專利名稱：兩端可折轉(zhuǎn)調(diào)幅式橋梁檢修車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋梁維護和檢修設備，具體設計一種兩端可折轉(zhuǎn)調(diào)幅式橋梁檢修車。
背景技術：
大、中型鋼質(zhì)橋梁建成后，要進行經(jīng)常的維護和檢修。由于橋梁底部距離水面或路 面的距離很大，兩橋墩之間的跨距有幾百米甚至千余米，所以一般需要在橋梁下方配備專 用的檢修設施，即橋梁檢修車，用于完成對橋底面檢查維護工作。傳統(tǒng)的橋梁檢修車是基本 按橋的斷面曲線輪廓，用型鋼等制作一個長度與橋?qū)挻蠹s相等寬約兩米的吊籃式可載人車 體，用幾組行走車輪將其鉤掛在橋底面的軌道上，或手動或電動驅(qū)動，來完成檢修工作。該 種固定長度的檢修車，用于雙層橋面橋，即上面為公路下面為鐵路的公鐵兩用橋時，由于連 接上橋體和下橋體的豎桿在橋?qū)挿秶鷥?nèi)，檢修車不能躍過豎桿進入到下一檢修段，而在豎 桿分成的每段橋上都安裝檢修車又會浪費資源。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種適用于公鐵兩用橋作為橋底面檢 修設備的兩端可折轉(zhuǎn)調(diào)幅式橋梁檢修車。實現(xiàn)上述目的的技術方案是一種兩端可折轉(zhuǎn)調(diào)幅式橋梁檢修車，它包括有經(jīng)兩 端對稱設置的走行驅(qū)動機構(gòu)懸吊在橋梁底面下方的吊籃式走行車，在所述吊籃式走行車的 兩端分別經(jīng)豎置于一側(cè)的折轉(zhuǎn)軸鉸連接一檢修車可折轉(zhuǎn)段，該檢修車可折轉(zhuǎn)段與折轉(zhuǎn)軸固 定連接；在所述折轉(zhuǎn)軸上固定安裝有折轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸輪，在所述的吊籃式走行車上安裝有與所 述的蝸輪相嚙合的折轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸桿；相對于所述的折轉(zhuǎn)軸在吊籃式走行車與檢修車可折轉(zhuǎn)段 對接端的另一側(cè)設置有對接固定插銷。本實用新型的技術方案還包括在所述檢修車可折轉(zhuǎn)段上設置有活動欄桿。本實用新型通過在檢修車兩端設置可折轉(zhuǎn)段，能夠隨時縮短車身，即當檢修車行 走到橋豎桿附近時，車兩端與橋豎桿發(fā)生干涉的部分可向內(nèi)水平折轉(zhuǎn)180度，以躲開橋豎 桿，使檢修車能夠通過豎桿橋段，在通過豎桿橋段后又可迅速復原，使檢修工作能夠連續(xù)進 行，達到節(jié)省人力物力的目的。

圖1是本兩端可折轉(zhuǎn)調(diào)幅式橋梁檢修車結(jié)構(gòu)及與橋體配置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的I局部放大圖；圖3是圖2的A-A剖視圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型具體實施方式
進行說明。[0011]如附圖，本實用新型具有一吊籃式走行車2，該吊籃式走行車2的兩端部上面對稱 設置有由電機、傳動機構(gòu)和走行車輪組成的走行驅(qū)動機構(gòu)1，該走行驅(qū)動機構(gòu)1的走行車輪 鉤掛在橋梁底面下方專設的工型鋼軌道上，將吊籃式走行車2懸吊在橋梁底面下方。在吊 籃式走行車2的兩端分別經(jīng)豎置于一側(cè)的折轉(zhuǎn)軸3鉸連接檢修車可折轉(zhuǎn)段4，其折轉(zhuǎn)軸3與 檢修車可折轉(zhuǎn)段4固定連接。在折轉(zhuǎn)軸3上固定安裝有折轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸輪6，在吊籃式走行車2 上安裝有與折轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸輪6相嚙合的折轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸桿7。相對于折轉(zhuǎn)軸3在吊籃式走行車2 與檢修車可折轉(zhuǎn)段4對接端的另一側(cè)設置有對接固定插銷8。如附圖1，本實用新型根據(jù)橋斷面下邊廓形狀，為滿足對橋底面的檢修安全要求， 可在檢修車可折轉(zhuǎn)段4上設置活動欄桿5。該活動欄桿5采用兩側(cè)面及外側(cè)端面三面合圍 結(jié)構(gòu)，每一側(cè)欄桿在下部采用鉸連接方式與可折轉(zhuǎn)段4的上端相連接，三面合圍后在上部 采用插銷相互連接，構(gòu)成置于檢修車可折轉(zhuǎn)段4上部的安全防護欄桿。在可折轉(zhuǎn)段4需要 折轉(zhuǎn)時，打開連接插銷，分別放下各側(cè)面欄桿，以避免可折轉(zhuǎn)段4在向內(nèi)側(cè)橋下轉(zhuǎn)折時與橋 梁發(fā)生干涉。本實用新型的折轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸桿7采用手搖驅(qū)動。
權(quán)利要求1.一種兩端可折轉(zhuǎn)調(diào)幅式橋梁檢修車，包括有經(jīng)兩端對稱設置的走行驅(qū)動機構(gòu)(1)懸 吊在橋梁底面下方的吊籃式走行車O)，其特征是在所述吊籃式走行車( 的兩端分別經(jīng) 豎置于一側(cè)的折轉(zhuǎn)軸C3)鉸連接一檢修車可折轉(zhuǎn)段G)，該檢修車可折轉(zhuǎn)段(4)與折轉(zhuǎn)軸 (3)固定連接；在所述折轉(zhuǎn)軸C3)上固定安裝有折轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸輪(6)，在所述的吊籃式走行車 ⑵上安裝有與所述的蝸輪(6)相嚙合的折轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸桿(7)；相對于所述的折轉(zhuǎn)軸(3)在吊 籃式走行車( 與檢修車可折轉(zhuǎn)段(4)對接端的另一側(cè)設置有對接固定插銷(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩端可折轉(zhuǎn)調(diào)幅式橋梁檢修車，其特征是在所述檢修車可 折轉(zhuǎn)段(4)上設置有活動欄桿(5)。
專利摘要一種兩端可折轉(zhuǎn)調(diào)幅式橋梁檢修車，它包括有經(jīng)兩端對稱設置的走行驅(qū)動機構(gòu)懸吊在橋梁底面下方的吊籃式走行車，在該吊籃式走行車的兩端分別經(jīng)豎置于一側(cè)的折轉(zhuǎn)軸鉸連接一檢修車可折轉(zhuǎn)段，該檢修車可折轉(zhuǎn)段與折轉(zhuǎn)軸固定連接；在折轉(zhuǎn)軸上安裝有折轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸輪，在吊籃式走行車上安裝有與所述的蝸輪相嚙合的折轉(zhuǎn)驅(qū)動蝸桿；相對于折轉(zhuǎn)軸在吊籃式走行車與檢修車可折轉(zhuǎn)段對接端的另一側(cè)設置有對接固定插銷。本實用新型特別適用于公鐵兩用橋作為橋底面的檢修設備，能夠隨時通過向內(nèi)折轉(zhuǎn)兩端180度來臨時縮短車身，避讓支撐上層公路橋和下層鐵路橋的豎桿，使檢修工作能夠連續(xù)進行，達到節(jié)省人力物力的目的。
文檔編號E01D19/10GK201891075SQ201020599869
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
發(fā)明者王松林 申請人:中鐵山橋集團有限公司