專利名稱：改良式道路引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種道路引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的設(shè)計，特別是關(guān)于一種可以改變本體的強 度，使本體具有較佳的定型度，而且可以增加本實用新型的反射面積的改良式道路引導(dǎo) 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于科技的進步，以及生活水準的提升，大幅提升了人們對于汽車的購買能 力，使得路面上所行駛的車輛越來越多。而為了提升駕駛?cè)擞隈{駛車輛的安全性，尤其 是夜間行車的行車安全，因此，有許多國家會在路面上設(shè)置有可反光的道路導(dǎo)引裝置， 通過反光導(dǎo)引裝置將車輛所投射的車輛予以反射，以警示駕駛?cè)俗⒁庑熊嚶窙r，避免意 外事故的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容然而，傳統(tǒng)的道路導(dǎo)引裝置，由于其設(shè)計上的關(guān)系，僅在于道路導(dǎo)引裝置的圓 弧凸部具有反光功能，而圓弧凸部側(cè)緣卻無法反光，不但造成資源的浪費，而且反光效 果有限。另外，由于傳統(tǒng)的道路導(dǎo)引裝置其底部為平面，而導(dǎo)致傳統(tǒng)的道路導(dǎo)引裝置強 度不足、定型效果較差，而在制造過程中容易產(chǎn)生變形的問題。由此可見，現(xiàn)有的道路導(dǎo)引裝置所衍生的問題及不足，實非一良善的設(shè)計者， 而亟待加以改良。鑒于上述道路導(dǎo)引裝置所衍生的各項問題及不足，乃亟思加以改良創(chuàng)新，并經(jīng) 多年苦心孤詣潛心研究后，終于成功研發(fā)完成本件改良式道路引導(dǎo)結(jié)構(gòu)。本實用新型的一目的即是提供一種改良式道路引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，在圓弧凸部周側(cè)形成 有一傾斜的反光面，配合本實用新型底部的凹凸面，以增加本實用新型的反光面積。本實用新型的另一目的即是提供一種改良式道路引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，通過本實用新型底 部的凹凸面，以改變本實用新型的強度，提升本實用新型的定型度?？蛇_成上述創(chuàng)作目的的改良式道路引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，包括有一本體、一圓弧凸部、一 反光面及一凹凸面；圓弧凸部系形成于本體的一面，反光面系形成于圓弧凸部周側(cè)，且 系從反光面內(nèi)側(cè)向外側(cè)傾斜的傾斜面，而凹凸面形成于本體底部；其中，凹凸面具有一 個以上的階梯環(huán)狀結(jié)構(gòu)或是圓弧凸起物。經(jīng)由本實用新型所采用的技術(shù)手段，由于本實用新型在本體底部具有一凹凸 面，在制造過程中加快本實用新型的冷卻速度，以提升整體強度，也增加了本實用新型 的比表面積，而且，由于提升了本實用新型的整體強度，使得本實用新型具有較佳的定 型度，而不容易變形，再者，凹凸面亦具有反光功能，由于本實用新型改良了圓弧凸部 周側(cè)的反光面的角度，藉此，可使外部所投射的光線通過本實用新型的反光面折射至本 實用新型底部的凹凸面，再由凹凸面將光線予以反射，以增加本實用新型的光線反射效果。[0010]實施時，該凹凸面具有一個以上的階梯環(huán)狀結(jié)構(gòu)。實施時，該凹凸面具有多個圓弧凸起物。實施時，該反光面為傾斜面，從該反光面內(nèi)側(cè)向外側(cè)傾斜。實施時，該凹凸面用以反射光線。實施時，該凹凸面用以改變該本體的強度。實施時，該凹凸面用以使該本體具有較佳的定型度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有較佳的定型度，而不容易變形。

[0017]圖1是顯示本實用新型第-實施例的立體圖。[0018]圖2是顯示本實用新型第-實施例的底視圖。[0019]圖3是顯示本實用新型第-實施例的剖視圖。[0020]圖4是顯示本實用新型第-實施例的光線反射示意圖。[0021]圖5是顯示本實用新型第二實施例的底視圖。[0022]圖6是顯示本實用新型第二實施例的剖視圖。
具體實施方式
為使貴審查員方便了解本實用新型的其他特征內(nèi)容與優(yōu)點，及其所達成的功效 能夠更為顯現(xiàn)，茲將本實用新型配合附圖，詳細說明如下請同時參閱圖1至圖3，圖1是顯示本實用新型第一實施例的立體圖，圖2是顯 示本實用新型第一實施例的底視圖，圖3是顯示本實用新型第一實施例的剖視圖。如圖 所示，本實用新型改良式道路引導(dǎo)結(jié)構(gòu)100系包括一本體1、一圓弧凸部2、一反光面3 及一凹凸面4。本體1呈碗狀結(jié)構(gòu)，圓弧凸部2形成于本體1的一面，用以將外部所投射 的光線折射至本體1側(cè)緣予以反射，反光面3形成于圓弧凸部2周側(cè)，且反光面3為傾斜 面，從反光面3內(nèi)側(cè)向外側(cè)傾斜，用以將外部所投射的光線予以折射至本體1的底部，而 凹凸面4形成于本體1的底部，且具有多個階梯環(huán)狀結(jié)構(gòu)41，階梯環(huán)狀結(jié)構(gòu)41可將反光 面3所折射的光線予以反射。其中，雖然在本實施例系凹凸面4上具有多個階梯環(huán)狀結(jié) 構(gòu)41，但是其數(shù)量僅為本實用新型實施方式的說明，使用者當可視情況增加或減少階梯 環(huán)狀結(jié)構(gòu)41的數(shù)量。圖4，是顯示本實用新型第一實施例的光線反射示意圖。如圖所示，當本實用 新型在實施時，將本實用新型裝設(shè)于地面5，當外部光源所投射的光線投射至本實用新型 時，本實用新型除了可經(jīng)由圓弧凸部2將光線折射至本體1側(cè)緣，由本體側(cè)緣將光線予以 折射的外，亦可通過圓弧凸部2周側(cè)的反光面3將光線折射至本體1底部的凹凸面4的階 梯環(huán)狀結(jié)構(gòu)41，由階梯環(huán)狀結(jié)構(gòu)41將光線反射后，再由反光面將光線予以反射。由于本 實用新型不但保留了傳統(tǒng)以圓弧凸部2反射光線的功能，而且也增加了圓弧凸部2周側(cè)反 光面3的反光功能，因此，本實用新型具有較大的反射面積，而產(chǎn)生較佳的反射效果。另外，通過本實用新型底部的凹凸面4的階梯環(huán)狀結(jié)構(gòu)41，不但可將外部光源 所投射的光線予以反射的外，也使本實用新型在可在制造過程中加快本實用新型的冷卻 速度，以提升整體強度，而且，由于提升了本實用新型的整體強度，使得本實用新型具有較佳的定型度，而不容易變形。請同時參閱圖5及圖6，圖5是顯示本實用新型第二實施例的底視圖，圖6是顯 示本實用新型第二實施例的剖視圖。如圖所示，本實施例的改良式道路引導(dǎo)結(jié)構(gòu)200的 組成元件與第一實施例大致相同，故相同元件以相同的元件符號標示，以茲對應(yīng)。其差 異在于本體1底部的凹凸面4具有多個圓弧凸起物41a，用以將光線予以反射。由于本實 施例的作用原理與方法與第一實施例相同，故在此不再贅述。上列詳細說明針對本實用新型的一可行實施例的具體說明，惟該實施例并非用 以限制本實用新型的專利范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所為的等效實施或變更， 均應(yīng)包含于本案的專利范圍中。綜上所述，本案不但在技術(shù)思想上確屬創(chuàng)新，并能較習(xí)用物品增進上述多項功 效，應(yīng)已充分符合新穎性及進步性的法定創(chuàng)作專利要件，依法提出申請，懇請貴局核準 本件新型專利申請案，以勵創(chuàng)作，至感德便。
權(quán)利要求1.一種改良式道路引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括 一本體；一圓弧凸部，形成于該本體的一面； 一反光面，形成于該圓弧凸部周側(cè)； 一凹凸面，形成于該本體底部。
2.如權(quán)利要求1所述的改良式道路引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該凹凸面具有一個以上的 階梯環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的改良式道路引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該凹凸面具有多個圓弧凸 起物。
4.如權(quán)利要求1所述的改良式道路引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其特征在于，該反光面為傾斜面，從該 反光面內(nèi)側(cè)向外側(cè)傾斜。
專利摘要一種改良式道路引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，包括一本體、一圓弧凸部、一反光面及一凹凸面；圓弧凸部形成于本體的一面，反光面形成于圓弧凸部周側(cè)，而凹凸面形成于本體底部；其中，凹凸面可以改變本體的強度，使本體具有較佳的定型度，此外，反光面可將本實用新型周圍所投射的光線折射至凹凸面，由凹凸面將光線反射，使本實用新型具有較佳的光線反射效果。
文檔編號E01F9/06GK201794035SQ201020292690
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月16日
發(fā)明者陳慶雄 申請人:陳慶雄