專利名稱：普通、特種混凝土路面振實振平機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及道路施工機械，具體涉及一種普通、特種混凝土路面振實振平機。
背景技術(shù)：
混凝土路面由于其堅固耐用、施工簡便、造價低廉等特性而得到越來越普遍的采 用，混凝土路面的施工也從原來的人工操作實現(xiàn)了機械化作業(yè)，如現(xiàn)有混凝土路面攤鋪機 不僅極大減輕了勞動強度，同時大大提高了混凝土路面的平整密實度。原有混凝土路面攤 鋪機由于僅具有攤鋪作用、整平作用和驅(qū)動作用，其振實作用很小，為提高混凝土路面的密 實度，不得不人工進行振搗，使得施工后的路面存在密實度不均勻、密實深度淺、路面平整 度差等嚴重質(zhì)量缺陷；另外，在施工中這種結(jié)構(gòu)的路面攤鋪機由于是置于限定路面寬度的 兩個槽鋼模型軌道上行走，整機全部重量壓在軌道上，因而極大影響了槽鋼模型軌道的使 用壽命，加大了路面施工造價，同時這種混凝土路面攤鋪機還存在著在施工中行走速度不 能調(diào)整以及能耗高等弊端。為克服上述弊端，中國專利200620127328. 0公開了一種混凝土 路面振實整平機，如圖1、圖2所示，它包括機架、配裝于機架上的電機和減速機以及設(shè)置在 機架上的行走輥和驅(qū)動輥，機架上設(shè)有振搗裝置，機架前端設(shè)有整平器。這種混凝土路面振 實整平機盡管可克服現(xiàn)有技術(shù)弊端，但在實際使用中發(fā)現(xiàn)其橫向振動梁存在著振平效果差 以及噪聲大等弊端。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)更加合理的普通、特種混凝土路面振實振平機，以克服 現(xiàn)有技術(shù)弊端。
本實用新型目的是這樣實現(xiàn)的這種普通、特種混凝土路面振實振平機包括機架、
配裝于機架上的驅(qū)動電機、減速機以及裝配在機架上的行走輥、驅(qū)動輥以及振搗裝置和升
降機構(gòu)，機架前端設(shè)有整平器，所述振搗裝置包括裝配于機架縱向振動梁上的至少兩臺縱
向振動電機及分別與各縱向振動電機相配接的一組振搗棒，所述振搗裝置還包括裝配于兩
橫向振平梁上的橫向振動電機，其特征在于所述兩橫向振平梁間固連有鋼板，鋼板長度與
橫向振平梁長度相匹配；所述縱向振動梁與縱向振動架連接處裝配有膠墊。 所述升降機構(gòu)包括裝配于機架上的液壓缸、與液壓柱塞固連的升降梁，升降梁通
過鋼索與縱向振動架連接。 本實用新型取得的技術(shù)進步由于本實用新型兩橫向振平梁間連接了與橫向振平 梁長度相匹配的鋼板，以取代原有的角鋼橫向振動梁，在混凝土道路施工時，縱向振動電機 帶動振搗棒對混凝土沿路面進行縱向振搗，同時橫向振動電機使橫向振平梁下的鋼板對混 凝土沿路面進行橫向振搗，使攤鋪、振搗、振平、提漿作業(yè)一次完成，使路面混凝土全方位達 到密實均勻，保證了混凝土道路施工的高質(zhì)量，另外由于縱向振動梁與縱向振動架連接處 裝配有膠墊，該膠墊不僅可充分降低機架振動噪聲，同時還可減輕振動梁連接部位的機械 磨損；機架上裝設(shè)液壓缸取代原有的手動升降機構(gòu)后，不僅可極大減輕手動抬升縱向振動架的操作強度，減少了施工人員，降低了施工成本?？蓮V泛用于高速公路、國道、一般公路、 城市道橋、機場、港口等水泥混凝土路面的鋪筑工程施工，是一種非常理想的混凝土道路施 工機械，社會經(jīng)濟效益顯著，推廣利用前景廣闊。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。 圖3為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖3的俯視圖。 圖5圖3的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式下面以附圖為實施例對本實用新型做進一步說明。 如圖3、圖4、圖5所示，本實用新型是對現(xiàn)有混凝土道路施工機械的改進，這種普 通、特種混凝土路面振實振平機包括機架4、配裝于機架4上的驅(qū)動電機3、減速機1以及裝 配在機架4上的行走輥10、驅(qū)動輥9以及與機架4固連的振搗裝置和升降機構(gòu)，機架4前下 端焊接有整平器ll，所述振搗裝置包括裝配于機架4縱向振動梁13上的三臺縱向振動電 機7及分別與各縱向振動電機7相配接的一組振搗棒，三臺縱向振動電機7在縱向振動梁 13的寬度方向上均勻裝配，所述振搗裝置還包括裝配于兩橫向振平梁16上的橫向振動電 機14，所述兩橫向振平梁16間固連有鋼板17，該鋼板17長度與橫向振平梁16長度相同， 各縱向振動電機6上配接的各組振搗棒由平行排列的5個振搗棒12構(gòu)成，各振搗棒12沿 縱向振動梁13橫向設(shè)置，其中位于中間的振搗棒為連接振搗棒15，該連接振搗棒15前部的 自由端插入橫向振平梁16上開設(shè)的孔內(nèi)并與橫向振平梁16活動連接，連接振搗棒15的中 后部為一萬向節(jié)結(jié)構(gòu)，振搗棒12起縱向振搗作用并與地面間形成30。 35°的夾角，各組 振搗棒分別與縱向振動電機7和橫向振平梁16固連。橫向振平梁16上裝配一橫向振動電 機14，橫向振平梁16的長度窄于機架4的寬度，當(dāng)橫向振平梁16橫向振動時，在連接振搗 棒15的作用下橫向振平梁16同時也產(chǎn)生一定振幅的縱向振動。在縱向振動梁13與縱向 振動架的連接處18裝配有膠墊，以減輕機架活動防磨損，同時有效降低機架振動噪聲，升 降機構(gòu)包括裝配于機架上的液壓缸5、與液壓柱塞固連的升降梁8，液壓缸5的出入口分別 接液壓泵2的出入口，升降梁8通過鋼索與縱向振動架連接。 本實用新型的工作過程為首先調(diào)整液壓柱塞使橫向振平梁16下落到適合的高 度位置，再根據(jù)施工的道路混凝土的厚度調(diào)整各振搗棒12與地面間的夾角到30。 35° ， 啟動調(diào)速電機3，動力經(jīng)減速機1傳遞到驅(qū)動輥9，驅(qū)動輥9在槽鋼模型軌道上滾動行走，通 過調(diào)速電機3調(diào)節(jié)本實用新型的行進速度，位于機架4前端的整平器11首先將凹凸不平的 混凝土漿料初步攤平后，再經(jīng)行走輥10的碾壓使混凝土漿料的料面高度達到施工要求，隨 著本實用新型的向前行進，向后下方傾斜的各振搗棒12對混凝土漿料進行充分振搗，隨之 橫向振平梁16下連接的鋼板17再進行橫向振搗，不斷振動中的本實用新型向前行進。隨 后，驅(qū)動輥9對依次經(jīng)過縱向、橫向充分振搗的混凝土漿料再次進行碾壓，完成提漿并使路 面壓實、平整，從而一個堅固、平整的高質(zhì)量混凝土路面形成。
權(quán)利要求普通、特種混凝土路面振實振平機，它包括機架、配裝于機架上的驅(qū)動電機、減速機以及裝配在機架上的行走輥、驅(qū)動輥以及振搗裝置和升降機構(gòu)，機架前端設(shè)有整平器，所述振搗裝置包括裝配于機架縱向振動梁上的至少兩臺縱向振動電機及分別與各縱向振動電機相配接的一組振搗棒，所述振搗裝置還包括裝配于兩橫向振平梁上的橫向振動電機，其特征在于所述兩橫向振平梁間固連有鋼板，鋼板長度與橫向振平梁長度相匹配；所述縱向振動梁與縱向振動架連接處裝配有膠墊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的普通、特種混凝土路面振實振平機，其特征在于所述升降機構(gòu)包括裝配于機架上的液壓缸、與液壓柱塞固連的升降梁，升降梁通過鋼索與縱向振動架連接。
專利摘要本實用新型公開了一種普通、特種混凝土路面振實振平機，它包括機架、配裝于機架上的驅(qū)動電機、減速機、振搗裝置和升降機構(gòu)，兩橫向振平梁間固連有鋼板，縱向振動梁與縱向振動架連接處裝配有膠墊。由于兩橫向振平梁間連接鋼板取代角鋼振動梁，橫向振平梁下的鋼板對混凝土沿路面進行橫向振搗，使攤鋪、振搗、振平、提漿作業(yè)一次完成，使路面混凝土全方位達到密實均勻，保證了混凝土道路施工的高質(zhì)量，縱向振動梁與縱向振動架連接處裝配有膠墊，可降低振動噪聲，可減輕機械磨損，裝設(shè)液壓升降機構(gòu)可極大減輕手動操作強度，可廣泛用于公路、城市道橋、機場、港口等水泥混凝土路面鋪筑工程施工，是一種非常理想的混凝土道路施工機械，社會經(jīng)濟效益顯著。
文檔編號E01C19/40GK201495477SQ200920217399
公開日2010年6月2日 申請日期2009年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月10日
發(fā)明者馮千義 申請人:馮千義