專利名稱：可潰式限高門架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及跨線橋梁前部的防撞限高設(shè)施，特別涉及一種可潰式限高門架。
背景技術(shù)：
我國公路和城市道路的交叉路口，有許多是采用立體交叉的形式，跨越下層道路的上層橋梁，經(jīng)常受到個別超高運輸車輛的碰撞，不僅使運輸車輛及所載貨物受損，而且可能會危及橋梁的安全，造成更大的交通事故。為了防止車輛撞橋，目前采用的限高提醒裝置主要有兩種。第一種是普通的門架結(jié)構(gòu)；第二種是以中國實用新型專利01258840. 7為代表的紅外或激光限高提醒裝置。當(dāng)超高車輛通過這些限高提醒裝置是，這兩種結(jié)構(gòu)均能夠?qū)崿F(xiàn)一定的限高效果。但是，這兩種方式均存在明顯不足第一種方式的限高門架橫梁很容易被車輛撞掉，墜落后容易造成二次事故，實際應(yīng)用中已經(jīng)發(fā)生過多次橫梁墜落引發(fā)的傷亡事故；第二種方式的不足在于，車輛通過是僅僅能夠提供聲、光提醒，一旦周圍環(huán)境嘈雜，則起不到提醒的作用，超高車輛仍然會撞擊橋梁。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種防撞性能好、安裝和維修快捷、撞壞后不會引發(fā)二次事故的可潰式限高門架，其能夠克服現(xiàn)有限高裝置的缺陷，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、可靠性高、維護(hù)簡便等特點，可以應(yīng)用于公路、城市道路等建設(shè)領(lǐng)域。本實用新型的可潰式限高門架，包括立柱、橫梁、轉(zhuǎn)向裝置和可潰裝置。立柱分設(shè)于車道的兩側(cè)，轉(zhuǎn)向裝置位于立柱上部，可潰裝置位于兩根橫梁之間。橫梁的一端和轉(zhuǎn)向裝置連接，另一端和可潰裝置連接。所述該轉(zhuǎn)向裝置由豎向回轉(zhuǎn)件、水平軸、水平回轉(zhuǎn)件構(gòu)成，豎向回轉(zhuǎn)件套在立柱外部，水平軸和豎向回轉(zhuǎn)件垂直連接，水平回轉(zhuǎn)件套在水平軸的外部。所述該可潰裝置由底板和連接螺栓構(gòu)成。所述橫梁的一端和轉(zhuǎn)向裝置的水平回轉(zhuǎn)件連接牢固，另一端和可潰裝置的底板連接牢固。

圖1為本實用新型的立面示意圖；圖2為本實用新型的轉(zhuǎn)向裝置的剖面示意圖；圖3為本實用新型的自潰裝置的剖面示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實施例的這種可潰式限高門架，包括立柱1、橫梁2、轉(zhuǎn)向裝置3和可潰裝置4。轉(zhuǎn)向裝置3位于立柱1上部，可潰裝置4位于兩根橫梁2之間。橫梁2的一端和轉(zhuǎn)向裝置3連接，另一端和可潰裝置4連接。[0012]如圖2所示，轉(zhuǎn)向裝置3由豎向回轉(zhuǎn)件5、水平軸6、水平回轉(zhuǎn)件7構(gòu)成，水平軸6 和豎向回轉(zhuǎn)件5垂直連接。水平回轉(zhuǎn)件7套在水平軸6的外部。如圖3所示，可潰裝置4由底板9和連接螺栓8構(gòu)成。兩塊底板9通過連接螺栓 8連為一體。上述所述的可潰式限高門架，立柱分設(shè)于車道的兩側(cè)，轉(zhuǎn)向裝置位于立柱的上部， 轉(zhuǎn)向裝置的豎向回轉(zhuǎn)件套在立柱的外部，橫梁的一端和轉(zhuǎn)向裝置的水平回轉(zhuǎn)件連接牢固， 另一端和可潰裝置的底板連接牢固。當(dāng)超高車輛經(jīng)過限高門架時，車輛頂部撞擊門架橫梁，如果車輛質(zhì)量較低，車速較低，碰撞力在設(shè)計荷載以下，則該可潰式限高門架直接將車輛攔阻，直至車輛停止。如果車輛質(zhì)量較大、速度較高，碰撞力超過了設(shè)計荷載，則該可潰式限高門架從可潰裝置處斷開， 兩段橫梁分別繞立柱旋轉(zhuǎn)，從而碰撞力解除，限高門架的其他結(jié)構(gòu)得以保存，同時橫梁不會墜落路面，造成其它車輛的二次事故；超高車輛由于受到限高門架的反作用力，速度降低， 同時駕駛員受到車輛撞擊震動的提醒，能夠有時間主動剎車，進(jìn)而保護(hù)了橋梁結(jié)構(gòu)不受傷害。
權(quán)利要求1.一種可潰式限高門架，其特征在于包括立柱、橫梁、轉(zhuǎn)向裝置、可潰裝置；立柱分設(shè)于車道的兩側(cè)，轉(zhuǎn)向裝置位于立柱上部，可潰裝置位于兩根橫梁之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可潰式限高門架，其特征在于該轉(zhuǎn)向裝置由豎向回轉(zhuǎn)件、水平軸、水平回轉(zhuǎn)件構(gòu)成，豎向回轉(zhuǎn)件套在立柱的外部，水平軸和豎向回轉(zhuǎn)件垂直連接，水平回轉(zhuǎn)件套在水平軸的外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可潰式限高門架，其特征在于該橫梁的一端和轉(zhuǎn)向裝置的水平回轉(zhuǎn)件連接牢固，另一端和可潰裝置的底板連接牢固。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可潰式限高門架，其特征在于該可潰裝置由底板和連接螺栓構(gòu)成，相對的兩塊底板通過連接螺栓連在一起。
專利摘要本實用新型涉及一種可潰式限高門架，旨在提供一種安裝維修方便、防撞能力強、且一旦撞壞不會引發(fā)二次事故的橋梁防撞限高門架。它包括立柱、橫梁、轉(zhuǎn)向裝置和可潰裝置，轉(zhuǎn)向裝置由豎向回轉(zhuǎn)件、水平軸、水平回轉(zhuǎn)件構(gòu)成，可潰裝置由底板和連接螺栓構(gòu)成。轉(zhuǎn)向裝置位于立柱上部，且轉(zhuǎn)向裝置的豎向回轉(zhuǎn)件外套在立柱外部。橫梁的一端和轉(zhuǎn)向裝置連接，另一端和可潰裝置連接。本實用新型可以用于各種等級公路和城市道路，適合作為跨線橋梁前部的防撞限高門架使用。
文檔編號E01F13/12GK201943021SQ20102052022
公開日2011年8月24日 申請日期2010年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月8日
發(fā)明者劉小勇, 占輝, 吳牧星, 張穎, 汪超, 白書鋒, 許蔚華, 謝陳峰, 邰永剛, 鐘勇 申請人:北京道從交通科技有限公司, 廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院有限公司