專利名稱：地面道釘?shù)闹谱鞣椒?br> 技術領域：
本實用新型屬于交通設施領域，尤其涉及一種地面道釘。
背景技術：
道釘分為鐵路用道釘和公路用道釘，一般所說的道釘主要是指公路用的道釘，又 叫做突起路標，是一種交通安全設施，組要安裝在道路的標線中間或雙黃線中間，通過其逆 反射性能提醒司機按車道行駛。目前現(xiàn)有技術使用的道釘根據其工作原理，大致可分為兩 種，一類是反光道釘，在道釘表面上有設有反光片或其它反光裝置，在外界光線照射下反射 出光線發(fā)光，但該類道釘一旦失去外界光源時，則失去了警示和視線引導的作用。另一類是 實用電源發(fā)光的道釘，但制造該類道釘需要考慮到線路安裝和供電的問題，成本較高，并且 使用條件也受到限制。發(fā)明內容為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種地面道釘，包括殼體、釘腳和反光 晶片，其特征在于所述道釘殼體采用透明工程塑料注塑制成；所述的殼體為變形棱臺，其中一對相 對的棱臺側面為直斜面，另一對相對棱臺側面為弧形面；所述反光晶片鑲嵌在所述直斜面 上。進一步的技術特征還包括所述透明工程塑料采用普通塑料與蓄光型自發(fā)光材料有機結合制成。所述蓄光型自發(fā)光材料以稀土離子作為激活劑，堿土鋁酸鹽或硅酸鹽為基質。稀土元素材料具備蓄光發(fā)光的功能，與高透明的工程類塑料有機結合后注塑而成 道釘殼體，再在殼體上鑲嵌反光材料后制造出一種可在白天吸蓄自然或照明光后，即可在 在黑暗環(huán)境或光纖不好的條件下可持續(xù)發(fā)出熒光。一般采用長效的蓄光發(fā)光材料在吸光 3-15分鐘，發(fā)光可達8-15小時，使用壽命也可達15年以上。本實用新型的的有益效果是無需通過外界光線及電源也可自行發(fā)光，置于道路上 的中心線、分界線、邊緣線上，在夜晚或者不良氣候下給駕駛人員或行人較好的線形引導和 警示作用，并且環(huán)保高效、經濟節(jié)約。
圖1是本實用新型結構示意圖1 ；圖2是本實用新型結構示意圖2。
具體實施方式
下面以具體實施例結合附圖對本方案進行進一步的介紹如圖所示一種地面道釘，包括殼體1、釘腳2和反光晶片3，殼體1為變形棱臺，其中一對相對的棱臺側面為直斜面，上面設置有反光晶片，另一對相對棱臺側面為弧形面，道 釘殼體1采用透明工程塑料注塑制成，內部填充石英砂，所述透明工程塑料采用普通塑料 與蓄光型自發(fā)光材料有機結合的材料注塑成型。蓄光型自發(fā)光材料采用以稀土離子作為激 活劑，堿土鋁酸鹽或硅酸鹽為基質的材料。濕度20%_95%，溫度在一 20°C _65°C之間，都符合本實用新型道釘?shù)陌惭b環(huán)境。在 安裝的時候先清潔路面，去除油污灰塵，并且盡量在干燥的底面上施工，將配好的固化劑均 勻的涂在道釘?shù)撞亢托枰惭b的道路部位，為了防止雨天滲水底部膠體要覆蓋滿整個道釘 底部，然后將道釘粘接在地面上按壓，等待膠體凝固，并且膠體總厚度大于1.5mm。粘著后， 采用必要的防護措施使道釘在三小時內避免觸水，并且在膠體完全凝固之前，嚴禁車輛經 過碾壓。以上已以較佳實施例公開了本實用新型，然其并非用以限制本實用新型，凡采用 等同替換或者等效變換方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1. 一種地面道釘，包括殼體(1)、釘腳(2)和反光晶片(3)，其特征在于 所述道釘殼體(1)采用透明工程塑料注塑制成；所述的殼體(1)為變形棱臺，其中一對相對的棱臺側面為直斜面，另一對相對棱臺側面 為弧形面；所述反光晶片(3)鑲嵌在所述直斜面上。
專利摘要本實用新型公開了一種地面道釘，包括殼體、釘腳和反光晶片，其特征在于所述道釘殼體采用透明工程塑料注塑制成；所述的殼體為變形棱臺，其中一對相對的棱臺側面為直斜面，另一對相對棱臺側面為弧形面；所述反光晶片鑲嵌在所述直斜面上。本方案無需依賴外界光源也可自行發(fā)光，置于道路上的中心線、分界線、邊緣線上，給駕駛人員或行人良好的線形引導和警示作用，環(huán)保高效、經濟節(jié)約。
文檔編號E01F9/06GK201826267SQ20102055924
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月13日 優(yōu)先權日2010年10月13日
發(fā)明者劉干 申請人:滁州賽康交通科技有限公司