專利名稱：飛機(jī)汽車不用油電技術(shù)的制作方法
飛機(jī)汽車不用油電技術(shù)本技術(shù)工程量和規(guī)模大小因具體條件和情況而定，有資質(zhì)的大型橋梁、立交 橋、高架路的工程設(shè)計(jì)和施工公司均可實(shí)施。它根據(jù)惠更斯的能量轉(zhuǎn)換守恒定律，通過 起吊設(shè)備將交通工具提升到預(yù)設(shè)的高度，形成一定的勢(shì)能，然后在其轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能的過程 中使該交通工具達(dá)到設(shè)定的距離和路段從而達(dá)到不用油電的目的。附圖
為三視圖，主視圖中四條呈X形的線是甲乙兩地間雙向雙層線路，兩地起 終點(diǎn)各有一座高度待定，分別帶有兩個(gè)吊機(jī)的航站樓。雙層線路上層為飛機(jī)專用道，路 寬是根據(jù)機(jī)身、翼展各20米的數(shù)據(jù)設(shè)定。一地起點(diǎn)的高度以其勢(shì)能剛好在另一地終點(diǎn)完 全釋放而定。故附圖中未標(biāo)出兩地的高度數(shù)據(jù)。本發(fā)明的意義不僅在于為國(guó)家節(jié)約大量油電，實(shí)現(xiàn)零碳排放，也使得運(yùn)輸費(fèi)用 下降，經(jīng)濟(jì)效益增加。對(duì)飛機(jī)而言，節(jié)約了寶貴的建機(jī)場(chǎng)用地。由于幾乎是貼地飛行， 安全正點(diǎn)無噪音，可謂一舉數(shù)得。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明專利申請(qǐng)名稱飛機(jī)汽車不用油電技術(shù)其特征是通過使交通工具處于甲地一設(shè)定高點(diǎn)經(jīng)動(dòng)能的逐步釋放達(dá)到剛好完全釋放 的乙地設(shè)定低點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)該交通工具行駛不用油電的目的。同樣，從乙地至甲地也是 如此，只是在相鄰的另一線路上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種飛機(jī)汽車不用油電技術(shù)。1、本發(fā)明是通過起吊設(shè)備將交通工具提升到預(yù)設(shè)的高度，形成一定的勢(shì)能，然后在其轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能的過程中使該交通工具達(dá)到設(shè)定的距離和路段從而達(dá)到不用油電的目的。2、一地起點(diǎn)的高度以其勢(shì)能剛好在另一地終點(diǎn)完全釋放而定。3、大量節(jié)約油電，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程零碳排放，運(yùn)輸費(fèi)用下降，經(jīng)濟(jì)效益增加，而這些又均與兩地的總里程呈正相關(guān)。對(duì)飛機(jī)而言，節(jié)約了寶貴的建機(jī)場(chǎng)用地。由于幾乎是貼地飛行，最大限度保證了飛行安全，且無噪音，可謂一舉數(shù)得。
文檔編號(hào)E01C1/00GK102011355SQ20101025456
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月11日
發(fā)明者高為峰 申請(qǐng)人:高為峰