專利名稱：瀝青運料車車廂自動灑油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及浙青運料車車廂自動灑油裝置。
背景技術：
修建浙青路面時，在運料車運輸浙青混合料的過程中，由于浙青具有粘結性，容易 引起浙青混合料粘接在車廂上，造成廢料及清理車廂的困難。為了解決這個問題，目前常采 用的方法是首先利用人工在浙青運料車車廂內噴灑一層植物油，然后向車廂內裝上浙青混 合料。這種人工方法一般是這樣實現(xiàn)的首先由工人爬上車廂，然后用噴霧器向車廂內噴灑 植物油，這種方式不僅容易弓I起工人的安全事故，而且噴灑不夠均勻，造成植物油的浪費。

實用新型內容針對上述現(xiàn)有技術之不足，本實用新型提供一種不僅可向車廂內安全噴灑植物 油，而且噴灑均勻、節(jié)省噴油量的浙青運料車車廂自動灑油裝置。本實用新型是這樣實現(xiàn)的浙青運料車車廂自動灑油裝置，包括一固定設置且供 運料車通過的支架，在所述支架上位于所述運料車車廂上側設置有向該車廂內噴灑植物油 的灑油機構，所述灑油機構與一向其供油的密封油箱連通。本實用新型還具有如下附加技術特征所述灑油機構包括沿所述車廂長度方向間隔設置在所述支架上的數(shù)排輸油管，每 一輸油管上沿其長度方向設有數(shù)個噴嘴，所述數(shù)排輸油管均與所述密封油箱連通。所述油箱上設置有數(shù)個電磁閥，每一電磁閥分別與一所述輸油管對應連接；所述 電磁閥的開啟與關閉受控制器控制。所述輸油管為6-8排。所述每一輸油管上設有2-4個噴嘴。本實用新型提供的浙青運料車車廂自動灑油裝置與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點 本實用新型包括一固定設置且供運料車通過的支架，在所述支架上位于所述運料車車廂上 側沿該車廂長度方向間隔設置有數(shù)排輸油管，每一輸油管上沿其長度方向設有數(shù)個噴嘴， 所述噴嘴通過電磁閥與油箱連通，所述電磁閥的開啟與關閉受控制器控制。當運料車行駛 至其車廂位于支架下側時，啟動控制器，該控制器將電磁閥開啟，密封油箱里的植物油首先 從油箱經(jīng)電磁閥進入輸油管，然后經(jīng)過噴嘴噴灑在車廂內。由于本實用新型替代了人工噴 灑植物油的方式，不僅避免工人的安全事故，而且噴灑均勻，節(jié)省噴油量。

圖1是本實用新型第一種優(yōu)選方式的結構示意圖。圖2是本圖1的仰視示意圖。
具體實施方式
參見圖1至圖2，示出本實用新型浙青運料車車廂自動灑油裝置的一種優(yōu)選方式， 包括一固定設置且供運料車通過的支架1，在所述支架上位于所述運料車車廂2上側設置 有向該車廂內噴灑植物油的灑油機構，所述灑油機構與一向其供油的密封油箱5連通。在 本實用新型中，所述支架主要由固定設置在地面的兩個平行的“n”形的鐵架組成，在兩鐵架 的頂部之間連接一橫梁，在橫梁上安裝可設置所述輸油管的支撐板。在實施的過程中，也可 采用其它結構的支架。在本實施方式中，所述灑油機構包括沿所述車廂長度方向間隔設置在所述支架上 的數(shù)排輸油管3，每一輸油管3上沿其長度方向設有數(shù)個噴嘴4，所述數(shù)排輸油管3均與所 述密封油箱連通。所述密封油箱5上設置有數(shù)個電磁閥6，每一電磁閥分別與一所述輸油 管對應連接；所述電磁閥的開啟與關閉受控制器7控制，所述控制器為現(xiàn)有設備。在實施的 過程中，輸油管一般設置6-8排，每排輸油管上設置2-3個噴嘴。當然，輸油管的排數(shù)與噴 嘴的數(shù)量可根據(jù)實際情況適當選用；在實施過程中可通過向密封油箱通入氣體使油箱里的 植物油輸送至噴嘴，也可通過其他的方式為灑油機構提供噴油壓力。當運料車行駛至其車 廂位于支架下側時，啟動控制器，該控制器將電磁閥開啟，油箱里的植物油首先從油箱經(jīng)電 磁閥進入輸油管，然后經(jīng)過噴嘴噴灑在車廂的底板及側板上；當植物油噴灑均勻后，關閉控 制器，控制器將電磁閥關閉，從而將整個油路關閉，噴嘴停止噴油，最后運料車駛離支架后 裝上浙青混合料。由于本實用新型替代了人工噴灑植物油的方式，不僅避免工人的安全事 故，而且噴灑均勻，節(jié)省噴油量。在實際的噴灑過程中，可以通過設置控制器參數(shù)，使數(shù)排輸 油管依次逐排噴灑，也就是說，位于同一排的噴嘴同時噴灑，該排噴灑完后下一排才開始噴 灑，也可以使數(shù)排輸油管上的噴嘴同時噴灑。上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關技術 領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變化 和變型，因此所有等同的技術方案也應屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范 圍應由各權利要求限定。
權利要求瀝青運料車車廂自動灑油裝置，其特征在于包括一固定設置且供運料車通過的支架(1)，在所述支架上位于所述運料車車廂(2)上側設置有向該車廂噴灑植物油的灑油機構，所述灑油機構與一向其供油的密封油箱(5)連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的浙青運料車車廂自動灑油裝置，其特征在于所述灑油機構 包括沿所述車廂長度方向間隔設置在所述支架上的數(shù)排輸油管(3)，每一輸油管上沿其長 度方向設有數(shù)個噴嘴(4)，所述數(shù)排輸油管均與所述密封油箱(5)連通。
3.根據(jù)權利要求2所述的浙青運料車車廂自動灑油裝置，其特征在于所述密封油箱 (5)上設置有數(shù)個電磁閥(6)，每一電磁閥分別與一所述輸油管對應連接；所述電磁閥的開 啟與關閉受控制器(7)控制。
4.根據(jù)權利要求3所述的浙青運料車車廂自動灑油裝置，其特征在于所述輸油管(3) 為6-8排。
5.根據(jù)權利要求3所述的浙青運料車車廂自動灑油裝置，其特征在于所述每一輸油 管⑶上設有2-4個噴嘴(4)。
專利摘要本實用新型涉及瀝青運料車車廂自動灑油裝置，包括一固定設置且供運料車通過的支架，在所述支架上位于所述運料車車廂上側沿該車廂長度方向間隔設置有數(shù)排輸油管，每一輸油管上沿其長度方向設有數(shù)個噴嘴，所述噴嘴通過電磁閥與油箱連通，所述電磁閥的開啟與關閉動作受控制器控制。當運輸車行駛至其車廂位于支架下側時，啟動控制器，該控制器將電磁閥開啟，油箱里的植物油首先從油箱經(jīng)電磁閥進入輸油管，然后經(jīng)過噴嘴噴灑在車廂內的底板及側板上。由于本實用新型替代了人工噴灑植物油的方式，不僅避免工人的安全事故，而且噴灑均勻，節(jié)省噴油量。
文檔編號E01C19/02GK201686916SQ20102021385
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月28日 優(yōu)先權日2010年5月28日
發(fā)明者張廣平 申請人:張廣平