專利名稱：一種多功能基礎(chǔ)節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高鐵橋面砼澆注支撐和承載的多 功能基礎(chǔ)節(jié)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有用于高鐵橋面砼澆注的支撐和承載，大多是直接用鋼支撐在橋墩旁豎起，不 設(shè)立基礎(chǔ)節(jié)，這樣在安裝過(guò)程中，由于基礎(chǔ)情況不同、復(fù)雜而造成效率低下，有時(shí)還有安全 隱患。公知的連接法蘭形式多樣，主要是根據(jù)不同的使用場(chǎng)所來(lái)設(shè)定。如專利公告號(hào)為 CN201027737Y —種連接法蘭，包括法蘭板及多個(gè)加勁板，在法蘭板上設(shè)有多個(gè)螺栓孔，在 沿鋼管的管身軸向指向管壁接觸面的方向上，各加勁板位于法蘭板的前側(cè)，且加勁板的前 端面設(shè)有平衡接觸面，可由平衡接觸面產(chǎn)生的壓應(yīng)力彎矩來(lái)抵消螺栓作用于鋼管管壁的拉 應(yīng)力，減小了鋼管的環(huán)向拉應(yīng)力。又如專利公開(kāi)號(hào)為1509368A—種用于安裝在一個(gè)管形 構(gòu)件的一端上的環(huán)形連接法蘭，具有一個(gè)用于裝配在一管形構(gòu)件的一端上的管形段和一個(gè) 連接在所述管形段的一端上的法蘭凸緣，該法蘭凸緣具有一個(gè)沿軸向遠(yuǎn)離管形段的法蘭 面，管形構(gòu)件尤其是用于構(gòu)造風(fēng)能設(shè)備的風(fēng)塔的塔段，管形段的外壁呈圓錐形，尤其用于裝 配在一個(gè)同樣是圓錐形的構(gòu)件上。還有如專利公告號(hào)為201581393U —種空心樁連接法蘭， 它的特征是由鑄鋼的圓環(huán)狀主副法蘭盤(pán)構(gòu)成，主副法蘭盤(pán)圓環(huán)圓周上均布鎖孔式法蘭連接 孔。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決高鐵橋面砼澆注的支撐和承載無(wú)基礎(chǔ)節(jié)造成效率 低下、具有安全隱患且浪費(fèi)嚴(yán)重的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)合理的多功能基礎(chǔ)節(jié)，即在支撐下增 設(shè)一個(gè)基礎(chǔ)短節(jié)，該基礎(chǔ)短節(jié)可以直接與地面砼基礎(chǔ)固定，也能直接與地面的預(yù)埋鐵焊接 連接，可重復(fù)使用。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種多功能基 礎(chǔ)節(jié)，包括圓柱形筒體，其特征是所述的筒體兩端設(shè)有相互平行的上法蘭和下法蘭，下法蘭 面與筒體形成的外表角部位設(shè)有連接體，所述的連接體設(shè)有兩條相互垂直的豎邊和橫邊， 其中豎邊與筒體連接，橫邊與下法蘭的平面連接，橫邊的長(zhǎng)度超出下法蘭的外徑，橫邊超過(guò) 下法蘭最大邊緣的部位與下法蘭之間設(shè)有割焊缺口。連接體由板材制作，既起著加強(qiáng)筋的 作用，又作為焊接的載體，割焊缺口避開(kāi)了切割、焊接對(duì)下法蘭的損傷，這樣可多次重復(fù)使 用。作為優(yōu)選，所述的連接體的橫邊超過(guò)下法蘭部位的端面與下法蘭的底面齊平。下 法蘭與橋面砼澆注的支撐或承載連接是平面對(duì)平面連接，連接體的橫邊超出部分同樣是與 支撐或承載上的預(yù)埋鐵或其它固定件焊接。作為優(yōu)選，所述的上法蘭與筒體形成的外表角部位設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋為三角形 狀，加強(qiáng)筋的外側(cè)邊小于上法蘭的最大邊緣。加強(qiáng)筋的數(shù)量按法蘭上的連接孔不定期設(shè)定，每相鄰的兩個(gè)連接孔之間設(shè)一加強(qiáng)筋，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)。作為優(yōu)選，所述的下法蘭上設(shè)有若干個(gè)均勻分布的連接孔，連接體設(shè)置在相鄰的 連接孔之間，連接體位于下法蘭與筒體形成的角部處設(shè)有三角形的角缺。設(shè)置三角形角缺 有利于連接體與筒體、下法蘭之間的定位。作為優(yōu)選，所述的上法蘭上設(shè)有若干個(gè)均勻分布的連接孔，加強(qiáng)筋設(shè)置在相鄰的 連接孔之間，加強(qiáng)筋位于下法蘭與筒體形成的角部處設(shè)有三角形的角缺。本實(shí)用新型的有效效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，可重復(fù)利用，承力性好，安全可 靠，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.上法蘭，2.加強(qiáng)筋，3.連接體，4.下法蘭，5.割焊缺口，6.筒體。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例一種多功能基礎(chǔ)節(jié)，設(shè)一圓柱形的筒體6，在筒體兩端設(shè)與筒 體中心軸線垂直的上法蘭1和下法蘭4，下法蘭4面與筒體6形成的外表角部位設(shè)16件連 接體3，連接體3由直角梯形狀板制作，其中兩條相互垂直邊為豎邊和橫邊，豎邊與筒體6焊 接，橫邊與下法蘭4的平面焊接，橫邊的長(zhǎng)度超過(guò)下法蘭4的最大邊緣，在橫邊超過(guò)下法蘭 4最大邊緣的部位與下法蘭4之間設(shè)有割焊缺口 5，割焊缺口 5的深度與下法蘭4的厚度相 等。為了連接體3與筒體6、下法蘭4之間的定位，去除連接體3兩直角邊豎邊和橫邊構(gòu)成 的角的小部分。在下法蘭4上相鄰的兩塊連接體3之間設(shè)有連接孔，如圖2所示。上法蘭與筒體形成的外表角部位設(shè)有加強(qiáng)筋2，加強(qiáng)筋2為直角三角形狀，去除小 部分直角以利于定位，加強(qiáng)筋2的外側(cè)邊小于上法蘭4的最大邊緣。使用時(shí)，上法蘭1作為支撐柱的底座連接體，下法蘭4置于橋面砼澆注的支撐面 上，利用法蘭上的連接孔連接，并把連接體3焊接在預(yù)埋鐵上。第二次使用時(shí)，只要卸下連 接孔上的螺母，割開(kāi)連接體3與預(yù)埋鐵使其分離即可。
權(quán)利要求1.一種多功能基礎(chǔ)節(jié)，包括圓柱形筒體(6)，其特征是所述的筒體(6)兩端設(shè)有相互平 行的上法蘭(1)和下法蘭(4)，下法蘭(4)面與筒體(6)形成的外表角部位設(shè)有連接體(3)， 所述的連接體(3)設(shè)有兩條相互垂直的豎邊和橫邊，其中豎邊與筒體(6)連接，橫邊與下法 蘭(4)的平面連接，橫邊的長(zhǎng)度超出下法蘭(4)的外徑，橫邊超過(guò)下法蘭(4)最大邊緣的部 位與下法蘭(4 )之間設(shè)有割焊缺口( 5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能基礎(chǔ)節(jié)，其特征在于所述的連接體(3)的橫邊超 過(guò)下法蘭(4)部位的端面與下法蘭(4)的底面齊平。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能基礎(chǔ)節(jié)，其特征在于所述的上法蘭(1)與筒體(6) 形成的外表角部位設(shè)有加強(qiáng)筋(2)，加強(qiáng)筋(2)為三角形狀，加強(qiáng)筋(2)的外側(cè)邊小于上法 蘭(4)的最大邊緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多功能基礎(chǔ)節(jié)，其特征在于所述的下法蘭(4)上設(shè) 有若干個(gè)均勻分布的連接孔，連接體(3)設(shè)置在相鄰的連接孔之間，連接體(3)位于下法蘭 (4)與筒體(6)形成的角部處設(shè)有三角形的角缺。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能基礎(chǔ)節(jié)，其特征在于所述的上法蘭(1)上設(shè)有若 干個(gè)均勻分布的連接孔，加強(qiáng)筋(2)設(shè)置在相鄰的連接孔之間，加強(qiáng)筋(2)位于上法蘭(1) 與筒體(6)形成的角部設(shè)有三角形的角缺。專利摘要本實(shí)用新型涉及鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高鐵橋面砼澆注支撐和承載的多功能基礎(chǔ)節(jié)，解決高鐵橋面砼澆注的支撐和承載無(wú)基礎(chǔ)節(jié)造成效率低下、具有安全隱患且浪費(fèi)嚴(yán)重的問(wèn)題，包括圓柱形筒體，筒體兩端設(shè)有相互平行的上法蘭和下法蘭，下法蘭面與筒體形成的外表角部位設(shè)有連接體，連接體設(shè)有兩條相互垂直的豎邊和橫邊，其中豎邊與筒體連接，橫邊與下法蘭的平面連接，橫邊的長(zhǎng)度超過(guò)下法蘭的最大邊緣，橫邊超過(guò)下法蘭最大邊緣的部位與下法蘭之間設(shè)有割焊缺口。連接體既起著加強(qiáng)筋的作用，又作為焊接的載體，割焊缺口避開(kāi)了切割、焊接對(duì)下法蘭的損傷，這樣可多次重復(fù)使用。
文檔編號(hào)E01D21/00GK201924283SQ20102061869
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者朱長(zhǎng)才, 王羿, 聞晉 申請(qǐng)人:浙江華鐵基礎(chǔ)工程有限公司