專利名稱：高速公路拓寬天橋拆除方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及高速公路技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速公路拓寬天橋拆除方法。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，高速公路拓寬勢(shì)在必行，相應(yīng)的高速公路既有橋 梁跨徑不能滿足需要，必須將其拆除并移位重建?，F(xiàn)有拆除高速公路既有天橋的方法為利 用鉆芯機(jī)、大盤鋸切割混凝土護(hù)欄分段吊裝；利用大盤鋸、繩鋸切割橋梁接縫分割橋面系和 梁板分片吊裝拆卸；利用繩鋸切割墩身、蓋梁分塊吊裝。完成拆除工作。拆除一座上跨天橋 需要一個(gè)半月時(shí)間，繩鋸、盤鋸切除一平方混凝土需要1800元，拆除一座天橋的總費(fèi)用約 40萬(wàn)元左右，可謂是費(fèi)錢費(fèi)力又阻礙交通，且施工工期太長(zhǎng)，無法瞞足施工進(jìn)度要求。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種高速公路拓寬天橋拆除方法，能夠保 證拆除過程中的交通安全，保持高速公路暢通，高效施工、杜絕隱患的新的拆除天橋方法。為達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種高速公路拓寬天橋拆除方法，采用分段實(shí)施，分幅封道，確保安全的方法，依照“主 跨上部構(gòu)造——邊跨上構(gòu)——邊跨墩臺(tái)——中墩”的順序逐步拆除，其施工步驟如下
第一步施工準(zhǔn)備修建臨時(shí)的便道及排水設(shè)施，現(xiàn)場(chǎng)配備動(dòng)力和照明電源，或配備發(fā) 電機(jī)；配備除塵水源，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)置圍擋及交通、安全警示標(biāo)志；清理橋面附屬設(shè)施及 拆除橋內(nèi)部供電系統(tǒng)和其他管道；封閉高速公路左幅車道，或右幅車道，使車輛在右幅車道 運(yùn)行，或左幅車道運(yùn)行；并在橋面下部設(shè)置有保證高速公路左幅通車的防落安全罩，或設(shè)置 有保證高速公路右幅通車的防落安全罩，防止混凝土塊掉落；
第二步中央分隔帶開口施工；采用現(xiàn)有高速公路中央分隔帶開口，使經(jīng)過該施工段 左幅的車輛改右幅行駛，使右幅分成兩個(gè)半幅進(jìn)行雙向交通疏導(dǎo)，雙向車流中間用交通錐 形標(biāo)水碼進(jìn)行分隔；完成上跨橋左幅的拆除工作；拆除完畢，改變交通疏導(dǎo)方向，進(jìn)行右幅 上跨橋的拆除。第三步封閉一幅高速公路并路面防護(hù)；封閉高速公路左幅車道，使車輛在右幅 車道運(yùn)行；并進(jìn)行高速公路左幅車道路面的防護(hù)，防止拆除橋梁時(shí)對(duì)高速公路左幅車道路 面的破壞，在橋下可能落混凝土塊的范圍內(nèi)堆上1米厚的黃土進(jìn)行防護(hù)；
第四步全面破除梁面和防撞護(hù)欄，設(shè)置臨時(shí)支墩；采用大型挖掘機(jī)換上破碎錘后站 在橋下約1米厚的黃土上面作業(yè)，直接對(duì)離中墩1/4跨處的防撞護(hù)欄、梁板進(jìn)行破碎錘機(jī)械 拆除；
第五步吊移防撞防撞護(hù)欄和梁板破碎錘拆除過程中梁板呈現(xiàn)延性斷裂，是一個(gè)緩 慢下落的過程，到最后一片梁板鑿出時(shí)才會(huì)呈現(xiàn)脆性斷裂，通過Im厚黃土墊層的作用，可 緩沖沖擊力，保護(hù)路面，避免砼碎塊飛濺，梁板落下后可利用破碎錘快速拆除梁板外運(yùn)； 第六步拆除橋臺(tái)柱蓋梁梁板拆除后，緊接著拆除左幅橋臺(tái)，當(dāng)破碎錘高度不夠，機(jī)械下面采用墊黃土直至達(dá)到工作面為止，拆除過程中采用用氣割割斷鋼筋，以利于及時(shí)清 理廢舊鋼筋及混凝土渣塊；
第七步場(chǎng)地清理，開通一幅車道，封閉另一幅車道即恢復(fù)開通左幅車道路線的路面 原貌，封閉右幅車道路線；
第八步重復(fù)上述第三至六步，采用同樣的方法及工序拆除右幅的防撞防撞護(hù)欄、梁板 及右幅橋臺(tái)、柱、蓋梁；
第九步破除、吊移中墩蓋梁、墩柱在天橋中墩部位設(shè)置有保證行車安全、防止砼碎 片飛到相鄰半幅的行車道上的安全防護(hù)網(wǎng)罩；在天橋中墩兩側(cè)分別沿中央分隔帶前后10 米周圍用鋼管，竹膠板和帆布搭設(shè)濺帷幕，確保拆除過程中相鄰半幅的行車安全；
中墩4的拆除，封閉左右幅的超車道，根據(jù)拆除的設(shè)計(jì)標(biāo)高，挖掘機(jī)配合將多余的土挖 至工作面高，在此處以下80cm開始采用破碎錘及風(fēng)鎬配合將此處的鋼筋鑿出并利用氣割 截?cái)?，然后繼續(xù)鑿深直到能夠利用汽車吊吊起為止，施工中注意對(duì)面車流防護(hù)；裝載機(jī)、運(yùn) 輸車輛配合將左右幅破除的建筑垃圾運(yùn)走，保證路基正常的施工作業(yè)面。第十步全面清理、運(yùn)輸破碎混凝土碎塊，拆除的防撞防撞護(hù)欄、橋臺(tái)、柱、梁板及 中墩的破碎混凝土碎塊，通過裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛配合將左右幅破除的建筑垃圾運(yùn)走；開放交 通，恢復(fù)車輛正常通行。—種高速公路拓寬天橋拆除方法，安全防護(hù)網(wǎng)罩采用兩層軍用帆布，或兩層防落 網(wǎng)組成。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下所述的優(yōu)越性
一種高速公路拓寬天橋拆除方法，能夠確保施工期間高速公路暢通安全運(yùn)行和施工安 全，大大縮短施工工期，大幅度節(jié)約施工成本。本發(fā)明具有方法簡(jiǎn)單易行，使用范圍廣，易于 推廣，具有較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。


圖1為高速公路拓寬天橋拆除方法的流程圖； 圖2為高速公路拓寬天橋拆除方法的平面示意圖； 圖3為高速公路拓寬天橋拆除方法的立面示意圖。圖中1、黃土 ；2、梁板；3、大型挖掘機(jī)；4、中墩；5、右幅橋臺(tái)；6、左幅橋臺(tái)；7、中央 分隔帶；8、防護(hù)網(wǎng)罩。
具體實(shí)施例方式如圖1、2、3所示當(dāng)高速公路主線需要加寬，遇到天橋的橋梁跨徑不能滿足需 要，必須將其拆除并重建。該高速公路的加寬段范圍內(nèi)拆除上跨天橋，橋面跨度均為5. 5m, 到高速公路路面的凈高為5m，橋面寬度為防撞護(hù)欄0. 5m+行車道4. 5m+防撞護(hù)欄0. 5m,上 部結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)墩及基礎(chǔ)為獨(dú)柱式墩、柱基礎(chǔ)，橋臺(tái)及基礎(chǔ)為 獨(dú)柱式臺(tái)及樁基礎(chǔ)。拆除的具體步驟如下。(1)施工準(zhǔn)備①現(xiàn)場(chǎng)配備電源(380V150KW和220V照明電)，或配備發(fā)電機(jī)200Kw 一臺(tái)，干凈水源(現(xiàn)場(chǎng)困難用灑水車供應(yīng)水源)。②現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地清理平整。③研究交通疏導(dǎo)方案
5并上報(bào)審批。按批準(zhǔn)的交通疏導(dǎo)方案對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍做好圍擋及交通、安全警示標(biāo)志。并在橋 面下部用安全網(wǎng)做好防護(hù)，防止混凝土塊掉落?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)安全事項(xiàng)，并派專人指揮。 ④施工拆除的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行調(diào)試，施工臨時(shí)設(shè)施制作安裝。對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙符核現(xiàn)場(chǎng)， 對(duì)施工方案細(xì)化審批。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全交底及技術(shù)交底。⑤進(jìn)行對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物技 術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)原橋設(shè)計(jì)圖紙確定拆除順序。⑥清理橋面附屬如防撞防撞護(hù)欄的 附屬設(shè)施，拆除橋內(nèi)部供電系統(tǒng)和其他管道，同時(shí)拆除其上部的廣告牌等雜物。⑦在拆除前 對(duì)老橋竣工圖進(jìn)行會(huì)審，認(rèn)真閱圖，了解老橋的基本概況及各組成部分的工程量，掌握橋梁 的結(jié)構(gòu)及受力特點(diǎn)并結(jié)合結(jié)構(gòu)物技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析。(2)施工道路準(zhǔn)備①按照制定的拆橋施工方案流程，修建臨時(shí)便道及臨時(shí)排水設(shè) 施，確保施工所需的機(jī)械人員安全順利的進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。②封閉高速公路左、右幅車道，改 變交通流向，進(jìn)行既有高速公路路面的防護(hù)，防止拆除橋梁時(shí)對(duì)高速公路路面的破壞，在橋 下可能落混凝土塊的范圍內(nèi)堆上1米厚的黃土1進(jìn)行防護(hù)。另外拆除橋梁附屬設(shè)施及行車 道上方的橋梁主孔上部構(gòu)造時(shí)，為防止拆除引起的振動(dòng)，造成相鄰孔舊梁板的修補(bǔ)處及鉸 縫下的人工勾縫等混凝土渣塊脫落，釀成安全事故，應(yīng)事先將保證通車的半幅高速公路上 方的橋梁主孔上部構(gòu)造采用防落安全罩進(jìn)行包裹，捆扎，安全罩可采用2層軍用帆布或2層 專用防落網(wǎng)組成。同時(shí)在中墩沿中墩中央分隔帶7前后10米周圍用鋼管，竹膠板和帆布搭 設(shè)濺帷幕，確保拆除過程中相鄰半幅的行車安全，防落罩要等到半幅開放交通后才能拆除。 施工中派專人進(jìn)行防護(hù)盯控，同時(shí)邀請(qǐng)路政、交警部門配合，對(duì)其處理完畢后放行車輛。(3)交通分流施工疏導(dǎo)期間利用既有高速公路中央分隔帶7開口，使經(jīng)過該段左 幅的車輛經(jīng)右幅雙向疏導(dǎo)，然后回到左幅正常行車。采用右半幅主線進(jìn)行雙向交通疏導(dǎo)，雙向車流中間用交通錐形標(biāo)(水碼)進(jìn)行分 隔，完成上跨橋左幅的拆除工作。拆除完畢，改變交通疏導(dǎo)方向，進(jìn)行右幅上跨橋的拆除。在盡量滿足高速公路交通需要并充分做好準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，根據(jù)“分段實(shí)施，分 幅封道，確保安全”的方法，制定切實(shí)可行的上跨橋分流方案，報(bào)請(qǐng)交通、路政部門同意和許 可并實(shí)施橋梁拆除工作。依照“主跨上部構(gòu)造——邊跨上構(gòu)——邊跨墩臺(tái)——中墩”的順 序逐步拆除，施工前要設(shè)置分流、變道、限速、減速等交通標(biāo)志，誘導(dǎo)車輛順暢通行，拆除過 程中要適時(shí)恢復(fù)封閉段的主線交通，將施工影響降低至最小限度。整個(gè)上跨天橋的拆除都有項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，帶領(lǐng)有多年施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指 導(dǎo)，教育，防護(hù)。(4)拆除天橋
天橋拆除是指在半幅封閉、相鄰半幅借道雙向行車的前提下拆除的大型挖掘機(jī)3換 上破碎錘后站在橋下約1米厚的黃土 1上面作業(yè)，直接對(duì)離中墩1/4跨處的防撞護(hù)欄、梁板 2進(jìn)行破碎錘機(jī)械拆除，在中墩4設(shè)置防護(hù)網(wǎng)8可有效防止砼碎片飛到行車道上，保證行車 安全。在梁板鋼筋和鋪裝層鋼筋的作用下，破碎錘拆除過程中梁板2呈現(xiàn)延性斷裂，是一個(gè) 緩慢下落的過程，到最后一片梁板鑿除時(shí)才會(huì)呈現(xiàn)脆性斷裂，但是由于Im厚黃土 1墊層的 作用，可緩沖沖擊力，保護(hù)路面，避免砼碎塊飛濺。梁板落下后可利用兩臺(tái)破碎錘快速拆除 梁板外運(yùn)。梁板2拆除后，緊接著拆除左幅橋臺(tái)6，如破碎錘高度不夠，可在機(jī)械下面墊黃土 1直至達(dá)到有效的工作面為止。拆除過程中利用氣割割斷鋼筋，以利于及時(shí)清理廢舊鋼筋及 混凝土渣塊。施工拆除左幅的梁板及墩臺(tái)柱等，恢復(fù)路面原貌，開通路線左幅車道，封閉路線右 幅車道，路線的右幅車道封閉交通組織同路線左幅封閉交通組織。然后利用同樣的方法及 工序拆除右幅的防撞防撞護(hù)欄、梁板2及右幅橋臺(tái)5、柱、蓋梁等剩余工程量。最后是中墩4的拆除。封閉左右幅的超車道，根據(jù)拆除的設(shè)計(jì)標(biāo)高，挖掘機(jī)配合將 多余的土挖至標(biāo)高，在此處以下80cm開始利用破碎錘及風(fēng)鎬配合將此處的鋼筋鑿出并利 用氣割截?cái)啵缓罄^續(xù)鑿深直到能夠利用汽車吊吊起為止，施工中注意對(duì)面車流防護(hù)。裝載 機(jī)、運(yùn)輸車輛配合將左右幅破除的建筑垃圾運(yùn)走，保證路基正常的施工作業(yè)面。拆除防撞防撞護(hù)欄、橋臺(tái)、柱及梁板2時(shí)，在橋梁外側(cè)設(shè)置防落網(wǎng)，防止施工過程 中碎塊、鋼筋等雜物掉落橋下，影響交通通行，并設(shè)置好警示區(qū)，派專人進(jìn)行看管，未經(jīng)允許 任何人不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。車道封閉后，在中墩一側(cè)設(shè)置好安全防護(hù)擋網(wǎng)，防止一側(cè)吊移的 碎塊掉到另半幅。從制定拆除方案到一座上跨天橋全部拆除完畢總共需用6天時(shí)間，拆除費(fèi)用不到 10萬(wàn)元，確保了工期要求，節(jié)約了成本，施工單位受到了業(yè)主的表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。
權(quán)利要求
一種高速公路拓寬天橋拆除方法，其特征在于采用分段實(shí)施，分幅封道，確保安全的方法，依照“主跨上部構(gòu)造——邊跨上構(gòu)——邊跨墩臺(tái)——中墩”的順序逐步拆除，其施工步驟如下第一步施工準(zhǔn)備修建臨時(shí)的便道及排水設(shè)施，現(xiàn)場(chǎng)配備動(dòng)力和照明電源，或配備發(fā)電機(jī)；配備除塵水源，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)置圍擋及交通、安全警示標(biāo)志；清理橋面附屬設(shè)施及拆除橋內(nèi)部供電系統(tǒng)和其他管道；封閉高速公路左幅車道，或右幅車道，使車輛在右幅車道運(yùn)行，或左幅車道運(yùn)行；并在橋面下部設(shè)置有保證高速公路左幅通車的防落安全罩，或設(shè)置有保證高速公路右幅通車的防落安全罩，防止混凝土塊掉落；第二步中央分隔帶開口施工；采用現(xiàn)有高速公路中央分隔帶7開口，使經(jīng)過該施工段左幅的車輛改右幅行駛，使右幅分成兩個(gè)半幅進(jìn)行雙向交通疏導(dǎo)，雙向車流中間用交通錐形標(biāo)水碼進(jìn)行分隔；完成上跨橋左幅的拆除工作；拆除完畢，改變交通疏導(dǎo)方向，進(jìn)行右幅上跨橋的拆除；第三步封閉一幅高速公路并路面防護(hù)；封閉高速公路左幅車道，使車輛在右幅車道運(yùn)行；并進(jìn)行高速公路左幅車道路面的防護(hù)，防止拆除橋梁時(shí)對(duì)高速公路左幅車道路面的破壞，在橋下可能落混凝土塊的范圍內(nèi)堆上1米厚的黃土1進(jìn)行防護(hù)；第四步全面破除梁面和防撞護(hù)欄，設(shè)置臨時(shí)支墩；采用大型挖掘機(jī)3換上破碎錘后站在橋下約1米厚的黃土1上面作業(yè)，直接對(duì)離中墩1/4跨處的防撞護(hù)欄、梁板2進(jìn)行破碎錘機(jī)械拆除；第五步吊移防撞護(hù)欄和梁板破碎錘拆除過程中梁板2呈現(xiàn)延性斷裂，是一個(gè)緩慢下落的過程，到最后一片梁板鑿出時(shí)才會(huì)呈現(xiàn)脆性斷裂，通過1m厚黃土1墊層的作用，可緩沖沖擊力，保護(hù)路面，避免砼碎塊飛濺，梁板落下后可利用破碎錘快速拆除梁板外運(yùn)；第六步拆除橋臺(tái)6柱蓋梁梁板2拆除后，緊接著拆除左幅橋臺(tái)6，當(dāng)破碎錘高度不夠，機(jī)械下面采用墊黃土直至達(dá)到工作面為止，拆除過程中采用用氣割割斷鋼筋，以利于及時(shí)清理廢舊鋼筋及混凝土渣塊；第七步場(chǎng)地清理，開通一幅車道，封閉另一幅車道即恢復(fù)開通左幅車道路線的路面原貌，封閉右幅車道路線；第八步重復(fù)上述第三至六步，采用同樣的方法及工序拆除右幅的防撞防撞護(hù)欄、梁板2及右幅橋臺(tái)5、柱、蓋梁；第九步破除、吊移中墩蓋梁、墩柱在天橋中墩4部位設(shè)置有保證行車安全、防止砼碎片飛到相鄰半幅的行車道上的安全防護(hù)網(wǎng)罩8；在天橋中墩兩側(cè)分別沿中央分隔帶7前后10米周圍用鋼管，竹膠板和帆布搭設(shè)濺帷幕，確保拆除過程中相鄰半幅的行車安全；中墩4的拆除，封閉左右幅的超車道，根據(jù)拆除的設(shè)計(jì)標(biāo)高，挖掘機(jī)配合將多余的土挖至工作面高，在此處以下80cm開始采用破碎錘及風(fēng)鎬配合將此處的鋼筋鑿出并利用氣割截?cái)?，然后繼續(xù)鑿深直到能夠利用汽車吊吊起為止，施工中注意對(duì)面車流防護(hù)；裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛配合將左右幅破除的建筑垃圾運(yùn)走，保證路基正常的施工作業(yè)面；第十步全面清理、運(yùn)輸破碎混凝土碎塊，拆除的防撞防撞護(hù)欄、橋臺(tái)、柱、梁板及中墩4的破碎混凝土碎塊，通過裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛配合將左右幅破除的建筑垃圾運(yùn)走；開放交通，恢復(fù)車輛正常通行。
2.如權(quán)利要求1所述的一種高速公路拓寬天橋拆除方法，其特征在于安全防護(hù)網(wǎng)罩8采用兩層軍用帆布或兩層防落網(wǎng)組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及高速公路技術(shù)領(lǐng)域，公開一種高速公路拓寬天橋拆除方法，采用分段實(shí)施，分幅封道，確保安全的方法，依照“主跨上部構(gòu)造—邊跨上構(gòu)—邊跨墩臺(tái)—中墩”的順序逐步拆除，其施工步驟如下施工準(zhǔn)備中央分隔帶開口施工；封閉一幅高速公路并路面防護(hù)；全面破除梁面和防撞護(hù)欄，吊移防撞護(hù)欄和梁板拆除橋臺(tái)6柱蓋梁場(chǎng)地清理，開通一幅車道，封閉另一幅車道，并破除梁面和防撞護(hù)欄，吊移防撞護(hù)欄和梁板拆除橋臺(tái)6柱蓋梁；最后破除、吊移中墩蓋梁、墩柱場(chǎng)地清理。本發(fā)明能夠確保施工期間高速公路的暢通安全運(yùn)行，大大縮短施工工期，大幅度節(jié)約施工成本。本發(fā)明具有簡(jiǎn)單易行，使用范圍廣，易于推廣，及較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)E01D24/00GK101985827SQ20101055031
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者王險(xiǎn)峰, 鄧德義 申請(qǐng)人:中鐵七局集團(tuán)第一工程有限公司