專利名稱：多孔瀝青路面吸塵設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建造、修理、修復(fù)或去除道路或類似鋪面用的輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域， 具體涉及到對(duì)完成的路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的設(shè)備。
背景技術(shù)：
資料表明，我國城市道路的不透水覆蓋率達(dá)7% 15%，特大城市可能超過20%。 此類不透水路面雖然鋪裝簡單、工藝成熟、造價(jià)低廉，但對(duì)城市的生態(tài)和人居環(huán)境危害較 大。多孔性浙青路面所具有的透水性功能在雨天能夠及時(shí)排走路表積水，一方面可防止水 漂，減少水霧和眩光，增加道路的安全性和舒適性；另一方面在強(qiáng)降雨時(shí)，路面徑流量不至 于急劇增大，不易出現(xiàn)峰值，減輕了城市排水系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；同時(shí)，可使部分降水滲入地表，補(bǔ) 充了地下水，改善了生態(tài)和人居環(huán)境；此外，還具有良好的降低噪音的效果，是一種環(huán)保型 的浙青路面。因此，多孔性浙青路面在道路建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛。由于多孔性浙青路面的空隙較大(空隙率一般在15% 25% )，容易受到環(huán)境 灰塵、汽車輪胎橡膠粉末、有機(jī)物質(zhì)等細(xì)碎物的堵塞而影響其路用功能。如何對(duì)透水性路 面進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)、在一定設(shè)計(jì)年限內(nèi)保持良好的透水功能是國內(nèi)外研究人員共同關(guān)注的問 題。為了防止路面空隙堵塞，保持面層無沉積物，需要專門的設(shè)備，如高壓清洗車等，進(jìn)行定 期維護(hù)清洗。而普通路用高壓清洗車能耗大，清洗效率低，不能有效地清除路面空隙的堵塞 物，其路面的使用性能無法恢復(fù)到合理的服務(wù)水平。現(xiàn)有的真空吸塵車或真空吸塵沖刷車以路面表面為施工對(duì)象，當(dāng)路面污染物進(jìn)入 到多孔路面內(nèi)部時(shí)，原則上不適用。現(xiàn)有的真空吸塵車或真空吸塵沖刷車針對(duì)常規(guī)路面而 設(shè)計(jì)，由于真空吸塵的吸盤為水平設(shè)計(jì)，且可以隨車水平移動(dòng)，真空吸塵的吸盤與路面有一 定的距離，降低了吸塵效果，尤其是對(duì)于多孔浙青路面內(nèi)部的污染物無法吸出。開發(fā)研制一種恢復(fù)多孔性浙青路面空隙的專用設(shè)備是當(dāng)前多孔性浙青路面養(yǎng)護(hù) 中需要迫切解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述真空吸塵車或真空吸塵沖刷車缺 點(diǎn)，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、能耗低、吸塵率高、使用效果好的多孔浙青路面吸塵設(shè) 備。解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在輥筒內(nèi)的軸向設(shè)置有真空吸塵內(nèi) 管，真空吸塵內(nèi)管的兩端設(shè)置有真空吸塵外聯(lián)接管，真空吸塵內(nèi)管與輥筒之間空間設(shè)置有 10 20塊支撐擋板，相鄰兩塊支撐擋板之間設(shè)置有構(gòu)成真空區(qū)a的兩塊隔板，真空吸塵內(nèi) 管的外表面上每兩塊隔板之間設(shè)置有1個(gè)與真空區(qū)a相聯(lián)通的氣門開關(guān)，輥筒的外表面設(shè) 置有與輥筒內(nèi)真空區(qū)a相聯(lián)通的真空吸盤，輥筒上設(shè)置有通過導(dǎo)線氣門開關(guān)相連的可編程 控制器，真空吸塵內(nèi)管上設(shè)置通過導(dǎo)線與可編程控制器相連的行程開關(guān)。本實(shí)用新型的行程開關(guān)為在行程開關(guān)殼體內(nèi)軸向設(shè)置有兩條軌道，行程開關(guān)殼體內(nèi)圓周側(cè)壁上設(shè)置有一圈與氣門開關(guān)的個(gè)數(shù)相同的壓力傳感器，每一個(gè)壓力傳感器通過導(dǎo)線與可編程控制器相連，在壓力傳感器與真空吸塵內(nèi)管之間、兩條軌道之間設(shè)置有一個(gè) 鋼球。本實(shí)用新型的軌道為圓環(huán)形。本實(shí)用新型的真空區(qū)a為徑向由外向內(nèi)收斂形。本實(shí)用新型采用輥筒上設(shè)置真空吸盤、行程開關(guān)，行程開關(guān)通過可編程控制器控 制安裝在真空吸塵內(nèi)管下部的氣門開關(guān)打開，使得輥筒下部的真空吸盤與真空吸塵內(nèi)管相 聯(lián)通，將多孔性浙青路面空隙內(nèi)堵塞物由真空吸盤進(jìn)入到真空吸塵內(nèi)管排出。本實(shí)用新型 具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、能耗低、吸塵率高、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)，可在多孔性浙青路面的養(yǎng) 護(hù)中推廣使用。
圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主視圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖1的A-A。圖4是圖1中輥筒1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4中行程開關(guān)10的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本發(fā)明不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例1在圖1、2、3、4中，本實(shí)施例多孔性浙青路面專用吸塵設(shè)備由輥筒1、真空吸盤2、可 編程控制器3、真空吸塵外聯(lián)接管4、聯(lián)接管5、支撐擋板6、氣門開關(guān)7、真空吸塵內(nèi)管8、隔 板9、行程開關(guān)10聯(lián)接構(gòu)成。 在輥筒1內(nèi)的軸向安裝有真空吸塵內(nèi)管8，真空吸塵內(nèi)管8的兩端伸出輥筒1外， 真空吸塵內(nèi)管8的兩端通過聯(lián)接管5聯(lián)接有真空吸塵外聯(lián)接管4，真空吸塵外聯(lián)接管4用于 與真空管相聯(lián)通。輥筒1內(nèi)表面與真空吸塵內(nèi)管8外表面之間焊接聯(lián)接有13塊支撐擋板 6，支撐擋板6起支撐作用和隔離作用，支撐擋板6將輥筒1內(nèi)分割成13個(gè)小空間，一個(gè)小 空間與相鄰一個(gè)小空間相互之間不聯(lián)通，在每兩塊支撐板6之間焊接聯(lián)接有兩塊隔板9，兩 塊隔板9將小空間分割成一個(gè)徑向由外向內(nèi)收斂形的真空區(qū)a，在真空吸塵內(nèi)管8的外表面 上每兩塊隔板9之間通過螺紋聯(lián)接安裝有1個(gè)氣門開關(guān)7，氣門開關(guān)7與真空吸塵內(nèi)管8和 真空區(qū)a相聯(lián)通。在輥筒1的外表面用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有一圈真空吸盤2，真 空吸盤2的具體數(shù)量按照輥筒1外徑的具體尺寸來確定，真空吸盤2為市場(chǎng)上銷售的商品， 真空吸盤2的型號(hào)為ZPX，由上海東泰機(jī)械設(shè)備工程有限公司銷售，真空吸盤2與輥筒1內(nèi) 真空區(qū)相聯(lián)通。真空吸塵內(nèi)管8的外部套裝有行程開關(guān)10。使用時(shí)，將真空吸塵外聯(lián)接管 4與外界的真空管相聯(lián)通，本實(shí)用新型由牽引車在多孔浙青混凝土路面上行走，可將多孔性 浙青路面空隙內(nèi)堵塞物由真空吸盤2吸入到真空吸塵內(nèi)管8，排出。在輥筒1外壁用螺紋 緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有可編程控制器3，可編程控制器3為市場(chǎng)上銷售的商品，型號(hào)為CPM1A-20⑶R-D-Vl，可編程控制器3通過導(dǎo)線與行程開關(guān)10和氣門開關(guān)7相連接，行程開關(guān)10將接收的信號(hào)輸出到可編程控制器3，由可編程控制器3控制氣門開關(guān)7打開或關(guān)閉。在圖5、6中，本實(shí)施例的行程開關(guān)10由行程開關(guān)殼體10-1、軌道10_2、鋼球10_3、 壓力傳感器10-4聯(lián)接構(gòu)成。在行程開關(guān)殼體10-1內(nèi)軸向內(nèi)壁焊接聯(lián)接有兩條軌道10-2，軌 道10-2為圓環(huán)形，行程開關(guān)殼體10-1內(nèi)圓周側(cè)壁上用螺紋緊固聯(lián)接件固定連接有一圈壓 力傳感器10-4，壓力傳感器10-4的個(gè)數(shù)與氣門開關(guān)7的個(gè)數(shù)相同，每一個(gè)壓力傳感器10-4 通過導(dǎo)線與可編程控制器3相連，壓力傳感器10-4與真空吸塵內(nèi)管8之間、兩條軌道10-2 之間放置有一個(gè)鋼球10-3，在輥筒1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于重力的作用，鋼球10-3始終位于輥筒1內(nèi) 的下部，對(duì)下部的壓力傳感器10-4產(chǎn)生壓力，其余的壓力傳感器10-4不產(chǎn)生壓力，壓力傳 感器10-4將所接收到的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出到可編程控制器3，可編程控制器3按 照事先設(shè)定的程序控制下部的氣門開關(guān)7打開，控制其余的氣門開關(guān)7關(guān)閉，使得輥筒1內(nèi) 下部的真空區(qū)a內(nèi)為真空，將多孔性浙青路面空隙內(nèi)堵塞物由真空吸盤2吸入到真空吸塵 內(nèi)管8，排出。實(shí)施例2在本實(shí)施例中，輥筒1內(nèi)表面與真空吸塵內(nèi)管8外表面之間焊接聯(lián)接有10塊支撐 擋板6，支撐擋板6起支撐作用和隔離作用，支撐擋板6將輥筒1內(nèi)分割成10個(gè)小空間，一 個(gè)小空間與相鄰一個(gè)小空間相互之間不聯(lián)通，在每兩塊支撐板6之間焊接聯(lián)接有兩塊隔板 9，兩塊隔板9將小空間分割成一個(gè)由外向內(nèi)收斂形的真空區(qū)a，在真空吸塵內(nèi)管8的外表面 上每兩塊隔板9之間通過螺紋聯(lián)接安裝有1個(gè)氣門開關(guān)7。其它零部件以及零部件的聯(lián)接 關(guān)系與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3在本實(shí)施例中，輥筒1內(nèi)表面與真空吸塵內(nèi)管8外表面之間焊接聯(lián)接有20塊支撐 擋板6，支撐擋板6起支撐作用和隔離作用，支撐擋板6將輥筒1內(nèi)分割成20個(gè)小空間，一 個(gè)小空間與相鄰一個(gè)小空間相互之間不聯(lián)通，在每兩塊支撐板6之間焊接聯(lián)接有兩塊隔板 9，兩塊隔板9將小空間分割成一個(gè)由外向內(nèi)收斂形的真空區(qū)a，在真空吸塵內(nèi)管8的外表面 上每兩塊隔板9之間通過螺紋聯(lián)接安裝有1個(gè)氣門開關(guān)7。其它零部件以及零部件的聯(lián)接 關(guān)系與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求一種多孔瀝青路面吸塵設(shè)備，其特征在于在輥筒(1)內(nèi)的軸向設(shè)置有真空吸塵內(nèi)管(8)，真空吸塵內(nèi)管(8)的兩端設(shè)置有真空吸塵外聯(lián)接管(4)，真空吸塵內(nèi)管(8)與輥筒(1)之間空間設(shè)置有10～20塊支撐擋板(6)，相鄰兩塊支撐擋板(6)之間設(shè)置有構(gòu)成真空區(qū)(a)的兩塊隔板(9)，真空吸塵內(nèi)管(8)的外表面上每兩塊隔板(9)之間設(shè)置有1個(gè)與真空區(qū)(a)相聯(lián)通的氣門開關(guān)(7)，輥筒(1)的外表面設(shè)置有與輥筒(1)內(nèi)真空區(qū)(a)相聯(lián)通的真空吸盤(2)，輥筒(1)上設(shè)置有通過導(dǎo)線氣門開關(guān)(7)相連的可編程控制器(3)，真空吸塵內(nèi)管(8)上設(shè)置通過導(dǎo)線與可編程控制器(3)相連的行程開關(guān)(10)。
2.按照權(quán)利要求1所述的多孔浙青路面吸塵設(shè)備，其特征在于所說的行程開關(guān)(10) 為在行程開關(guān)殼體(10-1)內(nèi)軸向設(shè)置有兩條軌道(10-2)，行程開關(guān)殼體(10-1)內(nèi)圓周 側(cè)壁上設(shè)置有一圈與氣門開關(guān)(7)的個(gè)數(shù)相同的壓力傳感器(10-4)，每一個(gè)壓力傳感器 (10-4)通過導(dǎo)線與可編程控制器(3)相連，在壓力傳感器(10-4)與真空吸塵內(nèi)管⑶之 間、兩條軌道(10-2)之間設(shè)置有一個(gè)鋼球(10-3)。
3.按照權(quán)利要求2所述的多孔浙青路面吸塵設(shè)備，其特征在于所說的軌道(10-2)為 圓環(huán)形。
4.按照權(quán)利要求1所述的多孔浙青路面吸塵設(shè)備，其特征在于所說的真空區(qū)(a)為 徑向由外向內(nèi)收斂形。
專利摘要一種多孔瀝青路面吸塵設(shè)備，在輥筒內(nèi)的軸向設(shè)置有真空吸塵內(nèi)管，真空吸塵內(nèi)管的兩端設(shè)置有真空吸塵外聯(lián)接管，真空吸塵內(nèi)管與輥筒之間空間設(shè)置有10～20塊支撐擋板，相鄰兩塊支撐擋板之間設(shè)置有構(gòu)成真空區(qū)a的兩塊隔板，真空吸塵內(nèi)管的外表面上每兩塊隔板之間設(shè)置有1個(gè)與真空區(qū)a相聯(lián)通的氣門開關(guān)，輥筒的外表面設(shè)置有與輥筒內(nèi)真空區(qū)a相聯(lián)通的真空吸盤，輥筒上設(shè)置有通過導(dǎo)線氣門開關(guān)相連的可編程控制器，真空吸塵內(nèi)管上設(shè)置通過導(dǎo)線與可編程控制器相連的行程開關(guān)。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、能耗低、吸塵率高、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)，可在多孔性瀝青路面的養(yǎng)護(hù)中推廣使用。
文檔編號(hào)E01H1/08GK201560378SQ20092024550
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者劉勇, 劉國柱, 姜超平, 常明豐, 裴建中, 邵立波, 郭經(jīng)緯 申請(qǐng)人:長安大學(xué)