專利名稱：高通過能力十字路口全互通立交橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橋梁類技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有立交橋?qū)哟味?，占地面積大，一般為三至六層，大多只能在郊外修建，無法解 決市內(nèi)交通擁堵狀況，更無法在市內(nèi)多個十字路口都建立交橋，以徹底緩解交通壓力?，F(xiàn)有 城市立交橋，因左右轉(zhuǎn)匝道要占本來就少的車道，也不太理想。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述不足，本實用新型提供一種高通過能力十字路口全互通立交橋，就 能達到可在狹窄十字路口建橋，及大幅度提高人車通過能力，徹底解決市區(qū)交通擁堵的目 的。本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是由跨線橋、縱向道路、左右轉(zhuǎn)彎匝道、 下沉人行道及過街涵洞組成的高通過能力十字路口全互通立交橋，在十字路口任一條道路 上空架設(shè)一道弓形跨線橋，跨線處凈空為允許機動車通行高度，其特征是在跨線橋起始處 前方右側(cè)人行道上空，設(shè)置一橫向左右轉(zhuǎn)匝道，與右側(cè)第一車道相貫通，在離地允許行人通 行高度時，分為外側(cè)橫向左轉(zhuǎn)匝道和內(nèi)側(cè)橫向右轉(zhuǎn)匝道。該右轉(zhuǎn)匝道通過橫向右轉(zhuǎn)匯入口 平臺，匯入橫向左轉(zhuǎn)下行匝道。另在橫向左右轉(zhuǎn)匝道起始處地下，設(shè)置一下沉人行道；橫向左轉(zhuǎn)匝道與跨線橋并行上行跨線后與地面平行至另一端橋頭，左大轉(zhuǎn)彎，成 U字形回旋至跨線橋另一側(cè)人行道上空，向下與橋下縱向道路右側(cè)相交匯于人行道地平面 上。另在交匯處地下設(shè)置有人行道過街涵洞。在十字路口縱向道路右側(cè)人行道上，設(shè)置一縱向左右轉(zhuǎn)匝道，斜向向上至與弓形 跨線橋相匯處，分為縱向左轉(zhuǎn)匝道和右轉(zhuǎn)匝道，右轉(zhuǎn)匝道通過縱向右轉(zhuǎn)匯入口平臺，匯入跨 線橋?？v向左轉(zhuǎn)匝道，一直斜向向上直至跨線橋橋頭上空，匯入橫向左轉(zhuǎn)匝道U形轉(zhuǎn)彎處， 跨過橋頭向下，在弓形跨線橋上坡中部縱向左轉(zhuǎn)匯入口平臺處，匯入弓形跨線橋。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、在街道僅寬二三十公尺的市中心密集 繁華十字路口都能修建，為解決市中心交通擁堵，開辟了新的途徑。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明


圖1為本實用新型全景示意圖。圖2為本實用新型平面及行車路線示意圖。圖3為本實用新型立面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.人行道，2.弓形跨線橋，3.橫向左轉(zhuǎn)匝道，4.縱向左轉(zhuǎn)匝道，5.縱向右轉(zhuǎn) 匯入口平臺，6.縱向左右轉(zhuǎn)匝道，7.縱向道路，8.橫向右轉(zhuǎn)匯入口平臺，9.縱向左轉(zhuǎn)匯入口 平臺，10.橫向左右轉(zhuǎn)匝道，11.人行道地平面，12.下沉人行道，13.橋下地平面，14.人行道
3過街涵洞，15.斜坡。
具體實施方式
圖1中，在十字路口任一條道路上空架設(shè)一道弓形跨線橋2，跨線處凈空為允許機 動車通行高度，在跨線橋起始處前方右側(cè)人行道上空，設(shè)置一橫向左右轉(zhuǎn)匝道10，與右側(cè)第 一車道相貫通，在離地允許行人通行高度時，分為外側(cè)橫向左轉(zhuǎn)匝道3和內(nèi)側(cè)橫向右轉(zhuǎn)匝 道。該右轉(zhuǎn)匝道通過橫向右轉(zhuǎn)匯入口平臺8，匯入縱向左轉(zhuǎn)下坡匝道。另在橫向左右轉(zhuǎn)匝道 起始處地下，設(shè)置一下沉人行道12。橫向左轉(zhuǎn)匝道3與跨線橋并行上行跨線后與地面平行至另一端橋頭，左大轉(zhuǎn)彎， 成U字形回旋至跨線橋另一側(cè)人行道上空，向下與橋下縱向道路右側(cè)相交匯于人行道地平 面上。另在交匯處地下設(shè)置有人行道過街涵洞14。在十字路口縱向道路右側(cè)人行道上，設(shè)置一縱向左右轉(zhuǎn)匝道6，斜向向上至與弓形 跨線橋2相匯處，分為縱向左轉(zhuǎn)匝道4和右轉(zhuǎn)匝道，右轉(zhuǎn)匝道通過縱向右轉(zhuǎn)匯入口平臺9，匯 入跨線橋，縱向左轉(zhuǎn)匝道，一直斜向向上直至跨線橋橋頭上空，匯入橫向左轉(zhuǎn)匝道U形轉(zhuǎn)彎 處，跨過橋頭向下，在弓形跨線橋上坡中部縱向左轉(zhuǎn)匯入口平臺處，匯入弓形跨線橋。行車路線橫向直行，通過弓形跨線橋2完成；縱向直行，通過橋下縱向道路實現(xiàn)。橫向左轉(zhuǎn)，通過橫向左轉(zhuǎn)匝道3，繞過跨線橋橋頭回轉(zhuǎn)向下進入縱向道路第一車 道。橫向右轉(zhuǎn)，通過橫向左右轉(zhuǎn)匝道10及橫向右轉(zhuǎn)匯入口平臺8，匯入縱向左轉(zhuǎn)下坡 匝道，進入縱向道路7外側(cè)第一車道?？v向左轉(zhuǎn)，通過縱向左右轉(zhuǎn)匝道6上行進入橫向左轉(zhuǎn)匝道U形匝道，跨過橋頭向下 通過匯入口平臺匯入跨線橋外側(cè)車道實現(xiàn)左轉(zhuǎn)。縱向右轉(zhuǎn)，通過縱向左右轉(zhuǎn)匝道及匯入口平臺，匯入跨線橋?qū)崿F(xiàn)右轉(zhuǎn)。橫向道路過街，行人可從橋下縱向道路7兩側(cè)人行道直接通過；縱向道路過街則 通過人行道過街涵洞14實現(xiàn)。
權(quán)利要求一種高通過能力十字路口全互通立交橋，由跨線橋、縱向道路、左右轉(zhuǎn)彎匝道、下沉人行道及過街涵洞組成，在十字路口任一條道路上空架設(shè)一道弓形跨線橋(2)，跨線處凈空為允許機動車通行高度，其特征是在跨線橋起始處前方右側(cè)人行道上空，設(shè)置一橫向左右轉(zhuǎn)匝道(10)，與右側(cè)第一車道相貫通，在離地允許行人通行高度時，分為外側(cè)橫向左轉(zhuǎn)匝道(3)和內(nèi)側(cè)橫向右轉(zhuǎn)匝道；該右轉(zhuǎn)匝道通過橫向右轉(zhuǎn)匯入口平臺(8)，匯入縱向左轉(zhuǎn)下坡匝道，另在橫向左右轉(zhuǎn)匝道起始處地下，設(shè)置一下沉人行道(12)；橫向左轉(zhuǎn)匝道(3)與跨線橋并行上行跨線后與地面平行至另一端橋頭，左大轉(zhuǎn)彎，成U字形回旋至跨線橋另一側(cè)人行道上空，向下與橋下縱向道路右側(cè)相交匯于人行道地平面上，另在交匯處地下設(shè)置有人行道過街涵洞(14)；在十字路口縱向道路右側(cè)人行道上，設(shè)置一縱向左右轉(zhuǎn)匝道(6)，斜向向上至與弓形跨線橋(2)相匯處，分為縱向左轉(zhuǎn)匝道(4)和右轉(zhuǎn)匝道，右轉(zhuǎn)匝道通過縱向右轉(zhuǎn)匯入口平臺(5)，匯入弓形跨線橋(2)，縱向左轉(zhuǎn)匝道，一直斜向向上直至跨線橋橋頭上空，匯入橫向左轉(zhuǎn)匝道U形轉(zhuǎn)彎處，跨過橋頭向下，在弓形跨線橋上坡中部縱向左轉(zhuǎn)匯入口平臺處(9)，匯入弓形跨線橋。
專利摘要本實用新型提供一種高通過能力十字路口全互通立交橋，在十字路口上空架設(shè)一道弓形跨線橋，在跨線橋起始處前方右側(cè)人行道上空，設(shè)置一左右轉(zhuǎn)匝道，在其起始處地下，設(shè)置一下沉人行道；橫向左轉(zhuǎn)匝道與跨線橋并行上行跨線后與地面平行至另一端橋頭，左大轉(zhuǎn)彎，成U字形回旋至跨線橋另一側(cè)人行道上空，向下與橋下縱向道路右側(cè)相交匯于人行道地平面。另在交匯處地下設(shè)置有人行道過街涵洞。在十字路口縱向道路右側(cè)人行道上，設(shè)置一縱向左右轉(zhuǎn)匝道，右轉(zhuǎn)通過縱向右轉(zhuǎn)匯入口平臺，匯入跨線橋，縱向左轉(zhuǎn)匝道，一直斜向向上直至跨線橋橋頭上空，匯入橫向左轉(zhuǎn)匝道U形轉(zhuǎn)彎處，跨過橋頭向下，在弓形跨線橋上坡中部縱向左轉(zhuǎn)匯入口平臺處，匯入弓形跨線橋。
文檔編號E01C1/04GK201738207SQ201020299169
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者張航 申請人:張航