專利名稱：公交車輛拼裝式立交橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種橋梁技術(shù)，適用各類車輛的通行，特別適用于城市公交車 輛通行。
背景技術(shù)：
當(dāng)前城市車輛逐年增多，交通擁堵已成為各個(gè)城市的主要難題，為了保證上班族 和市民能順利到達(dá)目的地，很多城市都把發(fā)展公共交通作為解決城市交通擁堵的有效辦 法。為了保證公交車輛暢通，很多城市專門開辟了公交車專用道，但由于城市路口太多，加 之路口紅燈的限制，公交車輛盡管在公交車專用道上行駛，也很難提高速度。為了保證公交 車在專用道上暢行，而不受紅燈的限制，其有效的解決辦法是在設(shè)有紅綠燈的路口修建一 坐橫跨路口的公交車專用立交橋。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種在路口紅燈開啟的情況下仍然暢通無阻的公交 車專用拼裝式立交橋，該立交橋提高了公交車的通行速度，也同時(shí)適用于其它車輛的通行。
附圖1是本實(shí)用新型的俯視圖，附圖2是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖1和附圖2所述說明本實(shí)用新型的工作原理和結(jié)構(gòu)情況做進(jìn)一步說 明。(1)道路的隔離欄或雙實(shí)線、(2)左轉(zhuǎn)彎道、(3)直行道、⑷公交車右轉(zhuǎn)彎專用 道、(5)上下橋坡道；其長(zhǎng)度與坡度可按現(xiàn)場(chǎng)要求設(shè)計(jì)制作。(6)橋支柱；主要用于承受公 交車專用立交橋的自身重量和來往車輛的重量。(7)是橋廊；橋廊用于公交車車輛通行的 橋面，橋面上通行公交車輛，橋下通行其它車輛，各行其道，互不影響。在有紅綠燈的十字路 口遇到紅燈亮?xí)r，所有車輛都要停車，如在這些路口采用本實(shí)用新型修建一座公交車輛拼 裝式立交橋，公交車輛就可“跨越”路口暢行無阻，真正體現(xiàn)了公共交通的方便快捷。為了 在施工期間不影響車輛的正常通行，本實(shí)用新型采用拼裝式修建，所需的構(gòu)件可在工廠預(yù) 先制作，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
是按路口需要的長(zhǎng)度，寬度和高度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)，然 后交由工廠進(jìn)行預(yù)制加工。一般可做成鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土構(gòu)件，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行架設(shè)和 安裝。安裝時(shí)首先將橋支柱(6)固定在路口適當(dāng)位置的路面上，然后再將坡道( 和橋廊(7)架設(shè)在橋支柱(6)上，同時(shí)進(jìn)行必要的表面處理，本實(shí)用新型公交車輛拼裝式立交橋便 實(shí)施完成。采用本實(shí)用新型可提高公交車輛的通行車速，有效的緩解了城市交通。本實(shí)用新型可在任意角度的路口修建。由于本實(shí)用新型為拼裝式，不使用時(shí)拆卸也極為方便，還可以二次使用。
權(quán)利要求1.公交車輛拼裝式立交橋，是由橋坡道(5)、橋支柱(6)和橋廊(7)構(gòu)成，其特征坡道 (5)和橋廊(7)架設(shè)在橋支柱(6)上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種能跨越路口公交車輛拼裝式立交橋，是由(1)道路的隔離欄或雙實(shí)線、(2)左轉(zhuǎn)彎道、(3)直行道、(4)公交車右轉(zhuǎn)彎專用道、(5)上下橋坡道、(6)橋支柱、(7)橋廊構(gòu)成，上述構(gòu)件可預(yù)先在工廠制作好后再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，該橋建成后在專用道行駛的公交車將不再受紅綠燈和其它方向來往車輛的限制，可暢通無阻的行駛在公交車專用道上，提高了公交車的速度，真正體現(xiàn)了公共交通的方便快捷，由于本實(shí)用新型采用本實(shí)用新型可在任意角度的路口修建的拼裝式結(jié)構(gòu)，在不需要的時(shí)后還很方便的拆卸到其它地段二次使用。
文檔編號(hào)E01D1/00GK201826231SQ20102011348
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月20日
發(fā)明者姜志華 申請(qǐng)人:姜志華