專利名稱：道面除冰液撒布車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型 涉及一種道面除冰液撒布車，具體涉及一種機場道面除冰液撒布車。
背景技術(shù)：
目前，對于道面上的積雪清除一般采取物理除冰雪方法熱吹法，該方法一般通過熱吹車來實現(xiàn)除雪作業(yè)，但該方法存在以下缺點1)使用成本高?！敖?jīng)計算，一輛吹雪車每次能裝5噸飛機燃油，一般在20分鐘內(nèi)就用完了。這樣就耗費油料3萬多元?！?)道面損傷大?！鞍l(fā)動機內(nèi)的葉片每分鐘轉(zhuǎn)1萬次，出風口溫度高達600°C左右， 出風口的風力極大，約在10級左右”出風口溫度600°C，機場道面受熱脹冷縮影響，應(yīng)力集中，極易損壞。出風口風力10級，很容易將機場道面嵌縫料吹出。3)被動除冰雪，效率低下，人員勞動強度大?！坝龅椒e雪結(jié)冰時，吹雪車的速度就慢了些。“一般結(jié)冰的吹掃時間是除積雪的3倍左右。”，連續(xù)降雪天氣情況下需要反復吹雪， 人員勞動強度大，工作效率低下。4)人員健康影響大。吹雪車工作時噪音極大，長期駕駛易導致耳鳴，聽力下降。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種道面除冰液撒布車，主要解決了現(xiàn)有使用物理除冰雪方法熱吹法成本高、道面損傷大、效率低的問題。本實用新型的技術(shù)解決方案如下該道面除冰液撒布車，包括設(shè)置在底盤上的罐體，罐體頂部設(shè)置有人孔，罐體靠近車頭一端設(shè)置有扶梯，所述罐體遠離車頭一端依次設(shè)置有高低液位報警裝置、液位顯示裝置、電源、加注機構(gòu)和撒布系統(tǒng)；所述的撒布系統(tǒng)包括左側(cè)撒布機構(gòu)、右側(cè)撒布機構(gòu)、中間撒布機構(gòu)、撒布轉(zhuǎn)向機構(gòu)；所述左側(cè)撒布機構(gòu)與右側(cè)撒布機構(gòu)相同，左側(cè)撒布機構(gòu)、右側(cè)撒布機構(gòu)通過撒布轉(zhuǎn)向機構(gòu)與車體連接，中間撒布機構(gòu)設(shè)置于罐體后下方。所述左側(cè)撒布機構(gòu)包括與通過固定座II與底盤大梁連接的氣缸、撒布桿和設(shè)置在撒布桿上的固定座I，所述的撒布桿一端與保險杠活動連接，另一端通過固定座I與氣缸連接。所述撒布桿一端與保險杠活動連接是通過轉(zhuǎn)動軸套連接，其連接處還設(shè)置有銷軸、銷軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)向支撐桿；所述氣缸與固定座I通過開口銷I連接，氣缸與固定座II通過開口銷II連接；所述中間撒布系統(tǒng)設(shè)置于保險杠上。所述的罐體為方圓形，罐體及罐體內(nèi)隔是厚度為4MM的碳鋼；所述罐體上設(shè)置的液位顯示裝置是不銹鋼磁翻板液位計，磁翻板液位計精度為10毫米；所述罐體內(nèi)表面設(shè)置有不飽和聚酯層。本實用新型的優(yōu)點在于該道面除冰液撒布車主要用于冬季道面除冰液撒布，從而提高冬季除冰工作效率，保障航班的正點安全飛行。在非除冰季期間，該車還可作為灑水車、農(nóng)藥噴灑車使用。其使用成本低。撒布車用KHF-I A道面除冰液去除冰雪，與吹雪車所使用的航空燃油相比成本極低。在連續(xù)降雪天氣情況下，表現(xiàn)尤為突出，成本降低可達50%以上；環(huán)保性能好，毒性低，道面無腐蝕；主動除冰雪，根據(jù)天氣情況先防后除，效率高，人員勞動強度小

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、圖3為本實用新型撒布系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；附圖明細如下1、銷軸；2、轉(zhuǎn)向支撐桿；3、定位銷；4、定位銷襯套；5、開口銷I ；6、 開口銷II ；7、轉(zhuǎn)動軸套；8、撒布桿；9、固定座I ；10、氣缸；11、固定座II ；12、底盤大梁；13、 保險杠；14、調(diào)節(jié)螺栓。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳述，如圖1所示該道面除冰液撒布車，包括設(shè)置在底盤上的罐體，罐體頂部設(shè)置有人孔，罐體靠近車頭一端設(shè)置有扶梯，其特征在于所述罐體遠離車頭一端依次設(shè)置有高低液位報警裝置、 液位顯示裝置、電源、加注機構(gòu)和撒布系統(tǒng)；所述的撒布系統(tǒng)包括左側(cè)撒布機構(gòu)、右側(cè)撒布機構(gòu)、中間撒布機構(gòu)、撒布轉(zhuǎn)向機構(gòu)；所述左側(cè)撒布機構(gòu)與右側(cè)撒布機構(gòu)相同，左側(cè)撒布機構(gòu)、右側(cè)撒布機構(gòu)通過撒布轉(zhuǎn)向機構(gòu)與車體連接，中間撒布機構(gòu)設(shè)置于罐體后下方。撒布系統(tǒng)的工作原理如下車輛左右撒布桿由安裝在尾部的氣缸進行推動，從而實現(xiàn)左右撒布桿的張開與合攏，氣缸由電磁閥控制，其單檔開關(guān)設(shè)在駕駛室內(nèi)。撒布桿受力大小由圖2、圖3進行調(diào)節(jié)。左側(cè)撒布機構(gòu)包括與通過固定座II與底盤大梁連接的氣缸、撒布桿和設(shè)置在撒布桿上的固定座I，所述的撒布桿一端與保險杠活動連接，另一端通過固定座I與氣缸連接。撒布桿一端與保險杠活動連接是通過轉(zhuǎn)動軸套連接，其連接處還設(shè)置有銷軸、銷軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)向支撐桿；所述氣缸與固定座I通過開口銷I連接，氣缸與固定座II通過開口銷II 連接；所述中間撒布系統(tǒng)設(shè)置于保險杠上。罐體為方圓形，罐體及罐體內(nèi)隔是厚度為4MM的碳鋼；所述罐體上設(shè)置的液位顯示裝置是不銹鋼磁翻板液位計，磁翻板液位計精度為10毫米；所述罐體內(nèi)表面設(shè)置有不飽和聚酯層。實施例1采用東風天錦DFL5120底盤，馬力160匹，符合國III排放標準，駕駛室標配空調(diào)， 預留操作按鈕多。罐體方圓形，有效儲存容積8立方米，儲存罐體及罐體內(nèi)隔板材質(zhì)均選用碳鋼，厚度為4MM，儲液罐須有液位顯示裝置，該裝置安裝在儲液罐前部，并且便于觀察液位高低，液位計精度為10毫米，液位計為304不銹鋼材質(zhì)，罐體內(nèi)表面涂裝防腐材料為不飽和聚酯。全車顏色為桔黃色，在車頭、罐體最高點設(shè)有黃色警示燈，底漆為2道防銹油漆， 面漆為2道面漆，保證整車表面經(jīng)久耐用，各種標識、標牌需齊全，在存在危險的位置須設(shè)明顯的警示標志，車身和罐體反光帶為美國3M公司產(chǎn)品。[0028]配備高低液位報警裝置一套。以上能保證除冰液儲罐不會被加注時裝溢出或在儲罐液體不足時泵不會空轉(zhuǎn)。在車頭、車尾和最高點設(shè)有黃色警示燈。整車在進液口位置 (進液口位于車體側(cè)下方，便于操作)安裝固定防水照明燈一個，在車頂安裝移動防水照明燈一個，其保證在夜間工作能為本車提供充足可靠的照明燈。扶梯裝置于罐體前側(cè)，高壓炮于配備與車架尾部，滿足甲方草坪澆灌，路面灑水等需求。加注系統(tǒng)為不銹鋼泵，變速箱取力方式，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便。加注速度不小于1 立方米/分鐘，揚程40-60m ；自吸補液能力大于0. 9立方米/分鐘，吸程為5m，具備自動排出輸液管中空氣的能力，避免灌泵麻煩；加注泵及其配套連接管件等與除冰液接觸的部件為不銹鋼材質(zhì)或其他與除冰液有良好兼容性的材質(zhì)，均具備耐腐蝕性能；向儲罐內(nèi)補液的接口設(shè)在該車的左后方，接口高度控制在1. 0至1. 5米之間，連接裝置采用不銹鋼快速接頭的形式，以方便裝卸；儲液罐須有液位顯示裝置，該裝置安裝在儲液罐后部，并且便于觀察液位高低。液位計精度為10毫米。
權(quán)利要求1.一種道面除冰液撒布車，包括設(shè)置在底盤上的罐體，罐體頂部設(shè)置有人孔，罐體靠近車頭一端設(shè)置有扶梯，其特征在于所述罐體遠離車頭一端依次設(shè)置有高低液位報警裝置、 液位顯示裝置、電源、加注機構(gòu)和撒布系統(tǒng)；所述的撒布系統(tǒng)包括左側(cè)撒布機構(gòu)、右側(cè)撒布機構(gòu)、中間撒布機構(gòu)、撒布轉(zhuǎn)向機構(gòu)；所述左側(cè)撒布機構(gòu)與右側(cè)撒布機構(gòu)相同，左側(cè)撒布機構(gòu)、右側(cè)撒布機構(gòu)通過撒布轉(zhuǎn)向機構(gòu)與車體連接，中間撒布機構(gòu)設(shè)置于罐體后下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道面除冰液撒布車，其特征在于所述左側(cè)撒布機構(gòu)包括與通過固定座II與底盤大梁連接的氣缸、撒布桿和設(shè)置在撒布桿上的固定座I，所述的撒布桿一端與保險杠活動連接，另一端通過固定座I與氣缸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的道面除冰液撒布車，其特征在于所述撒布桿一端與保險杠活動連接是通過轉(zhuǎn)動軸套連接，其連接處還設(shè)置有銷軸、銷軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)向支撐桿；所述氣缸與固定座I通過開口銷I連接，氣缸與固定座II通過開口銷II連接；所述中間撒布系統(tǒng)設(shè)置于保險杠上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道面除冰液撒布車，其特征在于所述的罐體為方圓形，罐體及罐體內(nèi)隔是厚度為4MM的碳鋼；所述罐體上設(shè)置的液位顯示裝置是不銹鋼磁翻板液位計，磁翻板液位計精度為10毫米；所述罐體內(nèi)表面設(shè)置有不飽和聚酯層。
專利摘要本實用新型提供一種道面除冰液撒布車，主要解決了現(xiàn)有使用物理除冰雪方法熱吹法成本高、道面損傷大、效率低的問題。該道面除冰液撒布車，包括設(shè)置在底盤上的罐體，罐體頂部設(shè)置有人孔，罐體靠近車頭一端設(shè)置有扶梯，罐體遠離車頭一端依次設(shè)置有高低液位報警裝置、液位顯示裝置、電源、加注機構(gòu)和撒布系統(tǒng)；撒布系統(tǒng)包括左側(cè)撒布機構(gòu)、右側(cè)撒布機構(gòu)、中間撒布機構(gòu)、撒布轉(zhuǎn)向機構(gòu)；左側(cè)撒布機構(gòu)、右側(cè)撒布機構(gòu)通過撒布轉(zhuǎn)向機構(gòu)與車體連接，中間撒布機構(gòu)設(shè)置于罐體后下方。
文檔編號E01H10/00GK202081406SQ20102069826
公開日2011年12月21日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者常征, 常青, 李霖 申請人:西安高科理化技術(shù)有限責任公司