專利名稱：：道路修復(fù)方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及機械施工領(lǐng)域，具體涉及一種道路修復(fù)方法、裝置及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：在現(xiàn)有的道路修復(fù)中，通常是通過一個大型的瀝青混凝土攪拌運輸車從瀝青混凝土攪拌站運輸混凝土，然后再到修復(fù)現(xiàn)場進行修補。這種方式存在的問題如下1、由于運輸?shù)臑r青混凝土較多，對小區(qū)域的道路損壞區(qū)域進行修復(fù)，存在巨大浪費，比方說足球大小的區(qū)域，可能只需要很少的瀝青混凝土，而運輸較少的瀝青混凝土，則成本很大。2、如果修復(fù)區(qū)域跨度過大，每次都需要對車內(nèi)的瀝青混凝土進行加熱，浪費很大，因為可能一個地點只需要一部分，而到跨度比較遠的地點，又需要對罐內(nèi)的瀝青混凝土(此時可能罐內(nèi)還很多瀝青混凝土)進行加熱。以上只是列舉了2個缺點，其實缺點不限于與此?？傊?，存在著瀝青混凝土使用率低下、浪費資源、使用不靈活，不快捷等缺點。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的之一是提供一種能有效提高瀝青混凝土使用率的道路修復(fù)方法、裝置及系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明一個方面提供一種道路修復(fù)方法，包括根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子，選擇瀝青塊的數(shù)量和/或骨料；當瀝青混泥土攪拌罐中的骨料溫度達到9010(TC時，加入選擇的瀝青塊，以形成瀝青混凝土；及當所述瀝青混凝土溫度達到18022(TC時，將瀝青混凝土置入待修復(fù)路面。根據(jù)本發(fā)明另一個方面提供一種道路修復(fù)裝置，包括材料選擇器、瀝青混泥土攪拌罐、液壓控制裝置及加熱裝置；所述材料選擇器，根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子，選擇瀝青塊的數(shù)量和/或骨料；所述加熱裝置設(shè)置于所述瀝青混泥土攪拌罐上，將加入到瀝青混泥土攪拌罐中的骨料加熱至9010(TC及將骨料和瀝青塊形成的瀝青混凝土加熱至18(T22(TC;所述液壓控制裝置與所述瀝青混泥土攪拌罐及發(fā)動機連接，用于控制所述瀝青混泥土攪拌罐的攪拌，及控制所述瀝青混泥土攪拌罐將所述瀝青混凝土置入待修復(fù)路面。根據(jù)另一個方面提供一種道路修復(fù)系統(tǒng)，包括牽引車及道路修復(fù)裝置；所述道路修復(fù)裝置包括材料選擇器、瀝青混泥土攪拌罐、液壓控制裝置及加熱裝置；所述材料選擇器，根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子，選擇瀝青塊的數(shù)量和/或骨料；所述加熱裝置設(shè)置于所述瀝青混泥土攪拌罐上，將加入到瀝青混泥土攪拌罐中的骨料加熱至9010(rC及將骨料和所述瀝青塊形成的瀝青混凝土加熱至1S022(TC;所述液壓控制裝置與所述瀝青混泥土攪拌罐及牽引車的發(fā)動機連接，用于控制所述瀝青混泥土攪拌罐的攪拌，及控制所述瀝青混泥土攪拌罐將所述瀝青混凝土置入待修復(fù)路面；所述瀝青混泥土攪拌罐的進/出料口朝向與所述牽引車車頭的方向相反。通過本發(fā)明提供的道路修復(fù)方法、裝置及系統(tǒng)，能有效提高瀝清混凝土的使用率，且方便、靈活、快捷。圖1是本發(fā)明實施例提供的道路修復(fù)方法的流程示意圖2是圖1所示方法中選擇瀝青塊的數(shù)量和/或骨料的流程示意圖；圖3是本發(fā)明實施例提供的道路修復(fù)裝置在攪拌狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明實施例提供的道路修復(fù)裝置在出料狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖3或圖4所示裝置中材料選擇器的結(jié)構(gòu)框圖；圖6是本發(fā)明實施例提供的道路修復(fù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明實施例提供的道路修復(fù)方法包括步驟si.據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子，選擇與骨料配比合適的瀝青塊的數(shù)量和/或骨料。環(huán)境因子包括體積、所在地區(qū)的溫度、壓強、濕度及公路級別等。其中，如圖2所示步驟S1可包括步驟Sll.采集待修復(fù)路面的環(huán)境因子；步驟S12.根據(jù)采集的環(huán)境因子，計算所需要的瀝青塊和/或骨料，并根據(jù)計算結(jié)果選擇相應(yīng)的瀝青塊和/或骨料。步驟S2.據(jù)待修復(fù)路面的體積，進行骨料配比。對骨料進行加熱。加熱時，判斷瀝青混泥土攪拌罐中的骨料的溫度是否達到9010(TC，如果沒有達到，則執(zhí)行步驟S21繼續(xù)加熱；如果達到了，則執(zhí)行步驟S3。步驟S3.加入步驟Sl中選擇的瀝青塊，繼續(xù)加熱，使瀝青塊熔化，從而與骨料形成瀝青混凝土。其中，瀝青塊與骨料的配比可入表1或表2所示。表1瀝青塊與骨料的配比表—1.1^斧l^蕃會？纟S成，20-2S'9.4,聶佳油石比〖暢)..14,2.飽工控,,'復(fù).1丄4m.表2瀝青塊與骨料的配比表<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>步驟S4.判斷瀝青混凝土溫度是否達到18022(TC時，如果未達到，則執(zhí)行步驟S41繼續(xù)加熱；如果達到，則執(zhí)行步驟S5。步驟S5.將瀝青混凝土置入待修復(fù)路面。下面結(jié)合一實施例所示的道路修復(fù)裝置對實現(xiàn)上述步驟進行說明。本發(fā)明實施例提供一種道路修復(fù)裝置包括材料選擇器、瀝青混泥土攪拌罐、液壓控制裝置、支撐裝置、加熱裝置及導流槽。其中，材料選擇器根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子選擇相應(yīng)的瀝青塊和/或骨料，以形成適應(yīng)不同環(huán)境條件下的最佳混合比。材料選擇器可根據(jù)待修復(fù)路面的體積、待修復(fù)路面所在的環(huán)境條件，例如溫度、道路級別(是高速公路還是普通公路)、所處地區(qū)(是東北高寒地區(qū)還是華南炎熱地區(qū))等選擇瀝青塊與骨料的最佳混合比。加熱裝置設(shè)置于瀝青混泥土攪拌罐上，將加入到瀝青混泥土攪拌罐中的骨料加熱至9010(TC及將骨料和瀝青塊形成的瀝青混凝土加熱至1S022(TC。液壓控制裝置與瀝青混泥土攪拌罐及發(fā)動機連接，用于控制瀝青混泥土攪拌罐的攪拌，及控制瀝青混泥土攪拌罐將瀝青混凝土置入待修復(fù)路面。另外，加熱裝置可以是電加熱系統(tǒng)、石油天然氣加熱系統(tǒng)及太陽能加熱系統(tǒng)等。圖3、圖4示出了道路修復(fù)裝置的具體結(jié)構(gòu)圖，其中，材料選擇器、加熱裝置未顯示在圖上。其中，液壓控制裝置包括液壓馬達2、液壓泵(圖中未示出)及液壓缸6，液壓泵分別與發(fā)動機(圖中未示出，可以是汽車地盤發(fā)動機或是小排量發(fā)動機)、液壓馬達2連接。液壓泵與液壓缸6可通過液壓管1連接。液壓馬達2通過傳動鏈條3、鏈輪13及傳動軸4與瀝青混泥土攪拌罐5連接。液壓泵輸出動力驅(qū)動液壓馬達，通過鏈輪13、傳動鏈條3(有利于散熱)轉(zhuǎn)動攪拌罐。支撐裝置包括傾斜支架11、垂直支架12。傾斜支架ll上放置有瀝青混泥土攪拌罐5。傾斜支架11通過傳動軸4及拖輪8(個數(shù)為2個，對稱設(shè)置在傾斜支架11上)與瀝青混泥土攪拌罐5連接。垂直支架12通過傾斜支架11與液壓缸6連接。通過液壓馬達2、液壓泵、液壓缸6、傾斜支架11及垂直支架12之間的配合可控制瀝青混泥土攪拌罐的傾斜度，以便從進出料口7進行進料或出料。瀝青混泥土攪拌罐5正向攪拌，可使骨料表面均勻粘附理清。瀝青混泥土攪拌罐5反向攪拌，可使攪拌好的瀝青混泥土依次通過出料口7及導流槽9置入待修復(fù)路面，此時瀝青混凝土入模的溫度可不低于170°C。當瀝青混凝土置入待修復(fù)路面后，可用其他設(shè)備進行攤鋪，壓實，完成道路修復(fù)。如圖5所示，材料選擇器可包括采集裝置110、計算裝置111及出料裝置112。其中，采集裝置110可用于采集待修復(fù)路面的環(huán)境因子。計算裝置lll用于根據(jù)采集的環(huán)境因子，計算所需要的瀝青塊與骨料，以形成適合當?shù)氐缆窏l件的最佳混合比。例如，采集到道路修復(fù)所在區(qū)域的經(jīng)緯度是北緯45.44東經(jīng)126.36(GPS定位系統(tǒng)可實現(xiàn))，計算知道路修復(fù)所在區(qū)域的為哈爾濱，屬于高寒地區(qū)。然后根據(jù)高寒地區(qū)的道路條件，計算所需要的瀝青塊與骨料，以形成適合哈爾濱道路條件的最佳混合比。出料裝置112將選擇的骨料、瀝青塊先后送入瀝青混泥土攪拌罐。以上只是材料選擇器的一種選擇方式，不限于此，例如，人為根據(jù)環(huán)境條件指定骨料和瀝青塊也可以。如圖6所示，本發(fā)明實施例還提供一種道路修復(fù)系統(tǒng)包括牽引車及圖3、圖4所示的道路修復(fù)裝置。其中，該道路修復(fù)裝置設(shè)置在牽引車15上(材料選擇器14設(shè)置在牽引車15上，材料選擇器14裝有骨料和瀝青塊)。其中，瀝青混泥土攪拌罐的進/出料口朝向與牽引車車頭的方向相反。液壓泵與汽車發(fā)動機連接。通過該道路修復(fù)系統(tǒng)可方便快捷的修復(fù)各種小區(qū)域的破損道路。下面結(jié)合一具體實例，對本發(fā)明實施例提供的道路修復(fù)系統(tǒng)修補道路的過程進行描述，在A高速公路上200公里的道路上存在著10個足球大小的坑，平均每20公里分布1個。通過本發(fā)明實施例提供的道路修復(fù)系統(tǒng)，在到達每1個坑時，根據(jù)足球坑的體積，材料選擇器會選擇與修復(fù)體積相配的瀝青塊的數(shù)量(例如選擇1個)及相應(yīng)的骨料，以形成最佳混合比(適應(yīng)不同地區(qū)或溫度的混合比)。首先，將選擇的骨料加入瀝青混泥土攪拌罐中(此時液壓泵輸出動力驅(qū)動液壓馬達，通過鏈輪13、傳動鏈條3驅(qū)動傳動軸4，使攪拌罐正轉(zhuǎn))，并加熱。當瀝青混泥土攪拌罐中的骨料溫度達到9(TlO(TC時，加入選擇的瀝青塊，并繼續(xù)加熱，以形成瀝青混凝土。當瀝青混凝土溫度達到18022(TC時，瀝青混泥土攪拌罐反轉(zhuǎn)將瀝青混凝土通過導流槽9置入坑中。然后用其他設(shè)備進行攤鋪及壓實操作，從而完成一個足球坑的修復(fù)。整個過程需要的時間及原料都較少，而且很方便，便于控制。上述實施例為本發(fā)明較佳的實施方式，但本發(fā)明的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。權(quán)利要求一種道路修復(fù)方法，其特征在于，包括根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子，選擇瀝青塊的數(shù)量和/或骨料；當瀝青混泥土攪拌罐中的骨料溫度達到90~100℃時，加入選擇的瀝青塊，以形成瀝青混凝土；及當所述瀝青混凝土溫度達到180~220℃時，將瀝青混凝土置入待修復(fù)路面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子，選擇瀝青塊的數(shù)量及骨料包括采集待修復(fù)路面的環(huán)境因子；根據(jù)采集的環(huán)境因子，計算所需要的瀝青塊和/或骨料并選擇。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于當所述瀝青混凝土溫度升至20(TC，將瀝青混凝土置入待修復(fù)路面；所述骨料是根據(jù)待修復(fù)路面的體積進行配比的。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于所述瀝青混凝土通過一導流槽置入待修復(fù)路面。5.—種道路修復(fù)裝置，其特征在于，包括材料選擇器、瀝青混泥土攪拌罐、液壓控制裝置及加熱裝置；所述材料選擇器，根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子，選擇瀝青塊的數(shù)量和/或骨料；所述加熱裝置設(shè)置于所述瀝青混泥土攪拌罐上，將加入到瀝青混泥土攪拌罐中的骨料加熱至9010(TC及將骨料和瀝青塊形成的瀝青混凝土加熱至18(T22(TC;所述液壓控制裝置與所述瀝青混泥土攪拌罐及發(fā)動機連接，用于控制所述瀝青混泥土攪拌罐的攪拌，及控制所述瀝青混泥土攪拌罐將所述瀝青混凝土置入待修復(fù)路面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路修復(fù)裝置，其特征在于，所述材料選擇器包括采集裝置，采集待修復(fù)路面的環(huán)境因子；計算裝置，根據(jù)采集的環(huán)境因子，計算所需要的瀝青塊和/或骨料并選擇；及出料裝置，將選擇的骨料、瀝青塊先后送入瀝青混泥土攪拌罐。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路修復(fù)裝置，其特征在于所述液壓控制裝置包括液壓馬達、液壓泵及液壓缸，所述液壓泵分別與發(fā)動機、所述液壓馬達及所述液壓缸連接；所述液壓馬達通過傳動鏈條、鏈輪及傳動軸與所述瀝青混泥土攪拌罐連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的道路修復(fù)裝置，其特征在于，還包括支撐裝置，所述支撐裝置包括傾斜支架、垂直支架，所述傾斜支架通過所述傳動軸及拖輪與所述瀝青混泥土攪拌罐連接，所述垂直支架通過傾斜支架與液壓缸連接。導流槽，所述導流槽在所述瀝青混泥土攪拌罐出料時，將所述瀝青混凝土引導至待修復(fù)路面。9.根據(jù)權(quán)利要求5至8任一項所述的道路修復(fù)裝置，其特征在于所述加熱裝置是將骨料和瀝青塊形成的瀝青混凝土加熱至200°C。10.—種道路修復(fù)系統(tǒng)，其特征在于，包括牽引車及道路修復(fù)裝置；所述道路修復(fù)裝置包括材料選擇器、瀝青混泥土攪拌罐、液壓控制裝置及加熱裝置；所述材料選擇器，根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子，選擇瀝青塊的數(shù)量和/或骨料；所述加熱裝置設(shè)置于所述瀝青混泥土攪拌罐上，將加入到瀝青混泥土攪拌罐中的骨料加熱至9oio(rc及將骨料和所述瀝青塊形成的瀝青混凝土加熱至180220°C;所述液壓控制裝置與所述瀝青混泥土攪拌罐及牽引車的發(fā)動機連接，用于控制所述瀝青混泥土攪拌罐的攪拌，及控制所述瀝青混泥土攪拌罐將所述瀝青混凝土置入待修復(fù)路面；所述瀝青混泥土攪拌罐的進/出料口朝向與所述牽引車車頭的方向相反。全文摘要本發(fā)明公開了一種道路修復(fù)方法，包括根據(jù)待修復(fù)路面的環(huán)境因子，選擇瀝青塊的數(shù)量和/或骨料；當瀝青混泥土攪拌罐中的骨料溫度達到90~100℃時，加入選擇的瀝青塊，以形成瀝青混凝土；及當所述瀝青混凝土溫度達到180~220℃時，將瀝青混凝土置入待修復(fù)路面。本發(fā)明還提供了一種道路修復(fù)裝置及系統(tǒng)。通過本發(fā)明提供的道路修復(fù)方法、裝置及系統(tǒng)能有效提高瀝清混凝土的使用率，且方便、靈活、快捷。文檔編號E01C23/06GK101792998SQ20101016864公開日2010年8月4日申請日期2010年5月11日優(yōu)先權(quán)日2010年5月11日發(fā)明者臧紹輝,臧虹雯申請人:臧紹輝