專利名稱：一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車。
技術(shù)背景隨著我國航空運輸和交通業(yè)的發(fā)展及國防工業(yè)的增強，我國軍、民用機場及道路交通網(wǎng)日益增多。由于機場跑道既長又寬、飛機起降頻繁，要求機場跑道不僅不能有石子、 螺釘、螺帽、墊片等雜物，更不能有雪和冰層，否則會給飛機的起降造成極大危害。城市道路，特別是高速公路也同樣存在冰雪的除掃問題。專利申請?zhí)枮?00910207076的機場掃雪車，是采用前推、中掃、后吹的清掃模式，可對機場跑道和公路上的疏松雪進行掃除，但對實雪、凍雪及冰層就無法清除，使用受局限。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，是要提供一種既能清除機場跑道和城市公路上的疏松雪，也能清除實雪、凍雪及冰層的機場和公路除冰、清雪兩用車。為達此目的，本實用新型是在汽車前底部設(shè)置一套諧振式破冰器，在汽車中下部裝有圓柱狀滾鏟的清掃裝置，并在緊靠清掃裝置的后側(cè)設(shè)有拋冰、雪機構(gòu)。諧振式破冰器、 清掃裝置、拋冰雪機構(gòu)及汽車的行駛電機等動力均由設(shè)在尾架上的發(fā)電機組(或充電電池)來提供，并都受設(shè)在駕駛室內(nèi)控制柜的控制。同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有原理結(jié)構(gòu)新穎、除冰雪效率高、耗能少、操作維護方便等優(yōu)點。


圖1為機場跑道和公路除冰、清雪兩用車的原理結(jié)構(gòu)圖；圖2為機場跑道和公路除冰、清雪兩用車的拋冰、雪機構(gòu)A-A向視圖；圖3為機場跑道和公路除冰、清雪兩用車的諧振式破冰器原理結(jié)構(gòu)圖。圖中代號及名稱如下1-汽車2-車后門3-發(fā)電機組(充電電池)[0010]4-拋冰雪電機5-壓實板簧6-調(diào)壓電機7-垂直隔板[0011]8-收集板9-拋冰雪斗10--彈簧板11--拋冰雪軸[0012]12--支撐板13--斜板14--側(cè)板15--提升器[0013]16--挖冰雪電機17--上鏈輪18--滑塊19--滑槽板[0014]20--調(diào)壓桿21--調(diào)壓板22--聯(lián)接條23--駕駛室[0015]24--控制柜25--伸縮器26--固定板27-“滾立而蓋[0016]28--滾軸29--破冰鏈輪30--破冰鏈條31--連接板[0017]32--電機鏈輪33--破冰電機34--支撐輪35--輪軸[0018]36--下鏈輪37--挖冰雪簧板38--挖冰雪斗39--毛刷[0019]40--挖冰雪鏈條41--行駛電機42--壓實板43--鉸鏈[0020]44-調(diào)距板45-偏心輪46-聯(lián)桿47-拋冰雪口[0021]48-緊固盤49-軸承50-軸承蓋51-盤鍵[0022]52-鏈鍵53-沖桿54-壓簧55-外滾套[0023]56-內(nèi)滾套57-偏心塊58-緊固栓[0024]具體實施方法[0025]在圖中，裝于汽車(1)前底部的諧振式破冰器，是由I 伸妾宿器(25)、固定板06)、滾
端蓋(27)、滾軸( )、破冰鏈輪( )、破冰鏈條(30)、連接板(31)、電機鏈輪(32)、破冰電機(33)、緊固盤(48)、軸承(49)、軸承蓋(50)、盤鍵(51)、鏈鍵(52)、沖桿(53)、壓簧(54)、 外滾套65)、內(nèi)滾套(56)、偏心塊(57)、緊固栓(58)構(gòu)成。在外滾套(55)上，沿外圓圍均布有許多圓通孔，沖桿(53)帶尖端，穿過圓通孔向外伸出，其中部圓周凸臺的直徑大于圓通孔的直徑，圓周凸臺下的圓柱外，套有壓簧(M)，壓簧(54)底端壓在內(nèi)滾套(56)外圓面上。沖桿(53)圓周凸臺和其下圓柱的總長度，小于內(nèi)、外滾套(56,55)之間的距離。內(nèi)、外滾套(56、55)由兩端頭的滾端蓋(XT)相固定。并通過緊固盤G8)及盤鍵(51)固定在滾軸08)的兩端，且使?jié)L端蓋(XT)能沿緊固盤G8)的外圓旋轉(zhuǎn)。滾軸08)兩端通過軸承09)固定在連接板(31)上，連接板(31)的另一端固定在安裝于兩固定板06)的軸上，并使其能沿軸轉(zhuǎn)動。該軸與破冰電機(33)、電機鏈輪(32)同心相連接。電機鏈輪(3 通過破冰鏈條(30)與安裝在滾軸08)兩頂端的破冰鏈輪09) 相連接。在兩端蓋(XT)和內(nèi)滾套(56)間的滾軸08)上設(shè)有偏心塊(57)，并通過緊固栓 (58)相固定。滾軸08)兩端還與固定在汽車(1)架體上的伸縮器0 的動桿相連接。在圖中，裝于汽車(1)中底部的清掃裝置，是由提升器(15)、挖雪電機(16)、上鏈輪(17)、滑塊(18)、滑槽板(19)、調(diào)壓桿(20)、調(diào)壓板(21)、聯(lián)接條(22)、支撐輪(34)、輪軸 (35)、挖冰雪簧板(37)、挖冰雪斗(38)、刷毛(39)、挖冰雪鏈條(40)構(gòu)成。輪軸(3 為長柱形，兩端頭分別裝有支撐輪(34)和下鏈輪(36)，其中間軸的外圓圍上，等角度開有安裝挖冰雪簧板(37)的長形嵌入槽，在挖冰雪簧板(37)外端頭設(shè)有挖冰雪斗(38)，其后側(cè)裝有刷毛(39)。兩塊滑槽板(19)和兩組提升器(1 分別固定在汽車(1) 的兩旁側(cè)板(14)上，挖冰雪電機(16)和提升器(1 的動桿及聯(lián)接條0 均固定在裝于滑槽板(19)槽內(nèi)的滑塊(18)上。裝于挖冰雪電機(16)軸上的上鏈輪(17)通過挖冰雪鏈條GO)與裝于輪軸(3 上的下鏈輪(36)相連通。裝于聯(lián)接條0 上的調(diào)壓板(21)，其下端通過鉸鏈固定在聯(lián)接條0 上，上部也通過鉸鏈與裝于聯(lián)接條0 上的調(diào)壓桿OO) 的下端相連接。在圖中，裝于汽車(1)中后部的拋冰、雪機構(gòu)，是由拋冰雪電機G)、壓實板簧 (5)、調(diào)壓電機(6)、垂直隔板(7)、收集板(8)、拋冰雪斗(9)、彈簧板(10)、拋冰雪軸(11)、 支撐板(12)、壓實板(42)、鉸鏈(43)、調(diào)距板(44)、偏心輪(45)、聯(lián)桿(46)、拋冰雪口 (47) 構(gòu)成。拋冰雪軸(11)為長柱形，其一端通過軸瓦固定在垂直隔板(7)上，并與固定在該板上的拋冰雪電機的軸相連接，另一端也通過軸瓦，固定在緊靠清掃裝置的支撐板(12) 上。其中部軸的外圓圍上等角度開有安裝彈簧板(6)的長形嵌入槽，在彈簧板(6)的外端設(shè)有拋冰雪斗(9)。收集板(8)的中下部為圓形，其直徑略大于拋冰、雪機構(gòu)的外徑，其兩端上部為直板形，兩端邊分別焊于汽車(1)的兩側(cè)板(14)上，其右端低，并與汽車(1)的半邊頂板共同構(gòu)成拋冰雪口 G7)。[0030]壓實板02)左側(cè)邊軸上裝有壓實板簧(5)，壓實板簧(5)的兩端軸分別裝于垂直隔板⑵和支撐板(12)上，并使其置于拋冰、雪機構(gòu)左橫向最大直徑上部。調(diào)距板G4)的一側(cè)通過鉸鏈軸分別固定在垂直隔板(7)和支撐板(1 上，另一側(cè)也通過鉸鏈軸與聯(lián)桿 (46)相連接。聯(lián)桿06)的另一端裝于偏心輪0 的偏心小軸上，偏心輪0 的軸兩端分別安在垂直隔板(7)和支撐板(12)上，其左端與裝在垂直隔板(7)的調(diào)壓電機(6)的軸相連接。調(diào)距板G4)的安裝位置，以確保拋冰、雪機構(gòu)能將冰雪拋出拋冰雪口 G7)為適。發(fā)電機組(或充電電池)(3)安裝在汽車⑴后車架的尾部。行駛電機Gl)安裝在汽車(1)后車架的底部及后車輪的前部位置。拋冰雪電機(4)、調(diào)壓電機(6)、提升器(15)、挖冰雪電機(16)、伸縮器05)、破冰電機(33)、行駛電機的動力均由發(fā)電機組(充電電池)(3)來提供，并都受裝于駕駛室 (23)中的控制柜(24)的控制。
權(quán)利要求1.一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于是在汽車前底部設(shè)置一套諧振式破冰器，在汽車中下部裝有圓柱狀滾鏟的清掃裝置，并在緊靠清掃裝置的后側(cè)設(shè)有拋冰、雪機構(gòu)，諧振式破冰器、清掃裝置、拋冰雪機構(gòu)及汽車的行駛電機的動力均由設(shè)在尾架上的發(fā)電機組或充電電池來提供，并都受設(shè)在駕駛室內(nèi)控制柜的控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于裝于汽車(1)前底部的諧振式破冰器，是由伸縮器(25)、固定板(沈)、滾端蓋(27)、滾軸(觀)、 破冰鏈輪( )、破冰鏈條(30)、連接板(31)、電機鏈輪(32)、破冰電機(33)、緊固盤(48)、 軸承(49)、軸承蓋(50)、盤鍵(51)、鏈鍵(52)、沖桿(53)、壓簧(M)、外滾套(5 、內(nèi)滾套 (56)、偏心塊(57)、緊固栓(58)構(gòu)成，在外滾套(55)上，沿外圓圍均布有許多圓通孔，沖桿 (53)帶尖端，穿過圓通孔向外伸出，其中部圓周凸臺的直徑大于圓通孔的直徑，圓周凸臺下的圓柱外，套有壓簧(M)，壓簧(54)底端壓在內(nèi)滾套(56)外圓面上，沖桿(5 圓周凸臺和其下圓柱的總長度，小于內(nèi)、外滾套(56、55)之間的距離，內(nèi)、外滾套(56、55)由兩端頭的滾端蓋(XT)相固定，并通過緊固盤G8)及盤鍵(51)固定在滾軸08)的兩端，且使?jié)L端蓋 (27)能沿緊固盤(48)的外圓旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于滾軸08)兩端通過軸承09)固定在連接板(31)上，連接板(31)的另一端固定在安裝于兩固定板06)的軸上，并使其能沿軸轉(zhuǎn)動，該軸與破冰電機(33)、電機鏈輪(3 同心相連接。 電機鏈輪(3 通過破冰鏈條(30)與安裝在滾軸0 兩頂端的破冰鏈輪09)相連接，在兩端蓋(XT)和內(nèi)滾套(56)間的滾軸08)上設(shè)有偏心塊(57)，并通過緊固栓(58)相固定，滾軸08)兩端還與固定在汽車(1)架體上的伸縮器0 的動桿相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于裝于汽車(1)中底部的清掃裝置，是由提升器(15)、挖冰雪電機(16)、上鏈輪(17)、滑塊(18)、 滑槽板(19)、調(diào)壓桿(20)、調(diào)壓板(21)、聯(lián)接條(22)、支撐輪(34)、輪軸(35)、挖冰雪簧板 (37)、挖冰雪斗(38)、刷毛(39)、挖冰雪鏈條00)構(gòu)成，輪軸(3 為長柱形，兩端頭分別裝有支撐輪(34)和下鏈輪(36)，其中間軸的外圓圍上，等角度開有安裝挖冰雪簧板(37)的長形嵌入槽，在挖冰雪簧板(37)外端頭設(shè)有挖冰雪斗(38)，其后側(cè)裝有刷毛(39)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于兩塊滑槽板(19)和兩組提升器(1 分別固定在汽車(1)的兩旁側(cè)板(14)上，挖冰雪電機 (16)和提升器(1 的動桿及聯(lián)接條0 均固定在裝于滑槽板(19)槽內(nèi)的滑塊(18)上， 裝于挖冰雪電機(16)軸上的上鏈輪(17)通過挖冰雪鏈條00)與裝于輪軸(3 上的下鏈輪(36)相連通，裝于聯(lián)接條02)上的調(diào)壓板其下端通過鉸鏈固定在聯(lián)接條02)上， 上部也通過鉸鏈與裝于聯(lián)接條0 上的調(diào)壓桿OO)的下端相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于裝于汽車(1)中后部的拋冰、雪機構(gòu)，是由拋冰雪電機G)、壓實板簧(5)、調(diào)壓電機(6)、垂直隔板(7)、收集板(8)、拋冰雪斗(9)、彈簧板(10)、拋冰雪軸(11)、支撐板(12)、壓實板(42), 鉸鏈(43)、調(diào)距板(44)、偏心輪(45)、聯(lián)桿(46)、拋冰雪口 07)構(gòu)成，拋冰雪軸(11)為長柱形，其一端通過軸瓦固定在垂直隔板(7)上，并與固定在該板上的拋冰雪電機(4)的軸相連接，另一端也通過軸瓦，固定在緊靠清掃裝置的支撐板(1 上，其中部軸的外圓圍上等角度開有安裝彈簧板(6)的長形嵌入槽，在彈簧板(6)的外端設(shè)有拋冰雪斗(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于收集板(8)的中下部為圓形，其直徑略大于拋冰、雪機構(gòu)的外徑，其兩端上部為直板形，兩端邊分別焊于汽車(1)的兩側(cè)板(14)上，其右端低，并與汽車(1)的半邊頂板共同構(gòu)成拋冰雪口(47)，壓實板02)左側(cè)邊軸上裝有壓實板簧(5)，壓實板簧(5)的兩端軸分別裝于垂直隔板⑵和支撐板(12)上，并使其置于拋冰、雪機構(gòu)左橫向最大直徑上部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于調(diào)距板G4)的一側(cè)通過鉸鏈軸分別固定在垂直隔板(7)和支撐板(1 上，另一側(cè)也通過鉸鏈軸與聯(lián)桿G6)相連接。聯(lián)桿06)的另一端裝于偏心輪0 的偏心小軸上，偏心輪G5) 的軸兩端分別安在垂直隔板(7)和支撐板(12)上，其左端與裝在垂直隔板(7)的調(diào)壓電機 (6)的軸相連接，調(diào)距板G4)的安裝位置，以確保拋冰、雪機構(gòu)能將冰雪拋出拋冰雪口 G7) 為適。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于發(fā)電機組或充電電池⑶安裝在汽車⑴后車架的尾部，行駛電機Gl)安裝在汽車⑴后車架的底部及后車輪的前部位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，其特征在于拋冰雪電機G)、調(diào)壓電機(6)、提升器(15)、挖冰雪電機(16)、伸縮器(25)、破冰電機(33)、行駛電機Gl)的動力均由發(fā)電機組或充電電池⑶來提供，并都受裝于駕駛室03)中的控制柜04)的控制。
專利摘要一種機場跑道和公路除冰、清雪兩用車，是在汽車前底部設(shè)置一套諧振式破冰器，在汽車中下部裝有圓柱狀滾鏟的清掃裝置，并在緊靠清掃裝置的后側(cè)設(shè)有拋冰、雪機構(gòu)。諧振式破冰器、清掃裝置、拋冰雪機構(gòu)及汽車行駛電機等的動力，均由設(shè)在尾架上的發(fā)電機組(充電電池)來提供，并都受設(shè)在駕駛室內(nèi)控制柜的控制。具有原理結(jié)構(gòu)新穎、除冰清雪效率高、耗能少、操作維護方便等優(yōu)點。
文檔編號E01H5/12GK201972133SQ201020678629
公開日2011年9月14日 申請日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者張少純, 楊文山, 王洪新, 瞿斌, 章晨 申請人:瞿斌