jié)構(gòu)物中線精度的目標(biāo)。
文檔編號E01D21/10GK201420241SQ20092017193
公開日2010年3月10日 申請日期2009年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月7日
發(fā)明者軍 伍, 翼 楊, 俊 梅, 熊慶華, 陶振華 申請人:中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司