專利名稱：一種新型的公路欄桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型的公路欄桿，屬于生活技術領域。
背景技術：
目前，公知的公路欄桿存在許多不足的地方，例如，當汽車來不及剎車直接撞向欄 桿的時候，欄桿容易被汽車撞壞，另一方面，如果汽車在彎曲的山路行駛，來不及剎車撞掉 欄桿，沖下懸崖，就有可能威脅到生命。因此，公路欄桿是一個有待解決的問題。
發(fā)明內容為了克服現(xiàn)有的公路欄桿存在的上述問題，本實用新型提供一種新型的公路欄 桿，該欄桿能夠改變汽車行進方向，減小汽車沖撞力，達到保護欄桿，保障生命安全的目的。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是將現(xiàn)有的公路欄桿縮短，在縮 短后的公路欄桿兩側安裝上可以自由轉動的圓柱形裝置，其中軸心與圓柱體連接，圓柱體 與縮短后的欄桿連接，并且使得兩個圓柱體的間距小于汽車前身的寬度。把此欄桿安裝在 公路拐彎處，當汽車從左右兩邊撞擊欄桿時，撞到了圓柱體，圓柱體一受力就會轉動，從而 可以改變汽車行進方向，減小汽車沖撞力，達到了保護欄桿，保障生命安全的目的。

圖1是現(xiàn)有欄桿的結構示意圖。圖2是本實用新型的原理圖。圖中1.軸心，2.圓柱體，3.現(xiàn)有公路欄桿，4.圓柱體接觸點，5.圓柱體接觸點。
具體實施方式
將圖1中的現(xiàn)有公路欄桿縮短，縮短為圖2中欄桿3的大小。在圖2中，將軸心1與圓柱體2連接，將圓柱體固定在地面上，并且使得圓柱體在 受力情況下可以繞著軸心1自由轉動。在圖2中，欄桿3的兩側安裝兩個自由轉動的圓柱體，并且使得接觸點4與接觸點 5之間的距離小于汽車前身的寬度。當汽車從左右兩側撞向欄桿時，圓柱體受力就會轉動，而在轉動的過程中，一方 面，可以改變汽車的行進方向，另一方面，可以減小汽車的沖撞力。兩個圓柱體的間距小于 汽車前身的寬度，這樣就使得汽車撞到圓柱體的幾率大大提高，這樣既可以使得公路欄桿 不被損壞，又可以保障生命安全。
權利要求1.一種新型的公路欄桿，將現(xiàn)有的公路欄桿縮短，在縮短后的公路欄桿兩側安裝上可 以自由轉動的圓柱形裝置，其中軸心與圓柱體連接，圓柱體與縮短后的欄桿連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的欄桿，其特征是兩個圓柱體之間的間距小于汽車前身的寬度。
專利摘要一種新型的公路欄桿，將現(xiàn)有的公路欄桿縮短，在縮短后的公路欄桿兩側安裝上可以自由轉動的圓柱形裝置，其中軸心與圓柱體連接，圓柱體與縮短后的欄桿連接，并且使得兩個圓柱體的間距小于汽車前身的寬度。把此欄桿安裝在公路拐彎處，當汽車從左右兩邊撞擊欄桿時，撞到了圓柱體，圓柱體一受力就會轉動，從而可以改變汽車行進方向，減小汽車沖撞力，達到了保護欄桿，保障生命安全的目的。
文檔編號E01F15/02GK201915343SQ20102067817
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權日2010年12月22日
發(fā)明者劉獻元, 劉雅靜, 盧志杰, 吳麗麗, 吳俊龍, 吳景源, 吳晶晶, 吳漳斌, 周靜, 孫億彬, 孫靜婷, 莊玲, 康浩鵬, 張仲澤, 張景藝, 張樞偉, 張葦鴻, 徐楓潔, 徐湧杰, 徐藝芳, 戴錦濤, 曾欣, 朱煒旺, 朱藝杰, 李子旋, 李樹中, 林志杰, 柯佳怡, 沈佳磊, 溫燕婷, 王依婷, 王彬, 簡明進, 翁少芬, 肖凱民, 肖天河, 蔣永健, 賴明漢, 郭翔威, 鐘章, 阮雅婷, 陳國松, 陳如娜, 陳文英, 陳燕玲, 陳鵬, 韓文杰, 韓曉波, 高思強, 黃婉儀, 黃育明, 黃鑫耀, 黃錦麗 申請人:簡明進