專利名稱：一種單刷掃雪掃路車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及清掃工具領(lǐng)域，更具體的說涉及一種單刷掃雪掃路車。
背景技術(shù)：
道路積雪對于北方很多城市來說是一件非常常見的事，為了確保人們的正常出 行，及時將道路積雪清除則是一項必要、繁重而且緊張的工作，目前積雪清理工作通常采用 的方式包括如下幾種一、聘用較多的環(huán)衛(wèi)工人進行人工清掃，其不僅需要投入大量的人力物力，還具有 勞動強度大和效率低的缺陷；另外，由于道路積雪取決于天氣原因，而不可能為一項日常工 作，由此使得聘用環(huán)衛(wèi)工人的數(shù)量無法準(zhǔn)確得到；二、選用推土機等大型機械設(shè)備進行機械清除，其通常具有清除速度快的特點， 但是其在鏟雪過程中會對路面造成破壞，且由于這類設(shè)備體型較大，故存在阻礙交通的隱 j患 ；三、利用融雪劑進行化學(xué)清除，其是在積雪路面上噴灑融雪劑，從而加速積雪的融 化而流入到下水道中，但是融雪劑本身會對路面造成損傷，且一旦融化后的雪水不能及時 排入下水道中，該雪水還容易結(jié)成冰塊，并會交通狀況造成很大程度的影響。有鑒于此，本發(fā)明人針對目前在清除積雪時的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種單刷掃雪掃路車，以解決現(xiàn)有技術(shù)在進行道路積 雪清理時成本高、負(fù)面影響大以及清除效率低的問題。為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是一種單刷掃雪掃路車，其中，包括車體，底部設(shè)置車輪；動力機構(gòu)，設(shè)置在車體上并提供整個掃雪掃路車的動力支持；刷體，設(shè)置在車體一端，并具有刷架和設(shè)置在刷架面朝地面一側(cè)的多根刷毛；第一傳動機構(gòu)，設(shè)置在動力機構(gòu)和刷體之間并將動力機構(gòu)的動力傳動至刷體；控制機構(gòu)，具有由車體另一端向外延伸形成的控制臂，該控制臂上還設(shè)有控制終 端，該控制終端與動力機構(gòu)相連。進一步，該單刷掃雪掃路車還包括第二傳動機構(gòu)，該第二傳動機構(gòu)設(shè)置在動力機 構(gòu)和車輪之間并將動力機構(gòu)的動力傳至車輪。進一步，該刷架呈圓形板狀，并中心處向上引出有供與第一傳動機構(gòu)傳動相連的轉(zhuǎn)軸。進一步，該車輪為共軸設(shè)置的多個。進一步，該多根刷毛呈放射狀排列。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型涉及的一種單刷掃雪掃路車，通過設(shè)置該動力機構(gòu)
3和第一傳動機構(gòu)，該刷體上的刷毛能呈轉(zhuǎn)動狀態(tài)，由此該刷毛能對道路上積雪或贓物進行 清掃并使積雪或贓物集中到道路兩旁；本實用新型的清掃動力由動力機構(gòu)提供，從而能大 大降低勞動強度并提高勞動效率，即具有成本低的功效，同時由于本實用新型還具有體積 小的特點，故亦不會造成阻礙交通的隱患。

圖1為本實用新型涉及的一種單刷掃雪掃路車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中刷體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中刷體另一個角度的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中單刷掃雪掃路車100車體1車輪11[0026]動力機構(gòu)2刷體3[0027]刷架31刷毛32[0028]第一傳動機構(gòu)4控制機構(gòu)5[0029]控制臂51控制終端5具體實施方式
為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進 行詳細(xì)闡述。如圖1至圖3所示，其示出的為本實用新型涉及的一種單刷掃雪掃路車100，其包 括車體1、動力機構(gòu)2、刷體3、第一傳動機構(gòu)4和控制機構(gòu)5，其中該車體1，作為整個單刷掃雪掃路車100的承載架，其底部設(shè)置車輪11，具體的，該 車輪11可為共軸設(shè)置的多個，在本實施例中，該車輪11被設(shè)置為2個；該動力機構(gòu)2，設(shè)置在車體1上并提供整個掃雪掃路車的動力支持，具體該動力機 構(gòu)2可選用電機，該電機的座體固定在車體1上；該刷體3，設(shè)置在車體1 一端，并具有刷架31和多根刷毛32，該多根刷毛32設(shè)置 在刷架31面朝地面一側(cè)，并且該多根刷毛32優(yōu)選呈放射狀，從而具有較大的清掃面積；該 刷架31用于固定刷毛32，該刷毛32則對道路上積雪進行清掃；具體的，該刷架31呈圓形 板狀，并中心處向上引出有轉(zhuǎn)軸(圖中未示出)，該轉(zhuǎn)軸用于與第一傳動機構(gòu)4傳動相連，進 而實現(xiàn)整個刷體3的轉(zhuǎn)動。該第一傳動機構(gòu)4，設(shè)置在動力機構(gòu)2和刷體3之間并將動力機構(gòu)2的動力傳動至 刷體3 ；該控制機構(gòu)5，具有由車體1另一端向外延伸形成的控制臂51，該控制臂51上還 設(shè)有控制終端52，該控制終端52與動力機構(gòu)2相連。具體的，該控制臂51被設(shè)置為兩個， 并分別供操作者的雙手掌控，操作者在對控制臂51的掌控后，能使得刷架31與地面之間具 有不同的夾角，從而使得刷架31上不同位置的刷毛32與道路接觸，進而能實現(xiàn)將積雪掃向 不同方位的功效。具體的，如圖2所示，當(dāng)該刷體3呈順時針轉(zhuǎn)動時，刷體3上緣具有向右側(cè)掃雪的功能，而刷體3下緣則具有向左側(cè)掃雪的功能，利用此特點，通過對刷架31與地面之間角度 的調(diào)整，從而能實現(xiàn)不同刷毛32與地面接觸，進而實現(xiàn)將積雪掃向不同方位的功效。這樣，本實用新型通過設(shè)置該動力機構(gòu)2和第一傳動機構(gòu)4，該刷體3上的刷毛 32能呈轉(zhuǎn)動狀態(tài)，由此該刷毛32能對道路上積雪或者贓物進行清掃并使積雪集中到道路 兩旁；由于本實用新型的清掃動力由動力機構(gòu)2提供，從而能大大降低勞動強度并提高勞 動效率，即具有成本低的功效，同時由于本實用新型僅由上述部件構(gòu)成，即具有體積小的特 點，故本實用新型亦不會造成現(xiàn)有技術(shù)那樣阻礙交通或者損害地面的隱患。為了進一步便于操作者的操作并起到節(jié)省勞動力的功效，該單刷掃雪掃路車100 還包括第二傳動機構(gòu)(圖中未示出)，該第二傳動機構(gòu)設(shè)置在動力機構(gòu)2和車輪11之間并 將動力機構(gòu)2的動力傳至車輪11。如此輪子的轉(zhuǎn)動亦是由動力機構(gòu)2提供，而對于輪子的 行進方向，操作者則可通過操作控制臂51來實現(xiàn)。上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的 普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。
權(quán)利要求1.一種單刷掃雪掃路車，其特征在于，包括 車體，底部設(shè)置車輪；動力機構(gòu)，設(shè)置在車體上并提供整個掃雪掃路車的動力支持； 刷體，設(shè)置在車體一端，并具有刷架和設(shè)置在刷架面朝地面一側(cè)的多根刷毛； 第一傳動機構(gòu)，設(shè)置在動力機構(gòu)和刷體之間并將動力機構(gòu)的動力傳動至刷體； 控制機構(gòu)，具有由車體另一端向外延伸形成的控制臂，該控制臂上還設(shè)有控制終端，該 控制終端與動力機構(gòu)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種單刷掃雪掃路車，其特征在于，該單刷掃雪掃路車還包括 第二傳動機構(gòu)，該第二傳動機構(gòu)設(shè)置在動力機構(gòu)和車輪之間并將動力機構(gòu)的動力傳至車 輪。
3.如權(quán)利要求1所述的一種單刷掃雪掃路車，其特征在于，該刷架呈圓形板狀，并中心 處向上引出有供與第一傳動機構(gòu)傳動相連的轉(zhuǎn)軸。
4.如權(quán)利要求1所述的一種單刷掃雪掃路車，其特征在于，該車輪為共軸設(shè)置的多個。
5.如權(quán)利要求1所述的一種單刷掃雪掃路車，其特征在于，該多根刷毛呈放射狀排列。
專利摘要本實用新型公開一種單刷掃雪掃路車，包括車體，底部設(shè)置車輪；動力機構(gòu)，設(shè)置在車體上并提供整個掃雪掃路車的動力支持；刷體，設(shè)置在車體一端，并具有刷架和設(shè)置在刷架面朝地面一側(cè)的多根刷毛；第一傳動機構(gòu)，設(shè)置在動力機構(gòu)和刷體之間并將動力機構(gòu)的動力傳動至刷體；控制機構(gòu)，具有由車體另一端向外延伸形成的控制臂，該控制臂上還設(shè)有控制終端，該控制終端與動力機構(gòu)相連。本實用新型能大大降低勞動強度并提高勞動效率，從而具有成本低的功效，同時由于本實用新型還具有體積小的特點，故亦不會造成阻礙交通的隱患。
文檔編號E01H5/09GK201891100SQ20102063190
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者鄭菁菁 申請人:廈門寶飛達道橋新技術(shù)有限公司