專利名稱：一種地埋式防撞道閘的翻板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用 新型涉及一種適用于車輛出入口控制車輛通行的道閘裝置，具體地說是涉及一種地埋式防撞道間的翻板裝置。
背景技術(shù)：
目前，在公路收費(fèi)站、停車場、機(jī)關(guān)單位、住宅小區(qū)等車輛出入通道口，一般都是采用道間(或稱車輛阻攔器、擋車器等)對車輛通行進(jìn)行控制管理，而現(xiàn)有道間最常見的是擺桿式道閘，它是利用杠桿原理，采用一根橫跨于通道口的欄桿作擋車器，以人力或電動的方式驅(qū)動欄桿在水平位置和垂直位置間轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)對車輛的阻擋或放行。但此種道間不能真正有效地阻止汽車通行，犯罪份子或惡意闖關(guān)者會加大油門沖過道閘欄桿，給公安部門的追逃工作和車輛的收費(fèi)管理工作帶來麻煩，甚至還可能對相關(guān)工作人員造成生命威脅。鑒于上述情況，人們又研制出地埋式路障機(jī)、地埋式防撞道閘等不同結(jié)構(gòu)的道閘裝置，用來解決有效阻擋車輛強(qiáng)行闖關(guān)的問題。這類道閘的基本工作原理是高強(qiáng)度的道閘擋車裝置通過支撐結(jié)構(gòu)件安裝在車輛通道口合適深度的地溝內(nèi)并與地面齊平，地埋式道閘系統(tǒng)通過控制其擋車裝置的升降，實(shí)現(xiàn)對通道口地面行駛的車輛進(jìn)行有效阻擋或放行。如由本人申請的中國專利200720079393. 5公開授權(quán)的一種地埋式防撞道閘，其擋車裝置部分由安裝在槽形支架內(nèi)的可升降可隨驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)的滾軸構(gòu)成，當(dāng)滾軸上升到地面最高位時(shí)，阻擋車輛通行；滾軸下降到地溝里時(shí)車輛放行。在道間處于阻擋狀態(tài)時(shí)，如果車輛沖關(guān)，則道閘升起的滾軸與驅(qū)動車輪接觸后會產(chǎn)生相應(yīng)的反向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(相當(dāng)于車輪打滑)使車輪無法越過道間，故可有效阻止車輛通過，克服了擺桿式道間的欄桿容易被撞斷、無法有效阻擋闖關(guān)車輛的弊端，達(dá)到了安全、防撞、防強(qiáng)行通過的目的。但該地埋式防撞道閘存在以下問題和不足安裝道間的地溝表面無蓋板，有一條溝道露在車輛通道口地面，不美觀、容易掉入異物；在一般情況下對小型車輛的阻擋效果較好，但如遭遇大型、重型、越野車違章、違法惡意沖關(guān)時(shí)，升起的道間擋車裝置可能會被壓下而造成車輛強(qiáng)行通過關(guān)口逃跑，這就形成了車輛收費(fèi)和管理方面的漏洞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種地埋式防撞道閘的翻板裝置。該裝置的翻板通過鉸鏈安裝在地埋式防撞道間所在的地溝表面合適位置，并使翻板能隨著道間擋車滾輪的升降而轉(zhuǎn)動，在翻板底面的合適部位還安裝有堅(jiān)硬鋒利的破胎排釘， 平時(shí)當(dāng)?shù)芈袷椒雷驳篱l的擋車滾輪下降到地溝里允許車輛通行時(shí)，翻板由于重力的作用而自然向下轉(zhuǎn)動后覆蓋地溝表面并與地面齊平，翻板底面上的破胎排釘?shù)尼敿庳Q直向下并隱藏在地溝里，車輛可從翻板的上面順利通過；當(dāng)?shù)芈袷椒雷驳篱g的擋車滾輪上升到地面最高位，阻擋車輛通行時(shí)，翻板由于滾輪上升力的作用而被向上頂開轉(zhuǎn)動一定角度停止后與地埋式防撞道間的擋車滾輪共同形成路障，禁止車輛通行；如遇大型、重型、越野車企圖越過升起的地埋式防撞道間的擋車裝置惡意闖關(guān)時(shí)，翻板在車輛的撞擊下會繼續(xù)從原停留角度的位置快速轉(zhuǎn)動張開到180°角度的位置，形成底面朝天，此時(shí)翻板底面上的破胎排釘?shù)尼敿庳Q直向上鋪設(shè)在通道口路面上，對車輛第二次形成堅(jiān)硬鋒利的釘式路障，立即刺破輪胎放氣，迫使車輛緩慢停車，從而達(dá)到更加可靠地強(qiáng)制阻擋違章、違法等惡意沖關(guān)車輛逃跑的目的。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而實(shí)施的技術(shù)方案是一種地埋式防撞道閘的翻板裝置，主要由翻板、鉸鏈、固定板、地腳螺栓、齒形橡膠條、破胎排釘、道間支架、擋車滾輪所組成。翻板與固定板采用合適厚度的金屬材料，它們之間通過鉸鏈作活動連接后安裝在地埋式防撞道間所在的地溝表面合適位置，并使翻板能隨著道間擋車滾輪的升降而轉(zhuǎn)動； 固定板通過地腳螺栓固定在地面上；齒形橡膠條用膠合材料粘接在翻板對著車輛行駛方向的一個(gè)邊上，起到當(dāng)擋車滾輪升起頂開翻板后警示車輛停車避免翻板邊緣刮傷車輛和當(dāng)擋車滾輪下降翻板復(fù)位后車輛通過翻板時(shí)減小振動和噪聲的作用；破胎排釘采用硬質(zhì)金屬材料并加工成帶放氣凹槽的多棱形，通過焊接方式固定在翻板的底面，以便在翻板被沖關(guān)車輛撞擊翻轉(zhuǎn)后形成釘式路障刺破輪胎放氣，強(qiáng)行阻止車輛通行；擋車滾輪由穿過它的滾軸安裝在地埋式防撞道間支架上，通過道間支架帶動擋車滾輪升降，并使翻板能隨著道閘擋車滾輪的升降而轉(zhuǎn)動，擋車滾輪和安裝有破胎排釘?shù)姆骞餐瓿蓪囕v的阻擋或放行。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是由于在安裝地埋式防撞道閘的地溝表面加裝了能隨著道間擋車滾輪的升降而轉(zhuǎn)動的活動翻板，并且在翻板的底面還安裝有堅(jiān)硬鋒利的破胎排釘，平時(shí)既可蓋住地溝增加美觀、防止灰塵和異物掉入，當(dāng)?shù)篱g阻擋車輛通行時(shí)，隨即被頂開向上轉(zhuǎn)動的翻板還可通過其底面安裝的破胎排釘對車輛第二次形成牢不可破的釘式路障，更加可靠地強(qiáng)制阻擋違章、違法等惡意沖關(guān)車輛越過道間逃跑，并且不會造成車毀人亡的事故，被刺破放氣的輪胎很容易修復(fù)，避免了車輛通道口收費(fèi)和管理方面存在的漏洞。

圖1是地埋式防撞道閘的翻板裝置整體結(jié)構(gòu)及擋車狀態(tài)側(cè)面示意圖圖2是地埋式防撞道閘的翻板裝置允許車輛通行狀態(tài)示意圖圖3是地埋式防撞道閘的翻板裝置翻板張開狀態(tài)示意圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例根據(jù)圖1、圖2、圖3所示的一種地埋式防撞道閘的翻板裝置，該裝置主要由翻板2、 鉸鏈3、固定板5、地腳螺栓4、齒形橡膠條1、破胎排釘6、道間支架7、擋車滾輪8所組成。其中翻板2與固定板5通過鉸鏈3作活動連接后安裝在地埋式防撞道閘所在的地溝表面合適位置，并使翻板2能隨著道間擋車滾輪8的升降而轉(zhuǎn)動；固定板5通過地腳螺栓 4固定在地面上；齒形橡膠條1用膠合材料粘接在翻板2對著車輛行駛方向的一個(gè)邊上，起到當(dāng)擋車滾輪8升起頂開翻板2后警示車輛停車避免翻板邊緣刮傷車輛和當(dāng)擋車滾輪下降翻板復(fù)位后車輛通過翻板時(shí)減小振動和噪聲的作用；破胎排釘6采用硬質(zhì)金屬材料并加工成帶放氣凹槽的多棱形，通過焊接方式固定在翻板2的底面，以便在翻板2被沖關(guān)車輛撞擊翻轉(zhuǎn)后形成釘式路障刺破輪胎放氣，強(qiáng)行阻止車輛通行；擋車滾輪8由穿過它的滾軸安裝在地埋式防撞道間支架7上，通過道間支架7帶動擋車滾輪8升降，并使翻板2能隨著道閘擋車滾輪8的升降而轉(zhuǎn)動，擋車滾輪8和安裝有破胎排釘?shù)姆?共同完成對車輛的阻擋或放行。其具體工作原理及過程是平時(shí)當(dāng)?shù)芈袷椒雷驳篱g的擋車滾輪8下降到地溝里允許車輛通行時(shí)，翻板2由于重力的作用而自然向下轉(zhuǎn)動后覆蓋地溝表面并與地面齊平，翻板底面上的破胎排釘6的釘尖豎直向下并隱藏在地溝里，車輛可從翻板2的上面順利通過； 當(dāng)?shù)芈袷椒雷驳篱g的擋車滾輪8上升到地面最高位，阻擋車輛通行時(shí)，翻板2由于滾輪上升力的作用而被向上頂開轉(zhuǎn)動一定角度停止后與地埋式防撞道閘的擋車滾輪8共同形成路障，禁止車輛通行；如遇大型、重型、越野車企圖越過升起的地埋式防撞道間的擋車裝置惡意沖關(guān)時(shí)，翻板2在車輛的撞擊下會繼續(xù)從原停留角度的位置快速轉(zhuǎn)動張開到180°角度的位置，形成底面朝天，此時(shí)翻板2底面上的破胎排釘?shù)尼敿庳Q直向上鋪設(shè)在通道口路面上，對車輛第二次形成堅(jiān)硬鋒利的釘式路障，立即刺破輪胎放氣，迫使車輛緩慢停車。此后， 翻板2需由人工復(fù)位。 本實(shí)用新型可廣泛用于停車場、高速公路出入口、機(jī)關(guān)、單位、住宅小區(qū)等車輛通道口，特別是邊防海關(guān)、重要軍事基地車輛出入口或其他需要實(shí)施交通管制的路段，能非常有效地強(qiáng)制阻擋違規(guī)違法的沖關(guān)車輛。
權(quán)利要求1.一種地埋式防撞道閘的翻板裝置，主要由翻板O)、鉸鏈(3)、固定板(5)、地腳螺栓 G)、齒形橡膠條(1)、破胎排釘(6)、道閘支架(7)、擋車滾輪(8)所組成，其特征在于翻板 (2)與固定板( 通過鉸鏈C3)作活動連接后安裝在地埋式防撞道閘所在的地溝表面，并使翻板( 能隨著擋車滾輪(8)的升降而轉(zhuǎn)動，固定板( 通過地腳螺栓(4)固定在地面上， 齒形橡膠條(1)用膠合材料粘接在翻板( 對著車輛行駛方向的一個(gè)邊上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地埋式防撞道間的翻板裝置，其特征在于所說的破胎排釘(6)采用硬質(zhì)金屬材料加工成帶放氣凹槽的多棱形，通過焊接方式固定在翻板O)的底面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種地埋式防撞道閘的翻板裝置，主要由翻板、鉸鏈、固定板、地腳螺栓、齒形橡膠條、破胎排釘、道閘支架、擋車滾輪所組成，由于在安裝地埋式防撞道閘的地溝表面加裝了能隨著道閘擋車滾輪的升降而轉(zhuǎn)動的活動翻板，并且在翻板的底面還安裝有堅(jiān)硬鋒利的破胎排釘，平時(shí)既可蓋住地溝增加美觀、防止灰塵和異物掉入，當(dāng)?shù)篱l阻擋車輛通行時(shí)，隨即被頂開向上轉(zhuǎn)動的翻板還可通過其底面安裝的破胎排釘對車輛第二次形成牢不可破的釘式路障，更加可靠地強(qiáng)制阻擋違章、違法等惡意沖關(guān)車輛越過道閘逃跑，并且不會造成車毀人亡的事故，被刺破放氣的輪胎很容易修復(fù)，避免了車輛通道口收費(fèi)和管理方面存在的漏洞。
文檔編號E01F13/08GK201962621SQ20102014851
公開日2011年9月7日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者程雄 申請人:程雄