專利名稱：塑料復(fù)合土工格柵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于公路、鐵路、隧道路基、飛機(jī)跑道、碼頭、大型停車場(chǎng)等的 高強(qiáng)塑料復(fù)合土工格柵，用于增強(qiáng)路基的承載力、分散應(yīng)力、減少基礎(chǔ)的不均勻沉降，防止 基礎(chǔ)的塌陷或產(chǎn)生裂紋，增加道路的穩(wěn)定性。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)公路、鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高，傳統(tǒng)的產(chǎn)品已滿足不了現(xiàn)代公路、鐵路高標(biāo) 準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求，發(fā)展新型高強(qiáng)復(fù)合型土工格柵已成為必然。傳統(tǒng)的單、雙向拉伸塑料土工格柵 通常采用單一聚乙烯塑料條帶，將條帶縱橫交錯(cuò)通過(guò)塑化擠出、加熱、焊接成為網(wǎng)狀格柵， 其應(yīng)用于道路中，在大負(fù)荷或高水壓作用下，抗拉強(qiáng)度較低，延伸率較大，彈性恢復(fù)能力較 差，并且蠕變變形大，可逆性能低?，F(xiàn)普遍應(yīng)用的傳統(tǒng)單、雙向拉伸塑料土工格柵的主要性 能指標(biāo)每延米縱橫向拉伸屈服力最大值為45KN/m ；屈服伸長(zhǎng)率約為10%，橫向約為12%。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)普遍應(yīng)用于道路施工、機(jī)場(chǎng)和碼頭建設(shè)等方面的現(xiàn)有的單、雙向拉伸塑料土 工格柵產(chǎn)品存在的主要不足，如縱橫向拉伸屈服強(qiáng)度低、屈服伸長(zhǎng)率大等和實(shí)際需求，本實(shí) 用新型的目的是提供一種具有較好的柔展性的高強(qiáng)塑料復(fù)合土工格柵。為了實(shí)現(xiàn)所述目的，本實(shí)用新型提供的塑料復(fù)合土工格柵，由多根條帶縱、橫方向 交織固定制成，其中條帶為復(fù)合結(jié)構(gòu)，中心為用玻璃纖維或玄武巖纖維制成的加強(qiáng)筋，外圍 包裹有一層由聚乙烯塑料制成的外皮，且縱、橫條帶的交叉連接結(jié)點(diǎn)通過(guò)超聲波焊接固定。其中，所述條帶厚度為lmm-5mm，截面寬為8mm-15mm。所述條帶的截面形狀為長(zhǎng)方 形或橢圓形。本實(shí)用新型中，所述格柵為雙向塑料復(fù)合土工格柵，所述條帶縱、橫交叉排列成 90°構(gòu)成正方形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。格柵網(wǎng)孔長(zhǎng)度為50-80mm。格柵幅寬為6m。本實(shí)用新型中，所述格柵為單向塑料復(fù)合土工格柵，所述條帶縱、橫交叉排列成 90°構(gòu)成長(zhǎng)方形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。所述格柵網(wǎng)孔寬為30mm，長(zhǎng)為120mm-150mm。所述格柵幅寬6m。本實(shí)用新型利用玻璃纖維或玄武巖纖維的高抗拉強(qiáng)度、低伸長(zhǎng)率及抗酸堿能力強(qiáng) 等優(yōu)點(diǎn)制成復(fù)合加筋條帶，并由高強(qiáng)的復(fù)合材料構(gòu)成高強(qiáng)塑料復(fù)合土工格柵產(chǎn)品，并采用 先進(jìn)超升焊接技術(shù)固定連接點(diǎn)，因此，本實(shí)用新型產(chǎn)品具有優(yōu)異的材料性能，其性能指標(biāo)為 每延米縱橫向拉伸屈服力(KN/m)可達(dá)到260KN/m，屈服伸長(zhǎng)率小于等于3%。此產(chǎn)品的主 要優(yōu)點(diǎn)是抗拉強(qiáng)度大、屈服伸長(zhǎng)率小、具有較好的柔展性，復(fù)合加筋條帶膠合結(jié)點(diǎn)剝離強(qiáng)度 可達(dá)到1000KN。本實(shí)用新型所述的新型的單、雙向高強(qiáng)塑料復(fù)合土工格柵用于公路、鐵路、 隧道、機(jī)場(chǎng)、碼頭等場(chǎng)所時(shí)，可顯示出很大的優(yōu)越性，工程上使用時(shí)還具有省時(shí)、省力、施工 便捷、縮短工期的優(yōu)點(diǎn)。以下結(jié)合實(shí)施例和附圖加以詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型中所用加筋條帶的斷面剖視圖；圖2A為雙向塑料復(fù)合土工格柵平面圖；圖2B為雙向塑料復(fù)合土工格柵平面圖縱向剖視圖；圖3A為單向塑料復(fù)合土工格柵平面圖；圖3B為單向塑料復(fù)合土工格柵平面圖縱向剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供一種柔展性較好的單、雙向塑料復(fù)合土工格柵，和傳統(tǒng)產(chǎn)品類似， 土工格柵是由縱、橫兩個(gè)方向的條帶交錯(cuò)連接而成，所不同的是，本實(shí)用新型中，條帶中設(shè) 有加強(qiáng)筋而形成加筋條帶。參見(jiàn)圖1所示，為本實(shí)用新型中所用加筋條帶的斷面剖視圖。該條帶1中心為 加強(qiáng)筋11，加強(qiáng)筋11外圍包裹有一層外皮12 ；加筋條帶1的厚度為lmm-5mm，截面寬可在 8mm-15mm范圍，截面形狀可以為長(zhǎng)方形(如圖1所示)或扁橢圓形，以便于加工和相互焊接 為準(zhǔn)。本實(shí)用新型中，外皮12采用聚乙烯塑料材質(zhì)，加強(qiáng)筋11采用玻璃纖維或玄武巖纖維 材質(zhì)，該加筋條帶1采用成熟的塑化擠出成型工藝制成，進(jìn)而再通過(guò)加熱、焊接成為網(wǎng)狀格 柵。使用以上介紹的加筋條帶，采用先進(jìn)的超聲波焊接技術(shù)將交叉連接結(jié)點(diǎn)焊接牢固 制成本實(shí)用新型柔展性較好的單、雙向塑料復(fù)合土工格柵。參見(jiàn)圖2A和圖2B，雙向塑料復(fù)合土工格柵是將數(shù)條高強(qiáng)塑料復(fù)合加筋條帶1縱、 橫交叉排列成90°，構(gòu)成正方形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，如圖2B所示，橫向條帶IA全部在下，縱向條帶 IB全部在上，橫向條帶IA和縱向條帶IB的全部交叉連接結(jié)點(diǎn)用超聲波焊接牢固。如此，可 得到正方形網(wǎng)孔，網(wǎng)孔邊長(zhǎng)為50-80mm，幅寬為6m的雙向塑料復(fù)合土工格柵，當(dāng)然，格柵的 長(zhǎng)度可根據(jù)實(shí)際需要確定。雙向塑料復(fù)合土工格柵可以在縱、橫兩個(gè)方向承受260KN/m以 上的拉伸強(qiáng)度。參見(jiàn)圖3A和圖3B，單向塑料復(fù)合土工格柵是將數(shù)條高強(qiáng)塑料復(fù)合加筋條帶縱、橫 交叉排列成90°，構(gòu)成寬長(zhǎng)方形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，如圖3B所示，橫向條帶IA全部在下，縱向條帶 IB全部在上，橫向條帶IA和縱向條帶IB的全部交叉連接結(jié)點(diǎn)用超聲波焊接牢固。如此，可 得到網(wǎng)孔寬為30mm，長(zhǎng)為120mm-150mm的單向高強(qiáng)塑料復(fù)合土工格柵，幅寬可達(dá)6m，當(dāng)然， 格柵的長(zhǎng)度可根據(jù)實(shí)際需要確定。單向塑料復(fù)合土工格柵在橫向承受260KN/m以上的拉伸 強(qiáng)度。本實(shí)用新型利用玻璃纖維或玄武巖纖維的高抗拉強(qiáng)度、低伸長(zhǎng)率及抗酸堿能力強(qiáng) 等優(yōu)點(diǎn)制備加筋條帶，使由此得到的格柵產(chǎn)品應(yīng)用在道路路基中既具有高強(qiáng)的拉伸屈服強(qiáng) 度，又具有較低的拉伸率和抗變形能力。得到的高強(qiáng)單、雙向塑料復(fù)合土工格柵每延米縱橫 向拉伸屈服力(KN/m)可達(dá)到260KN/m，屈服伸長(zhǎng)率小于等于3%。此產(chǎn)品的主要優(yōu)點(diǎn)是抗 拉強(qiáng)度大、屈服伸長(zhǎng)率小、具有較好的柔展性，膠結(jié)點(diǎn)剝離強(qiáng)度可達(dá)到1000KN。該種新型產(chǎn) 品適用于各種鐵路及公路的軟路基及路基增強(qiáng)，減少道路基礎(chǔ)不均勻沉淀等，可使路基的 使用壽命更長(zhǎng)，穩(wěn)定性更好。
權(quán)利要求一種塑料復(fù)合土工格柵，由多根條帶縱、橫方向交織固定制成，其特征在于，所述條帶為復(fù)合結(jié)構(gòu)，中心為用玻璃纖維或玄武巖纖維制成的加強(qiáng)筋，外圍包裹有一層由聚乙烯塑料制成的外皮，且縱、橫條帶的交叉連接結(jié)點(diǎn)通過(guò)超聲波焊接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述塑料復(fù)合土工格柵，其特征在于，所述條帶厚度為lmm-5mm，截 面寬為8mm-15mmο
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述塑料復(fù)合土工格柵，其特征在于，所述條帶的截面形狀為長(zhǎng) 方形或橢圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述塑料復(fù)合土工格柵，其特征在于，所述格柵為雙向塑料復(fù)合 土工格柵，所述條帶縱、橫交叉排列成90°構(gòu)成正方形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述塑料復(fù)合土工格柵，其特征在于，所述格柵網(wǎng)孔長(zhǎng)度為 50-80mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述塑料復(fù)合土工格柵，其特征在于，所述格柵幅寬為6m。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述塑料復(fù)合土工格柵，其特征在于，所述格柵為單向塑料復(fù)合 土工格柵，所述條帶縱、橫交叉排列成90°構(gòu)成長(zhǎng)方形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述塑料復(fù)合土工格柵，其特征在于，所述格柵網(wǎng)孔寬為30mm， 長(zhǎng)為 120mm-150mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述塑料復(fù)合土工格柵，其特征在于，所述格柵幅寬6m。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種塑料復(fù)合土工格柵，由多根條帶縱、橫方向交織固定制成，其中條帶為復(fù)合結(jié)構(gòu)，中心為用玻璃纖維或玄武巖纖維制成的加強(qiáng)筋，外圍包裹有一層由聚乙烯塑料制成的外皮，且縱、橫條帶的交叉連接結(jié)點(diǎn)通過(guò)超聲波焊接固定?？墒褂盟芰蠌?fù)合加筋條帶制成高抗拉強(qiáng)度、低伸長(zhǎng)率、抗酸堿能力強(qiáng)的單向或雙向塑料復(fù)合土工格柵。該產(chǎn)品應(yīng)用在道路路基中既具有高強(qiáng)的拉伸屈服強(qiáng)度，又具有較低的拉伸率，抗形變能力強(qiáng)，并且具有很好的柔展性，適用于鐵路、公路、隧道路基、飛機(jī)跑道、碼頭、大型停車場(chǎng)等。
文檔編號(hào)E01C11/16GK201627128SQ20092027802
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者張洪柱 申請(qǐng)人:張洪柱