專利名稱：振動壓路機無固定偏心塊無級調(diào)節(jié)激振器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于道路或其它類似構筑物鋪面的鋪筑、修復用的機器、工具或輔助設備 技術領域，具體涉及到工程機械中振動壓實機械。
背景技術：
國內(nèi)外振動壓路機振動輪振動裝置有固定式和有級可調(diào)式。固定式為單振幅振動 軸，具有結構簡單，制造容易、可靠性好等優(yōu)點，其缺點是只能實現(xiàn)一種振幅，在一定程度上 限制了壓路機的使用范圍。有級可調(diào)式具有雙幅振動軸和多幅振動軸，雙幅振動軸是利用振動軸的正反轉實 現(xiàn)兩種不同的振幅，有以下幾種不同結構形式一種結構是在振動軸上安裝固定偏心塊和 活動偏心塊，通過固定偏心塊上的擋銷作用，振動軸以不同方向旋轉時，獲得兩個振幅；另 一種是在振動軸上固定有環(huán)型板和兩塊幅板焊接形成空腔，利用數(shù)個鋼球代替了活動偏心 塊，焊接固定的一塊或兩塊擋板結構代替了擋銷，振動軸以不同方向旋轉時，獲得兩個振 幅，當轉換振幅時，鋼球的流動具有低噪聲和沖擊小的特點。雙幅振動軸結構一般能夠滿足 部分工況的施工要求。以上幾種不同結構形式都離不開固定偏心塊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于克服上述振動壓路機振動輪振動裝置需設置固 定偏心塊的缺點，提供一種設計合理、結構簡單、效率高、壓實效果好、碾壓遍數(shù)少的振動壓 路機無固定偏心塊無級調(diào)節(jié)激振器。解決上述技術問題采用的技術方案是設置在振動壓路機的振動輪內(nèi)的激振器與 液壓馬達相聯(lián)，液壓馬達通過管道與液壓泵相聯(lián)通，用于對整機進行控制的控制器，該控制 器通過導線與閥門相連，閥門通過安裝在管道上的旋轉接頭與激振器相聯(lián)通。本發(fā)明的激 振器為在激振器殼體內(nèi)至少設置有1個與液壓馬達的輸出軸相聯(lián)的振動單元。本發(fā)明的振動單元為在激振器殼體內(nèi)設置有與液壓馬達的輸出軸相聯(lián)的驅動 軸，驅動軸中部設置有液壓油缸，液壓油缸內(nèi)設置可移動的活塞偏心塊，活塞偏心塊一端面 與液壓油缸內(nèi)構成e腔、另一端面與液壓油缸內(nèi)構成f腔。A油管的一端通過安裝在管道 上的旋轉接頭與閥門的E端口聯(lián)通、另一端通過激振器內(nèi)部管道與液壓油缸內(nèi)的e腔相聯(lián) 通，B油管的一端通過安裝在管道上的旋轉接頭與閥門的F端口聯(lián)通、另一端通過激振器內(nèi) 部管道與液壓油缸內(nèi)的f腔相聯(lián)通。本發(fā)明的激振器采用在振器殼體內(nèi)至少設置有1個振動單元，振動單元的液壓油 缸內(nèi)設置可移動的活塞偏心塊，通過控制器控制閥門切換液壓油缸兩端油路的接通或斷 開，改變液壓油缸內(nèi)活塞偏心塊偏離驅動軸的軸線產(chǎn)生激振力，實現(xiàn)激振力大小的調(diào)控。本 發(fā)明具有設計合理、結構簡單、使用效果好等優(yōu)點，可在振動壓路機上推廣使用。


圖1是本發(fā)明實施例1的結構示意圖。圖2是圖1中激振器的一個振動單元結構示意圖。圖3是本發(fā)明實施例2激振器的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步詳細說明，但本發(fā)明不限于這些實施例。實施例1在圖1中，本實施例的振動壓路機無固定偏心塊無級調(diào)節(jié)激振器由液壓泵1、閥門 2、控制器3、旋轉接頭4、液壓馬達5、激振器6聯(lián)接構成。激振器6安裝在振動壓路機的振動輪內(nèi)，激振器6的端軸與壓路機的鋼輪之間安 裝有軸承，在激振器6的端部用螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接安裝有液壓馬達5，液壓馬達5通 過管道與振動壓路機的液壓泵1相聯(lián)通，液壓泵1為本發(fā)明提供壓力源，液壓馬達5驅動激 振器6旋轉。液壓泵1通過管道與閥門2相聯(lián)通，閥門2為電磁閥門，閥門2通過導線與控 制器3相連，本實施例的控制器3采用可編程控制器，型號為CPM1A-20⑶R-D-V1，可編程控 制器按照事先設定的程序控制閥門2打開或關閉。閥門2的E、F端口通過安裝在管道上的 旋轉接頭4與激振器6相對應的A、B端口相聯(lián)通。如圖2所示，本實施例的激振器6由激振器殼體6-1、驅動軸6-2、活塞偏心塊6_3、 液壓油缸6-4聯(lián)接構成，其中驅動軸6-2、活塞偏心塊6-3、液壓油缸6-4聯(lián)接構成1個振動 單元，即在激振器殼體6-1內(nèi)安裝有1個振動單元。振動單元的具體結構為在激振器殼體6-1內(nèi)安裝有驅動軸6-2，驅動軸6-2與激 振器殼體6-1之間安裝有支撐軸承，驅動軸6-2與液壓馬達5的輸出軸用聯(lián)軸器聯(lián)接。在 驅動軸6-2中部與驅動軸6-2連為一體有一個上下對稱的液壓油缸6-4，活塞偏心塊6-3置 于液壓油缸6-4內(nèi)，活塞偏心塊6-3的一端面與液壓油缸6-4內(nèi)形成e腔、另一端面與液壓 油缸6-4內(nèi)形成f腔，活塞偏心塊6-3可在油缸6-4內(nèi)沿液壓油缸6-4的中心軸軸向移動。A油管的一端通過安裝在管道上的旋轉接頭4與閥門2的E端口聯(lián)通、另一端通過 激振器6內(nèi)部管道與液壓油缸6-4內(nèi)的e腔相聯(lián)通，B油管的一端通過安裝在管道上的旋轉 接頭4與閥門2的F端口聯(lián)通、另一端通過激振器6內(nèi)部管道與液壓油缸6-4內(nèi)的f腔相 聯(lián)通。通過改變液壓油缸6-4內(nèi)e腔進油或回油、f腔回油或進油，來改變活塞偏心塊6-3 在液壓油缸6-4內(nèi)的位置，使得活塞偏心塊6-3在液壓油缸6-4內(nèi)偏離驅動軸6-2的軸線，液 壓馬達5驅動激振器6的驅動軸6-2轉動時，液壓油缸6-4內(nèi)活塞偏心塊6-3產(chǎn)生激振力。實施例2圖3給出了本發(fā)明實施例2激振器6的結構示意圖。在圖3中，本實施例的激振 器6由激振器殼體6-1、2個驅動軸6-2、2個活塞偏心塊6-3、2個液壓油缸6_4聯(lián)接構成， 即在激振器殼體6-1內(nèi)安裝有2個振動單元。在激振器殼體6-1上安裝有2個驅動軸6-2， 2個驅動軸6-2用聯(lián)軸器與液壓馬達5的輸出軸相聯(lián)，驅動軸6-2與激振器殼體6-1之間 安裝有支撐軸承。在每個驅動軸6-2中部與驅動軸6-2連為一體有一個上下對稱的液壓油 缸6-4，每個液壓油缸6-4內(nèi)放置有1個活塞偏心塊6-3，液壓油缸6-4與閥門2的聯(lián)通關 系與實施例1相同。在本實施例中，1個驅動軸6-2、1個活塞偏心塊6-3、1個液壓油缸6-4聯(lián)接構成1個振動單元。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關系與實施1相同。這種結構的激 振器6，可實現(xiàn)變化的多種激振模式。兩個活塞偏心塊6-3同時處于驅動軸6-2的軸線同 一側，此時活塞偏心塊6-3為同相位；通過控制器3可使兩活塞偏心塊6-3分別處于驅動軸 6-2的軸線線異側，此時活塞偏心塊6-3為反相位。由此即可演變多種激振模式。本實施例的激振器6也可由激振器殼體6_1、4個驅動軸6_2、4個活塞偏心塊6-3、 4個液壓油缸6-4聯(lián)接構成，即在激振器殼體6-1內(nèi)安裝有4個振動單元，零部件的連接關 系與上相同。本發(fā)明的工作原理如下控制器3不控制油通道時，閥門2的E端口、通道關閉。激振器6的液壓油缸6_4 內(nèi)e腔、f腔充滿液壓油，由于液壓油缸6-4內(nèi)油液體積固定，活塞偏心塊6-3置于液壓油 缸6-4內(nèi)某個固定位置?？刂破?發(fā)出指令信號打開閥門2的E端口，液壓泵1輸出的液 壓油從閥門2的E端口流出，經(jīng)過旋轉接頭4，進入激振器6的A通道，液壓油通過內(nèi)部油道 流入油缸6-4內(nèi)油腔e ；同時控制器3發(fā)出信號打開閥門2的F端口，F(xiàn)端口與油箱相聯(lián)通， f腔內(nèi)的液壓油通過F端口流回油箱，活塞偏心塊6-3隨之向f腔方向移動。此時活塞偏心 塊6-3重心偏離驅動軸6-2的軸線，則隨著活塞偏心塊6-3移動，激振器的偏心矩增加，振 幅增加。若活塞偏心塊6-3重心位于驅動軸6-2的軸線偏向e腔方向，則隨著活塞偏心塊 6-3向f腔方向移動，激振器的偏心矩減少，振幅降低?？刂破?發(fā)出指令信號打開閥門2的F端口，液壓泵1輸出的液壓油從閥門2的 F端口流出，經(jīng)過旋轉接頭4，進入激振器6的B通道，液壓油通過內(nèi)部油道流入油缸6-4內(nèi) f腔；同時控制器3發(fā)出信號打開閥門2的E端口，E端口與油箱相聯(lián)通，e腔內(nèi)的液壓油通 過E端口流回油箱，活塞偏心塊6-3隨之向e腔方向移動。此時活塞偏心塊6-3重心偏離 驅動軸6-2的軸線，則隨著活塞偏心塊6-3移動，激振器的偏心矩減小，振幅減小。若活塞 偏心塊6-3重心位于驅動軸6-2的軸線偏向f腔方向，則隨著活塞偏心塊6-3向e腔方向 移動，激振器的偏心矩增加，振幅升高。當活塞偏心塊6-3的重心正好位于驅動軸6-2的軸線，則激振器的偏心矩為零，振 幅為零。
權利要求
一種振動壓路機無固定偏心塊無級調(diào)節(jié)激振器，設置在振動壓路機的振動輪內(nèi)的激振器(6)與液壓馬達(5)相聯(lián)，液壓馬達(5)通過管道與液壓泵(1)相聯(lián)通，用于對整機進行控制的控制器(3)，該控制器(3)通過導線與閥門(2)相連，閥門(2)通過安裝在管道上的旋轉接頭(4)與激振器(6)相聯(lián)通，其特征在于所說的激振器(6)為在激振器殼體(6 1)內(nèi)至少設置有1個與液壓馬達(5)的輸出軸相聯(lián)的振動單元。
2.按照權利要求1所述的振動壓路機無固定偏心塊無級調(diào)節(jié)激振器，其特征在于所 說的振動單元為在激振器殼體(6-1)內(nèi)設置有與液壓馬達(5)的輸出軸相聯(lián)的驅動軸 (6-2)，驅動軸(6-2)中部設置有液壓油缸(6-4)，液壓油缸(6-4)內(nèi)設置可移動的活塞偏心 塊(6-3)，活塞偏心塊(6-3) —端面與液壓油缸(6-4)內(nèi)構成(e)腔、另一端面與液壓油缸 (6-4)內(nèi)構成(f)腔；㈧油管的一端通過安裝在管道上的旋轉接頭⑷與閥門(2)的(E) 端口聯(lián)通、另一端通過激振器(6)內(nèi)部管道與液壓油缸(6-4)內(nèi)的(e)腔相聯(lián)通，⑶油管 的一端通過安裝在管道上的旋轉接頭(4)與閥門(2)的(F)端口聯(lián)通、另一端通過激振器 (6)內(nèi)部管道與液壓油缸(6-4)內(nèi)的(f)腔相聯(lián)通。
全文摘要
一種振動壓路機無固定偏心塊無級調(diào)節(jié)激振器，設置在振動壓路機的振動輪內(nèi)的激振器與液壓馬達相聯(lián)，液壓馬達通過管道與液壓泵相聯(lián)通，用于對整機進行控制的控制器，該控制器通過導線與閥門相連，閥門通過安裝在管道上的旋轉接頭與激振器相聯(lián)通。激振器為在激振器殼體內(nèi)至少設置有1個與液壓馬達的輸出軸相聯(lián)的振動單元。振動單元的液壓油缸內(nèi)設置可移動的活塞偏心塊，通過控制器控制閥門切換液壓油缸兩端油路的接通或斷開，改變液壓油缸內(nèi)活塞偏心塊偏離驅動軸的軸線產(chǎn)生激振力，實現(xiàn)激振力大小的調(diào)控。本發(fā)明具有設計合理、結構簡單、使用效果好等優(yōu)點，可在振動壓路機上推廣使用。
文檔編號E01C19/28GK101906749SQ20101025383
公開日2010年12月8日 申請日期2010年8月13日 優(yōu)先權日2010年8月13日
發(fā)明者趙鐵栓 申請人:長安大學