專利名稱：雙層組合抗震擋塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種橋梁的抗震擋塊，特別是涉及一種雙層防護的橋梁組合抗震擋塊。
背景技術：
當?shù)卣鸢l(fā)生時，地震能夠引起橋梁上部結構與墩帽之間相對橫向位移，容易發(fā)生橋梁上部結構的落梁現(xiàn)象。目前用于限制因地震引起橋梁上部結構與墩帽之間相對橫向位移的普遍做法是在與梁體相應的墩帽位置澆注一層附加的鋼筋混凝土擋塊。鋼筋混凝土擋塊能夠阻擋橋梁上部結構的橫向位移，起到在地震中防護橋梁上部結構的落梁現(xiàn)象的產(chǎn)生。但是，這種單層鋼筋混凝土擋塊在地震早期受撞擊損壞后，使橋梁上部結構橫向上處于無阻擋狀態(tài)，在地震晚期或余震中容易發(fā)生橋梁上部結構的落梁現(xiàn)象。并且鋼筋混凝土擋塊耗能能力小，在發(fā)生地震時與橋梁上部結構產(chǎn)生硬撞擊，撞擊力大容易損壞橋梁上部結構。由此可見，上述現(xiàn)有的抗震擋塊在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道， 但長久以來一直未見適用的設計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設一種新型結構的雙層組合抗震擋塊，實屬當前重要研發(fā)課題之一，亦成為當前業(yè)界極需改進的目標。有鑒于上述現(xiàn)有的抗震擋塊存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設計制造多年豐富的實務經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型結構的雙層組合抗震擋塊，能夠改進一般現(xiàn)有的抗震擋塊，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設計，并經(jīng)過反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設出確具實用價值的本發(fā)明。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的橋梁抗震擋塊存在的只有一道防線，擋塊破壞后橋梁上部結構即處于無阻擋狀態(tài)的不足，而提供一種新型結構的雙層組合抗震擋塊，所要解決的技術問題是使其可提供二道防線，降低地震晚期或余震中橋梁出現(xiàn)落梁破壞的風險，非常適于實用。本實用新型的另一目的在于，克服現(xiàn)有鋼筋混凝土擋塊存在的耗能能力小的不足，而提供一種新型結構的雙層組合抗震擋塊，所要解決的技術問題是使其避免地震中主梁與擋塊之間直接出現(xiàn)硬撞擊，通過里層鋼板的塑性耗能，減少了主梁與外層鋼筋混凝土擋塊的撞擊力，非常適于實用。本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的一種雙層組合抗震擋塊，其包括鋼板制成的里層擋塊以及鋼筋混凝土制成的外層擋塊；其中，所述里層擋塊以及外層擋塊位于墩帽上表面，且平行并間隔距離設置于主梁的外側。。本實用新型的目的以及解決其技術問題還可以采用以下的技術措施來進一步實現(xiàn)。前述的雙層組合抗震擋塊，其中所述外層擋塊與墩帽是經(jīng)過澆注而成的整體。前述的雙層組合抗震擋塊，里層擋塊的鋼板延伸至墩帽內(nèi)前述的雙層組合抗震擋塊，其中所述的里層擋塊與外層擋塊的凈間距為里層擋塊與主梁凈間距的1-2. 5倍。前述的雙層組合抗震擋塊，其中所述的里層擋塊與外層擋塊之間設置了一個凹槽。前述的雙層組合抗震擋塊，還具有減震填充物，位于主梁與里層擋塊之間以及里層擋塊與外層擋塊之間。前述的雙層組合抗震擋塊，其中所述減震填充物是廢舊輪胎、橡膠塊或鋼彈簧。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。借由上述技術方案，本實用新型雙層組合抗震擋塊至少具有下列優(yōu)點及有益效果(1)在地震中當里層抗震擋塊被撞壞后，尚有外層抗震擋塊抵擋可能的沖擊，提高了橋梁的整體抗震能力；( 鋼板擋塊的耗能能力強于鋼筋混凝土擋塊的耗能能力，避免地震中主梁與擋塊之間直接出現(xiàn)硬撞擊，通過里層鋼板的塑性耗能，減少了主梁與外層鋼筋混凝土擋塊的撞擊力；(3)里層擋塊采用鋼板擋塊墩帽寬度要小于采用雙層鋼筋混凝土擋塊，不需額外增加墩帽寬；(4)本實用新型制作簡單，安裝方便，成本低廉，極易推廣應用。綜上所述，本實用新型雙層組合抗震擋塊，里層擋塊以及外層擋塊平行并間隔距離設置于主梁的外側，能夠提高橋梁整體抗震能力。本實用新型在技術上有顯著的進步，并具有明顯的積極效果，誠為一新穎、進步、實用的新設計。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

圖1是本實用新型一較佳實施例的平面示意圖。圖2是圖1的I-I剖面圖。圖3是本實用新型又一較佳實施例的平面示意圖。圖4是圖3的I-I剖面圖。
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定發(fā)明目的所采取的技術手段及功效，
以下結合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的雙層鋼筋混凝土抗震擋塊其具體實施方式
、結構、特征及其功效，詳細說明如后。有關本實用新型的前述及其他技術內(nèi)容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細說明中將可清楚的呈現(xiàn)。通過具體實施方式
的說明，當可對本實用新型為達成預定目的所采取的技術手段及功效得一更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。圖1是本實用新型較佳實施例的雙層組合抗震擋塊的平面示意圖，圖2是圖1沿 I-I線的剖面圖。由于橋梁結構左右對稱，圖示只顯示橋梁左側結構，以左側結構說明本實用新型較佳實施例的雙層組合抗震擋塊。參閱圖1和圖2，本實施例雙層組合抗震擋塊，其主要包括里層擋塊2以及外層擋塊3，其中里層擋塊2以及外層擋塊3平行并間隔距離設置于主梁1的外側，主梁1、里層擋塊2以及外層擋塊3位于墩帽4上表面。里層擋塊2 采用鋼板制成，外層擋塊3采用鋼筋混凝土制成。里層擋塊2以及外層擋塊3位于主梁1的外側，在進行墩帽鋼筋綁扎期間同時綁扎擋塊鋼筋，對墩帽4和外層擋塊3進行整體澆注，外層擋塊3固定于墩帽4的上表面并與墩帽4成為一體。里層擋塊2在澆注時要確保其相對位置。里層擋塊2與外層擋塊3的凈間距為里層擋塊2與主梁1凈間距的1-2. 5倍。里層擋塊2鋼板需向墩帽混凝土中延伸， 延伸長度需能夠確保給定剪力作用下的有效粘結。里層擋塊2的鋼板尺寸和強度、外層擋塊3的尺寸和混凝土強度按“小震、中震不壞，大震要壞”并與墩身強度相匹配的設計原則確定。當?shù)卣鹨饦蛄荷喜拷Y構與墩帽之間相對橫向位移時，在與梁體相應的墩帽位置澆注的里層擋塊2在地震早期受撞擊損壞后，橋梁上部結構橫向上處于外層擋塊3阻擋防護狀態(tài)，在地震晚期或余震中能夠防止上部結構的落梁現(xiàn)象，提高了橋梁的整體抗震能力。鋼板擋塊的耗能能力強于鋼筋混凝土擋塊的耗能能力，里層擋塊2采用鋼板擋塊，能夠避免地震中主梁與里層擋塊2之間直接出現(xiàn)硬撞擊，通過里層鋼板的塑性耗能，減少了主梁與外層鋼筋混凝土擋塊的撞擊力。另外，里層擋塊2采用鋼板擋塊墩帽寬度要小于采用雙層鋼筋混凝土擋塊，不需額外增加墩帽寬度。本實用新型另一較佳實施例的雙層鋼筋混凝土抗震擋塊，還可以在里層擋塊2和外層擋塊3之間的墩帽上設置凹槽，該凹槽深度略大于里層擋塊2的寬度。該凹槽能夠在里層擋塊2斷裂時，對里層擋塊2產(chǎn)生阻擋作用。圖3是本實用新型又一較佳實施例的雙層組合抗震擋塊的平面示意圖，圖4是圖3 沿I-I線的剖面圖。本實施例與上述實施例基本結構相同，其區(qū)別是在主梁1與里層擋塊 2之間、在里層擋塊2與外層擋塊3之間，設置有減震填充物5，如廢舊輪胎、橡膠塊、鋼彈簧等，但上述材料不用于限制本實用新型，任何可以完成本實施新型的材料都在保護范圍之內(nèi)。設置減震填充物5，能夠在地震發(fā)生時緩解里層擋塊2與外層擋塊3受到的橫向撞擊力，減小里層擋塊2與外層擋塊3的損害，更好的保護橋梁。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員在不脫離本實用新型技術方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求1.一種雙層組合抗震擋塊，其特征在于其包括鋼板制成的里層擋塊O)以及鋼筋混凝土制成的外層擋塊(3)；其中，所述里層擋塊以及外層擋塊位于墩帽(4)上表面，且平行并間隔距離設置于主梁(1)的外側。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙層組合抗震擋塊，其特征在于其中所述外層擋塊與墩帽是經(jīng)過澆注而成的整體。
3.根據(jù)權利要求1所述的雙層組合抗震擋塊，其特征在于里層擋塊的鋼板延伸至墩帽內(nèi)。
4.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的雙層組合抗震擋塊，其特征在于其中所述的里層擋塊與外層擋塊的凈間距為里層擋塊與主梁凈間距的1-2. 5倍。
5.根據(jù)權利要求1中所述的雙層組合抗震擋塊，其特征在于，其中所述的里層擋塊與外層擋塊之間設置了一個凹槽。
6.根據(jù)權利要求1所述的雙層組合抗震擋塊，其特征在于還具有減震填充物(5)，位于主梁與里層擋塊之間以及里層擋塊與外層擋塊之間。
7.根據(jù)權利要求6所述的雙層組合抗震擋塊，其特征在于其中所述減震填充物是廢舊輪胎、橡膠塊或鋼彈簧。
專利摘要本實用新型是有關于一種雙層組合抗震擋塊，其包括鋼板制成的里層擋塊以及鋼筋混凝土制成的外層擋塊；其中，所述里層擋塊以及外層擋塊位于墩帽上表面，且平行并間隔距離設置于主梁的外側。本實用新型能夠提高橋梁整體抗震能力，避免地震中主梁與擋塊之間直接出現(xiàn)硬撞擊，通過里層鋼板的塑性耗能，減少了主梁與外層鋼筋混凝土擋塊的撞擊力，且制作簡單，安裝方便，成本低廉，效果顯著，適合于在橋梁工程上的普遍推廣應用。
文檔編號E01D19/00GK201952721SQ20102066246
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月16日 優(yōu)先權日2010年12月16日
發(fā)明者李茜, 王克海, 韋韓 申請人:交通運輸部公路科學研究所