專利名稱：柱式輪廓標(biāo)底座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通安全裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種柱式輪廓標(biāo)底座。
背景技術(shù)：
為顯示道路的邊緣輪廓，充分利用道路的寬度，提高交通通行效率，通常在道路的 邊緣設(shè)置一種柱式輪廓標(biāo)?，F(xiàn)有技術(shù)中柱式輪廓標(biāo)普遍采用的安裝方法是把一根整體的 柱式輪廓標(biāo)埋入地下一小截，另一大截露出地面。這種安裝方法需要挖洞、澆筑混凝土，遇 到浙青或水泥路面安裝時有較大的困難。安裝后的柱式輪廓標(biāo)損壞后，需要依照初裝的工 序再次安裝，需要較大的機(jī)械設(shè)備和較多的人工花費(fèi)較大的成本才能完成安裝，費(fèi)力費(fèi)時。 隨著道路里程、車輛的增多，柱式輪廓標(biāo)做為一種經(jīng)濟(jì)適用的交通安全設(shè)施被大量應(yīng)用，所 以發(fā)明一種結(jié)構(gòu)合理、使用便捷、安全性能高的輔助柱式輪廓標(biāo)安裝的產(chǎn)品，來簡化安裝方 法，提高工作效率，具有很高的經(jīng)濟(jì)價值。

實(shí)用新型內(nèi)容為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目標(biāo)，本實(shí)用新型公開了一種柱式輪廓標(biāo)底座，包括底座本體、 反光裝置，其特征在于所述底座本體設(shè)置為中空的棱臺，底座本體的側(cè)面斜坡呈三階狀；所述棱臺棱角上各設(shè)置有一螺絲安裝孔；所述底座本體側(cè)面設(shè)置有用于安裝反光裝置的凹槽。進(jìn)一步的技術(shù)方案還包括作為優(yōu)選，所述棱角頂端呈圓弧形。所述棱臺底面外側(cè)邊與內(nèi)側(cè)邊之間中空，兩條邊之間連接有支撐桿。作為優(yōu)選，所述底座本體設(shè)置為三角棱臺，所述三角棱臺兩側(cè)安裝有反光裝置。所 述三角棱臺設(shè)為等腰三角棱臺，邊長和底邊的比例為5:4。作為優(yōu)選，所述棱臺頂部外沿距內(nèi)沿的寬度與棱臺底部外沿距內(nèi)沿的寬度比為 I:H=1:10。作為優(yōu)選，所述底座本體高度設(shè)為7cm。底座本體內(nèi)部中空的部分用于插入輪廓標(biāo)，其形狀及尺寸大小可根據(jù)所配套使 用的輪廓標(biāo)具體設(shè)置，以達(dá)到緊密安插的效果。底座本體的斜面呈三階狀，螺絲安裝孔設(shè)置 在一階的棱角處，用于安裝螺絲，固定底座本體，中間的階梯可用于刻印文字或圖案標(biāo)記。 底座本體的底部截面也是一種中空設(shè)計，外側(cè)與內(nèi)側(cè)的每條邊上設(shè)置有連接支撐桿。底座 本體可采用橡膠或塑料等復(fù)合材料模具擠壓工藝制造而成。本實(shí)用新型的有益效果是可用螺絲安裝于浙青或水泥路面，然后把柱式輪廓標(biāo)插 入，配以膠水、螺絲釘連接堅固。車輛撞擊后，本實(shí)用新型的底座能夠有效緩沖車速以減輕 沖擊力，避免更大的損傷。本實(shí)用新型具備較強(qiáng)的牢度和抗沖擊性能，柱式輪廓標(biāo)損壞后只 要重新插入更換即可。底座本體上的反光片裝置可以更加清晰地在燈光照射下勾勒出道路的邊緣輪廓，即使上部的柱式輪廓標(biāo)已經(jīng)損壞，仍然具備輪廓標(biāo)的安全性能。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型下底面的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的介紹如圖1及圖2所示，一種柱式輪廓標(biāo)底座，包括底座本體1、反光裝置3，底座本體1 設(shè)置為三角形中空的不規(guī)則棱臺，棱臺上下底面開口，內(nèi)側(cè)面垂直于上下底面，所述三角形 為斜邊長度底邊長度=5:4的等腰三角形。三角形兩腰所對應(yīng)的斜面上設(shè)置有凹槽，凹槽 上安裝有反光片。斜坡的底面厚度與底面厚度I :H=1:10，底座本體1高度設(shè)為7cm。所述 底座本體1的側(cè)面斜坡呈三階狀，三個棱臺棱角上各設(shè)置有一螺絲安裝孔2，中間的階梯面 可用于刻印文字或圖案標(biāo)記。底座本體1的兩個等腰的側(cè)面設(shè)置有用于安裝反光裝置3的 凹槽，棱角頂端設(shè)置為圓弧形。所述棱臺底面外側(cè)邊與內(nèi)側(cè)邊之間(即斜坡與棱臺內(nèi)側(cè)面之間的空間)中空，如圖 2所示，兩條邊之間連接有支撐桿5。底座本體采用橡膠或塑料等復(fù)合材料模具擠壓工藝制 造而成。以上已以較佳實(shí)施例公開了本實(shí)用新型，然其并非用以限制本實(shí)用新型，凡采用 等同替換或者等效變換方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種柱式輪廓標(biāo)底座，包括底座本體(1)、反光裝置(3)，其特征在于 所述底座本體(1)設(shè)置為中空的棱臺，底座本體(1)的側(cè)面斜坡呈三階狀； 所述棱臺棱角上各設(shè)置有一螺絲安裝孔(2)；所述底座本體(1)側(cè)面設(shè)置有用于安裝反光裝置(3 )的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱式輪廓標(biāo)底座，其特征在于所述棱角頂端呈圓弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱式輪廓標(biāo)底座，其特征在于所述棱臺底面外側(cè)邊與 內(nèi)側(cè)邊之間中空，兩條邊之間連接有支撐桿(5 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種柱式輪廓標(biāo)底座，其特征在于所述底座本體(1) 設(shè)置為三角棱臺，所述三角棱臺兩側(cè)安裝有反光裝置(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柱式輪廓標(biāo)底座，其特征在于所述三角棱臺設(shè)為等腰 三角棱臺，邊長和底邊長度的比例為5:4。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種柱式輪廓標(biāo)底座，其特征在于所述棱臺頂部外沿距內(nèi) 沿的寬度與棱臺底部外沿距內(nèi)沿的寬度比為1:10。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種柱式輪廓標(biāo)底座，其特征在于所述底座高度設(shè) 為 7cm。
專利摘要本實(shí)用新型屬于交通安全設(shè)施領(lǐng)域，公開了一種柱式輪廓標(biāo)底座，包括底座本體、反光裝置，其特征在于所述底座本體設(shè)置為中空的不規(guī)則棱臺，底座的側(cè)面斜坡呈三個階梯狀；所述棱臺棱角上各設(shè)置有一螺絲安裝孔；所述底座側(cè)面設(shè)置有用于安裝反光裝置的凹槽。本實(shí)用新型通過用螺絲將底座安裝于路面上，然后把柱式輪廓標(biāo)插入，配以膠水、螺絲釘連接堅固，具有具備較強(qiáng)的牢度和抗沖擊性能，柱式輪廓標(biāo)損壞后只要重新插入更換即可。底座的反光片裝置可以更加清晰地在燈光照射下勾勒出道路的邊緣輪廓，即使上部的柱式輪廓標(biāo)已經(jīng)損壞，仍然具備輪廓標(biāo)的安全性能。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用便捷、安全性能高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E01F9/053GK201883392SQ20102059986
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月9日
發(fā)明者劉干 申請人:滁州賽康交通科技有限公司