專利名稱：一種除冰清雪鏟及制備方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種除冰清雪鏟及制備方法，克服了除雪設備都不能將道路上的壓實 積雪和冰面徹底清除干凈的不足，本發(fā)明是一種除冰清雪鏟及制備方法，對路面的冰、雪能 產生沖擊力，使冰、雪很輕松的從路面上清除，在清除路面冰、雪的同時，還能越過路面上的 減速帶及井蓋等路面凸出物體。 本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，首先懸掛架連接在機動車輛上并取得一定的動力，背鏟通 過主架和懸掛架連接，擺動臂和振動鏟為一體并和導軌、齒條相連接，齒輪通過同步軸和同 步輪連接，導軌在齒輪、支架套之間，襯板焊接在支架上通過支架套和同步軸是間隙配合連 接，白口鏟刃是經過特殊制造和復合鏟刃為一體并通過鉚釘孔用鉚釘連接在鏟刃主板上， 鏟刃主板再通過螺絲孔用螺絲固定在襯板上。因為偏心輪、皮帶輪、偏心軸通過瓦座和主 架連接，連桿通過連桿軸和擺動臂連接，所以皮帶輪在動力的作用下轉動時振動鏟就以鏟 背軸為圓心通動擺動臂帶動鏟刃主板、復合鏟刃、白口鏟刃做前后弧線振動進行除冰清雪 作業(yè)。扭矩彈簧分左旋和右旋分別套在同步軸的兩端，中間由同步輪間隔，按需要的受力方 向把扭矩彈簧的兩端又分別固定在同步輪和支架套上，因為鏟刃主板是通過螺絲孔用螺絲 固定在襯板上，襯板是焊接在支架上又和支架套為一體，支架套和同步軸是間隙配合連接， 所有當在路面除冰清雪作業(yè)遇到減速帶及井蓋等路面凸出物體時支架就連同襯板、鏟刃主 板、復合鏟刃克服扭矩彈簧的扭轉應力向后翻轉一直越過凸出物體，同時齒輪也克服扭矩 彈簧的扭轉應力同步沿著齒條、導軌向上行走。當越過凸出物體后在扭矩彈簧的作用下都 迅速復位繼續(xù)作業(yè)。 復合伊刃是用灰口鑄鐵鑄造而成，白口伊刃是復合伊刃在鑄造中急劇冷卻其中的 一面后形成的，形成后的白口鏟刃材料是白口鐵，復合鏟刃的另一面仍為灰口鐵，這樣白口 鏟刃就和復合鏟刃為一體再用鉚釘通過鉚釘孔和鏟刃主板鉚接在一起，鏟刃主板的材料是 鋼板，所以抗沖擊性很好，白口鐵硬度非常高，所以使除冰清雪鏟作業(yè)效果更好。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明專利進一步說明。
圖1是發(fā)明專利的示意圖
圖2是發(fā)明專利A剖示圖
圖3是發(fā)明專利B剖示圖 其中圖1 :1、鏟背；2、鏟背軸；3、擺動臂；4、主架；5、連桿軸；6、連桿；7、同步軸；8、
3齒條；9、懸掛架；10、偏心輪；11、皮帶輪；12、偏心軸；13、瓦座；14、同步輪；15、扭矩彈簧； 16、支架套；17、齒輪;18、振動牽產;19、支架；20、襯板；21、螺絲；22、鉚釘；23、白口鏟刃;24、
鉚釘孔；25、復合伊刃；26、螺絲孔；27伊刃主板；28、導軌。
具體實施例方式
在圖1中首先懸掛架(9)連接在機動車輛上并取得一定的動力，背鏟(1)通過主 架(4)和懸掛架(9)連接，擺動臂(3)和振動鏟(18)為一體并和圖2導軌(28)、圖1齒條 (8)相連接，齒輪(17)通過同步軸(7)和同步輪(14)連接，圖2導軌(28)在圖1齒輪(17)、 支架套(16)之間，襯板(20)焊接在支架(19)上通過支架套(16)和同步軸(7)是間隙配 合連接，圖3白口鏟刃(23)是經過特殊制造和復合鏟刃(25)為一體并通過鉚釘孔(24)用 圖1鉚釘(22)連接在圖3伊刃主板(27)上，伊刃主板(27)再通過螺絲孔(26)用圖1螺 絲(21)固定在襯板(20)上。因為偏心輪(12)、皮帶輪(11)、偏心軸(12)通過瓦座(13) 和主架(4)連接，連桿(6)通過連桿軸(5)和擺動臂(3)連接，所以皮帶輪(11)在動力的 作用下轉動時振動鏟(18)就以鏟背軸(2)為圓心通動擺動臂(3)帶動圖3鏟刃主板(27)、 復合鏟刃(25)、白口鏟刃(23)做前后弧線振動進行除冰清雪作業(yè)。 圖1扭矩彈簧(15)分左旋和右旋分別套在同步軸(7)的兩端，中間由同步輪(14) 間隔，按需要的受力方向把扭矩彈簧(15)的兩端又分別固定在同步輪(14)和支架套(16) 上，因為圖3鏟刃主板(27)是通過螺絲孔(26)用圖1螺絲(21)固定在襯板(20)上，襯板 (20)是焊接在支架(19)上又和支架套(16)為一體，支架套(16)和同步軸(7)是間隙配合 連接，所有當在路面除冰清雪作業(yè)遇到減速帶及井蓋等路面凸出物體時支架(19)就連同 襯板(20)、圖2鏟刃主板(27)、復合鏟刃(25)克服圖1扭矩彈簧(15)的扭轉應力向后翻 轉一直越過凸出物體，同時齒輪(17)也克服扭矩彈簧(15)的扭轉應力同步沿著齒條(8)、 圖2導軌(28)向上行走。當越過凸出物體后在圖l扭矩彈簧(15)的作用下都迅速復位繼 續(xù)作業(yè)。 圖3復合鏟刃(25)是用灰口鑄鐵鑄造而成，白口鏟刃(23)是復合鏟刃(25)在鑄 造中急劇冷卻其中的一面后形成的，形成后的白口鏟刃(23)材料是白口鐵，復合鏟刃(25) 的另一面仍為灰口鐵，這樣白口鏟刃(23)就和復合鏟刃(25)為一體再用圖l鉚釘(22)通 過圖3鉚釘孔(24)和鏟刃主板(27)鉚接在一起，鏟刃主板(27)的材料是鋼板。
權利要求
一種除冰清雪鏟及制備方法，其特征在于擺動臂和振動鏟為一體并和導軌、齒條相連接，偏心輪、皮帶輪、偏心軸通過瓦座和主架連接，連桿通過連桿軸和擺動臂連接。
2. 根據權利要求l所述，其特征在于齒輪通過同步軸和同步輪連接，扭矩彈簧分左旋 和右旋分別套在同步軸的兩端，中間由同步輪間隔，扭矩彈簧的兩端又分別固定在同步輪 和支架套上，支架套和同步軸是間隙配合連接。
3. 根據權利要求1所述，其特征在于復合鏟刃是用灰口鑄鐵鑄造而成，白口鏟刃是復 合鏟刃在鑄造中急劇冷卻其中的一面后形成的，形成后的白口鏟刃材料是白口鐵，復合鏟 刃的另一面仍為灰口鐵，這樣白口鏟刃就和復合鏟刃為一體再用鉚釘通過鉚釘孔和鏟刃主 板鉚接在一起，鏟刃主板的材料是鋼板。
全文摘要
一種除冰清雪鏟及制備方法，擺動臂和振動鏟為一體并和導軌、齒條相連接，偏心輪、皮帶輪、偏心軸通過瓦座和主架連接，連桿通過連桿軸和擺動臂連接。扭矩彈簧分左旋和右旋分別套在同步軸的兩端，中間由同步輪間隔，按需要的受力方向把扭矩彈簧的兩端又分別固定在同步輪和支架套上，當在路面除冰清雪作業(yè)遇到減速帶及井蓋等路面凸出物體時支架就連同襯板、鏟刃主板、復合鏟刃克服扭矩彈簧的扭轉應力向后翻轉一直越過凸出物體。白口鏟刃是復合鏟刃在鑄造中急劇冷卻其中的一面后形成的，形成后的白口鏟刃材料是白口鐵，復合鏟刃的另一面仍為灰口鐵，白口鐵硬度非常高，所以使除冰清雪鏟作業(yè)效果更好。
文檔編號E01H5/12GK101768936SQ20101001016
公開日2010年7月7日 申請日期2010年1月17日 優(yōu)先權日2010年1月17日
發(fā)明者王啟庚 申請人:王啟庚