專利名稱：自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及混凝土連續(xù)攤鋪施工設(shè)備，具體涉及一種自動控制反推式多層彩 色混凝土滑模攤鋪設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，在公路建設(shè)中，普遍采用的路緣石有混凝土預(yù)制路緣石、石材切割成型路緣 石、人造大理石切割成型路緣石等，此類路緣石運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，經(jīng)過人工安裝成型；存在 一、勞動環(huán)境差，施工強度大，工作效率低，作業(yè)成本高；二、整個施工過程受環(huán)境、人為因素 等影響較大，安裝的線形、高程不易控制，作業(yè)質(zhì)量低；三、在同一結(jié)構(gòu)物上只能形成單一的 色彩，若鋪設(shè)多層彩色混凝土需多次施工。現(xiàn)有的混凝土連續(xù)攤鋪設(shè)備采用自行的振搗或震動方式，該攤鋪設(shè)備的模具為了 避免漏料和漏漿，均在模具兩側(cè)固定側(cè)板外加一浮動擋料板，在進(jìn)行混凝土攤鋪時，在固定 側(cè)板和浮動擋料板之間充滿混凝土，當(dāng)混凝土達(dá)到初凝時間以后，側(cè)板和浮動擋料板之間 的混凝土?xí)a(chǎn)生固化，浮動擋料板的運動阻力增加，在原路面高程發(fā)生變化時，浮動擋料板 無法產(chǎn)生相對運動，這樣將造成兩種情況，一種是漏料或漏漿，另一種是驅(qū)動阻力增加，攤 鋪設(shè)備無法前進(jìn)，無論發(fā)生那種情況，均無法避免行走速度、攤鋪密實度與線形、高程以及 表觀質(zhì)量之間的矛盾；如果攤鋪塌落度較大的混凝土，雖然密實度容易保證，但是線形、高 程、表觀質(zhì)量較差；如果攤鋪塌落度較小的混凝土(干硬性混凝土)，線形容易保證，但是高 程、密實度、表觀質(zhì)量無法保證；而且，該攤鋪設(shè)備采用剛性連接模板，通過改變模板出口的 相對位置來調(diào)節(jié)攤鋪的平整度，它的缺陷在于當(dāng)高程需要降低時，由于模具下的混合料太 多，導(dǎo)致模具無法下降；當(dāng)高程需要升高時，由于模具下的混合料不夠，雖然模具本身已經(jīng) 升高，但是所生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)物本身高度并沒有升高，這時進(jìn)料口的進(jìn)料反而增加，導(dǎo)致高程需 要下降時，又無法下降，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物的高程無法控制；另外，該攤鋪設(shè)備的模具還有一 種是采用鉸接式連接，通過振動的方法使混凝土密實，模具本身的重量和外力不足以使混 凝土密實，線形和高程無法控制；再者，現(xiàn)有的混凝土攤鋪設(shè)備只能攤鋪單層、單色的混凝 土結(jié)構(gòu)物，一次作業(yè)無法實現(xiàn)多層彩色混凝土連續(xù)攤鋪施工。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè) 備，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，一次作業(yè)實現(xiàn)多層、彩色混凝土連續(xù)攤鋪施工，提高路緣石的施工 質(zhì)量、施工效率和觀賞性；輔以同步磨光設(shè)備，可以生產(chǎn)出磨子彩色路緣石，增加路緣石的 美觀度；輔以玻璃微珠立面噴涂工具，可以生產(chǎn)反光的路緣石，增加行車安全指示，提高行 車安全性。本實用新型的技術(shù)解決方案是滑模攤鋪設(shè)備由機架上安裝給料機構(gòu)、動力及傳 動機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)、電器系統(tǒng)和附件組成，所述的給料機構(gòu)包括偏心給料機構(gòu)、基礎(chǔ)材料料 斗、基礎(chǔ)材料成型模具、彩色材料料斗和多層彩色材料成型模具，在機架的一側(cè)由前至后分別安裝偏心給料機構(gòu)、基礎(chǔ)材料料斗、基礎(chǔ)材料成型模具、彩色材料料斗和多層彩色材料成 型模具，基礎(chǔ)材料料斗和彩色材料料斗的下方分別聯(lián)通基礎(chǔ)材料成型模具和多層彩色材料 成型模具；所述的動力及傳動機構(gòu)包括發(fā)動機、離合器、多出軸變速箱、傳動皮帶、換向減速 器、傳動鏈條、偏心給料機構(gòu)的偏心軸、液壓油泵、液壓閥組，發(fā)動機的動力通過離合器聯(lián)接 多出軸變速箱，多出軸變速箱上一根輸出軸的動力經(jīng)傳動皮帶傳遞到換向減速器，再由換 向減速器經(jīng)傳動鏈條聯(lián)接偏心給料機構(gòu)的偏心軸，偏心給料機構(gòu)的偏心軸位于基礎(chǔ)材料料 斗的前下方，另一根輸出軸聯(lián)結(jié)液壓油泵，經(jīng)液壓閥組將動力分配到各液壓元件；所述的調(diào) 節(jié)機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)油缸及轉(zhuǎn)向臂、高程調(diào)節(jié)油缸、轉(zhuǎn)向傳感器、高程傳感器、后輪支撐調(diào) 節(jié)油缸，在機架的前方通過轉(zhuǎn)向架安裝前轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向架與機架之間安裝高程調(diào)節(jié)油缸，在 機架的前端安裝高程傳感器，在轉(zhuǎn)向架上安裝轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)油缸及轉(zhuǎn)向臂和轉(zhuǎn)向傳感器，在機 架的后方安裝兩只后輪，后輪與機架之間安裝后輪支撐調(diào)節(jié)油缸，后輪支撐調(diào)節(jié)油缸、轉(zhuǎn)向 調(diào)節(jié)油缸和高程調(diào)節(jié)油缸分別與液壓閥組、液壓油泵和液壓油箱聯(lián)接，形成完整的液壓回 路；所述電器系統(tǒng)由控制箱和電器元件組成，控制箱內(nèi)的開關(guān)分別對各個動作進(jìn)行控制； 所述附件由水箱、柴油箱、液壓油冷卻器、蓄電池等組成。本實用新型的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備中，在基礎(chǔ)材料料斗 的下方設(shè)置偏心給料機構(gòu)，在施工時，利用偏心給料機構(gòu)與基礎(chǔ)材料混凝土之間形成的反 作用力，推動設(shè)備向前運動。本實用新型的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備中，高程調(diào)節(jié)油缸和 高程傳感器置于機架的前端，在機架的前端利用轉(zhuǎn)向架、高程調(diào)節(jié)油缸和機架形成鉸接三 角形，通過改變高程調(diào)節(jié)油缸的變化，改變轉(zhuǎn)向架與機架之間的角度調(diào)節(jié)高程。本實用新型的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備中，在彩色材料料斗 內(nèi)安裝一組彩色材料料斗隔倉板，彩色材料料斗被分隔成若干彩色材料腔。本實用新型的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備中，在多層彩色材料 成型模具內(nèi)安裝一組彩色材料分隔內(nèi)筋板，多層彩色材料成型模具被分隔成若干施工通 道，每條施工通道對應(yīng)一種彩色材料腔。本實用新型的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備中，在多層彩色材料 成型模具上設(shè)置一組多層彩色材料補料槽，補料槽的數(shù)量與多層彩色材料成型模具被分成 的施工通道數(shù)量相同 施工前，根據(jù)施工要求的彩色條紋數(shù)，在彩色材料料斗內(nèi)安裝相應(yīng)的彩色材料料 斗隔倉板，同時在多層彩色材料成型模具內(nèi)安裝相應(yīng)的彩色材料分隔內(nèi)筋板和多層彩色材 料補料槽，彩色材料料斗的彩色材料腔內(nèi)分別放置不同色彩的混凝土，基礎(chǔ)材料料斗內(nèi)放 置基礎(chǔ)材料混凝土 ；施工時，首先，基礎(chǔ)材料料斗內(nèi)的基礎(chǔ)材料混凝土落入基礎(chǔ)材料成型 模具和偏心給料機構(gòu)之間，經(jīng)偏心給料機構(gòu)推動擠壓，在基礎(chǔ)材料成型模具內(nèi)密實成型，然 后，彩色材料料斗內(nèi)的彩色混凝土，分別落入由彩色材料分隔內(nèi)筋板分隔的多層彩色材料 成型模具與基礎(chǔ)材料成型結(jié)構(gòu)物之間形成的施工通道，在偏心給料機構(gòu)的反推力作用下被 擠壓，呈彩條狀鋪設(shè)在基礎(chǔ)材料混凝土成型結(jié)構(gòu)物上，彩色材料分隔內(nèi)筋板形成的縫隙由 多層彩色材料補料槽內(nèi)的彩色混凝土彌補。 本實用新型具有以下優(yōu)點1、設(shè)備整體設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，操作控制簡單、方便，利用 力與反作用力的原理，推動設(shè)備向前行走，保證施工結(jié)構(gòu)物的密實度；2、在發(fā)動機與多出軸變速箱之間增加離合器，確保在特殊情況下隨時切換動力、減小發(fā)動機的啟動負(fù)載，同時避 免了非工作狀態(tài)的磨損，有效的延長設(shè)備的使用壽命；3、采用多出軸變速箱，確保動力的合 理分配，避免了動力浪費；4、根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)物的截面積的尺寸和所需混凝土的數(shù)量，通過 調(diào)節(jié)偏心距離調(diào)節(jié)給料量；5、采用彩色材料料斗隔倉板分隔彩色材料料斗，實現(xiàn)多色彩混 凝土多層施工給料；6、多層彩色材料成型模具內(nèi)縱向安裝彩色材料分隔內(nèi)筋板，保證不同 色彩混凝土施工時不混色；7、采用多層彩色材料補料槽，填補由于縱向彩色材料分隔內(nèi)筋 板導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物缺料部分，保證混凝土結(jié)構(gòu)物的密實度；8、高程調(diào)節(jié)油缸和高程傳感器置于 機架的前端，方便控制基礎(chǔ)成型模具的進(jìn)料量，保證混凝土結(jié)構(gòu)物密實度和高程控制的準(zhǔn) 確性；9、本實用新型的設(shè)備，輔以同步磨光設(shè)備，可以生產(chǎn)出磨子彩色路緣石，輔以玻璃微 珠立面噴涂工具，可以生產(chǎn)反光的路緣石。

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的料斗及模具結(jié)構(gòu)圖圖3為圖2的A-A剖示圖圖4為圖2的B-B剖示圖圖5為圖2的C-C剖示圖圖6為圖2的D-D剖示圖圖7為圖5的俯視圖圖8為圖7的E-E剖示圖圖中1、發(fā)動機，2、離合器，3、多軸變速箱，4、液壓油泵，5、液壓閥組，6、控制箱， 7、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)油缸及轉(zhuǎn)向臂，8、高程調(diào)節(jié)油缸，9、轉(zhuǎn)向傳感器，10、高程傳感器，11、液壓油箱， 12、換向減速器，13、傳動鏈條，14、傳動皮帶，15、偏心給料機構(gòu)，16、基礎(chǔ)材料料斗，17、基礎(chǔ) 材料成型模具，18、彩色材料料斗，19、多層彩色材料成型模具，20、后輪，21、后輪支撐調(diào)節(jié) 油缸，22、機架，23、多層彩色材料補料槽，24、彩色材料分隔內(nèi)筋板25、彩色材料料斗隔艙 板。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，滑模攤鋪設(shè)備由機架22上安裝給料機構(gòu)、動力及傳動機構(gòu)、調(diào) 節(jié)機構(gòu)、電器系統(tǒng)和附件組成，所述的給料機構(gòu)包括偏心給料機構(gòu)15、基礎(chǔ)材料料斗16、基 礎(chǔ)材料成型模具17、彩色材料料斗18和多層彩色材料成型模具19，在機架22的一側(cè)由前 至后分別安裝偏心給料機構(gòu)15、基礎(chǔ)材料料斗16、基礎(chǔ)材料成型模具17、彩色材料料斗18 和多層彩色材料成型模具19，基礎(chǔ)材料料斗16和彩色材料料斗18的下方分別聯(lián)通基礎(chǔ)材 料成型模具17和多層彩色材料成型模具19 ；所述的動力及傳動機構(gòu)包括發(fā)動機1、離合器 2、多出軸變速箱3、傳動皮帶14、換向減速器12、傳動鏈條13、偏心給料機構(gòu)15的偏心軸、 液壓油泵4、液壓閥組5，發(fā)動機1的動力通過離合器2聯(lián)接多出軸變速箱3，多出軸變速箱 3上一根輸出軸的動力經(jīng)傳動皮帶14傳遞到換向減速器12，再由換向減速器12經(jīng)傳動鏈 條13聯(lián)接偏心給料機構(gòu)15的偏心軸，偏心給料機構(gòu)15的偏心軸位于基礎(chǔ)材料料斗16的 前下方，另一根輸出軸聯(lián)結(jié)液壓油泵4，經(jīng)液壓閥組5將動力分配到各液壓元件；所述的調(diào)
5節(jié)機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)油缸及轉(zhuǎn)向臂7、高程調(diào)節(jié)油缸8、轉(zhuǎn)向傳感器9、高程傳感器10、后輪 支撐調(diào)節(jié)油缸21，在機架22的前方通過轉(zhuǎn)向架安裝前轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向架與機架22之間安裝高 程調(diào)節(jié)油缸8，在機架22的前端安裝高程傳感器10，在轉(zhuǎn)向架上安裝轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)油缸及轉(zhuǎn)向 臂7和轉(zhuǎn)向傳感器9，在機架22的后方安裝兩只后輪20，后輪20與機架22之間安裝后輪 支撐調(diào)節(jié)油缸21，后輪支撐調(diào)節(jié)油缸21、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)油缸7和高程調(diào)節(jié)油缸8分別與液壓閥 組5、液壓油泵4和液壓油箱11聯(lián)接形成完整的液壓回路；所述電器系統(tǒng)由控制箱6和電 器元件組成，控制箱6內(nèi)的開關(guān)分別對各個動作進(jìn)行控制；所述附件由水箱、柴油箱、液壓 油冷卻器、蓄電池等組成(圖中未標(biāo)明)。本實用新型的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備中，在基礎(chǔ)材料料斗 16的下方設(shè)置偏心給料機構(gòu)15，在施工時利用偏心給料機構(gòu)15與基礎(chǔ)材料混凝土之間形 成的反作用力推動設(shè)備向前運動。本實用新型的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備中，高程調(diào)節(jié)油缸8 和高程傳感器10置于機架22的前端，在機架的前端利用轉(zhuǎn)向架、高程調(diào)節(jié)油缸8和機架形 成鉸接三角形，通過改變高程調(diào)節(jié)油缸8的變化，改變轉(zhuǎn)向架與機架22之間的角度調(diào)節(jié)高程。如圖3-8所示，本實用新型的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備中， 在彩色材料料斗18內(nèi)安裝一組彩色材料料斗隔倉板25，彩色材料料斗18被分隔成若干彩 色材料腔。本實用新型的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備中，在多層彩色材料 成型模具19內(nèi)安裝一組彩色材料分隔內(nèi)筋板24，多層彩色材料成型模具19被分隔成若干 施工通道，每條施工通道對應(yīng)一種彩色材料腔。本實用新型的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備中，在多層彩色材料 成型模具19上設(shè)置一組多層彩色材料補料槽23，補料槽的數(shù)量與多層彩色材料成型模具 19被分成的施工通道數(shù)量相同。施工前，根據(jù)施工要求的彩色條紋數(shù)，在彩色材料料斗18內(nèi)安裝相應(yīng)的彩色材料 料斗隔倉板25，同時在多層彩色材料成型模具19內(nèi)安裝相應(yīng)的彩色材料分隔內(nèi)筋板24和 多層彩色材料補料槽23，彩色材料料斗18的彩色材料腔內(nèi)分別放置不同色彩的混凝土，基 礎(chǔ)材料料斗16內(nèi)放置基礎(chǔ)材料混凝土 ；施工時，首先基礎(chǔ)材料料斗16內(nèi)的基礎(chǔ)材料混凝土 落入基礎(chǔ)材料成型模具17和偏心給料機構(gòu)15之間，經(jīng)偏心給料機構(gòu)15推動擠壓，在基礎(chǔ) 材料成型模具17內(nèi)密實成型，然后，彩色材料料斗18內(nèi)的彩色混凝土，分別落入由彩色材 料分隔內(nèi)筋板24分隔的多層彩色材料成型模具19與基礎(chǔ)材料成型結(jié)構(gòu)物之間形成的施工 通道，在偏心給料機構(gòu)15的反推力作用下被擠壓，呈彩條狀鋪設(shè)在基礎(chǔ)材料混凝土成型結(jié) 構(gòu)物上，彩色材料分隔內(nèi)筋板24形成的縫隙由多層彩色材料補料槽23內(nèi)的彩色混凝土彌 補。如圖1所示，由發(fā)動機1提供動力，通過離合器2將動力傳遞至多出軸變速箱3，再 分別將動力分配給換向減速器12和液壓油泵4，由換向減速器12經(jīng)傳動鏈條13將動力傳 遞給偏心給料機構(gòu)15，通過偏心給料機構(gòu)15與基礎(chǔ)材料混凝土形成的反作用力，推動設(shè)備 向前運動，利用反作用力原理推動設(shè)備，只有當(dāng)混凝土被外力擠壓至一定的密實度，才能推 動設(shè)備向前運動；現(xiàn)有的自行式滑模機靠自身動力行走，在施工中容易形成空洞，造成混凝土結(jié)構(gòu)物內(nèi)部不密實、表面產(chǎn)生蜂窩、麻面等缺陷，與自行式滑模機相比較，該設(shè)備攤鋪的 混凝土結(jié)構(gòu)物密實度較高，形成的產(chǎn)品強度高，表觀質(zhì)量好。如圖1所示，將高程調(diào)節(jié)油缸8及高程傳感器10置于機架的前端，控制基礎(chǔ)材料 成型模具17的進(jìn)料量，保證混凝土結(jié)構(gòu)物的密實度和高程控制的準(zhǔn)確性。如圖2所示，該設(shè)備采用彩色材料料斗18，根據(jù)需要，通過彩色材料料斗隔倉板25 將料斗分隔為多個彩色材料腔，保證彩色混凝土在多層結(jié)構(gòu)物施工前不混料、不混色，而現(xiàn) 有的滑模攤鋪設(shè)備料斗只能在結(jié)構(gòu)物成型時添加單一的水泥漿進(jìn)行簡單的表面處理。如圖2所示，采用縱向彩色材料分隔內(nèi)筋板24，根據(jù)需要，通過彩色材料分隔內(nèi)筋 板24將多層彩色材料成型模具隔成多個條狀施工通道，保證不同色彩混凝土施工帶之間 不混色，內(nèi)筋板從前向后采用線形遞減的形式，在距模具尾部的一定距離遞減為零，確保最 終結(jié)構(gòu)物表面平整、光滑。如圖2所示，采用多層彩色材料補料槽23，利用多層彩色材料補料槽23內(nèi)的材料 填補由于縱向彩色材料分隔內(nèi)筋板24導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物缺料部分的密實度，從而保證多層彩色 材料混凝土施工的密實度；自行式滑模攤鋪設(shè)備的模具是采用側(cè)板加擋板的設(shè)計，只能施 工單一的混凝土，而且施工時，在側(cè)板和擋板重疊的部位填滿了混凝土材料，產(chǎn)生一定的摩 擦阻力，導(dǎo)致在調(diào)平時需產(chǎn)生相對運動的模板無法活動或活動遲緩，產(chǎn)生漏料或者阻力太 大，漏料時，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物密實度不夠，需要調(diào)低時，模板與施工作業(yè)面之間產(chǎn)生阻力太大，導(dǎo) 致設(shè)備無法行走，從而導(dǎo)致高程、線形、密實度和表觀質(zhì)量較差，需要人工進(jìn)行修補。
權(quán)利要求自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備，其特征在于滑模攤鋪設(shè)備由機架(22)上安裝給料機構(gòu)、動力及傳動機構(gòu)、調(diào)節(jié)機構(gòu)、電器系統(tǒng)和附件組成，所述的給料機構(gòu)包括偏心給料機構(gòu)(15)、基礎(chǔ)材料料斗(16)、基礎(chǔ)材料成型模具(17)、彩色材料料斗(18)和多層彩色材料成型模具(19)，在機架(22)的一側(cè)由前至后分別安裝偏心給料機構(gòu)(15)、基礎(chǔ)材料料斗(16)、基礎(chǔ)材料成型模具(17)、彩色材料料斗(18)和多層彩色材料成型模具(19)，基礎(chǔ)材料料斗(16)和彩色材料料斗(18)的下方分別聯(lián)通基礎(chǔ)材料成型模具(17)和多層彩色材料成型模具(19)；所述的動力及傳動機構(gòu)包括發(fā)動機(1)、離合器(2)、多出軸變速箱(3)、傳動皮帶(14)、換向減速器(12)、傳動鏈條(13)、偏心給料機構(gòu)(15)的偏心軸、液壓油泵(4)、液壓閥組(5)，發(fā)動機(1)的動力通過離合器(2)聯(lián)接多出軸變速箱(3)，多出軸變速箱(3)上一根輸出軸的動力經(jīng)傳動皮帶(14)傳遞到換向減速器(12)，再由換向減速器(12)經(jīng)傳動鏈條(13)聯(lián)接偏心給料機構(gòu)(15)的偏心軸，偏心給料機構(gòu)(15)的偏心軸位于基礎(chǔ)材料料斗(16)的前下方，另一根輸出軸聯(lián)結(jié)液壓油泵(4)，經(jīng)液壓閥組(5) 將動力分配到各液壓元件；所述的調(diào)節(jié)機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)油缸及轉(zhuǎn)向臂(7)、高程調(diào)節(jié)油缸(8)、轉(zhuǎn)向傳感器(9)、高程傳感器(10)、后輪支撐調(diào)節(jié)油缸(21)，在機架(22)的前方通過轉(zhuǎn)向架安裝前轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向架與機架之間安裝高程調(diào)節(jié)油缸(8)，在機架(22)的前端安裝高程傳感器(10)，在轉(zhuǎn)向架上安裝轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)油缸及轉(zhuǎn)向臂(7)和轉(zhuǎn)向傳感器(9)，在機架(22)的后方安裝兩只后輪(20)，后輪(20)與機架(22)之間安裝后輪支撐調(diào)節(jié)油缸(21)，后輪支撐調(diào)節(jié)油缸(21)、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)油缸(7)和高程調(diào)節(jié)油缸(8)分別與液壓閥組(5)、液壓油泵(4)和液壓油箱(11)聯(lián)接形成完整的液壓回路；所述電器系統(tǒng)由控制箱(6)和電器元件組成，控制箱(6)內(nèi)的開關(guān)分別對各個動作進(jìn)行控制；所述附件由水箱、柴油箱、液壓油冷卻器、蓄電池組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備，其特征在 于在彩色材料料斗(18)內(nèi)安裝一組彩色材料料斗隔倉板(25)，彩色材料料斗(18)被分 隔成若干彩色材料腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備，其特征在 于在多層彩色材料成型模具(19)內(nèi)安裝一組彩色材料分隔內(nèi)筋板(24)，多層彩色材料成 型模具(19)被分隔成若干施工通道，每條施工通道對應(yīng)彩色材料料斗(18)的一種彩色材 料腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備，其特征在 于在多層彩色材料成型模具(19)上設(shè)置多層彩色材料補料槽(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備，其特征在 于在基礎(chǔ)材料料斗(16)的下方設(shè)置偏心給料機構(gòu)(15)，在施工時利用偏心給料機構(gòu)(15) 與基礎(chǔ)材料混凝土之間形成的反作用力推動設(shè)備向前運動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備，其特征在 于高程調(diào)節(jié)油缸(8)和高程傳感器(10)置于機架(22)的前端，在機架的前端利用轉(zhuǎn)向 架、高程調(diào)節(jié)油缸(8)和機架形成鉸接三角形，通過改變高程調(diào)節(jié)油缸(8)的變化，改變轉(zhuǎn) 向架與機架之間的角度調(diào)節(jié)高程。
專利摘要本實用新型公開了一種自動控制反推式多層彩色混凝土滑模攤鋪設(shè)備，在機架(22)的一側(cè)安裝偏心給料機構(gòu)(15)、基礎(chǔ)材料料斗(16)、彩色材料料斗(18)，基礎(chǔ)材料料斗(16)和彩色材料料斗(18)的下方聯(lián)通基礎(chǔ)材料成型模具(17)和多層彩色材料成型模具(19)，發(fā)動機(1)上多出軸變速箱(3)的輸出軸經(jīng)傳動皮帶(14)、傳動鏈條(13)聯(lián)接偏心給料機構(gòu)(15)的偏心軸，在機架(22)的前方安裝高程調(diào)節(jié)油缸(8)、轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)油缸及轉(zhuǎn)向臂(7)，在機架(22)的后方安裝后輪(20)、后輪支撐調(diào)節(jié)油缸(21)；本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡單方便，一次作業(yè)實現(xiàn)多層彩色混凝土連續(xù)攤鋪，提高路緣石的施工質(zhì)量、施工效率和觀賞性。
文檔編號E01C19/48GK201634989SQ200920236368
公開日2010年11月17日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者萬紅華, 黃志剛 申請人:萬紅華;黃志剛