專利名稱：一種用于整跨節(jié)段拼裝架橋機的無須錯層的拼裝機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型一種用于整跨節(jié)段拼裝架橋機的無須錯層的拼裝機構(gòu)，屬架橋機械領(lǐng) 域，特別涉及尾部喂梁節(jié)段拼裝架橋機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行的整跨節(jié)段拼裝架橋機，進行尾部喂梁施工時，起重天車依次從尾部吊梁，為 了給最后一個節(jié)段塊的旋轉(zhuǎn)留出足夠的空間，其余的節(jié)段塊必須錯層吊掛。第一塊節(jié)段與 墩頂塊等高并預(yù)留濕接縫，剩下的節(jié)段塊按一低一高吊裝，如圖1所示。錯層節(jié)段吊桿與相 連節(jié)段水平距離在保證不干涉的情況下可以調(diào)小，靠橋墩兩側(cè)的節(jié)段先吊裝，中間的節(jié)段 最后吊裝，并有足夠的空間旋轉(zhuǎn)，然后利用起重天車再次調(diào)整節(jié)段塊的位置。雖然此拼裝方 法安全可靠，并在大橋項目中得到廣泛應(yīng)用，但此方法工法較繁雜，工期較長，在一些跨度 較大單跨節(jié)段較多的情況下施工，勢必會影響施工工期，增加施工成本。因此，有效控制節(jié) 段塊的吊掛過程和調(diào)整時間成為關(guān)注問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種用于整跨節(jié)段拼裝架橋機的無須錯層的拼裝機構(gòu)， 以簡化現(xiàn)行尾部喂梁節(jié)段拼裝架橋機繁雜的施工程序，從而縮短施工周期，減少施工成本， 提高橋梁的建設(shè)效率和速度。本實用新型目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型無須錯層預(yù)制節(jié)段拼裝機構(gòu)由主桁、吊掛、吊桿和外伸吊架組成，特點 是在主桁中間部位對稱設(shè)置兩組外伸吊架與主桁鉸接，外伸吊架外端通過吊桿與下吊掛連 接，上吊掛和下吊掛分別與節(jié)段塊連接。為了使最后一個節(jié)段塊在不錯層的情況下，能夠有足夠的空間供其旋轉(zhuǎn)，本設(shè)計 的外伸吊架通過吊桿連接有下吊掛，在外伸吊架的吊桿之間的空間即為最后一個節(jié)段塊的 旋轉(zhuǎn)空間，由于下吊掛至少能吊掛兩塊節(jié)段塊，故而為上吊掛吊起的最后一個節(jié)段騰空了 足夠滿足其旋轉(zhuǎn)需要的旋轉(zhuǎn)空間，從而無需錯層即能使尾部喂梁的吊掛調(diào)整和橋下喂梁一 樣簡便。本設(shè)計減少了起吊吊裝時的錯層過程和從錯層調(diào)整到同層的調(diào)整過程，節(jié)省了大 量的人力、物力和時間。因此，縮短架橋的施工周期，減少施工成本，顯著提高橋梁建設(shè)的效 率和速度。

圖1現(xiàn)有技術(shù)架橋機錯層節(jié)段拼裝示意圖圖2本實用新型節(jié)段拼裝機構(gòu)示意圖圖3本實用新型用于架橋機無錯層節(jié)段拼裝示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖進一步說明本實用新型是如何實施的以46m跨節(jié)段拼裝架橋機為例，其結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意如圖3所示。拼裝時，節(jié)段塊1_8 依次起吊，然后依次起吊節(jié)段塊16-10，如圖2所示。實施時，節(jié)段塊10和11吊在外伸吊架 II所連接的下吊掛IV下面，最后起吊的節(jié)段塊9吊在與天車連接的上吊掛III下面，起吊天 車將最后起吊的節(jié)段塊9輸送至節(jié)段塊10、11騰出的空間，使最后起吊的節(jié)段塊9得以在 該外伸吊架II外端的吊桿V之間的空間旋轉(zhuǎn)，從而無須錯層預(yù)制節(jié)段而達到拼裝節(jié)段塊的 目的。此外，在最后起吊的節(jié)段塊9的旋轉(zhuǎn)過程中，由天車對節(jié)段塊輔以縱向或橫向的位置 調(diào)整，以防止節(jié)段塊和吊桿發(fā)生碰撞。其余過程按常規(guī)操作進行。本設(shè)計減少了起吊吊裝時的錯層過程和從錯層調(diào)整到同層的調(diào)整過程，節(jié)省了大 量的人力、物力和時間。
權(quán)利要求一種用于整跨節(jié)段拼裝架橋機的無須錯層拼裝的拼裝機構(gòu)，由主桁、吊掛、吊桿和外伸吊架組成，其特征在于主桁(Ⅰ)中間部位對稱設(shè)置兩組外伸吊架(Ⅱ)與主桁(Ⅰ)鉸接，外伸吊架(Ⅱ)外端通過吊桿(Ⅴ)與下吊掛(Ⅳ)連接，上吊掛(Ⅲ)和下吊掛(Ⅳ)分別與節(jié)段塊連接。
專利摘要本實用新型一種用于整跨節(jié)段拼裝架橋機的無須錯層拼裝的拼裝機構(gòu)，屬架橋機械領(lǐng)域，本拼裝機構(gòu)由主桁、吊掛、吊桿和外伸吊架組成，其特點是在主桁中間部位對稱設(shè)置兩組外伸吊架與主桁鉸接，外伸吊架外端通過吊桿與下吊掛連接，上吊掛和下吊掛分別與節(jié)段塊連接，本設(shè)計外伸吊架通過吊桿連接有下吊掛，在外伸吊架的吊桿之間的空間即為最后一個節(jié)段塊的旋轉(zhuǎn)空間，由于下吊掛至少能吊掛兩塊節(jié)段塊，為上吊掛吊起的最后一個節(jié)段騰空了足夠滿足其旋轉(zhuǎn)需要的旋轉(zhuǎn)空間，從而無需錯層即能實施使尾部喂梁的吊掛調(diào)整，因此，節(jié)省了大量的人力、物力和時間，縮短架橋的施工周期，減少施工成本，顯著提高橋梁建設(shè)的效率和速度。
文檔編號E01D21/06GK201581355SQ20092022951
公開日2010年9月15日 申請日期2009年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月6日
發(fā)明者劉俊松, 張樂親, 鄒燚, 陳剛 申請人:武漢通聯(lián)路橋機械技術(shù)有限公司