專利名稱：路面瀝青混合料攪拌缸的保溫裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及筑路機械領域，尤其涉及路面浙青混合料的攪拌設備。
背景技術：
路面浙青混合料在施工前必須在160—180°C進行充分的攪拌，在進入攪拌缸前浙青已經加熱熔化。在攪拌缸中再與其余混合料充分攪拌，攪拌缸中的熱源是導熱油，在攪拌之前，浙青混合料與導熱油是同時加熱的，當浙青混合料和導熱油同時進入冷的攪拌缸時， 混合料就會降溫，這會影響混合料的質量，要使溫度再提高到攪拌溫度，就要花費半小時的升溫時間。為了提高攪拌缸的工作效率，保證攪拌料的質量，就必須事先提高攪拌缸的溫度，避免進料后又降溫。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的為提供一種能克服上述弊端，且結構簡單，保溫效果好的路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置。實現(xiàn)上述目的的技術方案如下
路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，具有攪拌缸，導熱油管系統(tǒng)，在攪拌缸外壁貼裝有半圓管狀的保溫管，保溫管沿著攪拌缸自下而上，然后折向一側，再自上而下，并再向一側折轉，依次布管，保溫管的進、出口均在攪拌缸的下部，保溫管的進、出口與導熱油管連接， 所述半圓形的保溫管與攪拌缸外壁之間形成的通道為導熱油通道。在攪拌缸外壁面上均勻分布有多條上述的保溫管。保溫管由三層組成，外層為半圓包皮層，中層為半圓巖棉層，內層為半圓熱油管層，三層互相緊貼，半圓包皮層和半圓熱油管層均為鋼管，分別與攪拌缸外壁以同心圓方式焊接。半圓包皮層半徑為35-60mm，半圓熱油管層半徑為15_25mm，半圓巖棉層厚度為 20_35mmo在攪拌站路面浙青混合料與導熱油是同時加熱的，攪拌站主機開啟前先將 180-200°C的導熱油通入攪拌缸外壁上的保溫管，使設備預熱，攪拌缸的溫度接近攪拌溫度，可使進料減少降溫幅度，保證及時啟動攪拌。在攪拌過程中導熱油持續(xù)不斷地循環(huán)流動，保證攪拌缸內的溫度不變。本發(fā)明具有以下有益效果
1)因為攪拌缸事先已經預熱，提高了攪拌缸的工作效率。2)使進料大大減少了降溫幅度，保證了浙青混合料的質量。3)只在原有的導熱油管系統(tǒng)上增加了攪拌缸外壁的保溫管，因此設備緊湊，成本低，保溫效率高。


附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中
圖1為安裝了本發(fā)明的保溫裝置后的攪拌缸外壁展開示意圖； 圖2為本發(fā)明的局部俯視示意圖； 圖3為圖2中A區(qū)的局部放大示意圖。圖中各標號的名稱為
1-半圓熱油管層，2-半圓巖棉層，3-半圓包皮層，4-攪拌缸壁，5-保溫管，6-連接管， 7-保溫管連接法蘭。
具體實施例方式現(xiàn)以如下實施例并結合附圖對本發(fā)明的技術方案作進一步說明。實施例1
在攪拌缸外壁4焊接有半圓熱油管層1，管材規(guī)格為Φ 32 X 3，在半圓熱油管層外套裝有半圓巖棉層2，材料規(guī)格Φ 89，在保溫層外套裝有半圓包皮層3，材料規(guī)格Φ 89 δ 2，包皮層與攪拌缸外壁點焊，在熱油管的進、出口處焊有與導熱油管系統(tǒng)連接的保溫管5的保溫管連接法蘭7，通過連接管6使得導熱油從一側保溫管5流向另一側保溫管5。實施例2
半圓包皮層半徑為35mm，半圓熱油管層半徑為15mm，半圓巖棉層厚度為20mm，其余結構與實施例1相同。實施例3
半圓包皮層半徑為60mm，半圓熱油管層半徑為25mm，半圓巖棉層厚度為35mm，其余結構與實施例1相同。最后應說明的是以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明， 盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。 凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，具有攪拌缸，導熱油管系統(tǒng)，其特征在于在攪拌缸外壁貼裝有半圓管狀的保溫管，保溫管沿著攪拌缸自下而上，然后折向一側，再自上而下，并再向一側折轉，依次布管，保溫管的進、出口均在攪拌缸的下部并與導熱油管連接，所述半圓形的保溫管與攪拌缸外壁之間形成的通道為導熱油通道。
2.根據(jù)權利要求1所述的路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，其特征在于在攪拌缸外壁面上均勻分布有多條所述的保溫管。
3.根據(jù)權利要求1所述的路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，其特征在于保溫管由三層組成，外層為半圓包皮層，中層為半圓巖棉層，內層為半圓熱油管層，三層互相緊貼，半圓包皮層和半圓熱油管層均為鋼管，分別與攪拌缸外壁以同心圓方式焊接。
4.根據(jù)權利要求3所述的路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，其特征在于半圓包皮層半徑為35-60mm，半圓熱油管層半徑為15_25mm，半圓巖棉層厚度為20_35mm。
全文摘要
本發(fā)明為路面瀝青混合料攪拌缸的保溫裝置，涉及筑路機械領域，瀝青混合料的攪拌溫度為160—180℃。如低于該溫度會影響混合料的質量，但目前的攪拌缸本身無加熱保溫裝置，熱料進入后隨即被冷攪拌缸降溫，為了避免這一弊端，本發(fā)明提供了在攪拌缸外壁貼裝保溫管的技術方案，可進行冷攪拌缸的預熱或在連續(xù)生產過程中進行保溫，保溫管為三層結構，內層為熱油管層，中層為巖棉保溫層，外層為包皮層，保溫管自下而上，然后折向一側，再自上而下，再向同一側折轉，依次布管，在熱油管中通有加熱的導熱油，本發(fā)明具有攪拌工作效率高，能保證瀝青混合料的質量設備緊湊和成本低的有益效果。
文檔編號E01C19/10GK102345266SQ20111019784
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月14日 優(yōu)先權日2011年7月14日
發(fā)明者張華 , 趙忠, 黃志明 申請人:無錫雪桃集團有限公司